航空夢  第三百五十章 整體葉環

類別: 都市 | 都市生活 | 航空夢 | 五彩貝殼   作者:五彩貝殼  書名:航空夢  更新時間:2015-09-12
 
不少企業,開始向天峰科技公司學習,參照這些工藝規程,對自己原來的加工工藝一一進行改進和完善,不過,要達到天峰科技公司這樣的工藝水平,只怕不是一朝一夕的事情。

如e廠在工藝方面是最早向天峰科技公司學習的,在楊仙豐和劉青山的帶領下,整個e廠的工藝系統,全部向天峰科技公司學習,更是參照天峰科技公司的方法編制一份份的工藝規程。

當然,這幾年以來,e廠的整體工藝水平是有不小的提高,但要想達到天峰科技公司這樣的水平,路途還非常遙遠,還有很大的差距。

天峰科技公司,葉片制造一車間。

隨著天峰科技公司二期工程在上半年投入使用,不少加工車間已經由原來的一個變成了現在的兩個。

如以前的葉片制造車間,現在一分為二,規模擴大了一倍,生產能力也擴大了一倍不止,現在有專門加工工作葉片的葉片制造一車間,專門加工導向葉片的葉片制造二車間。

航空發動機的葉片,一般分為兩種,即工作葉片和導向葉片。工作葉片,顧名思義,就是在氣流和燃氣的作用下,推動發動機工作的葉片,如風扇葉片,壓氣機葉片,渦輪葉片。

其實這些葉片,實際上是風扇工作葉片,壓氣機工作葉片,渦輪工作葉片,只是大家習慣于省去“工作”兩字,習慣于叫風扇葉片,壓氣機葉片,渦輪葉片等。

導向葉片。顧名思義,就是對氣流和燃氣進行導向的葉片,根據氣動原理,對氣流進行導向,以便獲得更大的利用率和功率。

“tfws003”型渦輪風扇發動機。在渦扇16發動機的基礎上進行“縮尺”設計而來,大部分的零件結構,設計原理和渦扇16發動機非常相似,只是小一些,像渦扇16發動機零件的縮小版。

不過,也有部分零件進行過重新的設計。采用了新材料,新設計,如這種鈦基復合材料整體葉環。

整體葉環是“tfws003”型渦輪風扇發動機壓氣機部分的零件,整體葉環的設計結構,采用新型的鈦基復合材料。這是一種全新的嘗試,在天峰科技公司的渦輪風扇發動機之中,這是首次運用。

鈦基復合材料整體葉環是發動機的發展重點之一,李天峰自然不甘落后,“tfws003”型渦輪風扇發動機壓氣機一共低壓4級,高壓5級,壓氣機的第3級和第4級采用碳化硅纖維增強的鈦基復合材料整體葉環設計。

這樣的設計,大大減輕了轉子質量。如第3級整體葉環轉子質量只有3.1kg左右,而同樣的鎳基合金轉子質量為21kg。

這樣的設計,也滿足了高轉速和高溫的要求。減輕了盤的質量,降低了制造費用,改善了可維護性。

壓氣機的第3級和第4級輪鼓為碳化硅纖維增強的鈦金屬基復合材料,其重量只有常規金屬材料盤鼓結構的30。整體葉環和相應的輪鼓采用黏結工藝制成一個整體,形成一個帶葉片的壓氣機輪盤,整體重量大大減輕。

因為涉及到新材料。新工藝,李天峰比較關注整體葉環的制造。此前更是來過很多次,也親自指導整體葉環的制造。

今天。是第三個批次的整體葉環的制造,李天峰又親自過來,進入葉片制造一車間,李天峰就看到曾慶海,以及數名主管工藝員,曾慶海手里似乎還拿著一件零件。

見狀,李天峰心中想道,這一批次的整體葉環應該制造出來了,只是不知道質量怎么樣,于是,李天峰加快了腳步。

前面兩個批次的整體葉環制造,第一批次比較差,改進工藝之后,第二個批次質量稍好,但還是沒有達到李天峰質量預期,再次改進和完善工藝,這是第三個批次。

李天峰走了過去,看到李天峰過來,曾慶海一臉的高興,大聲的道:“老板,我正要向你匯報呢,這次咱們成功了,這一片整體葉環完全達到質量要求,您看一看。”

李天峰接過這件整體葉環,興致勃勃的看了起來,看了一番之后,李天峰大是高興,“曾總,質量似乎不錯,尺寸測量完成了沒有?”

曾慶海道:“已經完成尺寸檢查了,尺寸全部合格,接下來,將進行材料性能檢測,以及低循環疲勞試驗,如果都合格,那就完成成功了。”

李天峰點一點,尺寸合格,材料性能合格,低循環疲勞試驗合格,這就代表著這個批次的整體葉環完全合格,其制造工藝也是成功的,可以穩固下來。

李天峰道:“曾總,解決了如此關鍵的制造工藝,你們了不起!”

得到李天峰的表揚,曾慶海自然滿是高興,不過,曾慶海知道,能成功很大原因是因為李天峰指導,沒有李天峰,曾慶海可沒有把握這么快就制造成功。

曾慶海道:“老板,能制造成功,主要還是您的技術指導,不然,我們還一頭霧水,在不斷的摸索呢。”

李天峰一笑,李天峰心中想道,整體葉片環在整個“tfws003”型渦輪風扇發動機之中所有零件之中,屬于新設計,新材料,新工藝零件,難度也是最大,現在,也被順利的解決了。

其余零件,即使有部分是新設計,但難度遠沒有這么大,而那些從渦扇16發動機縮尺設計而來的零件,因為在制造工藝上可以借鑒渦扇16,幾乎沒有什么難度可言,依照天峰科技公司的技術實力,經過一、兩個批量零件的試加工和驗證,基本上就能對加工工藝進行定型。

李天峰道:“曾總,鈦基復合材料整體葉環也被我們順利攻克,咱們‘tfws003’型渦輪風扇發動機,基本上再無攔路虎,我估計,在今年年底之前,能全面完成所有零件的試制和驗證。”

曾慶海也信心滿滿的道:“老板,在年底之前,肯定沒有問題,咱們的工藝驗證將全面完成。”

李天峰點一點頭道:“過完年之后,咱們的首臺‘tfws003’型渦輪風扇發動機的原型機的組裝也將要開始了。”

聞言,不但是曾慶海,四周的一眾工藝人員心中都是微微的激動,繼渦扇16發動機,渦扇17發動機之后,這是第三款渦輪風扇發動機,好有成就感啊!

李天峰環視一下大家,不禁也是微微一笑,點一點頭,李天峰心中,何嘗沒有一種成就感。

這是天峰科技公司第三款渦輪風扇發動機,推力等級一萬磅,因為采用了一些新設計,其燃油利用率比渦扇16和渦扇17發動機還有稍高一點,同樣也是低噪音、低排放設計。

李天峰心中想道,也許,這款發動機正式批量生產之后,有著更加廣闊的市場前景。

天峰科技公司的科研生產,一切有條不紊,緊張而有序的進行,這兩天,李天峰都在看著一大疊厚厚的試飛報告。

渦扇17發動機,歷經近三個月的時間,終于完成了一系列的驗證試飛,這試飛的報告,堆在一起,厚厚的一大疊,李天峰親自翻看。

大致看了這些試飛報告之后,李天峰心中充滿信心,經過這么久,這么多次的驗證試飛,渦扇17發動機在arj21支線客機上表現得非常完美,綜合性能非常出眾。

李天峰心中想道,也該申請渦扇17發動機的生產許可了,不然,再拖一拖就是年底了,自己當初可是信心滿滿的答應中航集團的林總,今年年底之前開始渦扇17發動機的批量交付。

渦扇16發動機,已經順利進行批量生產,也開始交付軍方和巴西航空工業公司方面,即使是商飛公司,也已經交付了十臺,渦扇16發動機的交付,沒有一點問題。

渦扇17發動機就不一樣,現在才剛剛完成一系列試飛驗證,還待生產許可申請,拿到生產許可證之后,然后開始批量生產。

“渦扇17發動機工廠試車驗證,外場試飛驗證,都表現得非常不錯,再進行設計更改基本不可能,基本上完全定型,是不是可以現在就進行批量生產呢?”李天峰心中如是想。

想了想之后,李天峰輕輕的點一點頭,現在進行小批量生產,應該完全可以,待生產許可證正式下來,再進行大批量生產。

于是,李天峰拿起電話,撥通徐立龍的電話,在電話之中交代一番之后,李天峰道:“徐總,渦扇17發動機申請生產許可的事情,那就交給你了。”

徐立龍道:“老板,你放心,我樣的事情我也算是熟門熟路了,沒有一點問題。”

和徐立龍說好渦扇17發動機申請生產許可的事情,然后,李天峰又出了自己的辦公室,朝隔壁孫康的辦公室走去。

今日兩更,第二更送上。

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