孫俊已經渡蜜月回來了，有方明遠的關照，咫尺旅行社公司全程安排，小夫妻兩到日本、東南亞和迪拜轉了一圈，全程享受的都是頂級待遇，算下來也不過花了五千來元錢，他妻子已經滿意地不能夠再滿意了——她私下里打聽了一下，這樣的待遇，尤其是帆船酒店七天總統級套房，別說五千元的旅游費用了，就是在后面加兩個零，也不見得能夠享受。
孫俊心里自然是明白這是怎么一回事，咫尺旅行社公司的股東是誰，他還是多少知道一些的，而收了他們五千來元錢，那不過是掩人耳目意思意思罷了。他自然是再三地提醒自己的妻子，不要對外炫耀，只說是正常出去旅游就可以了。這事要是被捅出來，雖然不見得能夠對他有什么負面影響，但是也是不好聽。
回到了區民政局里上班的第一天，他就感受到了來自四面八方的“善意”，局長還專門找時間和他長談了一回，對他是多加勉勵，當然也沒有忘記了給他加擔子。孫俊心里明白，顯然這都是通武副區長向他示好所帶來的附帶反應。一位強力常務副區長，一位副區長，他現在在東郊區里，可是有兩位大佬罩著的明星人物了。至于解國海，通武和陳景壽肯定是不會冒著觸怒解國海的風險泄漏出去風聲的。接下來的日子里，孫俊在工作中就如同如魚得水一般，掣肘的力量沒有了，和自己陰陽怪氣的人沒有了，陽奉陰違的人沒有了，交代下去的事情，也能夠不打折扣地執行了……接下來的日子里，他可謂是春風得意。不過孫俊并沒有因此而輕狂，他心里很清楚，這樣的待遇因何而來。他不知道方明遠為什么會對位卑權微、根本無力回報的他這樣另眼相看，但是他卻知道。即便是回報不了對方，也不能夠給對方抹黑，他在某些人的眼睛里，就是代表了方明遠。
放下了手里的文件。孫俊站起身來，伸展了一下身體，在屋里來回地走動了幾回，他心里并沒有像表面上表現出來的這樣平靜，因為他知道。自己在民政局工作的日子，已經開始倒記時了。一月七日的晚上，他和汪鷹前往方明遠在京城里的四合院，呆了兩個多小時才出來。
也就是從那一晚開始，他知道了自己很快就會被調往堂山市工作。而且，不僅僅是他，好友汪鷹也將會在不遠的將來，調往青山省任職！
雖然說，在很多人眼睛里，堂山那是遠不如京城了。青山省那就更不如京城了，但是對于兩人來說，卻是仕途上的一次難得的機遇。這一次調動，兩人至少要上調半級到一級，而這半級到一級的提拔，如果說他們留在京城里，就是再過個三到五年，甚至于更長的時間，也不見得有機會邁出這一步！而且，這也意味著。他們的級別足以保證他們在地方上有著不小的話語權了，進入地方政府的決策者小圈子里，而不再是跑斷腿的小干部了，寧為雞首不為牛后的道理。他們還是很清楚的！
而且更令兩人高興的是，方明遠在這一次會面中，提出來了對兩人的期望，這令一直以來都覺得光從方明遠這里拿好處，卻無法給予方明遠回報的兩人，心理上一下子就平衡了。所以兩人當即就答應了下來。孫俊甚至于都沒有提要問問新婚妻子的意見。在孫俊看來，相比于要去青山省任職的好友，去堂山的自己更沒有什么可念叨的，不管怎么說，從堂山到京城，可是比從青山省到京城要近得多，就算是現在沒有高速公路和鐵路直通，但是取道津城的話，回來還是很方便的，他甚至可以不將家眷帶到堂山去。而且，堂山也是燕邢省的第一大經濟城市，在華北地區，也就不如京城和津城，到那里去，還有什么不滿的？
而他和好友在接下來的日子里，一方面是要等消息，畢竟在國內，官員調動還是要走一整套的程序的；另一方面，兩人也在抽時間來了解潼宜的方方面面政策，因為方明遠說得很明確，他是希望兩人能夠到了地方上之后，將潼宜的一些政策和好風氣推行下去，同時也要成為方家旗下企業在地方上合法權益的代言人，想要做好這一點，可不是上嘴唇碰碰下嘴唇的那么容易！孫俊這幾天一直在想，能不能說服一兩個自己現在用得順手看得順眼的下屬和自己一起前往堂山，這樣一來，至少也算是自己的班底。
方明遠自然不知道孫俊已經想得這樣長遠，在得到了兩人肯定性的答復之后，這件事情他就拋到了腦后去了——他現在需要做得事情太多了，與這些事情相比起來，孫俊和汪鷹的那點事情，實在是算不得什么，在兩邊都已經溝通好了之后，這件事情就只是一個時間問題了。
郭氏航運集團公司的總部大樓里，在董事長于秋暇的小會客廳里，郭氏航運集團公司的主要管理層匯聚一堂。
“方少，幸好我們大部分的運力都已經簽訂了長期運輸合同！”郭氏航運集團公司的副總諸葛岐一臉欽佩地對方明遠道。就在近一周內，在二零零七年里曾經是風光無限的國際鐵礦石海運費遭遇歷史罕見暴跌，從巴西到華夏和從澳大利亞到華夏的鐵礦石海運費累計跌幅各高達百分之二十三和百分之十九，令諸多海運集團公司是哀聲一片！
隨著國際鐵礦石市場上，鐵礦石的價格和需求的不斷上漲，對于海運運力的要求也是越來越大，海運費自然而然也就水漲船高。在二零零七年，國際鐵礦石海運費更是一路高歌猛進，屢創新高！從巴西運到華夏的海運費于十一月七日創下了九十七點二三美元每噸的歷史高點。從澳大利亞到華夏的海運費則是在十一月十一日創下三十九點一美元每噸的歷史高點！但是在此之后，鐵礦石的海運費就開始出現了下滑，而到了最近一周里，跌幅更是高達百分之十八和百分之十六！
郭氏航運集團公司，做為東亞地區數一數二的海運集團公司，旗下有著大批的鐵礦石運輸船，在去年的時候，雖然說大部分運力都簽訂了長期鐵礦石運輸合同，只有一小部分運力用于干散貨市場。也因此而賺得盆滿缽滿。但是從二零零七年的九月份起，已經接收了九艘三十萬噸級的超大型礦石運輸船的郭氏航運集團公司將旗下的一部分船齡較久，噸位較小的用來運輸鐵礦石的海岬型貨船陸續地出手轉讓，由于郭氏航運集團公司后續還有多艘三十萬噸線的超大型礦石運輸船陸續下水。所以國際航運市場上，對于郭氏航運集團公司的這一做法，并沒有什么大的反應。
而且在方明遠的要求下，郭氏航運集團公司百分之九十左右的鐵礦石運力都與客戶們簽訂了長期運輸協議，由于長期運輸協議會相對鎖定運費。自然是深受客戶們的歡迎，但是對于大多數航運集團公司來說，在海運費一路上漲的時期里，他們更喜歡隨行就市。
對于方明遠的這一決定，郭氏航運集團公司內部還有不少的爭議，認為方明遠應當至少留下百分之二十到百分之三十的靈活運力，這樣的話，加上二零零八年里陸續下水的幾艘三十萬噸級的超大型礦石運輸船的運力，能夠從鐵礦石的海運市場上獲得更多的利潤！諸葛岐就是其中的一個，當時還為此和于秋暇有過一番的長談。但是在于秋暇表示無條件支持方明遠的決定后，他也只能無奈地接收這一結果。
但是誰也沒有想到，十一月中下旬后，鐵礦石市場上狀況頻出。先是印度財政部聯合其國內的鋼鐵企業，要求對印度鐵礦石出口關稅大幅度提高，十二月初，巴西淡水河谷公司宣布，由于不可抗力的原因，將推遲其在十二月里的高達一百五十余萬噸鐵礦石的交貨。而到了十二月月底，巴西淡水河谷公司又宣布。從二零零八年的一月三日起到二月底，關閉其重要的鐵礦石出口港伊塔基港，對受損的泊位進行維修，這將直接導致巴西淡水河谷公司每天將減少高達六萬噸以上的鐵礦石出口。整體估算下來。巴西淡水河谷公司的鐵礦石供應量減少了近五百萬噸，其中大部分都供應華夏市場。而到了一月一日，華夏海關正式大幅度地上調了對鋼材、煉焦煤和焦炭的出口關稅，這使得這三大類貨物的出口數量大幅度的下滑。
印度加征關稅、華夏修改出口政策、巴西延期交貨三大事件同時“發酵”，對鐵礦石市場和鐵礦石海運市場都造成了有力的沖擊，也使得大量的海運運力空閑了下來。這也是鐵礦石海運費價格下滑的主要原因。
方明遠笑了笑道：“諸葛副總，對鐵礦石國際海運市場的未來，你有什么看法？”
諸葛岐顯然對于這一個問題，早就有所考慮，胸有成竹地道：“于董事長，方少，我個人的看法，雖然說目前鐵礦石的海運費出現了大幅度的下滑，但是從長遠來看，鐵礦石運輸市場仍然需求相當地旺盛。造成短期內鐵礦石海運費大幅度下滑這一結果的原因大家都很清楚，印度政府和華夏政府的進出口政策，短期內不會有大的變化，但是巴西淡水河谷公司的鐵礦石出口量減少，卻是有著時限的。而且，印度鐵礦石的漲價，可能會令一部分采購印度鐵礦石的企業轉為向巴西和澳大利亞采購，而原本跑印度航線的船舶改為走巴西航線和澳大利亞航線，航運距離的拉長也會使得運力變得緊張。所以我認為到三月初的時候，鐵礦石的海運費會開始止跌，并且很有可能重新恢復上漲的勢頭。但是這對于我們公司來說，卻并沒有什么顯著的影響，因為屆時我們又有三艘超大型礦石運輸船可以投入運輸市場。而且在下半年，我們還將再接收四艘超大型礦石運輸船。”在他看來，方明遠的這個時間差打得是極好，恰好避開了鐵礦石海運費下跌的這一時間段，而且那一批船也都賣出了一個好價，因此而空閑出來的船員們，則保證了新船的需要，還保證了郭氏航運集團公司旗下其他船舶船員們的輪換休息時間。可謂是一舉數得，這樣一來節省下來的費用就是一個相當可觀的數額了。
“嗯，公司在考慮今年的鐵礦石海運費時，要將全球經濟形勢，以及華夏政府控制鋼鐵產業產能淘汰落后產能的因素考慮進去。還有，國內已經提高了對鋼材出口的關稅，這就意味著會有大批的鋼材會出口轉內銷，這也會拉低國內鋼鐵市場上鋼材的價格，這對于國內企業進口鐵礦石的積極性有相當大的打擊，這一點也要考慮到。”方明遠點了點頭道，雖然說在他的印象里，二零零八年的下半年，國際鐵礦石海運市場還將有一次大跌，但是從長遠角度來看，諸葛岐說得沒有錯，只要華夏還保持著對進口鐵礦石的旺盛需求，運力仍然緊張，那么海運市場就不會發生徹底地扭轉。
“是！”諸葛岐點頭道，在場的其他人紛紛在本上記錄。
“還有，秋暇姐，近兩年的全球經濟形勢不容樂觀，造船業的前景也不容樂觀，我認為我們可以借著這個機會，將公司旗下的那些船齡比較大，噸位也并不理想的船舶逐步地進行升級換代。”方明遠對于秋暇道。
于秋暇輕笑地擺了擺手道：“你是總裁，我這個董事長只是負責你無暇管理公司時的留守職責的，所以這種事情，你決定就好了！”
方明遠無奈地苦笑道：“秋暇姐，收購其他航運企業的事情，就麻煩你多關注關注了。”(
