這一次負責指揮作戰的，是空六師第四大隊的大隊長周強，他是一個很年輕的空軍指揮官，今年只有21歲，卻從軍4年了，17歲的時候，從高等中學畢業，就加入了空軍，4年的時間，飛過12中機型，飛行時間超過3000小時。
這不是一個小的數字，平均每年達到750個小時，也就是每天都2個小時，這樣的飛行密度，不能說在中國空軍之中絕無僅有了，也算是極少的，算是5的小部分之中。
周強飛戰略運輸機的時間不算太長，只有3個月，飛行小時也只是200個小時，可是他卻從普通的飛行員，首席飛行員開始，從小隊長，中隊長，一直做到大隊長，對于指揮的經驗非常的豐富，并且是從戰斗機中隊的中隊長走到運輸機中隊，就飛行水平上面，他可以說冠絕整個飛行師，也是空六師重點培養的中層軍官。
周強的飛機，安裝了一個特殊的儀器，這是無線電接收器，他用屏幕顯示，跟其他的儀器儀表有不小的區別，他的上面，有載入的簡單的地形圖，另外一段的目的地，會不斷的只是方位，這也是保證空投效率的根本原因，到了21世紀也不時的有迷航的。
此時距離目標位置還有350公里，這已經超出了無線電定位的最大距離，不過以飛機飛行的速度，很快就達到300公里的范圍了，果然，機器上面紅色的燈光不停的閃耀，指引著那個位置，這等于說在本身保險的基礎上面，又加了一道鎖，對于不熟悉美洲周強而言，幫助非常的大。
空投決定了記下來，櫻花計劃能夠走出多遠，雖然說，今天只有210公里，最少有200公里左右的余量，可是明天呢，裝甲車隊就是這一點的不好，續航能力是無法跟飛機相比的，更不能跟戰艦，飛機和戰艦，都可以做1000，甚至是1000以上的作戰半徑，一些原樣的巡洋艦，甚至可以達到上萬公里的航程，可是在坦克上面，因為體積更小，要考慮諸多的方面，續航能力，最多只能夠達到500公里，這還是中國擁有了出色的發動機，可以用更少的油，持續更多的航程。
就如同協約國的坦克來說，哪怕使用了中國的發動機，在節油的性能上沒有得到較大的加強的前提下，他們最大航程也就是的200公里左右，而且還往往達不到，畢竟他們在動力等諸多方面并不過關，往往會出現8個小時就無法繼續結果，最高時速25公里，不可能在每時每刻都達到25公里，所以，美軍坦克最大航程能夠達到160公里，已經算是不錯了。
中國改造的坦克，沒有美軍坦克那么多的毛病，足夠載油，可以保證16個小時連續不斷的行進，最大的航程超過了400，極限甚至達到500公里左右。
如果今天空投不到位的話，最多剩余的燃油，可以讓裝甲車隊達到500公里，就要趴窩了的，所以這一次空投至關重要，連川崎美景，都親臨空投現場，而鄭樹明也過來了，他需要親自觀察空投，然后會在晚些時候，向國內匯報這一次空投基本情況。
很快的，大隊長的飛機上面，一個儀器在閃著光芒，無線電信號的接受只是一個基礎，關鍵還是確定方位，把方位載入到提前繪制好的地圖上面，這已經是無線電的綜合利用了，借助著一些參照物，不停的確定地圖的位置，可以幫助飛機比較精確的飛向目的地，盡可能減少迷航的問題，從空中向下觀看，跟從地面上看，這是兩個完全不同的方面，
在沒有雷達和地形儀器的時代，迷航是常見的事情，特別是在海上，沒有參照物的時候，有了這個的話，只要有一個定位儀，就可以幫助尋找目標，偵察機甚至可以把便攜的定位儀，放在吊籃或者降落傘之中，丟在相關海域之中，可以幫助飛機快速的尋找目標，以飛機的速度，在400公里的攻擊范圍之中，1個小時就可以抵達目標區域。
戰艦在1個小時的時間之中，又能夠跑出多遠，最多30海里，飛機稍稍繞個圈子，就能夠找到，這也算是這個定位儀在戰爭之中的獨特作用。
中國制作出來的這個，是無線電的更深入的應用，卻比較的簡單，不能形成動態地圖，只是截取了部分參照物的，甚至參照物之間，也不是實時的，因為實時的參照物，需要的定位地點太多了的，需要計算和比對的數量也太多了，這遠遠超過目前中國計算機的計算能力，哪怕中國在已經進入到了大規模集成電路的時代，可是因為加工和無線電技術方面的問題，
中國的計算機水平發展很不均衡，一些最簡單的民用的計算機，因為攜帶了芯片的關系，能力非常的強大，在中國自主研發的控制語言的幫助下，已經有了部分后世的雛形了，可是在軍用領域和工業領域，還在最艱難的階段，這種芯片，必須要吃透每一步，手機的芯片和計算器的芯片，他們不太合用在軍用上面。
在楊元釗的指點下，中國的電子科技直接越過了電子管，晶體管，進入到了集成電路，少了在這方面的積累，卻無所謂，或許未來電子管，晶體管，會誕生出更高端的科技，可是到了后世，電子管和晶體管也是在最初級的應用上面，只要解決了有無的問題，就可以放著的，全力以赴的放在大規模集成電路上面，沒有在這方面，過多的浪費時間。
越過時代的背景，哪怕提前的放在了中國的身上，看到了了計算機更近一步的機會，可是除了在絕密的地方，使用一體機幫助提高之外，剩下的，楊元釗漸漸減少了干預，中國已經在各方面，領先于這個時代的，當領先達到一定程度的時候，領先已經沒有意義了的。
中國目前飛機，是渦輪螺旋槳，比起普通的螺旋槳飛機，最少快了30以上，機動性，續航性，甚至是眾多的方面，都有巨大的提升，在這種情況之下，即便你弄到了噴氣式飛機，除非是弄到精確制導導彈，否則初級的噴氣式飛機，對上螺旋槳飛機，跟目前中國的飛機對上的差不多。
甚至一些初級的螺旋槳飛機，也有擊敗噴氣式飛機的例子，畢竟，當噴氣式放棄了高空性能，到低空跟螺旋槳飛機對抗的時候，失去了機動性的這一個優勢，初級的噴氣式飛機，在氣動力結構上面，有很多不足的地方，根本沒辦法跟，發展到極致的螺旋槳飛機相比，在這種情況之下的，失敗也是在所難免的。
中國只要保證，在科技上面的前沿就好了。事實上，在后世，世界各國，那個國家沒有點前沿科技，那些已經暴露出來的，生產出來的武器，一定程度上面，并不是最先進的，有人崇尚二戰時期的德國，德國很多的武器，都是后世發展的雛形，事實上，德國科技水平是很強，可是在一戰失敗，失去了接近20年的時間，一直到希特勒上臺之后，這才突破了的巴黎和會，全力發展軍事，哪怕是的德國做了許多的準備，在蘇聯，在中國做了一些布置，可是全面發展情況下跟暗地發展，這是完全不同的，他們甚至無法交流，只能夠閉門造車。
這也是在二戰時期，就算是法國，都有讓人一亮的武器，可是德國卻沒有多少，最多就是一個班用機槍，很多的武器都有明顯的缺點，這就是體系不完整的結果。
在表面上面，德國的科技實力很強，原因很簡單，二戰德國戰敗了，徹底的戰敗了，他的一切，就被暴露在了世人的面前，也因此，整個世界都愛研究德國的科技，把這些德國暴露出來的研究到了極致，事實上，他們各自的領域，一直到21世紀都沒有暴露出來的，這也就是世界上傳言的秘密地方，說其實是秘密，比如說美國的51區，不過是更加先進的科技，一直都發展下去的結果，
可以毫不客氣的說，在中國的無線電領域，中國在陰山基地，已經進行了好幾代了，甚至一些創造性的前沿研究，也已經有了理論方面的雛形了，甚至實驗室已經完成了制造的過程，只不過大規模制造還有問題，所以都藏匿著，繼續的研究下去，
就目前為止，這種無線電的應用方法已經是極限了的，甚至在一定程度上面，也只有戰略轟炸機和戰略運輸機上面才能夠裝備，在戰斗機上面，不可能有這么精確的，最多只是一個方向的，可是這一點已經不錯了的，要知道，到了二戰時期，戰斗機之中的電子元件，基本上等于零，畢竟，連電子計算機都是國家工程，幾層樓那么的高，每秒鐘的計算速度才5000次，這樣的計算機，連后世的計算器都步入，，更別說跟真正的處理器相比了，那完全是兩個不同的概念。
