渦扇21發動機，如此先進和出色，當代支線客機引擎的領導者，如此矚目的一款發動機，大家自然關心它的第一個用戶是誰。
大家也知道，誰能有幸成為渦扇21發動機的首個用戶，這家公司，相當于在全世界范圍內很好的打了一次免費廣告。
李天峰道：“渦扇21發動機的批量交付，擬定在今年十月份，商飛公司將是渦扇21發動機的首個用戶。”
是商飛公司！
不少的人，紛紛羨慕的看一眼坐在貴賓區的商飛董事長馬德龍，而馬德龍更是站起來，高興的朝大家鞠躬致意。
能成為渦扇21發動機的首個用戶，馬德龍高興啊！
其他幾家公司的高管，羨慕的看一看馬德龍，心中想道，當初自己下手慢了一點，當初渦扇21發動機首次新聞發布會，商飛公司就第一個和天峰科技公司簽訂了500臺渦扇21發動機。
作為第一個吃螃蟹的人，回報也是豐厚的，商飛成了令人羨慕的第一個用戶，渦扇21發動機，將首先裝上商飛公司的ARJ21客機，首先服務國內市場。
李天峰說完之后，又拋出了一個重磅消息，大聲的道：“另外，還有一個好消息要告訴大家，同時也感謝大家對渦扇21發動機的認可……”
李天峰所說的，就是大家又下了不少的訂單，上次在京城大酒店，渦扇21發動機的全球發布會，各大支線客機制造商，一共向天峰科技公司訂購了1500臺渦扇21發動機。
這次，天峰科技公司更是接到了喜人的1800臺發動機，分別是商飛公司再訂購300臺！
巴西航空工業公司，再訂購500臺渦扇21發動機！
龐巴迪公司，訂購500臺渦扇21發動機！
波音公司，再訂購400臺渦扇21發動機！
連空客公司都訂購了100臺渦扇21發動機。
1800臺渦扇21發動機。可見這款發動機的火爆程度，加上上次的1500臺訂單，單單是這一款發動機，天峰科技公司就手握3300臺的訂單。交貨日期更是排到了兩年之后。
李天峰宣布完這些訂單，整個大廳沸騰，渦扇21發動機火爆如斯，這么大受歡迎，發動機還沒有開始投產。接到的訂單就達到3300臺之巨。
不少人甚至心中想道，天峰科技公司不但擁有渦扇18發動機，又有這么出色的渦扇21發動機，壟斷國際支線客機發動機市場，肯怕是遲早的事情。
郭通德心中一陣陣的狂喜，面帶喜色的看了看主席臺上侃侃而談的李天峰，甚至，郭通德心中已經在盤算，3300臺渦扇21發動機是多少錢，能為宋州市帶來多少GDP。
渦扇21發動機單臺價格透明。售價420萬美元，3300臺一共138點6億美元，折合人民幣八、九百億元。
八、九百億元！
想一想，郭通德都一陣陣的激動，單單一款渦扇21發動機就能帶來這么大的產值，那加上其他各個機型呢？
郭通德心中不敢往下想，越想會越激動，甚至會控制不住自己的激動！
其中，李天峰心中也非常高興，也微微的激動。渦扇21發動機這么多喜人的訂單，后續，可能還會更多這樣的訂單。
世界上的支線客機制造商，遠不止這么幾家。其他的支線客機制造商，只是規模小一些，但也可能會訂購渦扇21發動機，另外，隨著渦扇21發動機正式投產，可能會還會迎來下一個高峰期。
世界上最成功的一款民用客機引擎。生產數量數萬臺，李天峰甚至有時心中會想道，自己的渦扇21發動機，能不能創造紀錄，成為世界上生產制造數量最多的一款支線客機引擎。
渦扇21發動機的新聞發布會圓滿成功。
天峰科技公司通過這次新聞發布會，不但贏得巨大的聲譽，也贏得了大量的訂單，可謂是喜獲豐收。
發布會順利結束之后，世界航空工業界反響劇烈！
渦扇21發動機的彩色圖片，更是成了各大網站，各大報紙的焦點，一連好幾天，余熱未消，在網站主頁，報紙頭版，都能看到渦扇21發動機的身影。
這臺渦扇21發動機的原型機，在出盡風頭之后，從國賓酒店運回天峰科技公司，進行再次檢查之后，發動機送至試車工程中心，開始進行一系列的工廠試車。
這些試車，不但包括工廠地面試車，也包括一系列的高空模擬試車，這一系列的試車，可能會持續兩、三個月的時間。
和渦扇21發動機的高調相比，渦扇25發動機研制則要低調得多，甚至是處于嚴格保密的狀態。
民用客機引擎注重的是商業化，贏得市場的認可和歡迎，宣傳是必須的。軍用發動機，自然無法和民用客機的發動機相比，軍用發動機，尤其是先進戰機的引擎，自然要嚴格保密。
渦扇25發動機的研制，從去年進入全面設計階段以來，經過這么數個月的設計，設計已經接近完成，不用多久，將進入零件的全面試制，按照李天峰計劃，今年年底之前，將完成首臺渦扇25發動機的原型機。
渦扇25發動機的進度，相比渦扇21發動機，大約晚半年左右，不過，在軍方眼里，這已經是神速了，對研制進度大為滿意。
畢竟，渦扇25發動機啟動研制的時間，相比渦扇21發動機就要晚了半年多的時間。
兩款發動機，采用同一款核心機，全是天峰科技公司第二代核心機技術，兩款發動機技術等級，先進性，基本相當，只是一款是民用發動機，一款是軍用發動機。
城南基地的建設，建設工作穩步推進。周一丁不但水平不錯，而且盡職盡責，李天峰省事不少。
飛機研發隊伍的組建，也正在進行。從天峰科技公司航空發動機研發中心的數千名設計技術員之中，抽調了三百余名能從事飛機設計的設計人員，此外，張海平也算幫上了大忙。
張海平給李天峰弄來飛機三名設計專家，十幾名具有高級職稱的專業飛機設計人員。以及數十名設計工程師，這些人，雖然人數不到一百，但李天峰看來，都是高質量的。
此外，胡瀟還在四處活動，四處挖人，不但動用了多家獵頭公司的關系，而且，胡瀟更是跑到了國外。現在，胡瀟正在美國。
說起格魯曼公司，不少人可能比較陌生，但在國際航空工業界，或是世界軍工行業，那可謂名氣很大。
前兩天，胡瀟去了洛克希德馬丁公司，今天，又來到了格魯曼公司。不過，胡瀟自然不會進入格魯曼公司內部。而是在格魯曼公司外面附近一家不錯的咖啡館。
上次在馬丁公司也是一樣，并不進入馬丁公司的內部。和胡瀟一起的，不但有胡瀟的兩名下屬，還有一名中年老外。以前胡瀟在那家著名國際獵頭公司的好友兼同事。
中年老外道：“胡，這次我給你物色了好幾人，都是格魯曼公司的技術骨干，為了避免造成不必要的影響，咱們要悄悄的進行，悄悄的和對方接洽。”
胡瀟道：“凱特。這我知道，等事成之后，我按人頭給你辛苦費。”
這次，胡瀟在李天峰的授意之下，舉著大把的美元，放肆的挖墻角，從美國幾大著名航空工業公司挖技術人員，尤其是飛機設計研發及其相關的人員。
這是屬于典型的挖美帝的墻角。
凱特開心的一笑，仿佛看到了大把的美元，雖然是胡瀟的好友，但沒有大把的美元，誰會這么上心，這么賣力。
胡瀟在美國待了超過一個星期，一一“拜訪”了美國幾大航空工業公司，其中不但有民用飛機制造公司，也用軍用飛機制造公司。
一個多星期的時間，胡瀟收獲頗豐，數十名高端技術人員盡入囊中，不但有民用客機的設計研發技術精英，也有軍用飛機的研發設計骨干。
如果不是因為那些高端精英技術人員大多有保密協議在身，不方便辭職，可能挖來的人還會更多，更加的高端。
在美國呆了一個多星期，胡瀟帶著自己的幾名下屬，從洛杉磯乘坐飛機，直飛歐洲，在歐洲，胡瀟將也將“拜訪”歐洲的那幾大飛機制造和研發公司。
甚至，再歐洲轉一圈之后，胡瀟還將去一趟俄羅斯，揮舞著盧布，去挖老毛子的墻角。
雖然這么做有一點不地道，但李天峰沒有辦法啊，手里的飛機設計和研發人員匱乏，憑借目前的數百技術人員，實在是不夠，只能行此“下策”，到處搜羅人才。
幸好，這一切都是低調的進行，基本上可以說是悄然無聲，在業內的影響倒是不大。
和這低調相比，天峰科技公司的官網上面，高調的宣布，天峰科技公司將在兩個月之后舉行全球招聘會，將招聘哪些崗位，有什么要求，網站上說明得清清楚楚。
甚至，不止是天峰科技公司的官網上面，天峰科技公司還花費了大把的鈔票，做足了廣告和宣傳，為這次全球招聘會造勢和宣傳。
細心的人會發現，天峰科技公司此次招聘的人才，全部都是技術類人才，且大部分都是和飛機設計研發相關的技術人才，且看樣子，需求量很大。
看到天峰科技公司的招聘宣傳，不少人心中想道，天峰科技公司這是要干什么，難道準備進軍飛機研發和制造領域？
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