卡爾森他們忍不住就開始想,這華夏汽車哪兒來那么大的本事就去研發純電動汽車了這研發電動汽車的本事說實在的,別說是薩博了,就算是豐田就算是通用就算是大眾,那也沒本事研發,至少現在沒本事研發出來!在他們薩博的人看來,純電動車那是相當難開發的——如果好開發的話,為啥豐田這些公司在90年代的時候只是嘗試性的推出了油電混合車為啥不直接一步到位的弄電動車不就是因為電動車開發難么在他們看來,電動車開發難點在哪里主要就是在于電池!傳統的蓄電池能量密度太低,如果要讓傳統蓄電池達到能夠讓汽車續航300400公里距離的話,那這蓄電池的體積將會大的根本沒辦法裝在小轎車上面!
像是一般的汽車電瓶也就是蓄電池呢,那都是比較原始的鉛酸電池。(▽創客wW.CKxSWOM)這種電池安全性很不錯,但是能量密度那是真不高,而且壽命也不長。所以剛開始的時候,基本沒有車企把目光放在鉛酸電池上,而像是什么豐田啊通用之類在90年代開發的油電混合用的一半都是鎳氫電池,也就是傳統那種1.2伏的5號電池大小的充電電池類型的玩意兒。這種東東呢安全性不錯,然后能量密度能夠達到鉛酸電池的2倍左右,壽命也稍微長了一些,從800次充放達到了1000次左右。可是當時的車廠都明白,用這樣的電池只能是油電混合,因為光靠電的話是肯定不行的,因為能量密度還是不夠大,同時壽命雖然勉強可以接受,但是充電時間太長!
油電混合的話。還可以靠著油動力的時候用一薪法給電池充電,可是如果全靠電池的時候,沒電了可能真的是要幾個斜用來充電的!對于豐田等企業來說。如果這樣那必然他們要建立遍布全球的充電站,而那樣的話固定投資就得砸進去多少啊他們本身可就是全球規模營銷的超大車企。所以要推行電動車自然要在全球規模推廣,就要在全球范圍內解決用戶的后顧之憂!這樣的一個投資,甚至都不是百億美元能夠解決的!而賣這些用鎳氫電池作為能源的電動車,能夠給這些車企帶來百億美元的收入么肯定不能啊!
所以對于這些企業來說,哪怕手頭有可以勉強弄出來純電動車的電池,他們也不愿意來嘗試——擺明了不賺錢的生意誰會來做殺頭的生意有人做,虧本的生意沒人做!這也是為什么從90年代過后,大家都是偶爾出一款油電混合。從來沒人在市場上主推純電動車的原因!各個大型車廠那都是寄希望于研發出來新一代的超級電池,讓電池的體積變小,能量加大,然后安全性和壽命還有保障,甚至最好還可以快沖。這樣以來的話,就代表他們這些企業回頭推廣的時候,那充電站之類的玩意兒也可以盡量少建不是這成本就少砸進去,相對的不就能多賺錢了么
因此,連什么豐田通用福特大眾都沒研究出來新的超級電池,連美國歐洲等等牛逼的機構牛逼的大學實驗室都沒有研究出來超級電池。這賈鴻漸他們的華夏汽車就要在美國推出純電動車了這肯定讓人聯想賈鴻漸他們背后是不是有什么來自中方的神秘黑科技啊!中方,那給人的印象可是很神秘的!而且當年在50年代的時候,中國任何科技都沒有。居然還在朝鮮跟聯合打的你來我往的,最后居然還沒輸!這是啥概念要知道這所謂的聯合,那真的是聯合國授權派出來的各隊啊!就是因為中國單挑聯合國沒輸,所以聯合國之后再也不攙和戰爭的事兒了,再派兵就只叫維和部隊了!
雖然說瑞典人印象里面好像中國還比較貧困啊啥的,但是考慮到中國是共產政權,那搞不好軍方還是會有各種高科技的啊!卡爾森等等人可是還記得以前蘇聯給他們瑞典等等北歐國家帶來的恐怖的——雖然他們瑞典啥的早就宣布了是中立國,但是人家蘇聯要是真的想要準備解放全世界的話,中立國不照樣滅啊而人家蘇聯同樣是共產政權。人家老百姓也不富裕,可是人家的軍工黑科技那是相當厲害的!像是60年代。蘇聯服役的米格25戰斗機,那是世界上第一款能夠達到3倍音速的戰斗機!那真是開足馬力了之后。當時的導彈都追不上啊!當年是在以色列還是在哪里,還真的發生過用導彈打米格25,結果導彈愣是追不上這戰斗機的事兒!這米格25當年可是把歐美國家都給嚇壞了!他們紛紛覺得蘇聯是不是得到了什么外形科技,否則怎么能把飛機做到這種地步
而到了80年代,當米格25叛逃了之后,歐美人才發現原來蘇聯人在60年代做米格25根本不是用了外星黑科技,而是用了不銹鋼這種重的要死而別家根本不會弄到飛機上的材料來做飛機g以極度縮短發動機的代價達到了三馬赫,是以不銹鋼為材質來抵抗空氣摩擦產生的熱量!雖然說這釁技看起來傻大黑粗,一點都不高大上,一點都不外星科技,但是真的說起來那還是很聰明還是很黑科技的,畢竟別的國家根本沒想到還可以這么玩兒!
同時還有像是蘇聯的t54/55坦克也是如此,當年在二戰之后,蘇聯就研發出來了t54/55坦克,而歐洲的德國則是研發了豹1坦克。基本上當時整個歐洲的坦克研發都跟豹1坦克一樣,是走向了薄皮大餡的路線——在他們看來二戰時慢慢出現的破甲彈在二戰之后迎來了技術飛躍,破甲穿深大大增加,歐美國家一度覺得裝甲是沒用的,還不如把噸位讓出來提高機動性,畢竟不被打到就不會被打穿不是!可是誰知道后來蘇聯入侵捷克,弄了一個布拉格之春的時候,英國大使實地測量了t54/55坦克的裝甲厚度,那真是大為震驚!他們發現這坦克的裝甲比西方坦克好太多了,而且西方坦克的炮彈還真不一定能夠打的穿蘇聯坦克裝甲!再加上蘇聯鼎盛時期,那是有上萬輛坦克枕戈待戰,真是把歐洲人特別是羞人嚇的夠嗆好么!
現代看來美國的m1a2坦克好像是世界上最牛的坦克,但是這只是因為蘇聯解體了!在m1a2坦克出來之前的時候,美國坦克那真不是啥好東西!蘇聯坦克打美國坦克那真可以說是一打一個穿的節奏!而歐洲就是因為用了美國坦克覺得不滿意,才紛紛研發自己的坦克的!蘇聯的軍工科技都可以那么牛,都可以那么黑科技,思路都可以那么震撼,而中國跟蘇聯怎么說都是同一個陣營的,這樣一來中國會不會有什么黑科技特別是中國貌似在蘇聯解體之后,也挖了不少蘇聯科學家以及工程師過去,搞不好也弄了一些前蘇聯研究的超級電池科技呢
可以說到了這時候,卡爾森等等瑞典工程師,那真是大眼瞪小眼的各種腦補華夏汽車的后臺黑科技啊!他們真可以說是自己嚇自己,然后把自己嚇的半死的那種!他們絕對想不到華夏汽車旗下的特斯拉其實是用從日本買的民用18650鋰電池來做能源的!而這么一腦補之后,他們眼中的華夏汽車形象頓時就噌噌噌的上升啊!頓時就覺得這華夏汽車不再像是只有錢而對汽車什么都不懂的土老冒,而像是一個后起之秀,好像是一個有著神秘東方軍方技術,有深刻汽車研發技術的財團!這樣的一個新形象頓時就讓卡爾森等等瑞典工程師心理的態度不一樣了!頓時他們就覺得賈鴻漸像是自己人,像是一個值得尊重的人,而剛才他們提出來的那些“任性”的要求好像就有些太過于霸道了!
其實他們自己也知道剛才提出來的方案并不實際,但是之前他們是想用這種要求來嚇跑中國投資者的!他們不想迎來一幫子外行領導內行,他們不想因為企業賣給了一幫子不懂汽車的中國人,結果導致公司幾十年的積累和品牌都被敗光了!但是現在看到了賈鴻漸他們好像很有背景好像很有技術,頓時卡爾森等人就覺得其實好像如果真的和賈鴻漸他們合伙做事業的話,可能也是挺不錯的至少現在看起來,賈鴻漸他們也不像是通用那幫商人一樣雙方無法溝通至少看起來賈鴻漸很容易理解他們的想法
就在瑞典工程師們一個個大眼瞪小眼的通過眼神交流著這種內心想法的時候,賈鴻漸又開口了——“你們知道么,我們在研發特斯拉電動轎跑的時候,一直有一個核心理念,就是我們要提供給消費者很多別人提供不了的東西。首先來說我們的產品是環保的,是愛護地球的。因為采用全電推動,總比汽油燃燒來的更環保吧哪怕說發電也是需要燃燒煤炭或者是燃油,但是集中燃燒的效率總要比每個汽車個體燃燒燃料來的更高吧而另外一方面,我們要在速度以及駕駛感受上給消費者無以倫比的體驗,其實我非常想用咱們薩博的宣傳口號——貼地飛行來形容!”說著,賈鴻漸就給薩博的工程師們介紹起來了特斯拉轎跑的百公里加速數據啊,以及各種什么提高駕駛體驗提高駕駛舒適度的設計。這么一番講解,那可是讓瑞典工程師們快把賈鴻漸當成他們同類了!都快把賈鴻漸也當成一個癡迷汽車技術的技術宅了!(
