馬斯克被掀翻了。這小股東們集體起義之后，一起訴到了法庭，那瞬間就變成了N對1的大戰。那些風投公司們至少現在一個個的都比馬斯克牛逼多了，而且他們身邊的法律支援那可是比馬斯克牛逼多了去了！這馬斯克再牛逼，現在也是只能有一家律師事務所派過來的律師而已，但是那些“中小股東”呢，卻是可以把市面上其他牛逼的律師事務所都雇傭了，然后組成一個“夢之隊律師團”一樣的存在！這樣一來不說是碾壓馬斯克，但是也絕對可以說近乎順利就讓法庭判定剝奪了馬斯克的董事會主席職務！很快董事會進行了重組，這一系列的中小股東重新組成董事會，那接下來做的事兒就是把馬斯克給解雇了！這馬斯克除了董事會主席之外，本來還兼任CEO職位的，而現在這么一個CEO職位直接就被解職了！
可以說，此時的馬斯克，那就像是當年的喬布斯以及奧爾森一樣，直接就被自己的公司背叛，直接就被自己的公司剝奪了他影響公司的能力！而就在馬斯克面臨著喬布斯他們被趕出去公司時候的選擇一樣——思考要不要賣掉自己手里股份的時候，賈鴻漸他們介入了！這賈鴻漸提供了一份非常優厚的報價——馬斯克本身投入到特斯拉里面的錢大概有3000多萬美元，而賈鴻漸報出來的收購價，那可是3億美元！這么一個價格那可是已經真的真的很不錯了，甚至說已經都是夢幻般美好了！
賈鴻漸為什么開價這么高？難道他錢多燒的慌？當然不是了！這股份馬斯克可以賣給他，難道就不能賣給別人么？美國這邊多了人去專門收購各種“垃圾股份”各種整合之后再賣出去賺差價的！這馬斯克對細節要求高才導致現在特斯拉財務出問題，如果說馬斯克決心要把股份賣了還錢去補他的SPACEX的話，那別人接手了股份然后回頭讓公司趕緊把車子上市不久完了？這噱頭不就造起來了？賣不賣的出去另說，噱頭弄起來了之后這是不是就又可以找風投了？這一來二去的不就來錢了么？然后各種燒錢各種打各種建充電樁什么的，反正弄的就是大正旗鼓的樣子！能不能賺錢先不說，先把聲勢弄起來，然后吸引風投，接著上市圈錢！以前互聯網泡沫的時候。一系列的公司不都是這么搞的么？到時候這接手的人把股份一出手，直接換大筆大筆的錢，那不賺翻了？
所以馬斯克手里的股份那絕對很多人搶著要！因此賈鴻漸不多給點錢，那能行么？那能不多給點錢么？而且賈鴻漸現在明白。馬斯克缺的就是錢！因為SPACEX那么一個私人宇航公司，那可是很缺錢的！這么一個公司如今還在公關NASA美國航天局，為的就是讓美國航天局來投資他們！沒錯，雖然后世大家一直說這SPACEX是個私人公司，但是這私人公司其實一點都不純粹。那可是得到了來自NASA和美國政府以及美國空軍的各種投資的，然后NASA各種技術以及人才都轉移到了SPACEX！所以說起來這公司好像是個人靠著一己之力建立起來的企業，其實根本不是！這企業甚至都可以認為是一個NASA的小馬甲而已！
但是，這企業現在還沒拿到那么些機構的投資！而就是因為沒有得到這些投資，所以這企業才沒錢，才資金緊張，同時加上特斯拉也資金緊張，所以馬斯克才賣掉了他收藏的F1賽車！而賈鴻漸多給錢的話，那就能夠給足馬斯克足夠的動力來賣股份不是？而的確也是這樣，馬斯克在看到自己也被“趕出公司”之后。那的確是夠光棍的，看到了賈鴻漸的價錢開的夠高，直接就學著喬布斯把股份都賣掉了！他就準備拿著這筆錢去弄他的SPACEX了！畢竟作為男人，那要拿得起放得下，如今顯然已經要輸了，那還不如趕緊換錢來另一個項目不是？哪怕馬斯克知道這特斯來未來可能前途無限，但是這些跟眼下的他還有什么關系呢？他急用錢啊！
這邊賈鴻漸跟馬斯克簽署了收購股份的合同之后，當然就是要號召股東們重新召開董事會，然后在這么一個董事會上，他就提出來了要收購其他股東的股份！這價格當然也是很給力的。可是在這么一個時候卻出現了意外了！本來賈鴻漸想著這么一個公司都已經財務危機了。而且市場形勢還不怎么好，未來次貸危機還會加深，按照成常人的思維來說，怎么都應該這個時候趕緊換錢清倉啊！可是誰知道這些股東私下里知道了賈鴻漸高價賣了馬斯克手里的股份。再看到了賈鴻漸現在給他們開的高價之后，他們遲疑了一下之后，瞬間一個個的就表示他們死都不會賣這些股份的——至少在上市之前不會賣！
嘿！你妹的，這些風投公司的代表可是夠精的啊！賈鴻漸一下子就明白了一些什么了！這幫貨肯定是聞到了什么氣味了，他們肯定覺得賈鴻漸是非常看好這特斯拉，所以他們準備強行抱大腿。強行賴著不走一起賺錢！沒錯，按照之前艾伯哈德說的話來說，這特斯拉一切的問題就是馬斯克這么一個人，對吧？那么馬斯克現在已經滾蛋了，換一個人過來的話，是不是這特斯拉就很可能會到正確的軌道上？是不是接下來弄的差不多及格的產品上市宣傳一下弄噱頭，就可以吸引市場注意？回頭他們這些風投公司再砸一些錢過來，把陣仗弄的更大一點，接著再上市……那么到時候不管他們賣不賣股票，他們投資進來的錢就可能翻N倍啊！誰會在這種時候選擇賣掉股份啊！所以實際上就是賈鴻漸開價越高，他們越不可能賣掉股份，因為賈鴻漸開價越高就越給他們信心！
在這么一個時候，賈鴻漸那還真有點沒招了！在人家不愿意賣股份的時候，他總不能逼著別人賣吧？那么這怎么弄呢？賈鴻漸想來想去，覺得既然沒辦法擺脫這些風投公司的話，那么只能不擺脫了。當然了，這樣一來的話，就不可能把特斯拉的技術轉移到華夏汽車了，否則這些風投公司肯定要瘋，肯定要跟趕走馬斯克一樣的想要趕走賈鴻漸！那么怎么辦呢？賈鴻漸想了想，要不干脆就將錯就錯？咱干脆加大投入，投入個五六億美金進來，直接把其他人股份的總數給壓在5左右，然后他賈鴻漸占據個95的股份，這樣一來其他人那也從賈鴻漸這邊分不走多少錢不是？哪怕他們也愿意加大投入，但是有幾家能夠跟華夏高科拼投入的？他們又不是微軟又不是IBM，歷史上他們給特斯拉投錢，在特斯拉公司上市之前，那都是幾千萬幾千萬一次的，他們投個四五千萬進來，那跟賈鴻漸動輒五六個億比起來，那簡直就是小巫見大巫！最后了不起他們一幫人的股份加起來是10而已，賈鴻漸手里還是可以抓90呢！
然后既然這么一個特斯拉咱們沒辦法給并入到華夏汽車里面去了，那么咱干脆把特斯拉當成咱們華夏汽車的一個高端子品牌怎么樣？沒錯！這低端品牌要往高端爬，那可真是不容易的啊！當年豐田他們在美國賣的再多，那也是一個低端品牌，他們要賣的貴也沒人買！這就像是中國人做國產車，做個一二十萬的可能還有人買，做個七八十萬一百萬的豪車，怎么可能有人買？國內那些能買這些價錢車的人，為什么不花同樣的錢買個進口豪車呢？這就是品牌定位的問題！華夏汽車的車子最開始那是步景660，那就是超低端，這些年下來雖然定位往上爬了一些了，已經在十幾萬到二十萬這么一個檔次內都比較有號召力了，可是再往上那就真不好升了！畢竟當年豐田再牛逼那往上都不好升呢，更何況咱們呢？
人家豐田最后是怎么做的？人家是直接建立一個子品牌“雷克薩斯”，連標志什么的都弄的跟豐田一點關系沒有，這樣直接從中高端創立一個新的品牌，有時候真是比低端品牌往高端爬更加的容易！那么人家豐田他們能這么做，咱們華夏汽車怎么不能這么做呢？咱們可以把特斯拉變成華夏汽車旗下一個專門做純電動轎車以及跑車的子品牌，到時候也可以讓特斯拉在國內建廠子，也在國內銷售，這不就完了么？咱們這特斯拉只要公司不上市，誰知道咱們這公司就是華夏汽車的企業了？就算是一些人知道，那也不是每個人都知道，這就可以把品牌往高里做啊！就跟起亞一樣，這起亞那也是華夏汽車的子品牌，如今那不也是獨立運作的么？考慮到了這里之后，賈鴻漸頓時就決定了要把華夏汽車本來要做電動SUV原型車的這么一個任務，轉移給特斯拉來做！(
