鋼鐵時代  第一千四百五十四章 海島防護

類別: 歷史 | 清史民國 | 鋼鐵時代 | 十年殘夢   作者:十年殘夢  書名:鋼鐵時代  更新時間:2016-07-21
 
關島跟其他的島嶼不一樣,這是中國在太平洋地區,最為重要的兩個島嶼之一,是特A級的空軍基地,連日本附近的硫磺島都不及關島位置和作用,超過500平方公里的關島,后世的關島最少有120多平方公里作為美軍的軍事基地,現在,關島落入到了中國的手中,可以利用的地盤就更多了,中國會提前關注這里,甚至如同東南亞一樣,把原住民給遷走,中國不同于美國,隔著一個遙遠的太平洋,鞭長莫及,中國東南亞的領土距離這里只有2400公里,只要布置的當,這里將會成為整個中國在太平洋最重要的空軍基地之一。

正因為如此,從海軍和登陸部隊出發,楊元釗就一直都在等待著消息,在確認的關島被拿下的第一時間,除了命令測繪人員前期出發之外,楊元釗在包頭,直接用電波發布命令,由中國設計領域最出色的海港設計專家,軍方空軍基地方面最著名的專家,他們共同組成的規格最高的設計隊伍,還有最少200名各種助手,測量人員,他們緊急的在包頭集中了之后,飛往菲律賓,超過8000公里的航程,在飛機快速飛行之下,只用了不到一天的時間抵達,然后在馬尼拉休整了一天,就開始乘坐著水上飛機前往關島。

進入到了大洋之中,哪怕是從菲律賓向太平洋稍稍的邁出一步,就是2400公里的航程,沒有什么比飛機最為適合的了,在中國,已經在絕大多數的城市布置了空港,甚至連蘭芳這樣的,剛剛加入到中國序列的城市,中國最少布置了15到20個空港,馬尼拉更是菲律賓的節點城市,他擁有最為龐大的機場。

關島沒有機場,這個時代的美軍,甚至沒有認識到飛機的重要作用,甚至連關島本身,美軍也沒有多在意,一個大一點的島嶼,一個從夏威夷到菲律賓的節點,后來只是一個前沿陣地,美軍沒有在關島大興土木,只有一個臨時碼頭,連大一點的商船都停靠不了,要想快速的抵達,飛機是最好的,而中國恰恰擁有世界上最大的水上飛機。水上飛機在利用率上面,無法跟路基飛機相比,擁有一個龐大的浮筒的關系,他不少的重量和體積,會利用到這個上面,甚至在空中,沒有最優良的氣動體系,利用率不高,可是在除了陸地之外的大部分地區可以輕松的起降飛行這一點,成為了海島之中,重要的聯絡工具,在島嶼沒有完成建設的情況下,一些人員,小型工具,給養等諸多的東西,用飛機運輸是最佳的選擇。

頂級專家到來之前,在印尼已經有一批人員,乘坐著水上飛機,抵達了關島,他們需要做好前期的準備工作,而與此同時,最少有30萬噸的商船,搭載著各種的機器設備和人員,攜帶者浮動碼頭前往關島,他們因為是在海上的,速度稍稍慢一點,他們卻帶來了必要的設備,會在最短的時間之中,在關島之上,修建臨時碼頭和定居點的,保證關島開工建設的時候,不拖后腿。

在之前的空軍偵查之中,在必要的人員面前,有足夠的圖片資料,有關島的位置和簡單的輪廓,土地的海拔分布,山脈的分布,還有適合成為港口的位置,現在則是需要一個完整的設計,最關鍵的就是空軍基地和海軍基地。

一個500多公里的島嶼,如果仔細的規劃的話,可以容納很多的東西,楊元釗的目的非常的簡單,不但要拿下這里,還要固若金湯的防守住這里,首先要選擇的就是機場和港口,要進駐足夠多的飛機和戰艦,把關島打造為西南太平洋中國最為龐大的海空軍軍事基地的,并且在這個基礎上面,楊元釗還提出了更高的要求,在沒有飛機的幫助下,關島本身的防御要抵抗住可能出現的戰列艦的攻擊,那就是說,要布置防護炮臺。

跟日本列島,小笠原群島上面的炮臺不一樣,那些地方布置的炮臺略微簡單,最重要的就是布置機場,那些地方也很重要,可不是最大的軍事基地,即便遇到了偷襲,損失也很小,關島在中國看來,未來是比二戰時期的珍珠港大的港口,西南太平洋的艦隊,甚至是澳洲艦隊,都會在這里臨時停泊,整個西南太平洋的空軍總部也會在這里,未來最少會容納1000架以上的飛機。

這樣的地方,不但會成為中國在西南太平洋的重要節點,也會成為敵人攻擊的必要目標,一旦癱瘓了這里的,整個西南太平洋的防護都會出現重大的漏洞,所以必須要做好完善的防護,在楊元釗的要求之下,這里需要完善的炮臺,要求在沒有飛機護衛的前提下,最少抵擋住8艘幻想級這樣的戰列艦的攻擊。

這可不是一個小數目,巴拿馬這樣美國重鎮,擁有炮臺和艦隊的防御體系,面對著4艘戰列艦的攻擊,只用了幾個小時就瓦解了,甚至連作為世界上最大工程的攔海大壩和船閘,也不過是抵擋住4艘戰列艦40個小時不到的攻擊,就崩潰,徹底的毀掉,雖然毀滅比建設來的更容易,也足以看出4艘戰列艦對于固定目標的攻擊是多么的可怕的。

當這個數量增加到了8艘的前提下,對于一切要求幾乎是翻了兩三倍的提升,楊元釗之所以要求的這么的高,原因很簡單,飛機到現在的程度,遠不是全天候的狀態,即便到了后世,在一些極端的環境之中,全天候的戰機可以起飛,但是不到戰爭狀況之下,一般在訓練或者任務狀態之下,都會避免作戰的。

大風,大雨,雷電,一系列的東西,都可以影響到飛機的效果,雖然中國已經有了也夜視裝置,可是還沒有測地的投入到飛機之中,夜間,飛機基本上試驗飛行可以但是,那是在萬不得已的情況之下,才會選擇的事情,不能作為主要的常規作戰方法。

在夜航沒有成為常規的行為之前,必須要加強島嶼額防護能力,防守,一向是中國的強項,一個500多平方公里的島嶼,可以布置的地方眾多,加上關島作為山脈型,而不是珊瑚礁型的海島,只要花費力氣,在特定的地點布置火炮,經過特別設計的炮臺,足以防護住所有。

陸基炮火,因為高度可以布置到比較高的地方,加上增大炮管和長度的關系,射擊的距離是在艦炮之上,而關島這樣的特等基地,中國方面也愿意把最出色的火炮布置到這里。

一體機的存在,中國在材料學上面,已經超越了這個世界太多了,可能在整體上面,還達不到后世平均水平,可在少數單項上面,可能有所超出。

材料上面,本來就是一個很偶然的東西,就比如說,在古墓里面出土的寶劍,可以千年,甚至是數千年不腐蝕,拿出來依然鋒利異常,當然了,這只是個案,可能是鑄劍大師得到了一塊很特別的隕石,或者是他偶然間的完成了一種合金,在沒有任何工業的時代,都能夠做出這種遠超過后世的合金,更別說是擁有一體機的楊元釗。

每天在材料學的支持下,完成的1萬個不同的標本,可能比之前10萬個,甚至是100萬個,更加的出色,在無數排列組合之后,特別是完整的數據分析,中國在材料學的基礎上面,甚至比后世更好,而每年300萬,5年快2000萬的標本之中,很自然的誕生一些比較獨特的合金,特別是在炮鋼之上,中國已經拿出了出色的基礎材料。

一體機的存在,不單單是制造一些成功率不高,良品率不高的材料,還是可以完美把不同的材料,添加到不同金屬之中,對于材料的比例調配的相當的出色,在無數的選擇之中,中國在材料學也在不斷的印證之下,進展的極為快捷。

各種材料比例的推想,都有了一整套的規律,不同于后世材料學的研究,一爐金屬出來之后,需要做一個系統的檢測,耗費時間很久,如果沒有作用,這么一爐就廢了,時間,工本,再加上材料本身的成本,這些全部都是問題,這也是材料學取得突破困難的根本原因。

有時候為了找到一種合適的材料配比,無數的技術人員不停的在計算,找出可能配方,然后實驗一爐的合金,成功了那么皆大歡喜,可是一旦失敗,就全部廢掉了,發達國家幾乎是用天量的金錢,大量的時間,來找到一個合金配方,這些幾乎是他們最核心的機密。

可對于一體機來說,這完全不是問題,只要輸入了材料比例,一次性合成一點點就可以了,在金屬掃描之中,金屬的各方面性能都完整的表現出來,有這些精確的數字,材料學的很多分支都可以應用起來,而成本卻是微乎其微,正是材料上面的巨大進步,支撐了中事方面的快速發展。

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