鋼鐵時代  第一千七百七十七章 原材料價格

類別: 歷史 | 清史民國 | 鋼鐵時代 | 十年殘夢   作者:十年殘夢  書名:鋼鐵時代  更新時間:2017-02-02
 
看起來,中國過去的幾年之中,不停的擴張,短短的幾年時間之中,占據了比原來大了兩倍的土地,從1100萬平方公里左右,暴漲到了3000萬平方公里以上,看起來是高歌猛進,對于土地的貪婪,幾乎達到了頂峰,甚至連極限時代的俄羅斯,都沒有這么大的胃口,極限時代的俄羅斯,也不過是2000萬左右,這還是占據了龐大的西伯利亞的關系。

實際上,中國目前占據的領土,拿下的土地,大部分都是地廣人稀,比較容易占領的,算得上都是軟柿子,西伯利亞,700多萬平方公里的土地,卻是俄羅斯在過去的幾百年之中,一步步的占據的,不足1000萬人口,其中的不少人口,在戰爭開啟的時候,都逃走了,這實際上,減少了中國占據西伯利亞的難度。澳大利亞一樣,總人口不超過1000萬,分布在700萬平方公里的土地上面,還有一百多萬在歐洲,就這樣,中國也分了3年的時間,才占據了澳大利亞。

在中國占據的土地之中,就是東南亞人口多一點,可是東南亞跟澳大利亞,跟西伯利亞不同,這本身就是中華圈的勢力范圍,還有大量的華裔作為基礎,又是不發達的地區,是屬于荷蘭的殖民地,這樣只要打敗了荷蘭,就可以拿下核心區域,然后擊敗的英法等殖民勢力,就可以輕松的拿下。

就這樣,東南亞還是動了很多的手腳,是多方準備,這才拿下,其中不但有早在對東南動手之前發展,還有位于婆羅洲這么一個,土地龐大,中國基礎廣闊的地方,少了這兩個的任何一個,要拿下東南亞,就要花費很多的手腳,一步步的占據,甚至騙過了荷蘭和英法,借助著一戰即將爆發的大勢,這才拿下了。

中東那是什么地方,就算是強如美國那樣的,只是敢拉一個偏架,扶植一下以色列,在各國之中游走,最多是擁有一定的話語權,而不是絕對的掌控。就這樣,就遭到了一個911,紐約受到了前所未有的打擊,美國本土的安全蕩然無存,面對著這樣不可言明的打擊,美國做出了反應,甚至是強悍的報復,可是沒用。面對著到處都是山,窮的叮當響,沒有一點資源的阿富汗,美國動用了地面部隊,龐大的軍費,最終的結果呢,拉燈或許是干掉了,可是kb主義就解決了么,此起彼伏的kb攻擊,讓整個世界亂成了一團。

這樣的前車之鑒,讓楊元釗怎么敢把手伸向中亞,阿拉伯半島已經是極限了,那是一片沙漠,地廣人稀的,也就是幾十萬部落,他們也窮的叮當響,給點錢,驅逐了了事,這點不難做到,可是整個中亞呢,波斯呢,這些地方,人口可不老少,真的要結了死仇,中國可能會付出代價的,目前中國可以用強大的實力,壓制住這些反抗了力量,未來呢,中國可不想在恐怖主義的威脅之下,疲于奔命四處征討。

因為如此,中國才放開了日本,一個擁有數千萬人口,敵對的國家,是一個大麻煩,中國除非把日本給滅絕了的,否則,將會永遠受到巨大的威脅,換成200年前,世界各國之間的交流,沒有達到某種程度,這樣的滅絕,或許可以進行的,類似美國在建國初期的兩百年,對于印第安人的滅絕政策,還有西方國家對于黑奴的輸送,這些都是黑點,在當時的時間點,因為世界主流的聲音之下,種族滅絕這種玩意后患無窮,中國可以承受這種后果,未來也是一個巨大的污點。

在收獲不大,后患無窮的前提下,中國怎么可能輕易下手,特別是宗教國家就更加是這樣,這個麻煩程度遠比日本更強大,以后世美國的強大,都被恐怖主義弄出來了一個911,天知道,如果中國進入到中亞的話,那些宗教瘋子會做出怎樣的事情,中國目前的人口集中程度和工業發達程度,只要遭受那樣的恐怖襲擊,可能損失會更大,總不能為了反恐,把中國的各個口岸都給禁絕了,這絕對是得不償失的。

在可能出現的巨大影響面前,哪怕是中亞唾手可得,連斯大林那樣的,帶著一小部分俄羅斯軍隊,就可以控制整個哈薩克斯坦,中國早在幾年前就可以拿下的地方,中國硬生生的忍住,甚至現在,土耳其把機會送到了面前,看起來2000多公里的距離,中間會穿越哈薩克斯坦南部,阿富汗,印度的部分區域,還有未來巴基斯坦的部分區域,然后才能夠抵達波斯,這中間哈薩克斯坦不算什么,可是阿富汗,印度,甚至是巴基斯坦,那個都不是省油的燈,看起來是一塊肥肉,實際上卻是燙手的山芋,拿下之后,未必可以吃的下來。

與其占據這么一片麻煩的土地,還不如把土地放在那里,只要相互之間,沒有什么矛盾,這些民族也不可能來惹中國,不過那是以前,現在土耳其有這個想法,中國也確實需要這么一個鐵路,這一條鐵路,對于中國而言,并不是毫無意義吧。

之打個比方吧,中國的重型工業基地,基本上都分布在內陸,雖然在向沿海地區轉移,但是這個轉移的速度很慢。中央的工業區,是多年建立起來,資源豐富,人口豐富,經過了中國打造的鐵路網,已經是非常成熟的工業區了,沒有必要放在沿海,這種情況之下,運往中東的物資,其中大部分都是在包頭附近生產,然后運到上海或者廣州,再坐船前往巴士拉。

如果歐亞大陸橋修建完成,只是從包頭到上海,節約雙倍里程就超過了2000公里,更別說從火車轉成海運,海運再轉成火車耗費,每一次轉運,哪怕中國使用了大量機器設備,讓從火車到船,從船到火車的效率大大的增加了,不再像是過去,完全用手工,一艘萬噸級的貨輪,可能要半個月才能夠裝卸完畢,可是即便這樣,一艘超過萬噸的巨輪,一次裝卸,也最少需要3天時間,一天準備,一天裝卸,一天離開和調配,這樣算下來,在出海和入港,最少需要6天的時間。

如果從海運的這個時間來看,6天的時間應該不錯了,比之前半個月的時間,強了不知道多少,可是真的跟鐵路比起來,1萬3千公里的鐵路,如果以120公里的平均速度來說,110個小時就能夠從一端到另外一端,這能節約多少時間,這是不足5天的時間,運到的還是德國,而不是巴士拉,比起海運來說,快了很多,這在和平年代,沒有什么要緊的,在戰爭年代,時間就是效率,就是勝利。

有類似的裝甲突然出現的事情,只要偵察機發現,完全不用步步后退,爭取時間,這邊起運,用最快的速度的話,可能四天就能夠抵達德國,在關鍵的時刻,這種速度足以扭轉一場的勝負,況且,有了歐亞大陸橋的話,不代表海上的航線就放棄掉,一些大宗,沒有那么重要的,不太適合用鐵路運輸的,完全可以用海上運輸,這從一個側面,增加了輸送到歐洲的物資數量,哪怕是3b鐵路沒有余暇,放在土耳其,慢慢的向歐洲擴散也是好的,這也是增加輸送量的方面。

最終,外交部方面得到了批示,楊元釗的意見很簡單,歐亞大陸橋,是貫通歐洲和亞洲的交通要道,是一件不錯的事情,不但可以加強中國跟阿拉伯半島飛地的聯系,也可以加強同同盟國之間的聯系,這個可以興建,不過有一個前提,這個地,要土耳其自己打下,中國在中亞,將恪守領土的原則,不邁出一步,如果土耳其能夠把領土跟中國連接起來,那么,中國可以承擔起這一條鐵路的修建,甚至可以提前墊付資金。這一點是中國重點說明的,因為中國知道,土耳其沒有錢,本身向中國這邊發送公函,帶著的,就是這個目的,讓中國出這筆錢。

出不出這筆錢,沒什么大礙,對于中國來說,這是好事,對于土耳其來說,天文數字資金,對中國來說,不是什么大事,首先,修建鐵路來說,中國有很多先進的工具,比如說,鐵軌鋪設機,可以相當于200倍以上的人力,鋪設鐵軌,枕木鋪設機同樣的,其他諸如推土機,挖掘機這樣的,在先進的技術之下,對于人力的要求可以降低,機器是吃油的,以后世的油價,尚且能夠支撐起來,更別說這個時代,比起人力,不但速度快捷了好多倍,成本也在降低。

至于枕木和鋼軌,一方面,中國早就淘汰了木質枕木,用更加先進的配方水泥,只要模足夠的多,就是鋼筋和水泥的配比,規模大起來,單位的成本是在降低,至于鋼軌,本身就是中國最拳頭的產品,中國的鋼鐵產量之中,很大部分,就是供應鐵路的,中國在短短的幾年之中,興建了超過70萬公里的鐵路,加上復線和為國外修建的,這個數量更多,近乎所有的鐵路都是干線鐵路,也就是說,每根鋼軌超過55公斤的重型鐵路,這些消耗的鋼鐵巨大,隨便均一點出來,就夠修建歐亞鐵路了。

看起來總長度超過1萬公里,可是3b鐵路這是建好的,中國國內,從海邊到新疆,甚至是西伯利亞的鐵路,這也是建好的,就是中間的這么一節2500公里的,按照修建3b鐵路的速度,盡可能的增加修建鐵路的難度,也不會超過一年的時間,就可以修建完成,這幾乎對于中國的工業來說,沒有多少影響,可帶來的,卻是對于一個區域的影響力,中國不必承擔恐怖襲擊的后果,卻可以把手深入到中亞。

要想富先修路,這是完全正確的,中國不占據領土,不代表中國的影響力不延伸過去,這些本來有資源,卻貧瘠的地方,原因就是交通不發達,現在有了一條發達的鐵路,他們的物產可以用較快的速度運出去,那么會跟誰交易,不一定是中國,卻很大可能是中國,因為中國給的起錢,價格永遠是國際工業原料收購的一個關鍵原因,特別是出口在中國和土耳其之間的前提下。

一個歐亞大陸橋,連接了德國和中國,土耳其可以忽略不計,他提出的歐亞大陸橋,就是為了在其中獲得好處,他自身的工業能力,根本無法消化這些工業原料,賣掉是最佳的選擇。

工業附加值的增加,代表著可以承受原材料價格的漲幅,基礎的加工業,比如說生鐵,當鐵礦石價格漲到一定的程度,就不值得,如果選擇價格昂貴的原料,會大幅度的虧損,后世中國也出現了幾波幾個風波,在國民經濟飛速發展的時候,鋼鐵業諸多浮動,直接造成了大量鋼鐵廠的虧損,這幾乎形成了一個波動,影響深遠。

鋼鐵廠生產普通的鋼鐵,面臨著價格危機,會出現問題,可如果你的鋼鐵廠是生產特鋼的呢,他的價格損益點肯定要比生鐵廠高,這就是科技對于普通的原料帶來的附加值,當然了,技術是一個巨大的門檻,當眾多的企業都邁入這個門檻之后,特鋼的利潤會被壓縮,可是再怎么的壓縮,也比普通的生鐵強大很多。

更別說高端的特鋼,比如說,甲板鋼,特種鋼,甚至是155重炮所使用的鋼鐵,他的損益點就更高了,就拿155火炮來說,他的價格是普通鋼鐵幾870倍以上,雖然更多的是技術和加工的成本,可單純原料上面,遠比普通的鋼鐵承受度要高很多。

155重炮,只不過是中國特種鋼鐵之中的一種,甚至他也不是原材料倍率最高,艦炮才是,還有一些飛機和大型蒸汽輪機的發動機,他原材料成本會更大,有了這些打底,中國對于原材料價格的漲幅,承受能力遠比世界其他國家強得多,只要歐亞大陸橋修建完成,中國確實是最有可能獲得最大量原材料的。(83)

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