其實相對于這款林蔭大道而言，金小強感覺那款新君越造型的觀致8已經足夠官車的采購標準了。
但是考慮到目前國家官車的標準，還沒有像后幾年那樣，規定價格，規定排量，目前的官老爺們的屁股可是金貴的很的，而且還就是喜歡坐大車的。
尤其是省部級的高官，他們做的奧迪，那必須得是后面加個L的，要是不是豪華型，那顯然那是對不起人家的身份。
他們可不管什么動力總成，什么發動機有多牛逼之類的，人家在乎的就是身份和地位，出行在外，要是他們的座駕不能彰顯他們的身份的話，人家是不屑一座的。
所以考慮來，考慮去，金小強還是決定將這款林蔭大道山寨出來。
上輩子的時候，這款林蔭大道可以說在天朝市場上被奧迪打的是落花流水，高端競爭不過奧迪，中端競爭不過凱美瑞和雅閣。
這當然也是主要和美國車大排量費油，容易給人留下油老虎的印象有關。
而且其實在2010年之前的林蔭大道，雖然也有著很明顯的別克家族的氣息，但是那三角形排列的呆滯三角燈，還有中庸的內飾，給這款車減了不少的分。
雖然也是別列入了官車的采購名單，可是外型上確實是不討人喜歡，這一點就遭到了很多政府高官的痛恨。
所以即便是被例如了官車采購清單，但是采購這款車的政府官員也是寥寥，直到后來10年之后，別克又推出了10版的新林蔭大道，改掉了之前那傻兮兮的車頭燈，這才讓整個車型順眼了不少。
但是無奈之前，給人留下的印象太過惡劣，而且奧迪已經牢牢的站住了官車的采購體系，所以這10款的林蔭大道盡管比以前是好看了不少，可是在天朝的銷量卻一直是聊聊不多。
山寨這樣的一款前世銷量可以說是非常失敗的車型，其實金小強心頭的壓力，也是相當的不小的。
要知道這款車即便是該款了之后，外形上瀟灑大氣了許多，但是銷量卻一直上不去，這和之前他們敗走奧迪的手下有著相當大的關系。
人家一旦占領了市場領先的地位，你想把人掀翻下馬，哪里有那么容易，所以雖然這次金小強山寨的是10款的林蔭大道，外形上已經沒了那么多的缺陷，可是他的心頭，卻依舊是忐忑不安。
這款車也許在中高端的市場上，并不會被天朝的消費者買單，但是金小強打的主意是政府采購這一邊。
只要這款車能夠被列入采購名單，只要能有地方政府采購這款車，那么不管采購了多少量，那就或多或少都有一定的示范作用。
而且天朝是官本位社會，上行下效的情況可是非常嚴重的，一旦要是真的有省部級的單位，采購了這款車，那么下面就肯定會有人采購觀致的車型。
即便是不采購這款車，那么也會采購觀致8或者是觀致6，而之所以山寨這款車，其實主要的目的，也只不過是一個示范，帶頭作用。
要知道雖然每年政府采購車的數量和市場上的家用車銷量根本就沒法比，但是政府車的采購頭銜，對其他人買車可是有著相當的示范作用的。
奧迪是怎么在天朝市場上站穩腳跟的，還不就是政府采購的示范作用？
所以在山寨這么一款車的時候，金小強打的主意，就不是這款車在市場上的銷量，而是政府車的采購數量，只要有政府官員買了，那么就絕對會起到一定的帶頭作用。
就算使這款車買的不好，但是觀致6和觀致8買的好就行了！
而且其實這款車出了外型上的毛病，其他其實也并不是一無是處，將近5.2米的車長，賦予了這款車50:50的前后載荷黃金比例。
使得這款車在高速過彎，還有高速行駛的時候有著及強的穩定性，和操控性。
而且這款車還有著他的獨門絕活，那就是他超強的車身強度，激光焊接的八面體超高強度前縱梁比普通車型的強度那更是有著成倍的提高。
高強度的鋼體，使用一體成型的激光焊接的方法，更是大大的提高了整車的安全性能。
剩下的車內的舒適豪華的配置，那就更加不用提了，什么八向可調節的按摩座椅，什么六向調節的靠枕，后面7寸大的可是液晶屏等等，都無不顯示著奢華的氣息。
所以這款車，在金小強看來，絕對是目前符合省部級官員身份的一個絕配！
只要省部級的官員們，能夠為這款車買單，那么下面的各個單位，還會睜著眼睛裝睜眼瞎么？
即便他們不買這款車，那么還有觀致8和觀致6，可以供他們選擇的。
而且最關鍵的是，金小強之前悄悄的委托鳴戶慎行從日本搞來了一整套的激光焊接設備，要知道這些設備目前還沒有被引入到天朝來。
即便是能夠通過其他方式引進，但是那引進來的也是人家用了幾十年的，比現在落后幾代的產品了。
而金小強通過走私的方式，引進的這一整套激光焊接設備，則完全是當前世界最頂級的激光焊接設備，為了弄來這么一套設備，金小強可是沒少花錢，整整花了差不多一個億人民幣的代價。
從激光模具燒焊機，到自動激光焊接機，激光點焊機，到最先進的光纖傳輸激光焊接機，金小強是整整弄了一個系列的產品過來。
這次之所以沒多弄，也是因為一來這些機械即便是在日本也不太好搞，二來就是再過幾年，這玩意就不會大規模的遭封鎖了，隨著天朝汽車行業的蓬勃發展，那些老外們也就準許了這些激光焊機流入天朝，畢竟這樣會給他們帶來更多的利益。
有了這些焊接機，金小強當然要嘗試一下一體成型技術，畢竟他所研發的另外一款昂克雷的車身，也是需要這種激光焊接來一體成型的。
將圖紙交給了烏云高娃，讓她的實驗室趕緊做一個車模出來，其他的先不要問，烏云那邊現在手下徒弟眾多，工作的效率也比以前大大的提高了。
而且這次要的只是一臺樣車，只要樣子還過得去那就行，所以這次也是集中資源好辦事，短短十來天的功夫，這么一臺樣子車就完成了。
車子的核心搭載的當然是目前華陽動力最先進的ECOBOOSTPOWERSHFIT的動力總成，這一套動力總成，可要比原來林蔭大道那款3.6L的所謂全鋁ECOTEC發動機要強悍的多。
別看現在這款V6的ECOBOOST發動機的排量只是被設定在了3.2L,可是這款專門為了領導設計的動力核心，卻可以提供280匹馬力的澎湃動力，再
配上華陽動力的POWERSHIFT雙離合變速器，這款車從0100KM/H的提速變現，僅為6.9秒，比原來的這款車型的提速，可足足快了將近一秒鐘
的時間。
這些可都是買點，這次之所以這么急著把這款車搞定出來，也是為了帶著這款車去京城的工信部報批號。
現在靠著劉永好這顆大樹，華陽動力的任何產品，想要在工信部那邊那到一個批號，那都是小菜一碟的事情。
只要拿到了批號，那么這款車就可以正式的加入觀致的家族，然后在4月份的上海車展上亮相了。
到時候在車展上亮相之后，金小強就不信，這么一款‘純’國產車，還引不來國人的關注，尤其是官員們的關注。
而至于另外的一款皮卡，則也同樣是為了公務員們所準備的。
只不過這款源自于大眾在11年推出的AMAROK皮卡，則當然不是為了高級官員們準備的，這款車是為了個省市的路政，農業局，畜牧局，交通管理，或者是那些經常需要跑工地的公務員們所準備的。
目前天朝市場的皮卡種類并不多，出了長城也就是江南那么幾家車廠在造皮卡，而這里面業績最好的估計也就是長城了。
金小強之所以制造這款皮卡，到并不是為了和長城叫板，而是為了滿足國內的低級別公務員的同時，也同樣是為了出口而準備的。
在這之前他誰然山寨了福特的那款猛禽F150，但是大家也都知道，那款車型很大，很霸氣，但是價格也同樣很大，很霸氣，并不是什么人都能夠承受的起的。
而普通的皮卡則不然，要知道這年頭受美國人影響的地方可是相當多的，比如加拿大，澳大利亞，新西蘭等等這些富裕國家，他們的消費能力也是相當可觀的，而他們和美國人相近的生活習慣，使得皮卡在這幾個國度里，也是相當的盛行。
尤其是澳大利亞，前不久金小強剛剛從澳大利亞回來，在那里他可是親身體驗了一番當地的汽車文化。
在那里買的最好的是日本車，然后就是本國屬于通用旗下的霍頓品牌，至于歐洲車什么大眾，奧迪之類的很少見，有錢人只認奔馳和寶馬，其他的德國車都得靠邊站，雖然也有支持者，但是總體銷量還是不怎么好。
而且這次的澳大利亞之行，可算是讓金小強看到了這幫澳洲袋鼠們，對皮卡車的喜愛，所以研發一款平民化的皮卡，從澳大利亞回來之后，金小強就已經開始著手
哎！不瞞你說金總，我在天津那邊工作了好幾年了，那邊的福利待遇確實是不錯，而且工作也很穩定。可是在工作上，我卻一直感覺不順心，我在美國的橡樹嶺實驗室的時候，人家因為我是天朝人，很多核心項目都不讓我插手，只讓我干一些邊角料的工作，最后我一怒辭職回了國。可是回到咱們國內的實驗室之后，我卻發現，現實和我想象的完全不一樣，在科研所里面的大領導是個政治官員，他對技術的了解并不多，他不知道什么是鋰電池正負極，但是他卻知道，他絕對不能犯錯，因為那樣會影響他的前途。所以我們一幫實驗科員曾經有過很多的假設和猜想，甚至做過很多的電腦模擬實驗，但是卻一直不能夠申請到經費來立項做實驗，為什么？就因為領導怕實驗不成功，會被人說浪費經費，拿不出成果，會影響他的前途！加過我在哪里干了三年，卻一點成果都沒有拿出來，這三年的時間里，我親手做過的實驗次數不超過二十次，而領導的意見，那就是不求有功，
是考慮到目前國家官車的標準，還沒有像后幾年那樣，規定價格，規定排量，目前的官老爺們的屁股可是金貴的很的，而且還就是喜歡坐大車的。
尤其是省部級的高官，他們做的奧迪，那必須得是后面加個L的，要是不是豪華型，那顯然那是對不起人家的身份。
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路過，路過，路過，路過，路過，夠十五字了吧
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