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上輩子，這車托之家后來做大，成為國內汽車媒體的no.1之后，就跑到了美國上市區了，還很賺了一筆。
這輩子，李逸帆同樣是不打算錯過，這條路線，畢竟這是個賺錢的路子，而且賺的還是美國人的錢，反正是有錢不賺白不賺。
這車托之家按照目前這發展趨勢來說，將來是肯定不會差的，那現在就要把他搞好了再說。
炒作計劃就這樣敲定了，之后兩天是有李錚和潘想出面，主動去聯系目前國內最火爆的三家門戶網站的汽車板塊的編輯們，邀請大家一起去北省省城的晨華汽車去做個專訪。
他們兩個在這個領域里廝混了多年，人脈關系那可是相當廣泛的，再者說這些門戶網站的汽車板塊，這年頭本來就不是什么受重視的板塊，平時也沒什么油水，全靠給各大汽車品牌寫軟文度日。
平時只要誰給錢，他們就給誰寫軟文，這次雖然來請他們的是一家之前還算小有一點名氣的國內車企，奔著有奶不放過的原則，他們當然是不會錯過這樣的邀請。
人家包吃包住，五星級酒店，而且最后肯定還有不菲的紅包送上，這樣的條件，這些編輯如何能夠拒絕。
所以只不過三天的時間，這次的專訪計劃就成了形。
然后一眾人等上了飛機，直奔省城，到了省城，人家晨華汽車是早就準備好了，接人上車，之后就直接先把到場的諸位送進了五星級酒店。
當天晚上好吃好喝的招待一頓，晚上再給安排個三溫暖，然后再送上幾個松骨妹子。第二天才開始正式工作。
這晨華汽車這么妥當，貼心的安排可是把這幫門戶網站的汽車媒體的記者們給感動的夠嗆。
我靠的，以前咱們也不是沒去各大汽車企業采訪過，什么羊城廣汽。什么浦海上汽，還有北方一汽，咱們都去過。
可是人家那幾個企業，那個不是業界大牌，不用咱們來宣傳，人家就已經是名聲在外了，咱們這幫人去了，人家更是因為咱們是網絡媒體，根本就沒把咱們當回事過。
什么五星級酒店，做夢去吧。住的地方自己安排，吃的地方，也好辦，人家給你安排，可是給你安排到哪？
還不是他們內部的職工食堂？一張百事來塊錢的卡。隨便吃，雖然吃的也不差，可是和這五星級酒店的自助餐比起來，這尼瑪也差的太遠了吧。
至于什么三溫暖，還有松骨小姐，那你就別做夢了，除非你舍得自己掏腰包。
啥也別說了。眼淚嘩嘩的。
這幫記者，立馬就被晨華汽車這么貼心的安排都給感動了，一些沒見過場面，或者是第一次出差，受到這樣盛情款待的記者，甚至暗暗在心里發誓。
今后一定找機會多來晨華做幾次采訪。只要人家每次都這么招待自己，那以后，咱們就絕對不說晨華的壞話，能有機會的時候，就盡量給你多寫幾句好話。
第二天一早。諸多的記者起了床之后，人家晨華汽車的人也是早早就到了，來的是幾位漂亮的軟妹子。
先是帶著大家到樓下的自主餐廳，填飽肚皮，然后這才帶著大家出了酒店。
這次來的記者一共有十九位，來之國內現在關注度最高的幾個門戶網站，還有車托之家的專門特派記者。
大家上了門口的中巴車，然后就直奔晨華汽車在省城郊區新建的那家工廠駛去。
一上車，那幾個軟妹子就給大家每人發了一本硬刷精美的銅版紙的宣傳手冊，大家打開來一一開始瀏覽了起來。
上面都是電腦制作的精美的工廠的宣傳圖，工廠的面積，和廠區里廠房的分布一目了然，看起來顯得很是現代化。
然后軟妹子拿出一個小型擴音器，用可以被播音員媲美的甜美聲音，開始給大家介紹了起來。
從晨華汽車過往的歷史，再到今天，以及被收購以后，公司對新工廠的重視程度，以及后來大手筆的投入等等。
一套專門的話術說出來之后，就留給大家這樣一個感覺，這個晨華廠很有搞頭，如果這小妞說的都是真的，那這家工廠，看樣子很有可能會成為華國的豐田啊!
車子開了一個多小時之后，終于到了晨華在省城的新工廠，這時候，新工廠基本已經建設完工了，里面的生產線，已經開始調試生產了。
很多工人，都在進進出出，正在進行著最后的也是最緊張階段的上線之前的培訓工作。
畢竟晨華廠換了老板之后，又制定了最新的一期工廠的管理條例，幾乎所有的管理方案，都是和你個人的表現掛鉤的。
你每天工作多長時間，你的工作效率如何，在規定時間內完成了多少個工件，在最后合格率是多少。
如果有超出，那么你超出了多少，最后都會有記錄，然后會影響到你最終的績效評估當中。
反正說來說去，最后就是一個意思，你干的越多，干的越好，那么等到月底的時候，你的獎金就那得越多。
而且公司可是相當夠意思的，不光是每個月有獎金，每半年還有一次獎金的發放。
反正只要你好好干，那么你的獎金就會不少拿，更關鍵的是，公司里還有一套技術工人培養的體系。
一套生產流程，誰在某個環節的完成率最高，產品優良比率最高，那么就會引起公司的重視，然后會讓你脫產培訓，作為重點培養的對象。
你可以學習很多其他的技能，然后考取公司的技術認證資格，而這個資格，最后將直接決定你的工資起薪，和獎金，甚至是最后的退休金。
更關鍵的是公司的技術主管說了，可別小看了這些技術資格證，到時候你考到了這里的技術資格證，就算有一天你不在這里做了。
你拿著這個資格證，到其他的工廠里去找工作的時候，人家一樣會承認，而且還會根據你的資格證給你開工資。
我靠，咱們這幫工人，平時在人家眼里看來不就是個大老粗嗎？
可是如果有了這樣的資格證之后，那豈不是相當于咱們工人的大學畢業證？
于是正是在這樣的薪資和認證技能的刺激下，現在工廠里的工人的態度，和以前在晨華廠的時候的工作態度，可是有了天壤之別。
以前大家的工作態度是，反正老板就給那么一點錢，所以大家無論是多干一點，還是少干一點，也就拿那么多，那就差不多就行了，不用太認真。
但是現在就不一樣了，隨便一個不達標，影響了產品合格率，那可是要扣獎金的，如果連續三個月你自己的產品合格率在及格線以下，那你就要被辭退。
這樣的工作，可誰都不想丟，所以現在工人們的氣質和工作態度，和以前當然是不一樣了。
而到場的記者們，來到工廠之后，所得到的第一個感覺就是這里工人的氣質，他們比起其他國有汽車制造企業的那些工人，好像更加自信，更加有活力，更加早期蓬勃。
哪怕是個四十多歲的老家伙，他的臉上也洋溢著一種幸福的微笑，身上好像都充滿了干勁。
然后大家還沒搞懂這是怎么回事，就被帶進了工廠，工廠的地面全部經過了硬化，大家一路都是坐車過來的。
最開始進入的就是沖壓車間，而車間的地面上用綠色和黃色，還有紅色的油漆劃分成了好幾個區域。
綠色的區域是大家可以步行的，這是一條兩米多寬的人行路，黃色的區域是廠區里的叉車，或者是貨車走的，而紅色的區域，則是機器人的工作區，員工平時是絕對禁止到哪里去行走的。
這樣的區域劃分，不但是大大的提高了工人們工作時候的安全性，而且還大大的提高了工人工作的效率。
而更讓他們吃驚的是這些車間里面的自動化程度。
首先是從壓車間，有卷板機，壓板機，沖壓設備等等。
一卷卷的鋼板，就是在這里，被機器拉伸，剪裁，然后送到沖壓設備下面，一體沖壓成型。
然后會被自動化的鏈條，送到后面的焊接車間，而到了焊接車間里，更是讓這幫記者們大吃了一驚，因為他們看到的幾乎全都是焊接機器人在進行工作，根本就沒有看到一個活人在這里。
只有為數不多的幾個人，在二樓的電子超控平臺哪里，監控著下面的這些焊接機器人。
而焊接機器人把車子的大體框架焊接完畢之后，又會送到后面的車間里，而后面的車間則是上漆噴涂車間，一樣基本上都是動過自動化的設備來完成這一步。
而到最后，則是需要人手最多的總裝車間，在這個重裝車間里，車體框架被運過來，工人們會先后給車體里安裝上那些機器人沒法安裝的小玩意，比如后視鏡，車子內部的沙發之類的，到最后就是發動機的安裝。
而在安裝過程中，幾乎每一個步驟，都能夠看到質檢人員的身影。。。
