對于這么一個事兒呢，咱們當然有咱們的解決辦法——實在不行憋急了，咱們就學液化氣罐兒的做法唄！雖然說這上滬市區里面都通了管道煤氣啥的，可是很多郊區的店面那還是在使用液化氣罐兒。人家液化氣罐兒是怎么弄的？那也不是拿著自己家的罐兒去氣站現場看著人家充啊！那不就是把空罐兒給人家，然后拿一瓶滿氣的罐兒回來么？沒錯，這就是一個換電池的想法！其實這么一個想法人家特斯拉公司也不是沒有，至少賈鴻漸在新聞上面就看到過特斯拉也準備弄這么一個事兒！畢竟真的說起來，這快速充電再快，那肯定也比加油慢不是？
咱就算一輛車用8000塊18650電池，能跑500公里，這已經很多了吧？平常家用車的油箱才50升容積，按照百公里5升的油耗來算，一箱油也不過就是跑個1000公里而已！這還是百公里5升的神奇油耗呢！要是碰到百公里10升的，那人家一箱油不就也只能跑500公里么？跟咱們這電池差不多啊！可是問題就在于，人家車子跑的沒油了，去加油站加油，把一整箱的油加滿這才5分鐘的功夫？可是給8000個18650電池充電，那可不就是什么幾分鐘的事兒！要知道這充電的時候，也不可能是先把一部分充滿再充滿別的，只能是所有的一起充！這就是一致性的問題，否則就會導致可能有的電池滿了然后就把自己的電充給隔壁的電池了！
所以這么充起來其實是挺麻煩的，像是特斯拉他們的電池組來充電的話，110v或者220v的，那都要30個小時才能充滿！而10kw的電呢，那要10個小時充滿，20kw也要5個小時！然后像是什么快速充電技術之類的，那都要慢慢研發，就算特斯拉自己研究出來最快的充電方式那也要45分鐘才能充滿80！真的要100充滿也要個快一個小時了吧？這樣能行？咱要出遠門，開著一個車子跑到半路沒電了，結果要在充電站充一個小時？雖然說一般自駕游什么的，那的確是會隔幾個小時就在路上的休息區停下來休息休息，但是應該是人決定在什么地方休息以及休息多久啊！如果人家的事兒比較急呢？說不好聽的就如果是半夜里突然接到電話，誰家誰家的老爺子病危了呢？一千公里左右的路程，這家兒子比如在上滬工作，晚上接到了電話之后直接開車就連夜飛奔回去，開車那是差不多七八個小時能到，人家還能趕到醫院看老爺子最后一面。
可是如果等第二天一早的飛機火車，那最后一面都不一定看得上！在這種情況下，車子在路上充電要一個小時，甚至可能運氣不好要連充兩次，這誰受得了？萬一就是這么兩個小時的時間讓人家沒見到老爺子最后一面，人家不是要恨死咱這電動車了？是不是這道理？甚至都不說這種急事兒了，就說通常使用，如果小區或者附近沒有充電站，不能每天晚上充電，你說這老百姓買了電動車，看著快沒電了去專門的充電站充電，結果車子停到了充電站弄上了插頭，這人要在旁邊等一個小時，這不等的蛋疼啊？
甚至都不說耽誤不耽誤他們的事兒了，就以充電站的角度來說，這效率也極其低下啊，畢竟有車子在充電，那就占著坑，就不能快速送走一位然后迎接下一位客人啊！所以這電動車要是普及了，配上這種普通的充電站，那是不是天天充電站門口都要排長隊？本來人家開汽油車，上班到了一半沒油了，人家還可以找附近一個加油站加油然后繼續上班，還不耽誤事兒。你說這去充電站充電，充電本身就1個小時，前面還多少臺車子排隊等著，誰有這功夫等在這兒啊？所以這不是耽誤事兒么？
那么怎么辦？這汽車又不是手機，手機還可以一邊充電一邊玩，或者出外還能有個充電寶，這汽車可沒有充電寶啊！你說如果不給人家換電池，這怎么讓人家快速上路？所以如果充電技術沒有突破性進展，不能幾分鐘里面就充滿電，那就沒辦法跟汽油機進行競爭！畢竟這電動車背后的問題還是太多，什么充電樁之類的各種問題都愁人！所以必須有快速讓消費者的車子電變滿的辦法！這么一個辦法在賈鴻漸看來，那就是電池快速更換技術！至少現在看起來，只有這么一個技術是最快速最沒有技術含量也是最容易解決一切問題的方法！
而且在中國，這么一個方法是最容易通行的！像是特斯拉什么的在美國弄充電樁，這簡直就是拍腦袋的決定！光是考慮美國了，根本就沒考慮別的國家！而這么一個換電池的方法呢，那也是特別合適賈鴻漸他們家的華夏高科。為什么這么說呢？咱們不是有加油站么？有加油站，咱們在旁邊再弄一個換電池的地方，那不是很容易么？當然了，這要擴建什么的肯定有一系列的小問題，可是比起來建立純粹的充電站那問題小多了！畢竟咱們甚至都可以做的換電池的地方是不充電的，只是換電池而已！
而且咱們這換電池的店面，還不用什么跟私人弄的液化氣站一樣的各種亂來，咱們這都是公司直營，然后電池平常老百姓也接觸不到，都是被嚴密的保護在車底的電池裝甲里面的，老百姓也不可能自己把電池拿出來磕磕碰碰的，咱們也不可能有什么以次充好，每次都是類似4s店一樣的官方換電池，這誰家都沒意見了吧？誰都不會覺得自己買的電池新新的，結果被換了一個舊電池上來吧？實在不行咱們賣車的時候不賣電池，只是讓老百姓租，這可以吧？以比一箱汽油價格便宜一些的價格，把電池組租給消費者，這沒問題吧？這樣對于消費者來說，電池就是消耗品，就跟汽油一樣，總歸就不會擔心什么電池是二手不二手的了吧？
回頭咱們換的時候，再配套的對電池進行一系列的檢測什么的，這樣一來也能保證給人家車子裝上的電池不是有問題的，對吧？甚至還能保險一點，省的別人用爛電池來套咱好的電池！沒錯，這種事兒賈鴻漸敢打包票，社會上一些腦子靈活然后還有些技術或者有些門路的人，肯定會打這方面的主意！到時候他們弄個套牌車比如說，弄個山寨的電池，找個什么比較有技術的人，在電池組外掛的管理芯片里面給弄進去咱們的檢測信息啥的，這樣騙過咱們的檢測，不就把一個爛電池換了咱們的好電池么？回頭他們再把這好電池拿到社會上便宜些賣掉，總歸會有人想買的唄？
特別是說如果咱們這么一個電池的裝甲弄的挺好打開的，普通人三五分鐘都能打開的情況下，你說會不會有些人心里特別為求保險的自己弄個電池組放在后備箱之類的地方，準備換個啥的？當然了，這8000個18650那體積很大，一般人估計不會這么蛋疼，但是萬一有蛋疼的人呢？這不就有市場了么？就算沒有這么一個市場，人家拿國產山寨的18650電池湊起來的電池組，就貼了一個山寨的電腦芯片板，然后弄點符合咱數據的信息，就能換出來8000個正兒八經日本進口的18650高質量電池，這倒手賣出去那就是多大的差價？賈鴻漸敢打包票，絕對有人蛋疼的這么干！世界上就有人喜歡這么撈偏門！
就算是什么咱的電腦板或者是信息加密的格式普通人弄不懂或者不好破解，那回頭咱們公司報廢的電池組那弄到報廢倉庫之后，你說這報廢倉庫的人會不會跟外面人勾結，把這理論上應該報廢的電池組的電腦板和信息記錄給弄下來賣給外面人？到時候外面的團伙弄一個一組山寨的18650電池組，配上這么一個電腦芯片板，說不定咱們換電池的地方一檢測，頓時就顯得好像是正品一樣，這樣一來咱們不就吃虧了么？在社會上打拼多年的賈鴻漸絕對不相信自己公司一點漏洞都沒有，絕對不相信公司里面會沒人想要跟外面里應外合的倒騰點東西！這些個東西吧，那在后世太常見了！
當然了賈鴻漸說的這種做法，那肯定是違法的，這種違法的事兒不一定人人都敢做，但是不太違法然后利用自己職務便利跟什么親戚朋友或者黃牛聯合起來賺點錢的事兒，那絕對一大幫人會做！畢竟這年頭，有錢才是王道，多少人整天就在琢磨怎么靠自己手頭那點權利多賺錢呢！所以對于賈鴻漸來說，他覺得要做這么一個換電池的工作，那首先就是要想好堵住漏洞！別咱們整天號稱對人心看的多么透，結果回頭被下面員工給挖了墻角了！這種事兒賈鴻漸可絕對忍不了！r1152
