“恭喜你，又完成了你的商業帝國的一塊關鍵的拼圖。”
海蒂也端著酒杯來到了他的身旁，落地窗外的樓下，是一排熱火朝天的景象。
一群赤身的女工，身上一絲不掛，手腳不停的把一張張紙質資料抽出，然后按照順序拿到掃描機上進行掃描。
她們大多數都是黑人，不懂英語，也不懂瑞典語，都是從非洲偷渡到歐洲的可憐人。
海蒂通過關系把她們找來，她們都是帶著眼罩，被裝在全封閉的集裝箱車里，被帶到古堡的。
在這里她們將連續工作數天，直到把這些資料全部掃描到電腦里為止。
這些人在這里的生活條件很優越，她們能夠吃到她們以前很少能夠吃到的牛奶面包，還有肉類。
她們會被分成三班倒，日夜不停的工作，休息的時候還可以洗澡，睡在雪白的軟床上。
工作完成之后，她們能夠得到一筆豐厚的報酬，然后再被蒙上眼罩，塞到集裝行車里，從這里運出去。
所以完全不必擔心，她們會泄露這里的情況。
“哈哈，這還得感謝你的大力，和幫助。說真的，海蒂，我真的欠你太多了。”
李逸帆一把挽住海蒂的腰，在她嬌嫩的紅唇上狠狠的吻了一口。
他的心情很激動，真的很激動，因為他在那些資料堆里現了大寶貝，他以前從來沒想過的大寶貝。
光是那一件寶貝，就遠遠要比他得到了那些汽車的資料寶貴的多。
眾所周知。薩博這家公司。以前是造飛機的。甚至現在也是造飛機的，當然造飛機的那部分，是屬于瑞典皇家xxx公司的，是不屬于薩博汽車制造公司的。
其實說白了薩博汽車制造公司，不過是哪家公司的一個分支而已，不過后來賣給了美國人。
瑞典這個國家是典型的小國家大國防的國度，因為地理位置的關系，身邊可以說是惡鄰環繞。
二戰以前他們的前邊是一直野心蓬勃的德國人。另外一邊更是侵略成性的俄國人。
而現在雖然德國人老實了，可是從休克療法中恢復了元氣的俄國人卻又回來了。
這幾年來那只北極熊，在普聽大帝的帶領下，靠著賣資源，已經重新從泥濘的雪地里爬了起來，雖然對外是人畜無害的模樣，可是誰都知道他們藏在掌心里的爪子有多鋒利。
瑞典是美國為的北約成員，而他的地理位置卻又正處于和北極熊交鋒的最前沿，所以這個國家一度非常的缺乏安全感。
這就導致了他們在國防科研方面的投入從來都不曾減少過，也許他們的軍費投入。在美國人面前根本就不值一提。
可是在歐盟成員國里，他們的投入可從來都不顯得很低。而且因為悠久的國防研究的傳統，他們的武器庫里還是有不少的好東西的。
尤其是在飛機的研方面，他們很是有自己的一套，就在法國聯合西班牙，德國，意大利等國家，在搞什么陣風的時候。
瑞典人光是靠他們自己，就搞出了一種代號為鷹獅的戰斗機。
而薩博就是這款鷹獅戰斗機的主要研參與者之一，這臺戰斗機的關鍵部位，動機就是他們研的。
而薩博汽車又是薩博飛機的兄弟公司，更巧的是，他們還是個非常喜歡把飛機的渦輪增壓裝置，改進應用到汽車上面的公司，所以他們公司的資料庫里，自然而然就會出現那些航空戰績的動機的一些資料。
尤其是渦輪增壓器的制造方面，包括材料的冶煉，到鍛造，制造加工，一應俱全。
這對以李逸帆來說，絕對是個意外，并且是個大大的意外。
光是這些飛機動機的制造資料，他只要回國往上面一交，那就足夠引起轟動了。
不過他不打算把這些東西交上去，因為他深深的知道，國內的武器研是個什么情況。
普通的武器裝備還好說，尤其是這些高精尖的裝備，這些可都是國防科工委旗下的幾個重點單位在把持的。
而這些單位的帶頭人，你光看姓名就知道，這些都是背景深厚的人物，不是二代，就是三代。
他們每年從國家領取大量的科研經費，可是科研成果卻始終寥寥無幾，而國家也不計較這些，每年依舊堅持大手筆的投入。
這是為什么，有點頭腦的人，用屁股想想都能清楚。
你說這時候，你要是嘚瑟嘚瑟的把你手里這點資料交上去，你這算啥？你這不是當眾抽人家的臉嗎？
這些東西要是被有心人給利用起來，那些人第二年還能得到研經費嗎？
他們得不到研經費，他們會恨哪一個？用腳趾頭猜，都能知道。
斷人財路，猶如殺人父母啊，這樣的事情，李逸帆是絕對不會做的。
他要做的，就是回去自己悄悄的研，消化，吸收了這些東西，等到幾年之后，等到他把成品研出來的時候，有關部門自然就會找到他的頭上。
不過那時候，他們可不是為了別的，而是為了和他展開合作，那樣他才能夠化被動為主動。
所以有時候做事情，采用曲線救國的方式，永遠要比直面人生智慧得多。
瑞典的鷹獅飛機，是一款單的短程戰斗機，因為它的主要目的，就是為了攔截距離他們只有二百公里的北極熊的su27。
不過別看這款戰斗機是一款短腿飛機，可是卻并不能掩蓋它在動機方面的優異性能。
要知道毛熊的su27可是敢和美國人的f16在空中拼刺刀的中型戰斗機，即便進入新千年的第一個十年之后，華國的改裝版su27的戰斗性能，也不見得比美國的f22差多少。
而瑞典人的鷹獅，作為單短腿飛機，居然敢和毛熊的su27拼刺刀，由此可見這款飛機的優越性能。
這款飛機之所以聞名，靠的就是他們高隱身性能，以及高機動性能，還有低油耗的特性。
高隱身性這一點對李逸帆來講不重要，而高機動性，還有低油耗，這兩點就牛掰了。
具備這兩個特性，這說明這款飛機的動機非常的牛掰，這一點對于李逸帆來講就足夠了。
動機牛掰，就說明人家的渦噴系統夠牛掰，而這一點，也正是咱們的弱點。
看看這些資料上寫的，都是一些絕密的制造工藝，而這些工藝，也正是國內說最欠缺的。
這里面可是集成了相當多目前歐洲最主流的制造工藝和技術。
就目前而言，關于航空用的渦輪，歐洲人和美國人一直走在前列，他們說研的下一代渦輪增壓器，在渦輪的扇葉和渦頁，還有連接軸承上都已經開始了新材料的研。
比如在渦頁方面，人家已經開始了展開陶瓷化的研究，甚至已經開始研究使用碳纖維了。
而在扇葉方面，他們已經開始嘗試使用樹脂化的新材料了，這樣就會讓渦輪變得更結實，更耐用，而且成本更低，功能更好。
而這些絕密文件，在這些資料里居然都可以找得到。
瑞典人和德國人是表親，而德國人更是干脆從來沒把瑞典人當過外人，有很多先進的技術工藝，他們對瑞典人都不設防，這一點，從這些資料里就都可以看得到。
這對李逸帆來說真是一個意外的大驚喜。
不過那航空動機用的渦輪什么的，對他而言，還太高端，他也沒打算搞，他想搞的不過是車用的渦輪增壓器而已。
而車用的渦輪增壓器，只要比之前說的那些高大上要簡單的多。
目前車用渦輪增壓器的主流還是殼體，使用鑄鐵，而渦頁用鎳基合金，扇葉用鋁合金。
這些都是很多公開的資料，國內那幫人也都知道，可是一直困擾國內那幫人的問題，就是該如何制造，這該用什么樣的工藝等等。
而這些，在這些資料里，依然全部可以找得到，甚至這些資料里，居然還提及了一款目前世界上最頂尖的普通車用渦輪渦頁加工的工藝技術，這可是讓李逸帆差點沒樂瘋了。
要知道渦頁的加工制造，一直是困擾國內科研人員的重大難題，即便是在十幾年之后，我們也沒能攻克這個難題。
就算你知道渦葉要使用鎳基合金又如何，要知道渦葉的工作情況是在高溫廢氣中連續工作，工作時候的溫度，經常會過一千度。
而在這樣的溫度下，高的旋轉，就會生蠕變彌散的狀況，一點點的未變形都會影響渦輪的壽命和工作效率，而且一旦生蠕變彌散，在高溫高硫的廢氣里，就會生滲碳效應，那樣一來渦葉就會變得脆，壽命就會大成問題。
所以如何制造處又輕又薄，而且經久耐用的渦葉就一直是困擾我國科研人員的最大難題。
哪怕不是航空級別的渦葉，只是用在汽車用的渦輪增壓器上面的渦葉也是一樣。
但是在他這次搞來的資料里，這些難題，你都能夠找到答案。(
