“你小子到底有沒有聽我說話？”
“咳咳……”
秦學兵尷尬地咳了幾聲，訕訕一笑，說道：“是我耳背，您老人家繼續，我聽著呢。”
“記住‘黃帝作宮室’這五個，是說黃帝發明了這種建筑。”鐘院長搖了搖頭，繼續說道。
黃帝時代的居住建筑有一個質的發展。黃帝在北方土木結構的住室習慣上，將住室進行分室建筑。
在黃帝以前，村落已有一定布局，如半坡、姜寨遺址，中央是廣場，四周有很多房屋環繞。但各獨立的房屋內部則不分間。而黃帝對原有住室進行改進，實行分室分間。
仰韶文化中晚期的黃帝時代，人們營造房子有半地穴式，有地面建筑，有圓形房子，也有方形房子，房屋結構有單間、套間或單間排房。營建房子已經會立架梁，墻壁是木骨泥墻，室內一明兩暗。
這種建筑模式，奠定了五千年以來具有民族風格的民居建筑基礎，它是中華民族建筑的鼻祖。
零二年在靈寶發現一座建筑面積達五百多平方米的大型房屋基址。這是迄今發現最早的一座傳統的廊回式古典建筑。該房基設計準確，氣勢宏偉。在時間總跨度約兩千年的整個仰韶文化中所見面積最大、結構最為復雜、規格最高。顯然這不是普通的民居型房屋而具有殿堂性質，專家認為它將使人們對距今約五千五年以前的仰韶文化中期（與黃帝時代約同時）建筑技術成就、居住形式、生產力水平進行重新認識和評估。
該房基位于靈寶鑄鼎原一帶西坡遺址的西北部，整個基址坐西面東。室內使用面積204平方米，建筑面積516平方米。它以弧角近正方形的半地穴式主室為中心，四周圍以回廊、斜坡式門道伸出回廊外。近門口處有一火塘。排列有序的柱洞30個，墻壁柱洞37個，門道兩側也發現柱洞13個。布局井然有序，主次分明，形成一個結構復雜嚴謹的建筑整體，專家由此推測此屋為四面坡式建筑。
“我們曾多次利用模型還原考古遺址的建筑，規模與壁畫上頗為相視。更準確的說，是這些壁畫讓我們對黃帝時期的建筑有了更直觀的認識。這對學術界來說。無疑是一個偉大的發現。”鐘院長不惜用上偉大二字，這處壁畫簡直就是黃帝時期社會的縮影。
“從某種意義上說，黃帝時期足以稱得上盛世。”秦學兵深感自豪，炎、黃、堯、舜，哪一個不是輝煌盛世的開創者。
那時候的輝煌是沒辦法跟四大盛世相比，但在高古時期卻等同于開創古今，四大盛世也是站在他們的肩膀上。
“所以我們才迫切地想要了解這段文明。但可惜……”鐘院長長嘆了口氣，發生這種情況，誰也沒辦法。
“事在人為，為了能一睹高古文明，如論如何我都會努力。”
如果說之前秦學兵只是想要進去探險。那現在就又增多一層意義，見證高古文明的輝煌，親眼目睹先祖生活的世界。
“我相信，你小子一定會給我們驚喜的。”
鐘院長說了這么多，無非就是想刺激秦學兵：“我現在看壁畫里的車船，我在給你講講這些。”
《易系辭下》載：“黃帝……刳木為舟，剡木為楫，舟楫之利，以濟不通”。
《古史考》：“黃帝作車，引重致遠。”
《路史前紀七》：“軒轅氏作，于空桑之北，紹物開智，見轉風之蓬不已者，于是作制乘車。”
《拾遺記》：“軒轅變乘桴以作舟楫。”
舟車的起源，《墨子節用》上有這樣的說法：
車為服重致遠，乘之則安，引之則利，安以不傷人，利以速至，此車之利也。古者圣王為大川廣谷之不可濟，于是利為舟楫，足以將之則止。雖上者三公諸侯至，舟楫不易，津人不飾，此舟之利也。
這就是說舟楫的發明是基于遠古人們克服交通障礙、互相交流的需要。在極其漫長的歷史時期內，原始人沒有任何交通工具，都是徒步行走。最古老的交通工具是木棍，它不僅是采集狩獵的工具，也是人們行走時的拐杖和背扛物品的工具。
《禮記曲禮上》：“謀于長者，必操幾杖以從之。”木杖就是由棍棒發展來的。搬運較重的物品，人類最初往往把圓木柱墊在重物之下，借其滾動而移動，但是這種辦法阻力大，墊木要多。
《淮南子說山訓》說：黃帝“見飛蓬轉而知為車，……以類取之”，《古今圖書集成考工典車輿部》：“黃帝有熊氏始見轉蓬而制車”，黃帝看到風蓬之旋轉而發明了車。實際上是黃帝在人們用圓柱滾動重物的基礎上，改墊為軸，再在兩旁安上輪子，最初的車輪和軸是固定的，軸與車轅之間有一個滑動的槽，車身有轅和軒。
《路史前紀七》就說：“橫木為軒，直木為轅，以尊太上，故名軒轅氏。”黃帝因為發明了車而聞名于世，人們遂以軒轅氏來稱呼車輛的發明者。因此，《通考氏族略》說：“古之得姓受氏者，有以技為氏，以事為氏。”
“有巢教會人類筑巢而居，所以叫有巢氏；燧人鉆木取火，教會人類用火，故號燧人氏；神農發明了農耕技術而號神農氏。這就是說，“軒轅”就如同有巢、燧人、神農這些稱呼一樣，是為了紀念發明或發現者的稱呼。而車的發明是人類生活的巨大進步，也為黃帝治理天下提供了條件。”
略作停頓，鐘院長繼續說起船的起源。
原始人砍倒樹木橫跨小河兩岸，便可踏木過河，這就是獨木橋。在較淺的河水里，放置若干石塊，人們踏石而過，這是最古老的石橋。在較大的河流上，也可用木桿縱橫交錯，搭成木拱橋。在水急地險的地方，人們發明一種溜索橋。除橋以外，原始人還能夠借助一定的工具，泅渡葫蘆是人類最早的泅渡工具之一。一般是在身上拴個葫蘆，就能巧渡江河了。
《周易泰卦》九二爻辭說：“包荒，用馮河，不遐遺朋，弗亡，得尚于中行。”
《莊子逍遙游》：“今子有五石之瓠，何不慮以為大樽，而浮于江湖。”
司馬彪說：“樽如酒器，縛之于身，浮于江湖，可以自渡。”
可知上古的人們憑借一只葫蘆渡過大河的事情是司空見慣的。人們還結合樹木和泅渡方法，很早以前人們將漂浮在水面上的樹木并排地拴在一起，就成了木筏。大筏或竹筏的出現既加大了安全系數，又增強了渡河的靈活性。
古代關于舟的發明，說法紛紛，而最多的則仍然是黃帝。除了前面所引，還有《淮南子說山訓》說：黃帝“見木浮而知為舟，……以類取之。”
黃帝發明舟楫，就是在以前渡河經驗的基礎上，選擇一段粗大的樹干，先用火燒去中間部分，然后用石斧砍制成形，制成獨木舟的樣子，然后又用火烤制木槳。舟楫的制造使得古人的水路交通更為便利。
“從衣食住行四個角度來看，黃帝時期都是一個大發展時期，為后世的發展奠定了極為重要的意義，所以人們才會將其與炎帝并稱為炎黃，才會稱自己為炎黃子孫。”
說到這，鐘院長又不可避免地嘆了口氣，高古文明輝煌無比，但留下的實物并不多，只有殘破的遺址，零星的史料，以及一段段美好的傳說。
“就先跟你說這些，好好消化，要是有什么想不通的地方，隨時可以打電話問我。”鐘院長感覺有些疲憊，便切斷通話。
“高古時期，到底是怎樣的世界？”秦學兵突然有些神往那個已經過去幾十個世紀的古老世界。在那個世界里，應該到處都是深山老林，人類與各種懂穿梭其中……不像現在，除了鋼筋水泥，還是鋼筋水泥。
“時空穿梭！”秦學兵突然想起這四個字，自從黃易大師打開這扇大門，繼往者絡繹不絕，因何？
或許，是另一個世界的魅力，可以是自然，可以是人文，甚至可以是災難。
嗷……
虎嘯聲又再一次響起，不像先前那般嘹亮雄壯，那是因為洞口被堵上，聲音傳遞要透過山體，再經過空氣，多了一層介質。
只要明白這個道理就可以想象聲音有多大，絕對要比先前嘹亮許多，否則絕不可能穿過山體。
突然，地面傳來微弱的顫動，不是很明顯，但只要留心就能感覺到這股微弱的顫動，似乎地震。
大雪籠罩，覆蓋在龍門石窟上的白雪開始脫落，一小撮一小撮，一大團一大團，最后就跟雪崩一樣，只是沒有雪崩恢宏的氣勢。
“難道真的要出來嗎？”秦學兵看著龍門山，神情凝重。
贊助商廣告
