重生電子帝國  第659章

類別: 都市 | 都市生活 | 重生電子帝國 | 麻辣斯基   作者:麻辣斯基  書名:重生電子帝國  更新時間:2024-06-08
 
松茸在日本被稱為“菌中之王”,光聽這個名頭就能猜到價格肯定不菲。比如今年最早一批松茸,六月底就開始在日本超市柜臺上市。洗凈切片120克裝的一小盒,零售價高達6500日元。

而即使在松茸集中上市時節,每千克的零售價也能維持在1萬日元以上。但同樣的東西在國內的滇南省卻根本賣不上價錢,甚至還沒有普通的香菇來得受歡迎!

其實早在1985年,日本游客在滇南的郊縣旅游時,無意間就在農貿市場上發現了被山民棄之如履的松茸,從而拉開了國內松茸出口日本的歷史。

但五年時間過去了,松茸每年的出口量雖然在不斷增長,但總體來說并不高。這其中最重要的原因,就是物流跟不上。松茸雖然鮮美,但在常溫情況下,僅僅三四天就會完全變質,失去原有的風味。

而滇南省松茸主產區,主要位于西北部靠近青藏高原這一側,這里本來就是自然條件惡劣,交通不便的落后偏遠地區。現在的松茸出口,從向山民集中收購再運到滇南省省會昆州市,就需要兩天。

而昆州還沒開通直飛日本的航班,需要先飛往北京或者香港轉機日本,這樣又需要耽擱一天。這樣三天下來松茸的新鮮度已經很差,就沒法賣上高價錢。

比如韓國前年向日本出口的松茸,平均每噸離岸價在2萬美元左右,而滇南省的平均出口價則只有5000美元。想要提高售價,就必須保證松茸的品質。實際上滇南松茸位于海拔3500米以上的高原地區,品質比韓國松茸還要好,主要就吃虧在中途物流太慢,使得松茸抵達日本是已經不新鮮了。

而想要延長松茸的保鮮期,就需要在松茸的整個物流過程中實行全程冷鏈。通過控制溫度、濕度等條件,來降低松茸的有氧消耗。

但現在國內經營松茸出口業務的公司,基本都是散兵游勇,大部分甚至連出口資質都沒有,需要向國營進出口公司掛靠,根本不可能去建設全程運輸冷鏈。那需要采購專門的冷鮮車、冷鮮箱,需要建造專門的冷鮮倉庫,更別說還要打通外貿、海關、航空公司等多個部門,沒有強大實力的公司根本無法實現。

所以說,現在的松茸出口還是一個高投入、高產出的產業,原本國內松茸大規模出口,還要等到2000年之后,那時候基礎交通設施已經大大改善,物流快遞水平也有了很大的提高。但現在李穎無意間發現這個項目,讓整個滇南省的松茸產業,一下子進入了發展快車道。

海川基金早在前年就與滇南省政府簽訂合作協議,共同成立滇南海川現代農業發展基金,首批注入資金為2億港幣,用于為滇南省建立一個松茸產業出口示范區。而在去年,借著日本東北地區氣溫異常、本土松茸產量下降的有利條件,滇南省成功向日本出口松茸400噸,每噸的平均售價高達2.5萬美元,總計創匯1000萬美元。

而到了今年剛剛結束的松茸采收季,滇南全省出口松茸更是一下子增加到1200噸,總共創匯超過2500萬美元。

而隨著滇南松茸成功打開日本市場,隔壁同樣有許多松茸資源的西川省自然羨慕不已,也想要尋求與海川基金會的合作。而李穎這次北上京城,代表海川基金會已經先后與農業部、民政部、外經貿部等多個中央部委的領導進行了洽談,最后決定由海川基金會和國家助貧基金會分別注資4億港幣和1億人民幣,成立中國松茸產業專項基金,引導滇南、西川、青藏三省建立可持續發展的松茸出口產業,幫助松茸產區農民通過采集松茸等野生食用菌資源,實現脫貧致富。

實際上松茸每年的采集期并不長,一般從六月末持續到九月初,只有短短的兩個多月。

而在其余非松茸采集期的十個月,專門為松茸建立的運輸、存儲冷鏈都處于閑置狀態。為了提高整條產業鏈的利用率和效益,早在去年松茸采集期結束后,海川基金會就開始與滇南省政府進行新的合作。

滇南省氣和溫和、四季如春,非常適合花卉種植。另一個時空中滇南省和南美洲的哥倫比亞、厄瓜多爾,以及非洲肯尼亞并稱為世界四大花卉產區。花卉和松茸一樣,都是保鮮期極短、需要全程冷鏈、快速物流的貨物!

所以在松茸項目取得開門紅之后,李穎又瞄上了花卉產業!但相比于只需解決運輸問題的松茸而言,花卉產業要復雜許多。一方面,滇南省并沒有現代花卉育種、種植、采收、物流方面的經驗,此外花卉也不像松茸之于日本一樣,有一個龐大而穩定的市場,需要從頭去開拓!

所以李穎準備先拿香港市場試試水,香港人過往二十年物質生活水平提高很快,像鮮花這種原先頗為奢侈的消費,也開始成為許多家庭室內裝飾重要的點綴。而給愛人送上一束火紅的玫瑰,更是成為許多年輕人談戀愛時非常流行的做法。

去年的情人節,全香港一天內賣出了超過100萬朵玫瑰。別看一百萬朵玫瑰花好像數量龐大,但實際上只不過才六七十噸而已,還塞不滿一架波音747全貨型飛機的貨倉。

更何況滇南的玫瑰花,也不可能一下子就占領整個香港市場,所以去華民航空租用B747飛機反而有些不太合算,還不如利用客運航班的貨倉來運輸。

港龍航空去年剛剛開通了香港晚飯滇南省會昆州市的航線,但航班上座率并不算太高,剛好有大量貨倉空間來運送鮮花。

這也是李穎對港龍航空這么上心的原因。為了更好地保證鮮花的品質,她準備去和港龍的管理層談一談,讓客機的貨倉進行一些專門的小升級,以便降低鮮花空運途中的損耗率。

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