反轉人生  1050. 分拆拍賣

類別: 都市 | 都市生活 | 反轉人生 | 落寞的螞蟻   作者:落寞的螞蟻  書名:反轉人生  更新時間:2014-07-01
 
這些條例措施,看著很是美好,但是卻又引起了很多人的擔心。

省府的財政經過上一次的折騰,已經是千瘡百孔了,這次又提出這么多的建設項目,省府的口袋里還有錢嗎?

不過接下來省府發布的消息,是讓諸多的商戶一下就吃了顆定心丸。

前段時間被省府拿下的省城汽車,省府決定不劃入到國資委,而是拿出來進行拍賣,拍賣所得款項,將會作為這次受損商戶和地方市政府的專項補償基金。。。

這個消息一出,立馬就猶如在平靜的水面上扔了一顆炸彈,比什么一石激起千層浪的效果要好的多。

這省城汽車,去年可是上市評估為七百多億的企業,雖然這里面有很多水分,可就算把水分都擠出去,也能有三分的干貨。

前段時間的詐騙案,整個北省的商家和地方政府,損失加起來也就是二十多億,如果真的把省城汽車分拆拍賣的話,哪怕就算拿出五分之一,也足夠賠償打擊的損失了。

一時間,北省再度成為了全國經濟聚焦的中心,不過這次不是壞事,而是好事。

對省城汽車有想法的商家是成群結隊的來到省城,千方百計的聯系人手,想要刺探省府的態度,一時間省城的諸多酒店賓館的生意又陡然間恢復了許多。

省城汽車會分拆成五個部分,進行了拍賣,這個舉措,吸引了很多國內外的投資商的關注。

一個省城汽車,那是龐然大物,可是如果分拆成五部分,那大家就都有機會!

省城汽車旗下,有三家上市的控股公司,一家是晨華汽車公司,一家是浦海申華控股公司。一家是金杯汽車公司。

這其中最主要的資產是金杯汽車公司,當年省城汽車就是靠這個公司起步,而且也正是靠著買金杯面包,成為僅次于北方一汽和南方上汽的全國第三大汽車公司。

就在去年金杯汽車的全國銷量已經接近百萬輛,不得不說這是楊榮一造的一個奇跡。

而第二家浦海的申華控股公司,則是一家零部件制造企業,公司總部設立在浦海。主要是在運營管理幾家在浦海XXX鎮的汽車零部件企業,主要生產汽車車燈,和一些零配件。

至于第三家晨華汽車公司,則是最不被人看好的一家企業。

這家企業以前是楊榮一造,也是他非常看重的企業,很多和楊榮熟悉的人都知道。這家公司可以說是他心中的重中之重,甚至楊榮還在很多人面前說起過,這家公司就是華國汽車制造企業的未來。

但是這話在很多人眼里看來,有點口出狂言的感覺。

這楊榮也算是有本事,為了晨華汽車,他專門去德國談判引進了一條年產能達到三十萬輛的生產線。

還專門去意大利,請設計公司。給新車設計了外形,甚至早在兩千年的時候,晨華汽車就已經設計并且制造出了整車。

可是讓楊榮沒想到的是,他最引以為傲的晨華汽車,卻被卡在了最關鍵的一個問題上,那就是準生證的問題。

在華國,汽車的市場開放準入制度,已經被民間資本吵嚷了很長時間了。甚至有兩家比楊榮還要早的先行者,奇瑞汽車,和吉利汽車,比他更早進入到轎車的整車制造行業。

可惜這些民營資本無一例外,都被一個難題卡住,那就是工信部的準生證。

奇瑞汽車的選擇是無奈的讓出將近百分之二十的股份,白白的送給上汽。這才獲得了準生許可。

而吉利汽車的老板上躥下跳,可是最后被逼的只能生產出整車出口,卻無法在國內銷售,這樣的情況一直持續到明年。吉利方面才獲得工信部的準生證。

而楊榮的晨華汽車也是一樣,從98年開始謀劃的時候,就一直在工信部申請,可是卻因為種種原因,一直被推諉扯皮。

在上輩子的時候,是直到2003年,他的晨華汽車被北省國資委收編之后,才從工信部獲得了允許制造家用小轎車的準生證。

那幫大爺的節操,從給菲亞特批準生證只用了47天,而給國內民營資本匹準生證得用三四年,就可以看得出。

不過楊榮時期的晨華汽車一路走來,也并不是特別的順利。

2000年他們生產出來的汽車,空有一副漂亮的外表,可是開起來卻問題多多。

內飾,裝配水平低,機械性能差,頭三百臺生產出來的汽車,給廠子內部的員工使用,得到的評價就是這完全是街邊手工作坊的水準。

而楊榮卻一直不曾放棄,通過他的鞭策,公司的技術人員,不斷的對汽車進行改進。

2001年的改進型,推出之后,在內飾和裝配水平上有了大大的提升,可是因為底盤tiáo教水準差,造成汽車的路感模糊不清,方向舵偏輕,底盤松散等等一系列的問題。

也正是因為這,他才一咬牙從保時捷請來工程師,花大價錢專門tiáo教了晨華汽車的底盤。

可是讓他沒想到的是,他的雄心壯志,卻因為一次不經意的站隊問題,而化為了烏有,一年的收編內亂,讓他的晨華汽車,直到2004年才被推出市場,然后又面臨這技術倒退,等等一系列的問題。

直到2006年,在上級領導的打理關注下,才又被重視,并且重新煥發了生機,甚至在國內的國產車市場上一度成為扛鼎之作。

但是幾年之后,因為國有企業歷來的經營管理弊病,還有國營企業喜歡窩里斗,喜歡權利碾軋的毛病,讓這家企業,迅速的隕落下去。

等到十年之后,這家企業已經徹底的淪落為國內汽車制造企業的邊角料,甚至比幾家民營企業都大有不如。

只能徹底的淪落為寶馬在國內的貼牌工廠。

這就是上輩子,晨華汽車的杯具,而現在李逸帆要做的就是,不讓這個悲劇再度發生。

畢竟在他看來,雖然省城汽車,經過前面大半年的內亂,雖然損耗不小,但是比起國內其他剛剛起步的民營汽車制造企業而言,基礎還是要雄渾的多。

省城汽車的另外兩個要被拍賣的部分,一部分是和省城航天機合資的發動機工廠,這部分也是楊榮負責談判,和日本三菱引進的發動機技術。

發動機引進的是2.02.4升的4g系列發動機,雖然是閹割過,落后目前日本車用發動機十年左右的技術,但是對于國內的汽車制造企業來說,還是具有劃時代的意義的一個項目。

以十年后的人的眼光來看,這款發動機可以說是國內自主造車企業發動機的鼻祖,幾乎所有自己搞過發動機的企業,就沒有幾個沒模仿過這臺發動機的技術的。

這一部分,也是李逸帆想要拿下的。

還有另外拆分出來的一部分,就是楊榮上臺后,收購的冀北省的一家零配件制造企業,這家企業原本是負責制造變速箱零配件的。

這家企業,李逸帆沒有看上眼,變速箱這玩意,他打算自己搞,而且目前國內的變速箱這些東西,他還看不上。

省城汽車分拆的消息,可以說是攪得八方風云動。

很多覬覦這家企業的公司,這段時間是云集省城,都打算分一杯羹。

其中大家最眼熱的就是三個部分,最受追捧的當然是金杯汽車,畢竟這個品牌和產品,已經在市場上證明了自己,另外一個就是位于浦海的申華控股,這家企業下面的汽車零配件企業,也讓很多人眼饞。

當年楊榮在這家企業身上也是下過苦心,對質量抓的很嚴,因為質量有保障,所以這家企業在江南一帶很有名氣,能夠拿下的話,市場前景那是大大的。

第三部分就要數和省城航天合資的發動機工廠了,省城汽車在這個工廠里,占股比例高達百分之四十五。

雖然生產的發動機參數技術都很落后,但是對于國內的諸多民營企業而言,已經足夠了。

至于晨華汽車,和那家變速器配件企業,則是最不被大家看好的兩個企業。

尤其是晨華汽車,想在國內自己搞汽車,這年頭有點天方夜譚的意思,畢竟一來投入大,二來上面準生證卡的嚴。

你就算拿下這家企業,到時候什么時候能拿到準生證都是個大問題,所以很多投資方,對這家企業是非常不看好。

就在這樣的氛圍下,在七月的一天,關于省城汽車的分拆拍賣會,就在省城的一家五星級酒店,悄然的開始了。

最開始登場的就是晨華汽車,一條年產量超過三十萬輛的生產線,還有打量的技術儲備資料,總共作價五億元,被首先推了出來。

這個價格絕對實惠,但是有一個條件,那就是接手這家公司的同時,你還得接受公司里的一千多的員工。

其實這個價格,真的不貴,但是同時還要接手員工,這就有點。。。(

請記住本站域名:大風車小說, 搜索 "大風車小說" 即可找到本站.
(快捷鍵←)
上一章
目錄
下一章
(快捷鍵→)