來參加本次車展的可不光是有哪些歐美日本的記者團，來至于咱們天朝的記者團也同樣不少。[]
這次咱們天朝可是有四家企業一同出席了這次的法蘭克福車展會，這在新天朝成立五十周年以來，尚屬首次。
而且前幾個月的時候，咱們天朝的華陽動力在德國的一系列優異表現，可是給咱們天朝人掙足了臉面。
這次雖然有四家天朝車企來法蘭克福參展，可是這些來至于天朝的記者們，也都明白，其實真正有看點的，還就是要數華陽動力了。
他們的天才設計師金強，在前不久在朝廷臺的訪談節目中可都過了，他們要在法蘭克福車展上推出新車。
盡管大家都有點不太相信，可是人家沒是什么車，就算是概念車也應該算是新車是不是？
奔著絕對不能弱了自己家人名頭的想法，這次天朝的各路媒體，也派來了不少的新聞專訪記者。
有不少站的專欄記者，有一些地方臺的記者，還有就是汽車之家自己派過來的記者，而天朝的朝廷臺駐德國的法蘭克福分部的人，竟然也過來了。
這可是給天朝人張臉面的事情，他們怎么能夠不來呢？
今天就在這里，金強當眾抽了德國人和日本人的臉之后，這些記者們坐在臺下，也都是各懷心思。
那些來自個站的記者，這時候都在自己的肚子里紛紛的炮制各種噱頭，什么《給天朝人長臉》，《天朝汽車名震德國》，《來自華陽動力的神器》，等等一系列要多肉麻，有多肉麻的標題，已經在他們的肚子里基本成型了。
而來至駐德國的朝廷臺分部的人員，這時候的臉色則是不太好看，這位四十多歲的新聞官員，臉色陰冷，眼睛狠狠的盯著這時候正在臺上洋洋得意的金強。
什么人嘛？得志便猖狂？典型的人得志！
怎么可以在今天這樣的場合，講這樣的話？這也太失禮于咱們的這些外國友人了？
就算們華陽動力的機械是很厲害，可是怎么能夠在人家德國人的地盤上這些話呢？還有沒有點組織性，有沒有點紀律性？
一點大局觀都沒有，萬一要是把德國人惹生氣了，到時候會給組織找來多少的麻煩？這個金強，真是欠磨練？
在人家德國人的地盤上，打人家德國人的臉，這不是要我們這些駐德國的人難辦嗎？
而且這家伙，怎么就一點氣度都沒有呢？就算的機械很牛逼，可是就一點謙虛的態度都不懂嗎？
忘了咱們是大國，就應該要有大國的氣度，人家平時不管怎么挑斗，怎么能和這些人慪氣？這樣難聽的話，到時候萬一要是惹來了外交糾紛，可怎么辦？
這個金強，真是不堪大用，腦子里一點組織性，紀律性，大局觀，還有服從性都沒有，看來真的應該建議國家回去對他再教育一番，一點風度都沒有。
平時咱們天朝人在國際上打不還手，罵不還口的美德都哪里去了？真是的！
而且他現在只做出了這么一點點的成績，就這么驕狂？這要是以后那還了得？
他難道忘記了，是黨養育了他，是黨的關愛陪著他長大，他今天之所以能夠取得這樣的成就，這些可都離不開黨的培養。
可是看看他今天在臺上這洋洋得意的勁頭，居然渾然沒想起來，要感謝國家，感謝黨！
哼！回頭這篇報道，不但不能給他發，我還要建議上級領導，要重視對年輕同志的思想品德的培養，要好好的教育一下這種一有成績，就翹尾巴的態度。
這樣的人，在我們黨國里要堅決的杜絕！
這名官員，在臺下對金強那挑戰德國人和日本人的態度，是非常不滿。
可是還有一個人在臺下確實興奮不已，這個人也就是二十的年紀，中等身材，相貌普通，帶著一副大眼睛，看起來絕對屬于樸實無華的哪種類型。
剛剛在聽到金強舌戰德系和日系的記者的時候，金強所給出的回答，讓他是興奮不已，這時候更是有點臉色漲紅。
別人也許不相信，金強所的話，但是這個人對金強的話確實完全相信的。
因為他自己就是華陽動力的產品的消費者之一，他叫陳磊來至南方日報旗下，是一名瘋狂的汽車發燒友。
以前在南方日報的機械板塊工作，當時哪一個板塊并不怎么受歡迎，當時南方日報也曾經一度想要砍掉那個板塊。
可是后來金強和他的華陽動力出現了，南方日報也跟風對金強和華陽動力的事跡，做了連篇累牘的報道之后，結果機械動力板塊在南方日報這邊一下子就火了。
所以這陳磊可不光是華陽動力的消費者那么簡單，正是因為華陽動力的出現，還拯救了他的工作，所以他對華陽動力的感情，那就不用提了。
而且這次華陽動力來法蘭克福參展，他們老總特意派了一個團隊過來，讓他們進行詳細的跟蹤報道，而且主編也示意了，如果這次辦得好，那么今后他們的機械動力板塊就可以從日報里出去。
今后他們可以自己根據興趣搞一個汽車雜志，掛名在南方日報的旗下！
這對陳磊來可是絕對的一種刺激，做一本天朝自己的汽車雜志，這是什么概念，這年頭如果他們要是能搞出來，這可能絕對會是蝎子拉屎獨一份吧！
而且聽主編的意思，到時候這本雜志就算是承包給他們的，但是他們可以用南方日報的出版權，而且南方日報還會給他們提供渠道，這可是發家致富的大好機會！
所以陳磊這次是親自帶隊，帶了幾個懂機械的寫手，一起來到了法蘭克福，打算對華陽動力的這次展出，做出詳細的報道。
剛剛金強的表現他可看在眼里，而華陽動力，這次推出的這兩款，機械的性能，更是讓他如癡如狂。
如果金強的都是真的，華陽動力的這款動力總成的性能真的這么牛逼的話，那天朝終于有一家企業，可以依據跨入世界著名汽車制造企業的行列了。
因為無論承不承認，想要成為一個國際知名的汽車制造商，就是要有獨門的看家本領，這是不爭的事實，現在華陽動力終于做到的。
在歐美系和日系的記者們不再對金強提問了之后，陳磊站了出來。
“金先生，我是一名來至南方日報的記者，我想問的是，們這款動力總成，將會什么時候推出上市，應用在什么車型上，而新車型的售價，將會定位在多少？”
“恩，這個目前還不能定論，我們的這款動力總成目前是已經研發完畢了，不過要和新車匹配，可能還要一段時間，畢竟這次開發的新車‘觀致’，采用的是全新的R20平臺，而且這款車的底盤設計，也和上一款的逸動完全不同。所以匹配工作，可能還要花上一段時間，估計最快，這款車可能也要在明年的七八月份，才能夠面世。”
看到了國內的記者，而且提出的問題，也是那種完全不含敵意，很貼心的問題，金強感覺很舒服，不由得對這位記者的感官大好。
原來這款車的名字叫觀致，還tǐng好聽的，那邊的陳磊琢磨到，他哪里知道金強所存在的心思。
金強之所以給這款車取了這個名字，可就是打算到時候給奧迪掘墓呢！
要知道一款中高端的車在天朝好不好賣，一方面得看有錢人的選擇，而另外一方面，就得看官方的當權者的選擇。
實話奧迪這個品牌，在世界范圍內也算得上一號名牌，但是他天生就是命運多舛，他早期出現的時候，把自己定位是和寶馬一樣的中高端品牌的。
可是后來在和寶馬的競爭中是被寶馬打的一敗涂地，消費者們雖然也認同奧迪，可是他那渾圓的外形，卻并不能討得歐美消費者的喜歡。
而且他緊跟寶馬的報價，定價只是比寶馬低那么一點點，可是卻忽略了人們的消費心理，能買得起中高端車的人，誰還會在乎那么一點點差價嗎？
所以這也導致了奧迪在上世界七八十年代的時候，在歐美哪怕是德國的本土銷售的成績都不是很好，差點一度被競爭對手寶馬擊垮。
但是后來奧迪進入了天朝市場，更是憑借著他那中庸的外形，紅色的儀表盤，都是為了迎合天朝官員們的心里而設計的，這樣的細節就決定了勝敗，奧迪一舉成為了天朝官方必備的代步車。
而奧迪更是憑借著在天朝市場上的優異表現，從而一舉奠定了他在中高端車中的地位，而且進入二十一世紀后，更是利用從天朝賺來的利潤，開始頻頻在技術上大舉投入，打算徹底成為高端車的領跑者。
而這次金強給自己的這款車取了這么個一個名字，觀致！官至！君威就是觀致6，君越就是觀致8，這就是為了迎合天朝官員們的心里而準備的，他就是打算讓這款觀致，在天朝的市場上，成為替代奧迪的官車！！。[]
