一股無名之火正在齊格菲防線內快速蔓延，上至守備司令官，下至普通小兵，說不清道不明的焦慮正不斷撩撥他們。醫務室尋求心理咨詢的長龍一直排到地下坑道入口處。
向來溫和恬靜的帕西法爾上校也未能免俗，為了壓制那股焦慮，他不得不申請更多的紅茶配給——至于別人信不信，反正帕西法爾自己信了。
“空軍到底在干什么？！”
這是要塞內焦慮蔓延的根源，原本那種和樂融融的氣氛正在向陸軍單方面指責空軍，而空軍對此有苦難言的奇怪狀態發展。
之所以會如此，是因為一線觀察哨發現，查理曼一側的陣地上炊煙漸漸變多，偶爾在潛望鏡、望遠鏡、瞄準鏡里一閃而過的查理曼人面孔也漸漸紅潤起來，之前那種飲養不良的菜色已經不大看得到了。而且塹壕內人員活動的痕跡明顯增多起來。
這可不是什么好兆頭。如果把這種種跡象拼湊起來，一副查理曼正在恢復后勤補給，并持續向前線增兵的繪圖就出現在防衛軍參謀們面前，這對他們來說豈止是難以置信，簡直匪夷所思。
一開始參謀們認為查理曼人把他們在瓜達卡納爾的招數又拿到萊茵戰線用了。這種被稱為“猛兵飼育”的方法是從部隊里找出3040名身體特別強健的人，用能夠湊出來的食物飼養（查理曼官方文件里用的就是“飼養”這個詞）十天。然后背上15天的干糧、兩個50公斤的炸藥包、手槍、刺刀、老虎鉗、藥品組成決死突擊隊對防衛軍陣地進行襲擊。成功率雖不高，也搞掉了一些發電設施、凈水器什么的。讓防衛軍大跌眼鏡的是，這種突擊隊成員生還率還相當高，幾乎都能活著回去，再背著東西去搞破壞。
這種小股襲擾活動造成的損失相當有限，但給瓜達卡納爾守軍造成了相當大的心理壓力。甚至一度相信對面的查理曼人是不需要吃飯的，沒有給養他們照樣能和你戰個痛快。只要他們彈藥補給跟上來，他們肯定還會發動那種“萬歲沖鋒”。
現在的種種異象，是不是查理曼故伎重演的征兆呢？
要真是這樣，查理曼人未免也太天真了。
齊格菲防線可不是地處偏遠的瓜達卡納爾那種臨時設置的防衛工事，這是集亞爾夫海姆最高技術力量和軍事工程學于一體，耗費龐大預算得以建成的終極堡壘。早在設計初始階段就考慮過任何形式的攻擊，從大軍團正面沖擊到小股部隊滲透，幾乎每一種攻擊方式都被設想到，并在設計中采取了對策，迄今為止的戰斗也證明這些設計是卓有成效的。指望幾十、幾百個臨時喂飽的死士突破這個固若金湯的要塞？大概也只有查理曼人會去相信這種一廂情愿的浪漫幻想了。
正當防線守軍上下對此感到困惑和一絲絲幸災樂禍時，潛伏在查理曼境內的間諜網發來了打破所有幻想的消息。
大量照片、報表、單據、影音資料指出一個參謀們無法理解的事實——囤積在查理曼境內各交通樞紐的物資正在大量減少！
這怎么可能！！！
面對鐵一般的證據，參謀們發出了不堪入目的悲鳴。
物資減少，這說明正在被消耗，或是被運去消耗的途中。現在的情勢下，查理曼再怎么愚蠢，也不至于做出好不容易運到前線的物資再送回后方的腦殘行為。那么，物資的流向就只有一個，結合查理曼一側塹壕內的種種異常……難道查理曼真的恢復補給了？
理解了這個事實后，陸軍當即不淡定了，總算目前還沒鬧出什么動搖前線的事情，參謀們也還有足夠的理智，只是在聯席會議上委婉表達了希望空軍注意敵情變化，并送去了一堆情報證據。但聽在空軍耳朵里，這完全和拍著桌子大罵“空軍到底干什么吃的，這種數量都能錯過！你們的眼睛是不是裝飾品？！”沒有分別了。
空軍其實也注意到以上狀況，并且早在陸軍提出問題之前就開始強化空襲力度，試圖用更多的炸彈來徹底扼殺查理曼的補給通道。一時間，萊茵地區上空的各式作戰機種多如過江之鯽，重型轟炸機和攻擊機持續不斷地對機車、車站、貨運倉庫進行猛烈的攻擊，個別實在沒有機車可炸的飛行員把炸彈用在鐵軌和路基上。mds則反復偵察各交通線，在鐵路上布設地雷，破壞枕木或道釘，致使列車出軌。極個別膽大的翔士甚至迎著機車飛行，盯著驚恐萬狀的機車司機進行掃射。每個研判空襲效果照片和影像的專家都拍著胸脯表示查理曼的運輸系統已經完全被摧毀，將軍們自己也確定照片里那些遍地環形山的廢墟不可能再發揮作用，可事實卻反復抽打著他們的臉——前線的查理曼軍隊越來越滋潤，塹壕里都烤上長棍面包了！
這到底發生了什么事情？在幾乎喪失制空權，交通路線反復遭到轟炸的情況下，查理曼到底是如何將物資送到前線的？那個臃腫遲緩的后勤是怎么發揮出這種效能的？
“我猜……他們應該是這樣調配的。”
進入狀態的帕西法爾擰掉馬克筆筆帽，紅色墨水在包覆地圖的透明賽璐珞上勾勒出一條條線路。
“首先，大部分列車在夜晚和不利于空軍行動的天氣進行運輸，將來自空中的威脅降到最低。”
“如此一來的話，整個運輸計劃的變化都會與天氣緊密相關。另外白天不行駛的火車依然會遭到我軍攻擊，沒了足夠的火車，他們照樣無法進行運輸和集結。最后，即便夜間運輸會降低空襲的威脅，同時也會壓縮運輸時間，提升調度難度。”
大副插口說到。空軍的報告他也看過，按照空軍提供的照片，既要修復支離破碎的鐵路，又要保障運輸暢通，即便是亞爾夫海姆的鐵道部門來負責這項工作，也會感到很吃力，查理曼人是怎么做到的？
“分段交接運輸，以及合理調配。”
帕西法爾在鐵道線上畫出一段段分開的虛線，每段線之間的長度幾乎相等。
“他們白天可以讓列車藏在隧道涵洞里，盡管這樣一來一天至少有10個小時無法行駛，總比再重新制造生產一輛列車要強。然后他們制定出詳盡的列車秩序表，充分利用我軍集中力量轟炸主干線的時間，按照編組順序安排列車在未被轟炸的支線上運行，再通過分段交接運輸的方式，確保列車在兩處交接點的行駛時間都控制在一晚之內，最好再留出讓列車進入隧道隱蔽的時間。這樣那些列車就可以在夜晚全速行駛，進入支線上的各個小車站甚至是鐵路線上臨時搭建的野戰車臺或是卸下所載的部隊和物資，或是裝運這些。然后利用小車站的側線來確保火車能連續行駛或卸載。最后為了確保機車司機能在我軍空襲掃射下存活，他們還在駕駛室安裝了裝甲板，在列車頂部加裝齊射炮，一定程度上降低了空中威脅。”
帕西法爾原本就是后勤系統出身且有著豐富實際經驗，一旦將情報收攏分析，再將思路切換到查理曼的角度，結合防衛軍經年累月收集到的查理曼各種地形、資源分配、人口分布等大量情報，很快就推斷出查理曼可能采用的策略。
讓他有些困惑不解的是，即使以他看來，這一套方案也是最優化的選擇。以查理曼后勤體系里那些個塞滿官僚主義和腐敗的腦袋，怎么會想出這樣一套科學縝密的鐵路調度分配方案。
（如果是我軍后勤部里有人做出這樣一套方案，應該會給提案者頒發優秀服役勛章吧。）
帕西法爾在心里半開玩笑般的想著，手中的筆又在虛線周圍畫出一條條細線，猶如繁茂的植物根系伸向前方與齊格菲防線對峙的塹壕。
“物資在各地疏散后，立即用人力、畜力分散開，然后向前線輸送。為了避免遭到我軍攔截，想必會盡量避免結伴而行，通過各種途徑最終抵達前線匯攏。”
“可這樣一來，分揀整合工作會很麻煩吧。”
“不。如果是食物的話，只要根據各部隊的狀況調整好路線，就算出現冗余也可以存儲起來備用。彈藥方面也是一樣。比較麻煩的是替換零件，但我想他們應該會通過規格化包裝、單號、設定專屬輸送線路的辦法來解決吧。”
透過倉庫設備與器件包裝規格化來確保物流暢通，提升輸送效率的同時在確保緊急物資儲備的基礎上精確計算庫存情況，最大限度降低物資閑置，大幅度提升后勤工作效率，以此保障部隊在前線正常的戰術行動。
最重要的是盡管查理曼未能像防衛軍一樣實現機械化，但其裝備的復雜程度和重量也遠低于防衛軍。除極個別超規格裝備外，幾乎前線所需要的一切都能用這種手段送抵，空中絞殺戰的威力幾乎被降到了最低。
就算是后勤部和軍事院校也會將這視為后勤保障工作的經典之作吧，說不定還會列入最新版教科書，成為年輕軍人們的必修課。后勤部更是會強烈要求將這名英才納入麾下，將其直接置于部門主管的位置上，任其發揮才能。
做到這種程度的人，偏偏卻是一直扮演負面教材角色的查理曼那邊的人，帕西法爾對此實在不知該作何表情。
“這樣一來的話，雖然還是不能擊破齊格菲防線，但足以實現兩軍對峙，將戰事拖延到諸國介入調停吧。”
“這未免太消極了。”
“但很現實。”
帕西法爾將筆帽重新套回去，指著滿是血色的地圖說到：
“查理曼已經在這場戰爭中流了太多的血，單靠他們自己，無論如何也無法戰勝我軍。但如果抑制損耗，將戰事拖長的話，就會創造出諸國介入的窗口。屆時為了避免形成與諸國敵對的危險情況，我國或許不得不做出讓步，放棄對查理曼的領土要求。”
真是漂亮的一擊。
盡管戰事延長勢必導致更多人因此喪生，從這一層來講，未免顯得冷酷無情，但確實是符合查理曼所處境況的最優化方案。從帕西法爾的角度來說，也找不出比這更好的解決方案。
“但設計這個計劃的人忽略了兩個問題，第一，查理曼是否還有能堅持到持久戰的資源儲備；第二，我軍是否容許出現這種局面。特別是第二點，軍方上層和那位大人是絕不會對此坐視不理的，他們必然會采取反制措施。”
（不。）
帕西法爾的心中泛起一個黯然的聲音。
（應該是已經采取行動了。）
一陣通報鈴聲響起，通訊班長的臉孔出現在通訊界面上，隨同而來的，還有驗證帕西法爾預感的信息。
——明晨0900為x時，x1時，伊謝爾倫炮臺上空的護衛艦群自射擊軸線兩側散開，清空射擊通道，x0.5時，艦隊恢復護衛陣型。
短短的一句話，讓帕西法爾蹙緊了眉頭，下意識地望向通信界面里巨大的炮臺和延伸向高空，最終落入地面的彈道線路。充滿敬畏和恐懼的呢喃自唇邊溢出。
“雷神之錘……嗎？”
