一九四二年十二月二十九日清晨七點半，在西亞大多數地區雨轉晴一天一夜后，部署在兩河流域的安家軍航空部隊，再次發動了一次大規模的空中突襲。
黎明的曙光中，巨大的飛機發動機轟鳴聲響起，總數高達四千五百余架安家軍戰機，形成一個個打擊波次，陸續從前方和縱深的四十八座軍用機場起飛。
第一波起飛的五百多架A29戰斗機和同等數量的B4、B5和B4S轟炸機，又組成了二十多個打擊小組，他們將在兩個小時后，光臨地中海沿岸的梅爾辛、伊斯肯德倫、拉塔基亞、塔爾圖特、的黎波里、貝魯特、海法、雅法等重要港口城市。
自八天前這些遠離戰場，連接著黑海、愛琴海及東歐、南歐與北非等地的重要海運樞紐城市遭遇安家軍戰機的狂轟濫炸后，今天將再次響起凄厲的防空警報聲，相信很快消息就會通過修復的電話線路和無線電臺的特定頻率，傳回德國，進而傳遍全世界。
雖然到目前為止，納粹政府還未向外界公布西亞戰事的細節，但嗅覺敏銳的英美等國情報機構，還是從西歐境內戰機數量的急劇減少、土耳其土地上德軍兵力的調動及許多城市頻頻遭遇空襲等狀況，推斷出德國人可能正在史無前例地走向失敗。
可惜的是，至今為止，南華政府依舊對外界的疑問三緘其口，同時為了對許多新武器新裝備進行保密，西亞戰區拒絕外國記者進入，曾經是歐美記者后花園的中東地區，籠罩了一層迷霧之中，現在就看誰最先把謎底揭露出來。
和螺旋槳陸基戰斗機的研發已經停止一樣，安家軍各大飛機公司及研究機構關于螺旋槳陸基轟炸機的研究也基本告一段落，現在研究的方向，幾乎都轉向了噴氣式運輸機及轟炸機的研發中。
對于安家軍而言，現在的陸基螺旋槳轟炸機基本上夠用了。在短距離上，以B2俯沖轟炸機為絕對主力，在作戰半徑五百公里至一千五百公里之間，大多出動B1蚊式轟炸機和B3雙發轟炸機，而一旦作戰半徑超過一千五百公里，則B4、B5和B4S這三款四發轟炸機將大顯身手。
正如大家所知道的那樣，安家軍的B4轟炸機，主要是根據AN6運輸機研發而成，航程三千一百公里，性能與美國B17“空中堡壘”轟炸機相近。
于四〇年一月研發成功、次年五月列裝航空隊的B5轟炸機，則是根據AN7運輸機技術，自主研發，機組成員八人，在加裝副油箱的情況下航程可達五千五百公里，武器為十門12.7毫米航空機槍，載彈量七噸，發動機為四具一千五百馬力星形發動機，巡航速度為三百五十公里/小時，最大速度五百八十公里/小時，最高飛行高度為九千五百米。
作為B4轟炸機升級版的B4S轟炸機，于去年六月下旬研發成功，今年五月正式裝備航空隊，擁有諸如加壓機艙、中央火控和遙控機槍等先進設計，機組人員十人，空載重量三萬三千公斤，滿載重量五萬五千公斤，最高起飛重量六萬二千公斤，這也就意味著B4轟炸機最大可負載二十九噸的重量。
B4S轟炸機的發動機為四具超級增壓星形二千二百馬力發動機，最高速度為六百二十公里/小時，巡航速度為四百二十公里/小時，作戰續航距離六千五百公里，運輸續航距離九千八百公里，升限一萬一千米，武器包括十二門12.7毫米機槍，一門遙控20毫米機炮，機尾可懸掛九千一百公斤航彈。
B5和B4S轟炸機，作戰半徑都超過了二千五百公里，是安家軍進行遠程轟炸的殺手锏，中東這邊作戰半徑普遍在一千五百公里以內的城市，對于這兩款四發重型轟炸機而言，就像是不設防一般，在最高航程可達四千公里的A29戰斗機護航下，可做到全天候打擊。
在第一波機群出發半小時后，兩千余架由A27、A28、GII戰斗機和B1、B2、B3轟炸機組成的三十多個打擊小組，也依照轟炸半徑的多少陸續起飛，開始對土耳其南部、敘利亞、約旦境內的德軍駐扎城市和機場實施打擊。
天空中，各種各樣的轟炸機組成一個個打擊小組，排著整齊的隊列，越過邊境線。
德軍的偵察兵只需要站到各個邊境要塞的頂部，就能清晰看見這些噴涂著安家軍飛狐徽標的作戰飛機，如河流一般向著西方天空滾滾涌去，那些速度更快、飛行高度更高的戰斗機，一隊隊從后方趕來，遠遠看過去，就如勇敢的騎士護送著出嫁的公主前往目的地。
卡米什利、哈塞克、代爾祖爾等重要邊境城市，由于距離最近，最先遭到打擊。部署在各大城市的高射炮群怒吼著，黑色的煙霧幾乎遮蔽了向上的視線，但那些尖嘯著的B2轟炸機，依然無所畏懼地俯沖而下，將一顆顆重磅炸彈砸向德軍的防空陣地，以及剛剛修復的軍用機場和城市邊緣的軍營。
震破耳膜的爆炸聲接踵響起，這些城市的地面就像正經受級的大地震一樣，劇烈地顫抖著，雖然安家軍的轟炸機以平均兩分鐘一架的速度被擊落——有的拖著長長的黑煙滑落，有的被炮彈擊中凌空爆炸，還有的直接折斷了機翼以螺旋狀下墜，但無所畏懼的安家軍航空兵們，依然前仆后繼地發起攻擊。
這個時候，絕大部分德軍官兵都躲藏在深深的防空掩體中，無緣觀看壯烈的景象。
上午九點左右，地中海沿海城市被包圍在烈火與硝煙中，安家軍轟炸機在一兩千米的空中呼嘯著，向那些已經廢棄或者即將廢棄的碼頭、機場、倉庫、船廠以及一切可疑建筑投擲炸彈。
密集的航彈落下后，將機場的跑道和一條條馬路變成坑坑洼洼的月球表面，幾乎沒有一座建筑能夠避開安家軍戰機的轟炸與掃射，任何矗立著大型天線的建筑都會遭到連續的轟炸，直到它被從地面消失。
事實上，德國空軍已經想盡一切辦法，將大約四五百架戰斗機送到了中東地區，現在它們便分散隱藏在海岸山脈的樹林中、山洞里，又或者是鄉村農家的倉庫、草堆之中，當安家軍的大機群尤其是受到戰斗機掩護的機群來襲時，它們會像是把腦袋埋在沙礫中的鴕鳥一般視若不見，等到空中出現落單的轟炸機或是單獨行動的偵察機時，這些德國戰斗機立即會露出它們那鋒利的尖牙。
當德國人幾乎所有關注的目光都聚焦于發生在中東各地的、由安家軍空襲所帶來的巨大損失時，最后登場的才是這次空襲行動的主角——由A32、A33噴氣式戰斗機和GIII混合動力戰斗機掩護的數量驚人的AN6、AN7、YII運輸機群，向著卡米什利、庫拜巴特、哈塞克之間的廣袤原野飛去。
經過半個多小時的飛行，機群從德軍突破的邊境缺口部位切入，安全無恙地抵達目的地上空。
此時，地面上已經升起直插藍天、確認空投地點的六道紅色煙柱。
運輸機開始從五六千米的高空中，盤旋下滑，一直下降到兩三百米的高度，才保持平穩飛行。
隨著機艙后門打開，空降第一軍第二師的傘兵們，紛紛以頭朝下的跳水姿勢，躍出了機艙，在飛機發動機發出的巨大轟鳴聲中，天空中到處都開始綻放華麗的白色傘花。
一架架拋空傘兵的大型運輸機，在天空盤旋并調整好姿勢后，謹慎地爬升，隨后在戰斗機的掩護下離開空投地點。
在傘兵們全部落地后，近百架武裝和運輸直升機才從德軍防線的缺口處切入，快速飛臨空投地上空，其中武裝直升機自動散開，在附近低空中盤旋，執行巡邏和警戒任務，而運輸直升機則直直地下降，直接停到了地面上，在急速旋轉的螺旋槳卷起的狂風下，士兵們弓著腰，拿著武器，快速地離開運輸直升機的機艙。
“脫下降落傘后，盡快找到你們的武器裝備，以班排為單位，向直升機降落區域集結！”顧不上搓揉降落時撞得生疼的胸口，第二空降師各團的一個個基層尉官和士官，不厭其煩地重復著相同的命令，至于空降地點的安全警衛工作，那些武裝直升機和散落四處的敵后破襲小分隊可不是吃素的。
就在最后一位安家軍傘兵落地后不到一刻鐘，大約一個排規模的德軍偵察部隊，騎著兩輪和三輪摩托車，向傘降區趕了過來，可惜遠遠地就被盤旋在空中的武裝直升機發現，立即圍了上去，密集的火神機炮拋灑出可怕的彈幕，德軍的車隊迅速人仰馬翻，早已經提高注意力的敵后破襲小分隊，迅速乘坐吉普車和卡車迅速包抄到位，但這時四十多名德軍偵察兵已經一個不落地被武裝直升機打成了殘肢斷臂。
燃放煙幕引導傘兵空降的敵后破襲小分隊隊長、白種華人安華夏上尉，此前已經選好了一處平整的開闊地，作為下一波即將到來的飛艇的機場，在向第二空降師師長趙正陽上校交接完任務后，安華夏立即率部離開，移師土耳其南部地區，繼續以德國人的身份，在敵后從事破壞活動。
第二空降師的通訊營，立即開始著手架設雷達、無線電臺等裝置，半小時后，四艘大型飛艇從西面的天空飛來，到達臨時飛艇機場上空后，在無線電的指引下，緩緩下降高度。
“砰——”
四艘飛艇的底艙接觸到地面時，發出輕微的撞擊聲，艙門陸續打開，鋼制引橋呈十五度角斜斜伸出，一輛輛坦克、裝甲戰車、裝甲運兵車、卡車從里面開了出來。
早已守候在旁邊的傘兵們，立即魚貫進入機艙，將75毫米無坐力炮、105毫米的山地榴、107mm十二管火箭炮等武器裝備抬了下來，開始進行組裝，然后分發到各團營。
當滿載上百噸貨物的機艙變得空空如也，四艘運輸飛艇再次啟動，緩緩地爬升高度，當到達八千米高空時，開始向東方天空飛去，繼續運送第二批作戰物資。
上午十點半，從哈塞克城開出的一個團德軍，成為了完成集結正準備出發的第二空降師的獵物。
裝甲戰車的20毫米機炮、裝甲運兵車的12.7毫米高平兩用機槍嘶吼著，加上隆隆行駛的空降坦克、突擊炮和坦克殲擊車，聲勢極為驚人。在天空武裝直升機的配合下，幾乎一個照面就將步行而來的德軍打得丟盔卸甲，穿插、包圍、殲滅，短短的半個小時，一個團的德軍除了三百余人投降外，其余非死即傷，無一漏網之魚。
十一點四十三分，空降第二師的九千余名官兵挺進到哈塞克城西的火車站時，與駐守在這里的德軍發生激烈交火，雖然德軍的反坦克武器基本都送到了前線，但88毫米高射炮平放后就是最好的反坦克武器，加上各種口徑的防空機炮和高射機槍，以及德軍步兵裝備的火箭筒及因地制宜制造的燃燒瓶、噴火器，給第二空降師的進攻造成了一定的麻煩。
不過隨著戰斗的深入進行，雙方在裝備上的差距開始顯現，安家軍傘兵們以班排為戰斗單位，使出了擅長的突擊滲透戰術，坦克、裝甲車、突擊炮和殲擊車，拉開了距離，提供強大的火力支援，手榴彈、火箭彈、無坐力炮和坦克炮彈的爆炸聲此起彼伏。
進攻時，安家軍傘兵每每由爆破性武器在建筑物的外墻或者正面鑿開口子，配合默契、戰斗經驗豐富的官兵們，先是用手榴彈伺候，然后端著沖鋒槍和自動步槍，沖進去就是一通狂掃。
逐屋逐戶的戰斗原本應該很艱苦，但這個時代哈塞克的土木建筑也太簡陋了，就連二層小樓都很少，能夠對安家軍造成的攔截效果相當有限。
戰斗僅僅持續了一刻鐘，哈塞克火車站及周邊街區便宣告易手。
隨后，從西、南兩個方向突入哈塞克城區的安家軍傘兵們，開始清掃每一條街巷，終于在中午十二點四十五分控制了位于城東、已經在安家軍空軍打擊下千瘡百孔的哈塞克軍用機場，工兵營迅速修復機場跑道，迎接飛艇和運輸機的到來。
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