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第404章：以工代賑
第404章：以工代賑
此時國民強烈呼吁帝國應該找一個能夠帶領國民走出經濟危機困境的內閣首輔，夏鈞為此在電視上表示，將順應民意，組建一個強力的內閣，以應對當前帝國所面臨的困境。
“我們國家，是一個缺乏資本經驗的國家，而美國經濟此時也持續蕭條，我們沒有任何一個可借答的經驗n但我相信，經濟蕭條不會一直持續，只要我們肯放手改革，經濟必然可以重新恢復。”夏鈞在電視講話中說道：“這次經濟危機，即是挑戰，也是機遇。我們一定能夠率先挺過去。”
夏鈞的講話大大鼓舞了國民士氣。
新內閣名單很快就公布了出來，閻錫山就任內閣首輔，翰林院大學士馬寅初就任內閣次輔，二人主抓經濟政策。
這一新內閣，后被稱之為‘閻馬內閣’。
閻錫山與馬寅初上臺主政后，當即呼吁國民支持內閣進行大膽改革，大膽試驗，以走出經濟危機的困境。
閻馬內閣首先出臺了‘以工代賑’的政策。
“帝國在該政策施行后，將大量增加工程建設數量，同時逐步減少基礎生活物資供應，并將在工程全面開工后，停止大部分失業群體的基礎生活物資供應————”
這個政策一出臺，頓時引起了一些騷動，但騷動不大。雖然帝國停止供應基礎生活物資，但出臺了以工代賑的政策，只要到工地干活，不僅能保障衣食，還能賺到一定數額的工錢。
習慣了失業救助政策的國人
一時有些不好適應，但并非所有人都需要這個基礎供應保障。
只有那些實在是在經濟崩潰中損失慘重得沒錢的人但政府拿出了以工代賑的政策。
這種以工代賑政策，迅速被第三世界聯盟成員國所采用，都紛紛上馬了以工代賑政策。酬沽圖片行目小閉
中華帝國中央迅速推出了一系列的以工代賑工程，這些工程主要以基礎設施建設
以及礦山建設為主。
并在極短的時間內，開設了近三千多個大小不等的以工代賑項目，遍布全國各省各地。
同時閻馬內閣決定貶值亞元，這一政策馬上得到了那些被債務困擾的國民的支持
因為主流典論說，貨幣貶值了，國民收入就會增加，從而減輕國民的債務。
但事實上，貶值亞元是一種新的政府加強國企壟斷的政策，因為貶值了亞元，也就是要加印票子。
票子多印了給誰用？
自然是國家用，那也就等于是直接從所有國民口袋里掏錢，從而來建設那些以工代賑工程。
亞聯儲的印鈔機再次馬力全開，一卷卷新票子就這么印了出來。
然后投入到那些政府建設的工程之中這些工程多數是由華東集團經手。酬沽圖片行目小閉
大量的爛尾工程被政府重新啟動，接著建設下去。
同時國內的礦山進入全面建設狀態，雖然這些礦區建設起來了但卻并非是出于經濟層面考慮，而是為了戰爭而考慮的，所以這些礦區建設起來之后，并未馬上進行開采。
同時帝國加強了西部地區的交通設施建設—特別是通往俄
俄國等第三世界成員國也進行了‘以工代賑’政策，俄國也十分奇怪的迅速上馬了很多以工代賑工程。
以工代紙工程以前所未有的速度施行下去，俄國的以工代賑工程是中華帝國搞的
中華帝國要將俄國打造成為一個原材料供應基地，自然要建設礦區和礦區鐵路—因此中華帝國在經濟清條期間就已經將要建設的工程完全計劃出來了。
俄國的基礎生活物資供應很快就完全斷掉了，沒飯吃的俄國人，走投無路之下，只能前往工程建設點工作，工資水平極低，但不干活就沒飯吃。
俄國經濟恢復速度遠要比中華帝國的經濟恢復速度慢得多，因為俄國人很多乓業搞不了，輕工業是短板，重工業也不見得擅長，因此很多東西要從中華帝國進口—而銀行又不對俄國放松緊縮政策，因此俄國人的經濟想要恢復不是這么容易的，因此只會是越來越多人跑去以工代賑的工程點當苦力建設礦山和鐵路。
朝鮮、交趾、遣羅、拉希德阿拉伯、波蘭五國同樣也是如此，他們也和俄國那般，經濟恢復需要一定的時間，饑餓的群眾，只能加入以工代賑點去當苦力。
北緬甸的果敢郡國、南洋共和國兩國則享有和中華帝國一樣的經濟恢復政策。
除了果敢郡國和南洋共和國，其他高級成員國的人口總數達到了近25，這么么多的人。—其中很大部分都開始以工代賑。來建設工程，這樣的建設速度會有多快？
而且建設起來的工程，屬于中華帝國。
工程建設所需的原材料，大多從中華帝國進口，因為這些工程是中華帝國搞的，自然是想買誰的就買誰的。
而這些工程的原材料進口，一律零美稅，這是以工代賑政策的一部分。
因此，這些以工代賑工程并不能恢復這些成員國的經濟，只是讓這些成員國的人民不被餓死。
這一政策，解決了很多的問題。
首先，中華帝國無償援助糧食、衣物已經這么些年了，所以中華帝國政府聲稱損失嚴重，必須要換一種方式來援助其他國家，因此將采取以工代賑的方式。
以工代賑的方式有諸多好處，首先中華帝國可以擺脫損失，同時工人可以拿到工錢，盡管不是很高，但總比原來的基礎生活物資的價格高。
而對于成員國統治者來說，并無損失，而且中華帝國還給他們建設起很多工程，盡管這些工程是屬于中華帝國的，但這些工程不完全是軍事戰爭工程，也有民用工程n這在未來能夠提高他們的人民的生活生產質量，何樂而不為呢？
尼古拉二世高興了，貶值亞元意味著他能拿到更多的錢，因為他有亞聯儲的股份。一旦亞聯儲增發鈔票，他就能拿到錢，這錢屬于皇家私人的。
在成員國統治者都滿意的情況下，這種以工代賑政策很順利的就在各成員國境內施行。
既然是以工代賑，帶著一個賑字，工錢就是不高的。
既然工錢不高，那么工程建設成本也就很低了，而工程建設的原材科生產又是華東集團掌控，隨著經濟蕭條到來之后，大量的建筑材料生產企業破產，華東集團再次在建筑材料制造業上取得了壟斷性地位。
以工代賑又是國家搞的，國家自然是從華東政府介里采購原材料。
而經濟蕭條之后，社會勞動力成本大大降低，工人工資水平下降，原材料生產成本也就降低了。
一降再降，工程成本也就下降了。
但貨幣又增發了，亞聯儲又給國家印了大竿的新票午—銀行緊縮政策之后，銀行的票子也很多。
在這樣的情況下，國家好似擁有無窮的財力。
各種工程如牛毛一般的出現在中華帝國以及各第三世界聯盟成員國境內。
其中以中華帝國的工程數量最多—中央有中央的工程—地方也有地方的工程。
首先在鐵路方面，如今帝國已經擁有了36萬公里鐵路，帝國計劃再增建15萬公里鐵路，達到51萬公里總長。
這15萬公里鐵路主要集中在西部，一路延伸到西歐地區，到波蘭境內為止。這是為了未來戰爭的后勤補給考慮。
為了戰爭后勤考慮，帝國將再建設兩條雙軌鐵路，加上原本的一條就是三條，全部都延伸到波蘭為止，也就是有六條線，這六條線承擔著將俄國的原材料運回中國，再將中國的軍火和其他作戰物資運往俄國和波蘭地區。
三條雙軌鐵路并非是集中在一個地方，而是各有一定距離，同時又各自延伸出許多鐵路支線，鐵路支線則是礦區的鐵路，這些礦區通過鐵路將原材料源源不斷的運往中國。
在公路方面，中華帝國繼續完善公路體系，地方上有什么地方的公路沒建好的，一律土馬建設。
這是一次全面的掃尾，地方上凡是沒有建成水泥公路和瀝青公路的地方，一律打進去，不做任何商業回報考慮。
就如林區等地區，同樣也打一個小公路進去—以方便林木采伐。
再別如水利工程，地方上同樣進行掃尾，防洪工程首先完善，同時城市排水系統不完善的也一律進行完善。再完善灌溉系統，同時加強農改。
電力方面中華帝國也有大手筆，在西南地區規劃出了一個水電站集群，大量中型水電站被納入建設計劃。
這是一次全面性的掃尾，這次掃尾之后，中華帝國的基礎設施就非常完善了，這個國家也就徹底的脫胎換骨了。
至于這些工程要多少錢，這不在考慮之中。
錢不夠，可以增發紙幣，瘋狂的印票子，同時一定程度上增加稅收。
