汽車是最近幾年才出現的新鮮東西，最開始，英國人使用的多是德國人生產梅賽德斯奔馳，或者從美國漂洋過海的福特，別是福特，在美國不足400美元的福特，即便漂洋過海也不算很多，一兩百英鎊的價格，只要是稍微差不多的中產階級，都可以買得起。不過這樣的車，跟馬車應該是同樣檔次的，特別是在寬闊的公路上，幾乎拉不開距離，除了不用喂養一匹馬之外，他一無用處。
中國的出現改變了汽車的格局，全鋼結構，更大的馬力，方向盤和車燈，電子控制系統，還有橡膠輪胎，從中國的汽車開始出現之后，所有有名的，沒名的品牌，全部都被中國的汽車給一掃而光了，中國開始成為世界汽車領域標準的制造者，所有的創新，全部都是從中國的汽車開始，然后傳導到世界的，剛剛新生，還沒有徹底穩定的汽車產業，在中國這個超級巨無霸的出現之下，被橫掃一空了。
中國的低端，中端，高端汽車，開始占據了世界市場，雖然福特T型車已經足夠的便宜了，可是中國的車還能夠更加的便宜，各方面做的還比福特更好，雖然小一點，可是該有的功能都有，無論是金屬車身，還是輪胎和車燈，這些新的東西都應用到這個汽車上面，穩定性等諸多的方面，比福特要好的多，速度也快的多的多。
中端車和高端車就更加無法相比了，在林肯還在考慮2000美元的高端汽車的時候，中國已經開始制作3萬美元的高檔汽車，無論從舒適度，速度，甚至是奢華程度，都讓其他的車無法向背，甚至最高端的還有防彈功能，這是世界頂級富豪們，無法想象的。
雖然第一次世界大戰的爆發，并沒有因為費迪南大公遭到刺殺發起的，可是在19世紀，甚至是18世紀，刺殺依然是主流，手槍這種隱蔽性的武器，還有步槍的普及，護衛們很難護衛到幾百米的距離之中，一個神槍手，或者是一個混入到人群的殺手，就可以很容易的對目標進行刺殺。
可是防彈汽車的出現，改變了這一切，連橡膠輪胎都是防彈的，5厘米厚的防彈玻璃，3厘米厚的特制裝甲，別說是手槍了，就算是使用了特制子彈的步槍都可以成功的抵擋，這就成為了富豪們最大的保障，哪怕一年的產量是150輛，可是訂單已經排到5年之后了。
在小型汽車普及之后，中國曾經推出了一批貨車和載重汽車，不過跟中國不一樣的是，世界上其他的國家，在公路的普及程度上并不好，也就是德國，得到了中國的支持之后，開始在大中小型城市之間，聯絡各種的公路，其他的國家，也就是傳統的公路，這些公路可以行使小型汽車和馬車，但是對于載重汽車來說，沒辦法，他太重了，稍稍不慎，就會讓公路被壓塌。
載重量在5噸以上，滿載的總重量10噸的載重汽車，甚至載重量在7.5噸，總重量超過15噸的汽車，這不是沒有經過表面硬化，有足夠的承重能力的公路所能夠承擔，坑坑洼洼的公路，不但速度跑不起來，發揮不出來汽車在速度上面的優勢，甚至有些刮風下雨的天，塌陷和事故也就頻出，即便是風和日麗的天氣，在一些破損，或者顛簸的道路上，空車都有可能出現塌方，更別說重車了。
故而這樣一款產品，沒有如同小型汽車和高檔汽車那樣，引起世界的關注，一圈下來，包括同盟國在內的世界各國，只取得了2000輛的銷量。
2000，聽起來不少，可是能夠購買的起汽車的國家，英國，法國，美國，他們的數量都不多，同盟國加在一起，只有500輛左右，也就是德國和奧匈帝國多一點，其中的絕大部分，都是在戰后購買的，因為中國人幫助他們修路了，有了高等級的公路，貨車的出色作用發揮出來了，成功之下，也吸引了高層的目光。
對于同盟國，中國是盡可能的推銷，協約國就只能夠自己來感悟了，到了戰爭時刻，就證明了這個貨車的作用，為了加快物流，英法都不得不學習德國的經驗，把寶貴的水泥和鋼筋，用在公路修建上面，公路的標準開始提升，貨車的作用也開始凸現出來的，可以攜帶5噸左右的物資的，以60公里左右的時速，在標準公路上面開行的貨車，成為了后勤運輸的最佳載體，特別是在短途的運輸之中，簡直是驚人的，哪怕是載重馬車，最多也不過2噸，貨車可以運到5噸和7噸，最關鍵的是，貨車的速度，60公里的速度，遠超過載重馬車，并且這個貨車不用考慮的力氣問題，只要有汽油存在，就可以毫不停歇24小時運轉，這一點成為了戰爭時候后期補給之中最需要的東西。
可惜，戰爭之前，英國只保佑了不到200輛貨車，其中的近半還閑置，戰爭之后，中國縮小了類似貨車，商船這樣產品的銷售，英國人買都沒有地方去買，特別到美國推動對華宣戰之后，成品貨車購買的可能性，基本為零，從來沒有協約國的那個國家，通過秘密渠道獲得過貨車。
可發動機又不得不考慮，這是關乎坦克成敗的一件大事情，所以當這一份無論如何要求的發動機的報告，擺在了高層的面前時候，英國高層也比不得不苦笑，在沒有跟中國是戰爭狀態的情況下，英國要想購買貨車都不容易，更別說是現在，中國已經加入到了同盟國的情況之下，中國跟英國之間的民用領域已經斷絕了，也就意味著發動機的獲得是不可能的，這對于英國來說，并不是好消息。
可是陸地巡洋艦實驗室關于坦克的報告給的太出色了，甚至為了獲得足夠的發動機，負責人還大膽的估計，只要馬力達到一定程度，無論是防護，速度，甚至是火炮都能夠安裝到坦克之上，到時候，坦克就是攻克陣地戰的大殺器了。
不得不說，負責人的這種腦洞大開，還真的有些歪打正著了，他成功的估量出了坦克未來的大概發展方向，也波動了高層心中的渴望，之所以提出這個陸地巡洋艦的計劃，英國就是為了在其他方面打破僵局，海軍不是一蹴而就的，戰列艦的制造，不是短時間能夠完成的，如果有一件陸軍武器，可以相當快捷的突破壕溝戰，只要陸戰上占據上風了，海戰上面的劣勢就不成問題了。
現在制約的關鍵就在于發動機上，打發走了那些科學家和底層人士，只留下了海軍部和整個軍方，政府方面的高層，他們只有12個人進行閉門會議，會議的議題恰恰是發動機。
很多事情，表面上和實際上，這完全是兩回事，不可同日而語的，雖然對于整個英國民眾來說，中國是敵人，是敵對國，雙方的一切聯系都已經斷絕了，可是在英國高層方面很清楚，明面上已經斷絕了，可是在私底下，卻沒有斷絕，走的渠道也是秘密渠道。
很多中國的產品，對于世界上來說，具有不可替代性，這樣的產品，英國即便是明面上沒有了，可是在私底下，還是擁有，不少的渠道還在英國外交部和情報部的控制之下，通過不停的加價，搜刮著民眾的財富，只有把整個國家的財富都集中到了一起，才能夠發揮出最大的作用，這就是戰爭時候的做法。
陸地巡洋艦項目，表現出了強悍的力量，只要是數量一定的前提下，就能夠突破德國的防御體系，讓英國在短時間，陸地上占據上風，德國一共才多少人，一次戰役損失100萬，對于協約國來說，只是一個稍稍有些大的損失，可能要幾個月才能夠恢復元氣，如果這部分是德國損失的，可能一兩年都恢復不了元氣，德國畢竟才只有6000多萬的人口，還沒有英法這樣的海外殖民地作為支撐。
負責人略顯夸張的做法，加上陸軍的評估報告，只要陸地巡洋艦項目，能夠在現有的基礎上，再提升20左右的實力的時候，擁有1000輛或者1500輛的前提下，突然對德國的防線發起集團沖鋒，再配合200萬到300萬的陸軍沖鋒，足以把正面戰場150萬，甚至200萬德軍殲滅掉。
歐洲大戰已經開始這么長的時間了，德國在戰場上面的總的損失，肯定要超過100萬，可是單獨的一次戰役之中，德國從來都沒有損失這么多的人員，按照現在德國總兵力800萬，200萬幾乎是四分之一的損失，這樣的損失，對于德國來說，不是在短時間能夠彌補的，只要取得了一次勝利，整個歐洲大戰的天平，就必須要向協約國這邊傾斜過來。
正是這樣的遠景，吸引了英國的高層，專門舉行閉門會議，來磋商這件事情，得到發動機的問題，在英國高層看來，已經是毋庸置疑，可是如何得到，是從貨車入手，還是直接從發動機入手，這些都需要專業的人員來判斷。'
