吳永量這邊有不同的意見可以理解。☆→，海東區不可能看著區內兩家重量級的企業搬走，就算是將發展重心轉移到區外，那也很難接受。尤其是海東船舶修造廠還是市、區共同管理的企業。吳永量作為海東區副區長，代表海東區發聲很正常、
冼超聞看了一眼包飛揚，他作為常務副市長，不可能什么事情都要他出面解釋，這個方案是包飛揚提出來的，他最熟悉。
包飛揚笑了笑，扔給吳永量一根香煙，說道：“吳區長，今天雖然沒有國土、規劃和港口方面的人過來，不過不得不說，他們才是決定我們船舶工業分布的重要人物啊！”
包飛揚翻開手中的筆記本，雖然他早已經對上面的內容倒背如流，但是還是認認真真地看了一眼，這才繼續說道：“按照海州沿海岸線的規劃，北側岸線，也就是海東區的大部分岸線適合發展旅游，我看過一篇文章，上面提出要將海東區沿海打造成為旅游、居住的黃金海岸的想法，從整體布局上來看，海東船舶修造廠所在的清河河口正是黃金地段，它的存在已經影響到整個海岸線的景觀協調性，而且海東區也拿不出更廣闊和更合適的岸線來發展船舶工業。”
“前段時間我在滬城見了一些船舶工業領域的專家和學者，他們都認為未來五到十年，將會成為我們船舶工業的起飛階段，機會很多。我們海州的船舶修造廠也要抓住這個機會，實現飛躍式發展。如果海東的兩家船廠只是安于現狀的話，那當然沒有問題，如果要發展，肯定還是要搬到岸線條件和腹地條件更適合的地方。
“我知道。吳區長作為海東區的官員，肯定不希望自己區內的企業搬出去，這就好像做父母的都舍不得自己的孩子出遠門一樣。不過為了孩子的成長與未來，我們又不得不放他們出去。這樣孩子們才能夠成長為參天大樹，獨自去迎接暴風驟雨的洗禮。”
包飛揚看著把臉隱藏在云霧繚繞的煙氣之中的吳永量，真誠地說道：“其實不光是你們海東區。我們臨港經濟開發區也是一樣，臨港經濟開發區擁有條件非常好的工業岸線，不過我們的規劃是重化產業，岸線資源非常寶貴，因此我們也不得不放棄目前較為成熟的中小型船舶制造，讓他們搬到墟溝去，留出空間發展萬噸以上的大型船舶制造。”
說到這里，包飛揚笑了笑，環顧一下會場四周。這才接著說道：“我知道，很多人都在等著看我們的笑話，覺得我們有些好高騖遠了，除了還存在變數的韓國山水集團船舶制造項目，整個海州市都沒有萬噸船舶的制造能力，不過我總是覺得，未來的發展會很快，咱們海州必須多向前看一點。才不會在快速的發展中錯失機會。”
吳永量抽著香煙，心里對包飛揚說的這一番話非常不以為然。正如包飛揚說的那樣。如果真的要在臨港經濟開發區搞萬噸以上船舶制造的產業園區，卻讓萬噸以下的生產能力都轉移到墟溝去，最后的結果很可能會成為一個笑話。
這就等于是畫了一張大餅，然后為了這張畫在紙上、看起來很好吃的肉餅，將到手的窩窩頭給扔掉了。窩窩頭就算看起來沒有那么好吃，起碼現在可以吃到。填飽肚子，肉餅看起來很美、很好吃，但是卻可能永遠得不到，吳永量覺得大部分都會留下窩窩頭，然后再爭取肉餅。而不是一開始就將窩窩頭給扔掉。
無論是萬噸船舶的制造基地，還是所謂的旅游黃金海岸，在吳永量看來都是畫在紙上的肉餅。雖然這兩年提房地產、旅游業的說法比較多，但實際上這兩個市場都還沒有看到全面啟動的跡象，來海州旅游的游客也寥寥無幾，大部分還是公務性質的。海東區不可能為了這個目前還看不到希望的產業，為了那寥寥無幾的游客而放棄區里的兩個重要工業企業。
而且，海東區真要打造黃金海岸的話，要搬遷和受影響的就絕對不是兩家造船廠，還有很多工業企業要搬。那么包飛揚的臨港經濟開發區是不是還打著接收這些企業的算盤？
“包主任的氣魄確實讓人佩服。”吳永量把煙頭在煙灰缸里掐滅，笑了笑，不緊不慢地說道：“有關海東區發展旅游業，打造黃金海岸的說法還只是一個構想，市里面也并沒有提出具體的規劃與發展措施，而且我們海東區幾十公里的海岸線，可以留一段十幾公里的海岸線發展旅游，其他部分發展工業，這并不矛盾。所以我認為我們海東區完全有條件繼續發展造船產業！”
包飛揚知道要說服吳永量不容易，因為要海東區放棄的是現實利益，而未來卻存在很多變數，尤其是國內現在的旅游業還不發達，誰也不會想到幾年之后國內旅游市場火熱到爆棚的程度，只是到了那個時候，海東區再去依托黃金海岸線搞旅游產業規劃肯定是晚了。。
國內旅游市場的真正啟動要到兩年后推出黃金周開始，而且在開設黃金周的當年并沒有立即火爆，一直到第二年，隨著五一、十一這兩個黃金周的推出，國內旅游市場才被徹底激活。隨著國內經濟的發展，人民生活水平的不斷提高，腰包開始鼓起來，旅游的人越來越多，但凡有些名氣的旅游景點，到了旺季總是人滿為患，也為地方經濟帶去了更多繁榮和實實在在的gdp。當然，包飛揚作為一個重生者，自然明白未來發展的脈絡。想奢求吳永量現在就看到這一點，恐怕很難。
“吳區長，”包飛揚斟酌了一下詞句，說道：“你恐怕太低估旅游業的發展空間了，我曾經聽過一句話，這句話也類似我們大家都比較熟悉的雁行模式，我打個比方，我們現在看，很難想象二十年后的海州是什么樣子，但是我們可以走出去看。紐約、東京這樣的國際大都市今天的模樣，很可能就是國內的燕京、滬城等一線大城市二十年后的模樣，而燕京、滬城等一線城市現在的模樣，差不多就是我們海州等現在的三四線城市二十年的模樣。”
“不管別人怎么認為，以我的經驗判斷，還是覺得這種說法很有道理。我們總是說我們現在落后國外多少年多少年，那也就是說，多少年以后我們就能夠達到他們現在的樣子。所以只要去看一看那些已經發展起來的地方的發展過程，我們對自己未來的發展情況也會有一個大致的了解。”
不光是吳永量，冼超聞和樓易成都聽得格外認真。雖然包飛揚這話是對吳永量說的，但是放在整個海州市，放在冠東縣，未必不可以借鑒。
包飛揚繼續說道：“就拿旅游業來說吧，外國人假期旅游是家常便飯，他們每個周末都出去，這是周末游，周末游可以覆蓋四到五小時路程范圍內的居民，海州周圍這個范圍內有多少人？三五年后，隨著高速公路的網絡化、航班價格下降，以及鐵路進一步提速，這個范圍又會有多大？至少，鳳湖、徐城都在這個范圍內。”
“這還是周末旅游市場。”包飛揚做了一個手勢：“幾年前，我們一個星期只有一天假，現在是兩天。我國的勞動和休假制度也在逐步跟國外接軌，包括年假、重要節慶日的假期，肯定也會逐漸增加，可以預見，未來的長假旅游市場也會越來越火爆，日本有很多城市就是以旅游業為支柱，基本沒有工業，日本才多少人？我們華夏的人口這么多，旅游市場也只會更火爆。”
“大家想想看，一個游客出來一趟要花多少錢？他吃的、住的、玩的、用的都要在當地解決，回去還要帶點土特產，我們說少一點，平均一個人花費五百的話——實際上可能遠遠不止這個數字，來一萬個人，那就是五百萬的經濟收入，這可能只是一個周末的旅游人次，而且是現在的。”
“一萬人就是五百萬，全年有五十個周末，加上長假，我們少說一點就算只有五十萬人次來旅游，那也是二點五個億收入，實際上這個數字是非常保守的，而且未來會呈爆發式增長。大家想想看，我們海州市區有多少人？僅僅是我們海州，周末出來玩的人就有上萬人了吧？只不過現在我們沒有什么地方和項目讓他們玩罷了。只要我們開發出合適的旅游項目，未來一天一萬人都算是少的，那就是二十億的收入，現在海州有幾個產業是達到二十億規模的？我們這幾家船廠加起來，可能十個億都沒有吧？”
“所以幾公里、十幾公里海灘肯定不夠，而且為了保證旅游區的環境，周圍也必須要留出緩沖，你只有打造出極致的環境，才能夠吸引到更多游客。”(
