一月三十日，陰歷臘月二十九日。馬上就要過年了，方明遠等人都已經從香港返回奉元。
方明遠拉開了窗簾，立時一片雪白映入眼簾，從昨天半夜開始一直下到現在的這一場雪，已經在地表上形成了足有兩厘米厚的積雪。方明遠推開了窗戶，立時一股帶著冷意的新鮮客氣立時涌入到了室內，令方明遠的精神為之一振！
“明遠，怎么起這么早？難得有個休息，還不多睡一會？”聽到了聲音的白萍在院內道。她也從京城回來了準備過年了。
“沒事，媽。我醒了就起來了，再晚一些，這雪景可就看不到了。”方明遠笑道，“在南邊可是看不到這樣的雪景的。”瑞雪兆豐年，在臨近過年前來這樣一場雪，不僅僅因為煙花爆竹而產生的火災的可能性大減，對于平川的農業來說，也是一件喜事。只是不知道這一場雪的覆蓋面究竟有多大。要是能夠將奉元、潼宜、潼川等地都包括進去，那就太好了。
白萍笑笑道：“那你就起來洗漱一下和爺爺奶奶一齊吃早飯吧。”
正在舒展身體的方明遠動作立時為之一頓，臉上浮出了苦笑。和爺爺奶奶吃早飯這當然是沒有什么問題，問題是從昨天他回到平川之后，一有空暇，方老爺子夫妻就追問他到底什么時候結婚，已經年過七旬的二老可是急著想要看到第四代重孫呢。可是如今的他，哪能那么輕易地就決定結婚了？
和爺爺奶奶吃過了早飯之后，方明遠到古城的商業區轉了一圈，雖然說在這個時節，外地的游客不多，但是本地的和來自鄰近地區的游客卻是不少，看著店面里掛著的那些充滿了鄉土氣息的商品，過節的氣氛還是相當地濃厚的。
方明遠隨意地在街上溜達著，一邊欣賞著街景，同時也在思考著。方家下一步的動作。
進入了二零零三年之后，除卻sars這個煩心事之外，方家名下的這些產業倒是喜訊連連。
《魔戒3》如今在國際電影市場上，如日中天，不但在北美和華夏電影市場上，票房仍然是一路高歌猛進，而且隨著歐洲、亞洲等國的電影院陸續上演，全球票房也是一路上揚，如今已經創下了十一億六千萬美元的全球票房，可謂是在二零零三年。為香港錦湖電影集團來了個開門紅！
家樂福超市集團、方家酒樓、天鼎電器、平川鐵路運輸公司等諸多企業在二零零二年里。營業收入與去年同期都有了十分明顯的提升。
令方明遠感到高興的是。就在節前，秦西機場集團公司成功地與香港機場管理局達成協議，香港的機場管理局與秦西機場集團公司共同投資組建新公司，目標是買下羊城的白云國際機場。
自改革開放以來。粵省的經濟高速發展，距今已經有七十年歷史的羊城白云國際機場，雖然說幾經擴建，仍然滿足不了需要。所以在二千年的時候，經上級機關批準，粵省籌集了差不多二百億元建設新白云國際機場。如果說一切順利的話，新白云國際機場將于二零零四年建成完工，預計建成面積將比原機場大五倍！全新白云機場的啟用，解決了對舊機場狹小、擁擠、靠近市區而擴建有限的爭議。并消除了夜航的限制，得以24小時全天候運作。
新白云機場啟用后，原白云國際機場依照原計劃是要打算關閉，整個機場將會改建成為羊城的新開發區。
但是秦西機場集團公司管理層在得知這一消息之后，提出來。能不能由秦西機場集團公司出面，將原白云國際機場買下，繼續經營！
要知道在改革開放后，由于羊城的迅速發展，白云國際機場的旅客吞吐量和飛機起降架次曾連續八年位居全國第一，并成為華夏的三大機場之一。由于羊城城區的擴大，使得白云國際機場漸漸變成了位于市區之中；由于位于市區，擴建的土地有限，雖然經歷數次擴建，但是機場的運行能力仍然遠遠無法滿足要求。而大量飛機的起落，也為機場周邊市民帶來飛機噪音等影響。無奈之下，新白云國際機場的建設這才提上了日程。
而新白云國際機場一旦建設完工，不但可以滿足目前白云國際機場的所有航班數量，還留有了相當大的余量，所以粵省的相關部門，幾經考慮，最終還是決定在新白云國際機場啟用后，關閉原白云國際機場，并改做他用。
這也就是說，原白云國際機場，即便是要被關閉了，也是一座旅客吞吐量和飛機起降架次在國內機場中排名前列的機場。只不過是考慮到，新白云機場的規模不但可以將原白云機場的所有航班都接收過去，還會有相當大的余量，繼續保留原白云國際機場已經沒有意義，所以才做出這樣的決定。
這樣的一座機場，又是位于羊城——華夏的一線城市，秦西機場集團公司管理層認為，將其納入到秦西機場集團公司的旗下，對于秦西航空公司和九龍航空公司日后的發展，有著重要的意義。而且這樣一來，秦西機場集團公司就在京滬羊這三座國內公認的一線城市中，全部都擁有機場的股份，這對于秦西機場集團公司來說，也有著重大的意義。
對于秦西機場集團公司管理層的這一想法，方明遠給予了大力的支持，認為他們的這一想法很有魄力，也很有可行性。華夏未來的航空業高速發展，新白云機場建成之后，相信出不了十年時間，也必須要進行擴建。保留下來白云國際機場，也許短時間里，秦西機場集團公司會背上一個包袱，但是從長遠角度來看，卻是一筆不虧的買賣。
但是想要收購白云機場，以秦西機場集團公司的實力來說，還是有些吃力，南苑機場的擴建改造，滬市機場的股份收購，鵬城寶安機場的參股，都占用了秦西機場集團公司的大量資金，雖然說有海灣第二銀行、濟民銀行和交通銀行的大力支持，但是商業上終究是有商業上的規則。秦西機場集團公司的大股東是秦西航空制造集團，而秦西航空制造集團又是國有控股公司。雖然說，要認真地算起來，秦西機場集團公司和秦西航空公司里，方家及其盟友的股份都可以達到控股的程度，但是這終究是有國有股存在，方明遠即便是想要追加資金，也是有著諸多的麻煩。
所以，方明遠就建議秦西機場集團公司，找香港機場管理局商榷，由雙方共同出資，組建公司，在新白云國際機場啟用之后，將白云國際機場買下，進行運營！
香港機場已經成為了國際上最繁忙的機場之一，而且香港地處南方沿海，暴雨、雷雨、臺風等災難性天氣時有發生，所以香港機場也確實是需要有備降機場。而目前香港機場的備降機場就是寶安機場和白云國際機場。雖然說香港機場管理局已經與秦西機場集團公司共同參股寶安機場的擴建工程，但是據方明遠所知，它仍然在積極地在國內尋找地方機場進行投資，從而進一步地擴大其在國內機場業的地位。
因此，方明遠認為，對于白云國際機場，香港機場管理局也有可能動心，只不過由于香港機場管理局旗下并沒有航空公司，這使得它收購了白云國際機場，也將面臨著重新吸引航空公司航班的麻煩事。而且大陸的機場業，到目前為止，還沒有港資獨立經營的先例，想要得到政府的批準，無疑是一件難事。與其費心費力地和國內政府機關溝通，還要籌集巨額的資金，不如索性放棄。大陸還有諸多的地方機場可供選擇，自然是不會選擇一棵樹上吊死。
但是如果說，秦西機場集團公司和香港機場管理局雙方共同投資運營白云國際機場的話，那么這一系列的問題就可以全面得到解決。
秦西機場集團公司可以得到香港機場管理局在資金和機場運營管理上的強力支持，而香港機場管理局則可以借著秦西機場集團公司解決獨資問題，而且這樣一來，無論是秦西航空公司，還是九龍航空公司，飛往羊城的航班都會選擇白云國際機場。雖然說，即便是這樣，要保證白云國際機場收支平衡的運營航班數的基本下限，也是相差甚遠，但是這卻是一個好的開始！
方明遠相信，這樣的條件對于香港機場管理局來說，已經有了足夠的吸引力。
而對于粵省機場管理部門來說，秦西機場集團公司和香港機場管理局收購白云國際機場，也不算是壞事，至少收購白云國際機場的費用可以在很大程度上彌補新白云國際機場的建設費用，雖然說日后，兩大機場之間肯定還有競爭，但是這個卻是有可操作的余地。
