第一卷/第七百零三章扭曲的日本人
原創“八嘎！怎么會這樣？”
小澤有三站在華陽動力展臺下面的觀眾群里，小聲的喝罵道。搜這⒌
小澤有三是豐田公司技術部門派過來刺探情報的一名技術工程師，而且也是這次和愛信精工一起合作研發8AT自動變速器的技術部門的主管之一。
這次在8AT自動變速器的研發上面，豐田投入的精力可不小，一方面是感受到了來至華陽動力的挑戰，而另外一方面在高端豪華品牌的市場上，他們的市場份額也正面臨急速萎縮的情況，所以他們不得不做出了研發8AT的決定。
原本豐田在豪華品牌領域，他們的雷克薩斯的買賣一直是做的不錯的，雖然和奔馳，寶馬這樣的頂級品牌比起來，還有一定的差距。
但是在美國市場，靠著質量有保障，還有節油的口碑，他們混的也不錯，而且在天朝市場也開始漸漸的打開了銷路，畢竟雷克薩斯雖然定位為豪華品牌，但是在定價方面，還是要比奔馳和寶馬的真正頂級產品，要便宜一些。
原本有個奧迪來攪局，就已經讓豐田方面感到有些頭疼了，可是哪想到這兩年又殺出了一個華陽動力？
他們如果老老實實的做普通中低檔品牌產品的話，豐田也不會感覺太頭疼，可是他們去年年初推出的那款觀致車系，對豐田的挑戰可實在是太大了。
車外形本來就足夠吸引眼球，在靠著他們的那套ECOBOOST發動機。加上6檔位的RSHIFT雙離合的動力總成組合，號稱是有著強勁動力，并且還省油的宣傳口號，他們已經開始在北美市場漸漸的站穩了腳跟。
而華陽動力還連連出招。不斷的在他們的這個產品系列里面開拓產品，這已經嚴重的威脅到了雷克薩斯在北美地區的生存空間。
盡管他們的觀致車系，目前在北美市場地區的保有量還不足以威脅到豐田的地位，可是他們這樣瘋狂增長的態勢，卻足以引起豐田的關注。
而豐田一直想找個機會來回擊華陽動力的挑戰，可是這該死的華陽動力的產品，確實是不好找缺點。
后思來想去，他們就把主意打到了這臺車的變速器上面。
在華陽動力的雙離合變速器面世之前。大眾已經早早的就把他們的雙離合變速器拿出來現世了，可是取得效果，確實圖惹來別人的嘲笑而已。
死亡閃爍，莫名其妙的停車。難以啟動等等一系列的問題，一直在困擾著大眾，這也給雙離合變速器的前景蒙上了一層灰暗。
雖然華陽動力的雙離合變速器在上市之后，并沒有碰到過大眾的雙離合變速器所出現的問題，可是這卻還不足以大小市場上所有的消費者對這種變速器的擔憂。盡管他有著省油，換擋平順，響應的好處。
但是大眾的雙離合變速器給消費者留下的陰影還在，而想要消除這樣的影響。必須要華陽動力的雙離合變速器在市場上，有著至少三到五年的穩定表現。
而這也給了豐田一個機會。他們就是要在這段時間內，做出一款比雙離合變速器加優秀的變速器來。這樣一來即便華陽動力的雙離合變速器被市場實踐證明，并沒有太多的問題，可是等到豐田的一代變速器上市之后，他們的雙離合變速器還是會面臨著，已經落后豐田的變速器一代的下場。
這就是豐田的好算盤，于是他們在經過了詳細的討論和總結之后，立刻就上馬了他們的8AT項目，他們的變速器，必須要和華陽動力的雙離合有著明顯的區別，于是他們選擇了加穩定的自動變速器作為突破口。
豐田的技術部門和他們的變速器專門生產匹配單位，愛信精工為了這款8AT變速器，可謂是煞費苦心，他們在美國專門成立的一個工程師團隊，花費了數以億計的試驗費用，還有一年的時間，終于在要搞定他們的8AT變速器的時候，華陽動力卻宣布他們的8AT變速器已經生產完成，并且已經可以量產，而且關鍵的是他們還拿出了樣機，并且匹配在了他們的一款超級跑車上面，這對豐田和負責這個項目的小澤有三而言，不啻于是當頭一棒！
小澤有三本來以為，自己靠著研發8AT的功績，在豐田肯定可以混的個升職加薪的好前途，可是哪想到，自己的項目還沒完成，就馬上要面臨著工作都泡湯的危險？
要是這次在被華陽動力搶先一步的話，那他這個項目負責人可就立馬要從功臣變成公司的罪人了！
所以小澤有三哪里能夠不著急上火？他們的8AT可是已經在北美地區生產，并且已經裝配在樣車上開始試驗了，可是華陽動力的8AT居然已經上了超跑，還在紐北賽道上開創了記錄，這樣的結果無論如何都讓小澤感到難以接受。
“也許。。。”
旁邊的愛信精工的工程師安倍晉二嘟嘟囔囔的叨咕了兩句，可是卻不敢太大聲的說出來。
“也許什么？八嘎！”
小澤已經惱火的不得了了，要不是顧忌周圍的人太多，他都恨不得沖上去抽這個吞吞吐吐的胖幾個耳光。
“是不是他們從我們內部竊取了資料，然后在根據我們的思路來研發的這套8AT變速器呢？”
安倍晉二一看小澤有些惱火，馬上說出了自己的推論，他也知道自己的推論是有些魯莽，但是他也不相信天朝人，能夠趕在他們之前研究出8AT變速器來。
要知道他們可是一個幾年前連4AT變速器都不能生產的國度，現在短短的幾年時間，他們的技術發展就提升的這么，這讓安倍晉二也覺得有些難以接受。
小澤一聽這話，一方面覺得有些荒謬，畢竟他們的研發過程可是非常的隱秘，而且他們的實驗地點可是在美國，哪里的保安措施也是非常嚴密的。
而另外一方面也覺得，這并不是不可能，要知道就在四年前，天朝可是一個連4AT的自動變速器都制造不出來的國家，可是現在短短4年，他們不但可以生產4AT變速器，6AT變速器，還有6檔的雙離合變速器，現在甚至可以生產8AT自動變速器了？
這怎么可能？
要知道生產8AT自動變速器，可不是像生產4AT自動變速器那么簡單，這里面關鍵的就是要求對加工精度，和加工工藝的提高。
這8AT自動變速器，從誕生的時候開始，就注定是要和豪華車還有大排量的縱置發動機搭配的，所以這8AT變速器也是縱置的配置。
可是這樣一來，為了能夠在小小的機艙里面裝下發動機和變速器，這就需要將這臺變速器的體積和重量都做的非常小，甚至對這臺變速器的要求就是體積和之前的普通4AT的自動變速器相差不大。
這樣一來，可是相當的考校設計師的設計能力，還有機械部門對這樣的機械零部件的精加工精度，以及精加工的工藝的。
天朝這個國家，以前別說制造這樣的變速器了，就算是做個汽車的外殼，他們的精度都控制不好。
確實在華陽動力出現之后，他們的精加工能力，有了很大的提升，可是這短短的幾年啊？他們也不至于將他們的精加工能力提升的這樣厲害吧？
而且那個金小強難道真的就是一個這么全能的設計天？從汽車外形，到汽車發動機，再到汽車的變速器他真的是全能到無所不精的地步？
要知道在分工越來越細致的今天，這樣設計工作，一般可都是需要一個工程師團隊經過數個月，甚至是數年的努力能設計出來的，可是這個金小強難道他真的只要一拍腦袋，或者坐禪幾天，就能夠設計的出來這樣牛筆的產品？
小澤有三越想，心里是越懷疑，而且越想，越覺得這金小強竊取豐田和愛信的8AT的設計成果的可能性是越大。
要不是他們從自己這邊通過一些不法的手段，切卻到了技術機密和制造工藝，他們怎么可能這么就設計和制造出，8AT的變速器？
小澤有三越想越覺的自己的想法是對的，華陽動力和金小強肯定是竊取了豐田的技術機密研發制造成功飛8AT的自動變速器的。
這一較真不要緊，他立馬就進入了走火入魔的地步，完全忽視了華陽動力的這臺8AT和他們的8AT變速器之間的數據比較。
哼！別以為，你們竊取了我們的技術情報，然后改裝一下之后，就可以拿到臺上來，裝作是自己研發的，你們這群小偷。
等一會兒，在你解釋的時候，我一定會好好的盯著你們，然后給你們出難題，哼！
你們要是有一個解答不上來的話，哼！那就是你們露出馬腳的時候，到時候我就會上臺拆穿你們！
什么8AT，哼！還不是靠抄襲我們的創意和設計，制造出來的？
我們這一年多的研發，可是有不少數據記錄的，到時候拿出來，就立刻會讓你們原形畢露！
小澤有三咬著牙，看著臺上的金小強。。。
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