兩個充滿了火藥味的帖子，給論壇開了個好頭。
“天朝人能造車？我不信，他們只不過是世界上最大的垃圾生產國而已，天朝人都應該被毀滅”
喜多田剛是個明顯的日本右翼分子。
“都什么年代了，怎么還有樓上這樣的腦殘？沒有天朝，吃什么，穿的什么，可以去便利店和超市里面看看，我敢保證，買的大部分商品，都是MADEINCHINA的商品還是在家里死宅著吧，該死的宅男。”
大島昌介表達了他對上面的留言的不滿。
“哼！有什么了不起的，他們也不過時能夠生產襪子，襯衫，要不就是種大蒜的農民而已，我看他們就只配做這樣的工作，而制造業這樣的高端行業，還是留給我們大和民族來做好了”
這又是一個叫做喜多丸的右翼分子的留言。
“樓上的去過天朝嗎？要是去過天朝就不會這樣了，其實他們的制造行業還是可以的，不過大多數集中在中下游產業而已，在我看來倒不是他們沒能力，而是他們不敢升級自己的技術產業群，畢竟他們的人口基數太大，每年都有很多人要找工作，一旦要是升級到高科技產業，就會有很多人失業，這樣一來他們的政府可就慘了，所以我們才會看到天朝一直都是出產低端產品的大國，愿天照大神保佑，讓他們永遠這樣下去吧，要不然就要擔心的工作了”
這是一位比較清醒的日本人的留言，他叫龜本。
“哎！少扯了，天朝都造出了這么好的車？這不應該是什么新聞，他們有那樣的實力，反而是我們自己需要反省了，自從豐田坐上了世界第一汽車制造商的寶座之后，看看他們都做了些什么，還有本田，日產？到現在還在圍繞著上世紀十年代的技術來做文章，一點都沒有新東西推出來，這些年來，我們除了看到豐田的電混新能源汽車，還能算是亮點之外，其他我們都發明了什么，可以我們一直在止步不前？要警醒，不能再這樣下去，要不然被德國人趕上是遲早的事情，甚至就連天朝人超越我們也不是不可能，總之干巴爹日本車企”
田沖漸次對日本的制造業的情況還是比較明了的。
“樓上的很有道理，自從上世紀的就是年代之后，我們的汽車制造企業，就再也沒有推出過什么新技術了，尤其是在汽車的發動機方面，最近兩年韓國人已經迎頭趕上了，現在又冒出個天朝人來，在我看來天朝人其實比韓國人更可怕，要知道天朝的人力資源真的是太豐富了，只要把他們引領上正確的道路，他們爆發出來的能量肯定是驚人的，雖然在此之前因為迷失的十年，我們一直是在止步不前，可是目前我們還有一定的領先優勢，所以豐田，本田等日本車企，一定要努力，加油，打敗所有的車企”
最愛一本道，明顯是日本AV的支持者
在日本成為熱門話題的同時，在韓國大韓民國時報對華陽動力的事情，也進行了報道，而在韓國的各大門戶站，一時間對華陽動力的議題，也是爭論不斷。
“不用想了，他們肯定偷竊了我們現代的技術，才能造出這樣的車子？”
一個叫大韓民國萬歲的家伙在某個韓國門戶站發帖道。
“閉嘴吧笨蛋，們就不能正視事實嗎？那車的數據，還有挑戰紐伯格林賽道的視頻我都看了，實話他們的調校功力很到位，這樣的車子，還有這樣的馬達，我們造不出來。”
一名神智還算清醒的韓國民回應上面的留言到。
“怎么可能？天朝居然可以造出這么漂亮的車子來，再看看我們的現代，和大宇，還有起亞，我真心的無語了，為什么我們的車子的外形設計的這么難看？”
一名叫亞里士多德的友留言到。
“嗯，確實那車子的外形確實很好看，真的很難想象，這車居然是天朝人設計，我們的現代，起亞，還有雙龍是不是也應該聘請一些國外的設計師來幫忙設計一下車子的外形呢？”
名叫做金剛山的友留言到。
“少扯了，們到底了不了解，這車子是天朝的設計師金強設計的，不是請來的歐美設計師幫忙設計的，實話這段時間，我一直在考據這位金強的家譜，他姓金，而金是我們韓國人的大姓，所以經過我這段時間的考證，這位金強是我們韓國人，他有我們韓國人的血統”
名叫做打倒金二胖的友留言到。
“嗯，我看樓上的很有道理，那家伙姓金，就肯定是我們韓國人，天朝人怎么可能有這樣的發明設計呢？下次韓國媒體采訪他的時候，不妨可以問他一下，如果他敢否認的話，那就讓他把家譜拿出來，到時候把他的十八代祖宗都亮出來給大家看看，肯定能夠找到這家伙是韓國人的蛛絲馬跡。”
名叫打倒金三胖的家伙，顯然很支持打倒金二胖的言論。
日韓兩國對天朝的華陽動力很是關心，甚至恨不得把這個企業和金強放在顯微鏡下來觀看，而在歐美一些國度里，華陽動力和金強也同樣在引起著熱議。
在此之前的時候，逸動轎車在紐伯格林賽道上取得了好成績，經過《TOPGEAR》欄目組的報道之后，已經在歐美的一些國度里引起過一陣的熱議，不過那只局限與車迷的范圍之內。
但是最近一段時間，華陽動力不斷的再天朝惹起了爭議，并且在京城車展當天亮相與全球的消費者面前，而且一度引起了消費者的熱捧，甚至在車展的短短六天時間里，就銷售超過了三萬輛，這樣的成績，和有爭議的話題，怎么能夠讓西方的一些媒體錯過。
這段時間有關華陽動力的新聞，是不斷的登上歐美主流新聞媒體的版塊，英國的泰晤士，德國的德國之聲，美國的今日美國，紐約快報，澳大利亞的澳洲新聞等等等一系列的大大的新聞媒體，都對華陽動力和他們的新車的新聞進行了報道。
畢竟六天銷售過兩萬輛，這不光能夠在汽車行業界內部吸引眼球，就算是在各大財經新聞的專項版塊，同樣也足夠分量登上頭版頭條了。
于是在歐美諸國的很多不是車迷的人，也都已經知道或者是聽了華陽動力的這個名字。
而在華陽動力的逸動亮相最早的歐洲，很多友則更是已經在各自的論壇版塊里吵翻了天。
“逸動不是已經量產了嗎？而且這次也已經在全球發布了，什么時候能夠賣到歐洲來，我已經迫不及待的想買一輛了？”
一名叫施羅德的友在某站的論壇上留言到。
“嗯，我也在等，不知道逸動什么時候能夠買到。不過我已經在斯圖加特看到了正在裝修的華陽動力的專賣店，相信很快，我們就可以在市面上看到這款車了。”
名叫施魏因施泰格的友留言回答道。
“很好，有們這些白鼠以身試法，我就可以放心了，記得等們開了這車一段時間之后，一定要來論壇里反饋一下他的問題，要知道我對這款車雖然也是很看好，不過我對他來至天朝的身份，可是一直不是很放心，天朝的機械產品我用過，真是爛的沒話，我對這款車有些擔心”
名叫范德伯爵的家伙留言道。
“哈哈哈，您是伯爵，還買這樣的車子干啥，您更應該去關注保時捷，邁巴赫和賓利，而不是這樣的平民車”
名叫泰格的家伙留言到，德國人也難得的幽默了一回。
“不知道這車的售價是多少，希望可以和其他的天朝產品一樣便宜，不要太貴，我很喜歡這車的外形”
名莉莉絲的友留言到。
“額，我看了一下這款車在天朝的售價，如果按照目前的匯率賣到歐洲來的話，應該不會超過兩萬歐元，價格還是可以接受的，比大眾什么的要便宜的多”
而與此同時，在美國，加拿大，澳大利亞，英國等等有著發達的汽車文化的國度里，這樣的議論也同樣在各國的絡論壇里不斷的再上演，就連德國人都看好的車子，這些國度里的消費者，怎么能不看好？
再不過在美國，和澳大利亞等過度里，更加被人所關注的是華陽動力推出的都市SUV翼虎，畢竟這和這兩個國家的消費者的習慣有關。
就在華陽動力成為全球熱議的話題的同時，金強則無心關注這些討論，他目前正在京城的某家酒店里，在面試一位對他而言相當重要的人員，這個人名字叫烏云高娃如果您喜歡這部作品，歡迎您來撕天！。
