一座城市，尤其是像藍島這樣的大城市，歸根結底是需要靠二三產業的全面發展才能支撐起來的，而不是單靠某一兩項產業就能包打天下的，這一點是不爭的現實。
董建偉作為市長，當然很清楚藍島花團錦簇背后隱藏著的危機，當大連咄咄逼人的信息軟件業和打造東北亞樞紐龍頭的規劃出爐時，當蘇州的制造業進入黃金時段時，當津門正在大刀闊斧的重塑北方經濟門戶的格局時，當滬上正以東方國際化大都市的形象毫無懸念的崛起于西太平洋時，當深圳正在以埋頭苦干來證明“時間就是金錢，效率就是生命”作為這座新興城市兼中國第一特區的座右銘時，藍島在干什么？
藍島還在沉迷，還在樂不思蜀的玩弄著房地產乃至旅游地產的概念，不斷把房價從一個高度推上另外一個高度，這很危險。
沒有一個正確的應對之策，藍島很有可能就要在這一波浪潮下慢慢落伍，這是陸為民不能容忍的，同樣也是董建偉和井致中這些人不愿意見到的。
無論政見是否相同，無論個人心思是否一致，甚至無論利益是否有沖突，但是讓藍島變得更好這是保證各人各方利益的最起碼基礎和前提，這一點，各人各方都是明白無誤的。
“我覺得藍島目前有幾個問題走偏了，或者說存在問題。”董建偉開始步入核心問題。
“第一，競爭力優勢的削弱問題。藍島是以制造業立市，藍島從開埠以來，就是制造業核心基地，在上個世紀九十年代達到了一個新高度，像海特/海星/雙鑫和藍啤/藍煙集團都是其中代表，但這幾年這些企業仍然在發展，但是周圍對手的發展更快，一大批新的品牌和產業迅速興起，而我們藍島現在沒有跟上時代，在吃老本。”
“……，競爭力優勢的削弱源于幾方面，我的分析，有三方面，在此之前，我先來談一談我們藍島目前的競爭格局。我們藍島無論是城市地位/交通優勢/氣候條件/旅游資源等等來說，都是全國屈指可數的，在我看來，起碼是排在前三位的，京滬穗深杭蘇津，加上一個近在咫尺的大連，或者再加上寧波和廈門吧，這幾座城市大概是能夠和我們媲美的，但是仔細一分析，可以排除一些，廈門在經濟實力上已經拉開了距離，它的定位也和我們不一樣，可以排除，寧波與我們相比有明顯缺陷，城市環境/旅游資源以及人力資源優勢，何況它受到臨近的滬杭蘇的地域優勢擠壓，也很吃力，我們沒有這方面的問題；京滬作為國內的政堊治文化中心和經濟中心，在發展和我們藍島有明顯的錯位，我個人理解，目前它們我們有一些競爭，但是那只是產業局部，不涉及全方位；廣州的情況和京滬相似，而且地處遙遠，它只能作為華南區域性經濟中心的存在，問題也不大；蘇州產業結構和我們差異比較大，我們藍島也不太可能走蘇州的發展模式，所以問題也不大，真正能對我們形成競爭優勢的，就全國性來說，深圳和杭州是最具挑戰性的，而迫在眉睫就在身邊的競爭則是津門和大連。”
對董建偉的這番分析判斷，陸為民和井致中的感覺是截然不同的。
陸為民的感覺是董建偉是對當前藍島和藍島競爭對手的挖掘分析上下了苦功的，能夠精準的羅列出這些對手城市，同時找出其優劣異同，這不是簡簡單單翻閱幾篇文章，羅列幾個數據就行的，你得要有更深層次的挖掘研究分析，找出其內里關聯，而且董建偉在這方面的分析研判結果是和自己很多觀點一致的。
井致中的感覺卻不一樣，在他看來，董建偉太精明了，但也得承認這家伙夠厲害，對方能在陸為民提出一些具有新意的架構觀念時，就迅速找到了切入點并加以深挖，提出了秉承陸為民思路的這么多東西來，想不讓陸為民滿意都不堊行，當然不是說這些東西就都是陸為民的，和董建偉無關，理念這個東西，你有，別人也可以有，各自發揮的側重不同而已。
董建偉這是找準了陸為民的脈搏，搶先提出了一些東西來，這既能展示他董建偉的思路架構，同時又能很好贏得陸為民的共鳴，這一招太厲害，連井致中都不得不承認董建偉能做到市長這個位置上絕非偶然。
董建偉也知道井致中可能會有一些想法，不過他不在意，這些東西本來也就是藍島存在的問題，陸為民可以想到，他董建偉一樣可以下力氣花心思分析出來。
看見陸為民和井致中臉上的表情，董建偉語氣很自信：“陸書記提出了我們藍島要敢為天下先，要瞄準滬上和深圳，我也很欽佩，但是我說句夸口一點兒的話，陸書記，至少在現在，我比您更了解我們藍島的實際狀況，要說和滬上和深圳比，我們還真的不是差了一星半點兒，距離還有點兒大，我所說的差距不僅僅是那點兒GDP，而是我們藍島的發展機制/氛圍，甚至可以說基因，都查了一截。”
陸為民面帶微笑，微微點頭。
井致中臉上深思表情更甚。
這已經超出了井致中的預估了，董建偉這是在亮劍了，把他自己的老底全亮出來了，敢提到機制氛圍上的差距，甚至談到了基因，這說明董建偉是早就有備，根本不是先前和自己在路上所說的那么淺淡，這貨也太有城府了。
“我所說的機制氛圍乃至基因，這都是非一朝一夕能趕上的，深圳改革開放幾十年，一直堅定不移堅持不懈的尋找突破，這不僅僅是產業突破，而在于自身定位的不斷突破，在機制政策體系上的不斷突破，這才是發展的原動力，深圳為什么能快速成長，就在于它的創新，同樣滬上也在尋求自我的突破，滬上的突破更側重于自我定位的突破，跳出國內這個圈堊子，面向整個太平洋和世界，實際上大家也都看到了，滬上正在不斷的壓制香港，香港的創新動力正在被滬上所取代，我可以負責任的說一句，香港如果按照目前的格局繼續下去，被滬上取代，被深圳取代是遲早的事情。”董建偉進一步道：“我個人認為我們藍島還是應當立足現實，切實尋找自己存在的問題，尤其是面臨周鄰競爭的時候，如何揚長補短，重新確立自己的優勢地位，只有走到這一步之后，我們才能談得上其他。”
董建偉并不完全贊同陸為民提出的要瞄準滬上和深圳的的觀點，在他看來，藍島還沒有這個資格，高瞻遠矚當然是好事，但是好高騖遠就不可取了。在他看來，他還是傾向于陸為民也提到的另外一些對手，比如大連和津門，相比之下，這兩座城市才是最迫在眉睫的對手。
大連雖然在經濟總量上略弱于藍島，但是它的情況實在和藍島太相似了，氣候，交通，區位，甚至各方面的資源稟賦，都格外接近，可以說一個項目，一筆投堊資，藍島稍有疏忽，就有可能被大連給挖走，因為兩地在這方面的條件相差實在不大，甚至可以忽略不計。
同樣，津門也一樣是藍島的主要競爭對手，作為直轄市，作為北方經濟門戶，津門在歷史上的戰略地位是要高于藍島的，津門的重化產業上是具有很強優勢地位的，這一點上也決定了它在經濟總量上更具實力，但同樣也更容易受到產業結構調整的影響，所以在這一點上它也和藍島有很強的競爭性。
作為交通樞紐，大連和津門都對藍島構成直接挑戰，尤其是正當東北亞交通樞紐中心這一目標，同樣在重化產業上，大連和津門也與藍島構成競爭，而且在個別單項上，大連和津門對藍島也還是有它們的優勢。
董建偉認為陸為民已經意識到了這一點，要在第二產業板塊上領先，那么就必須要充分發揮藍島具有技術優勢的傳統產業中的高端行業，比如鐵路機車設備制造業中的高鐵產業，比如海洋和船舶制造業中的海洋勘探鉆采設備和特種運輸設備制造業，陸為民現在已經有了動作，中南車集團和中北車集團以及中海油集團都受邀紛至沓來，顯然就是要在這個問題上發力，要讓藍島的第二產業板塊重新動起來，硬起來。
“建偉，你覺得我們應當在哪些方面首先著手呢？”陸為民也聽出了董建偉的話語所指。
“陸書記，您不是已經有動作了么？南車北車，還有中海油，好像你還和華船集團也有聯系吧，這不是都要陸續來咱們藍島么？我覺得這就是我們藍島的優勢所在，理所當然的要把這份優勢用到極致！”董建偉也笑了起來。
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