從中國到阿拉斯加，順著庫頁島這一圈島嶼過去，并不太遠，五千公里以內而已，就跟美國穿越大西洋到英國差不多，沿途還沒有什么危險，以最經濟的12節的航速，每天十多個小時的話，就是250多公里，也就是25天單趟，50天來回，這樣的話，每年不過是7次，對于需求近乎無限的國家建設來說很難，這不是一兩年，能夠完成，最初的階段，必須要解決掉基礎建設方面的問題，畢竟阿拉斯加沒有什么基礎，工業幾乎沒有，就跟之前楊元釗沒有穿越時候的中國一樣，空有無數的資源，卻沒有把這些資源利用起來的工業。
好在，阿拉斯加就有煤鐵礦藏，雖然距離不是那么的近，可是只要興建了一條臨時鐵路的話，就可以貫通兩者，或者臨時修建一個公路也差不多可以，一個650萬噸的鋼鐵項目，對于公路的要求沒有那么高，就如同當年楊元釗在白云鄂博那樣，甚至現在的條件，遠比當年的好很多。
不過這么一個大型鋼鐵廠的支援，遠遠出乎日本的預料之外，要知道，在一戰爆發之前，日本的鋼鐵產量才百萬噸左右，連這個的六分之一都不到，現在一下子增多了，哪怕是要付錢的，日本人也非常激動，如果這個鋼鐵廠興建之后，日本在鋼鐵產量上面，可能只是僅次于中國，美國，德國，英國等世界上主要強國，甚至在法國之上，在這個時代，鋼鐵的意義不單單是商品，這是戰爭的潛力。
日本人投入到中國的陣營之中，早有覺悟的，他們必須要抵擋住美國的攻擊之后，才能夠徹底的把這一片富饒土地拿在手中，任何事情，都沒有那么的簡單，這種情況之下，在初期他們必須要依靠中國的支持，可是這個煉鋼廠的興建，代表著他們有可能建立自己的軍事工業，只要初期抵擋住北美的攻擊，把根扎在阿拉斯加，阿拉斯加一定回事日本的。
大型遠洋船隊，在日本沒有停留多久，日本也非常的清楚，他們的時間不多，必須爭分奪秒，中國的遠洋商船，抵達日本之前，就通報過情況，日本也早早的為這個做出準備，雖然沒有料到，中國會拿出3萬噸級的遠洋貨船，很是引起了一番的騷動，可是原定的計劃，依然按部就班的進行。
350萬噸的運輸量，比之前日本人預料的要高出了一節，在大量民眾登船的時候，日本也在征集剩下的人員，這一次，日本準備一次性運過去300萬人，其中包括了30萬陸軍和全套裝備，剩下的都是精心選擇出來的，有行業精英，政府官員，可是更多的則是大批的貧民。
300萬，這個數據太可怕了，中國方面本來以為，可能要很長的時間，可是沒有想到，很短時間之中，日本就完成了準備。日本的發展體制，跟中國很不一樣，他們對于工人的壓榨，是世界聞名的，在中國沒有改革紡紗機之前，世界上單錠生產的紀錄就是日本人創立，一錠一年生產半包棉紗，幾乎是美國和英國的2倍以上，之所以能夠有這么高的效果，不是日本人在機械，在紡紗方面很厲害，就是因為日本人壓著。
每天15個小時，甚至是18個小時的工作制度，是日本人創立的，換人不停機，日夜不停的紡紗，也是從日本開始的，甚至大量的使用童工和女工，以減少工資支出，也是日本開始的，因此貧富差距極大的，高層的財閥，獲得海量的資金，甚至可以在世界領域之中，跟英國這樣的棉紗棉布大國競爭，可是底層的工人，卻沒有辦法過上好日子，西方的工業產品，除了軍事用途或者是高層需要的，剩下的根本在日本賣不出去，因為沒有這個市場和需求。
日本人太窮了，一天十幾個小時，夜以繼日的工作，卻沒有足夠養活全家的工資，他們之中大部分人連一件體面的衣服都沒有，甚至一些能夠穿在身上的衣服，都在一次次的高強度的工作之中，被變成了衣衫襤褸的的。
可就算是這樣的前提下，日本也沒有競爭過中國，在中國的擠壓之下，哪怕中國使用了日本三百五倍以上的勞動力，可是超過整個世界的生產效率，依然讓中國在成本和效率上面，完爆了日本，并且在化工領域擁有著巨大的優勢，新式印染布直接打的英國都潰不成軍，更別說更弱的日本，分別失去了高端和低端的情況下，日本的支柱產業棉紡織企業面臨著岌岌可危局面，大規模的破產，甚至一度影響到了日本的工業布局。日本失去了大量的工業的，面對著絕境的情況下，日本競爭不成來武的，最終喪失了機會，被中國打的潰不成軍，最終投降了中國，加入到了中國的陣營之中。
在加入到中國的陣營之中，沒有了被滅亡的危險，沒收了美國的大量資源，算是臨時彌補了日本的虧空，賴掉了一筆龐大的外帳，可以讓日本輕裝上陣，可是本國的工業還沒有恢復，在世界上大打出手的前提下，他們有惡了協約國的，僅有的一點點的訂單，也完蛋了的，這代表著什么，代表這失業率的大幅度提升，是人都需要工作，都要有口糧，如果不能創造價值的話，整個日本所需要物資實在是太多了，這也是日本為什么愿意把大量的人力交給中國的原因，在國內也養活不了這么多人了。
中國當時給出待遇相當的好，只要幾百萬的勞動力，還有一些專業的人才，每個人每年會給予50美元人頭費，吃住都由中國人來管理，這對于當時的日本而言，簡直是減壓的利器，這部分人，可以解決自身的問題，這幾乎占據了他們十分之一的人口，減少了這些，再努力一下，很容易的把事態平息下去，再加上中國拿出了接下來的目標，進攻阿拉斯加，日本在此后，艱難的轉型，中國設定了阿拉斯加的方略之后，把戰爭作為重點，剩下的部分強硬的，被塞入到了軍營之中，徹底的解決了問題。
日本的轉型很簡單，在國內，生產大量跟移民有關的東西，另外一方面，把有一定的經驗，又沒有工作的人集中起來，選出了首批的人員，一共300多萬，這部分人會跟前期的人員一起，做好基礎的建設工程，幫助在未來的6個月之中，最少三批的移民，擁有一個良好的基礎。
2000萬人，甚至是3000萬人，這樣的移民，從來都不是一件簡單的事情，哪怕是陸地靠近，也需要相當的時間，更別說是走海上，中國提供了足夠的運力，足以幫助日本運送更多的人員，當然了，日本人也相當的狠，基本上每個人攜帶隨身的物品，一個狹小的船艙，最少擠進去十幾個人，從上倒下，都布滿了，甚至還有吊床，當時中國是頗有微詞的，按照中國的標準，萬噸級的輪船，用于移民的話，也就是一個人等于3噸左右，一人一噸，有些喪心病狂了，雖然對于一個人來說，最多100公斤的平均值，加上隨身攜帶的物品，也不會超過150公斤，這樣一萬個人，最多也就是1500噸而已，可惜人所占據的空間，遠比的貨物占據的空間要大，不可能一個人一個人的堆著，必須要保證在船上有足夠的空間，最少人要活動起來，這樣平均的空間也就多了。
日本卻不一樣，幾乎把所有能夠塞人的地方，都給塞進去人了，雖然中國警告過日本人，跨海運輸，對于這些人的要求較高，這樣可能會造成不利的影響，卻被的拒絕了，因為日本清晰的表明，又不是寒冷的冬天，在一系列的島嶼上面，暫時的擁有各種各樣的停靠點，一天又不是24小時行動，大不了先在房間之中不出來好了，只要能夠下船休息，這么短時間之中，是可以接受。
日本人隱含的意思，中國看懂了，盡可能在最短的時間之中，運送更多的人員，從一定意義上面，死一些也沒問題的，這是中國極力避免的，好在不是一個認知之中，中國也不能為的日本做決定，就這樣的，300多萬人，擠進了350萬噸的是商船隊，當船隊依次離開的時候，甲板上，所有能夠站人的地方，都擠滿了人。
不過中國對于他們之中的大部分能夠抵達阿拉斯加還是比較有信心的，畢竟只有不到4000公里的航程，真的有些問題，還可以通過阿留申群島進行疏散，可以用接力的方法，把，人員一點點的運送到阿拉斯加之上。
對中國來說，這是一個強大的挑戰，不過在知道了日本要運送這么多之后，中國做了一定的準備，即便有一些不好的事情，也可以控制到相當的程度之下，就這樣，在雙方整合之下，越來越多的人員集中到了船上，然后，基本上以兩三艘為一個小組，只要人滿了就出發，不必等待集團一起出行。(
