美夢時代  第二九五八章 小蟻打車

類別: 都市 | 商戰風云 | 美夢時代 | 俊秀才   作者:俊秀才  書名:美夢時代  更新時間:2016-07-08
 
蕭奇一聽就來了興趣,“從2006年年底dreampad發布以來,雷總為什么沒有想到自己也做智能電子產品?”

“因為我當時想著,dreampad或許就是仙女公司的巔峰,卻沒想到dreamstars也能橫空出世,等到dreamsnow橫掃中檔智能手機的時候,我就知道,在這方面我很難有成就了。”雷布斯淡淡的道:“我這個人喜歡新事物,也喜歡投資冒險,但從來不做沒有任何把握的事情。”

蕭奇微微點頭。

前世雷布斯也是聯合了好幾個業界的大腕,才最后創立小米的,根本不是別人吹噓的,他什么都不懂,只知道拼湊就上馬小米了。

小米電子的創始人里面,有google華國工程研究院的副院長,也有創造了摩托羅拉最后輝煌的a1200的主持設計師,也有管理軟件設計的金山公司的總經理,也有北科大工業設計系的主任,也有微軟開發部門的總監,還有專門管市場的google市場部經理。

這么多的技術和市場營銷的精英,再加上雷布斯這么一個長袖善舞的人,這才有了小米的輝煌。

真有那么容易成功的話,華國又怎么可能只出了一個小米?

這也可以看出,雷布斯做什么事情都是有自己的考量,而不是靠一時的沖動去做事。

他這一世既然覺得自己在智能手機方面沒有什么出頭之地,那就干脆的放棄,這也符合他的性格。

“那么今天雷總過來,是和我談什么的?”蕭奇轉而問道。

雷布斯從自己的包里掏出了一疊厚厚的文件,遞到了蕭奇的面前。

抬頭就是四個字“小蟻打車”。

蕭奇一愣。

倒不是因為小蟻這個品牌,是前世小米旗下的照相機和監控器材的品牌,而是在后面兩個字上。

打車。

小蟻打車?

少年下意識的就開始翻起了雷布斯整理好的詳盡資料。

果不其然,這份文件就是對于在華國開展“uber”業務的打車軟件的詳細描述。

小蟻打車的運營模式和uber有很多共同的地方。

比如說招募司機、審核資質、收費計價方式、地圖wifi支持等等,都是有濃濃的模仿味道。

甚至于在協調社會租車行業、保險行業矛盾上面,小蟻打車也是多有借鑒uber。

當然,也不是說小蟻打車自己什么都沒有,至少在執行力上面,還有創立運營步驟上面,這份計劃書寫得非常詳細。

十分鐘之后,他笑著把資料給合了起來,搖了搖頭:“雷總,你的模仿能力還真強啊!為什么你這么肯定,仙女公司沒有這方面的計劃?”

“如果仙女公司有這個計劃,我想不到任何的理由,會讓奇少你一直壓了兩年時間都沒有去執行。”雷布斯回答道:“論創意、論財力、論人力、論關系、論執行力……仙女公司完全可以讓uber在華國也取得巨大的成功,但你一直沒有這么做,就證明了你不想做。

況且按照我對奇少你的了解,凡是你非常看好的公司,肯定不可能分出很多股份去賣給別人。一旦你不斷的賣出股份,就代表著你對這家公司的未來不怎么看好,或者是你對這家公司的成長有很多不確定的因素,需要有更多有實力的公司來共同分擔。我想,美圖分享是第一類,而uber是第二類。”

蕭奇笑了起來,“雷總你可真會想的,那么你覺得我為什么不想做華國的uber?”

“因為你怕麻煩,顧及名聲。”雷布斯直接道:“uber想要在全國開展,和每個城市都要有很艱難的談判和銜接,畢竟uber推出之后,對出租車行業絕對是一個致命的打擊!怎么調和互相的矛盾,在于談判的藝術,也在于整個社會的環境。這樣的談判,你在國外可以毫無顧忌的做,但在國內,說起世界首富和出租車這些窮哈哈爭利,肯定是會讓大家覺得不爽的。你又何必為了一些小錢,去敗壞自己的名聲呢?”

蕭奇點點頭,“那么你來找我干什么?別說你沒有錢,別說你沒有人脈,自己做不就好了嗎?”

前幾年,雷布斯已經陸續賣掉了卓越網給亞馬遜,賣掉了另外一些自己投資的公司的股份給別人,他手里不敢說多少錢,但至少10億是有的。

而前一世,一開始小米的研發資金和運作資金,大部分就是雷布斯出的,否則他也不可能成為小米的最大股東。

前世直到蕭奇轉世重生之前,滴滴和快的這兩家仿照uber的網絡打車軟件公司,其實已經成立了,只不過至少在2013年年底,蕭奇沒看出他們有什么特別的,各種運營措施也非常的緩慢。

歸根到底,一方面是因為魄力不夠,一方面是困難太多,但更重要的是沒那么多錢去燒。

畢竟一開始的給司機乘客們的補貼,就是一筆非常大的開支了。

依照蕭奇的考慮,一開始只在北上廣深這四大一線城市做uber的話,5億人民幣燒一年那就綽綽有余了,擴展到臨安、姑蘇、蓉城、津衛、渝州等等二線城市之后,加起來基本上10億也是夠一年的。

而一年之后,如果這個公司還存在的話,肯定會獲得很多的風險投資,到時候別說是10億,100億都能燒得起。

這樣的話,網絡打車軟件公司就算是徹底的火了,雷布斯自然能獲得更多的回報。

因此在蕭奇看來,雷布斯沒有理由來專門找自己商談。

雷布斯聞言哈哈一笑,“奇少你說對了,我就是沒有錢沒有人脈,所以我才來找你的。我這個人要做事情就想做好,小打小鬧的也不適合我。我就想著小蟻打車從一開始就布局全國,除開北上廣深之外,還有姑蘇、臨安、蓉城等38個二三線城市,只有這么強勢出擊,小蟻打車才能站穩腳跟,不怕任何人的競爭。但這樣燒錢就很多了,起碼一年20億人民幣都打不住,考慮到三年構建網絡、穩定發展,起碼要50億人民幣的投資,讓我全部燒錢在這上面,我有些舍不得。

至于人脈方面,我也不求你能多幫我多少,只要奇少你能幫忙把中樞那邊搞定,讓國家在大方向上面不要禁止我們的小蟻打車,那么剩下的和地方政府的談判,我們團隊自己去做,不會再什么事情都麻煩你的。”

關于網絡的建設,雷布斯考慮得很細心,具體的事項,那份策劃書里面都有。

蕭奇其實很贊同雷布斯的想法。

他的布局很大,但絕對不是冒進,而是一步一步踏踏實實的去做。

這樣的過程雖然會遲緩一些,但根基會無比的牢固,只要站穩了腳跟,那根本沒人能把小蟻打車給掀翻下來。

唯一的缺點就是雷布斯所說的,燒錢太多,50億只是一個保守數字而已,真正要燒錢,100億花出去都沒什么好稀奇的。

雷布斯說的人脈一事,蕭奇倒覺得沒什么困難的。

從國家方面來說,鼓勵這些網絡行業快速發展,更能豐富民眾們的生活,減少出行負擔,減少交通擁擠,都是很好的事兒,完全是可以鼓勵的。

至于說那些什么和出租車司機們爭利……

拜托,那是和出租車公司、以及交通委.員會爭利好不好?

這些錢大部分都用不到老百姓頭上,很多是被這些人吃喝玩樂揮霍掉了。

國家對此是知之甚詳,所以用“同民爭利”這個理由,根本就沒有任何的說服能力。

“更何況,小蟻打車如果有了uber的幫助,那么我們在核心計算模式上面,以及各種制度方面,都可以有更好的了解與合作。”雷布斯繼續侃侃而談道,“另外華國最大的電子地圖——仙女地圖公司,還可以為我們提供地圖支持。通訊三巨頭推行的光纖網絡、無線wifi業務,也能為司機和用戶們提供更好的使用支持,奇少你不就掌握著光纖和3g技術的嘛,有你出面,他們就會更加積極的配合小蟻打車了。”

蕭奇不覺是啞然失笑。

雷布斯真的是把自己這邊的方方面面都給算計到了。

難怪雷布斯是非要找蕭奇合作,想要做小蟻打車,基本上遇到的問題蕭奇都能幫忙解決,根本用不著他多操心。

還有一點雷布斯沒有提及,只要有了蕭奇的投資進去,小蟻打車可謂是背靠大樹好乘涼,雷布斯也算找到了一個護身符。

如果按照他所想的打造出來的小蟻打車,不敢說超越uber,達到uber的七八成是一點問題都沒有的——以uber最終可能達到1000美金的ipo上市計算,小蟻打車起碼也能有700億美金的市值。

比起雷布斯的小米來,這小蟻打車似乎是絲毫不差,還能有超越的可能啊!(

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