航空夢  第六百一十章 這是一個大家伙

類別: 都市 | 都市生活 | 航空夢 | 五彩貝殼   作者:五彩貝殼  書名:航空夢  更新時間:2015-12-27
 
飛機蒙皮,通俗的講就是蒙在飛機外表面的一層金屬皮,一般以鋁合金蒙皮最為常見。

飛機蒙皮的作用是維持飛機外形,使之具有很好的空氣動力特性。蒙皮承受空氣動力作用后將作用力傳遞到相連的機身機翼骨架上,受力復雜,加之蒙皮直接與外界接觸,所以不僅要求蒙皮材料強度高、塑性好,還要求表面光滑,有較高的抗蝕能力。

飛機蒙皮,廣泛使用鋁合金,使用鋁合金薄板,經過各種工藝,如軋板→退火→清理→固溶處理→拉伸成型→時效→機械加工→表面處理等。

將鋁合金薄板制造成各種形狀的蒙皮,然后將蒙皮使用鉚釘鉚接在飛機上,再在蒙皮上噴漆,就構成了各種漂漂亮亮的外形,各式漂漂亮亮的飛機。

顯然,運30運輸機的蒙皮,顛覆傳統工藝,跨出了一大步,不但制造成本更低,而且性能和質量更好。

運30運輸機的蒙皮,采用“大力神”材料,然后也不是使用鉚釘鉚接,而是使用天峰科技公司具有國際專利的螺釘和螺母,永不松動的那種自鎖螺釘和螺母。

“大力神”材料已經被廣泛使用,其材料牌號更是已經有好幾個,不同的用途和要求,使用不同牌號材料的“大力神”材料。

如用來制作運30運輸機蒙皮材料的“大力神”材料,在具有出色的強度的同時,還具備非常優良的塑性和抗腐蝕性,使用數十年都不是問題。

另外,因為蒙皮采用螺釘和螺母緊固,不但更加的漂亮,而且方便拆卸和維修。

傳統的飛機蒙皮,采用鉚釘鉚接工藝,一次性就固定死,如果蒙皮受損,其修復就是一個大難題。

在運30運輸機身上。這不再是什么大難題,直接可以拆卸和更換,自鎖螺釘和螺母使用專用工具,非常方面和容易拆卸。

見李天峰要看“大力神”材料蒙皮的設計。雷勇打開另外一個文件夾道:“目前,已經完成設計的運30蒙皮,全部在這里。”

使用專用的繪圖軟件,這些蒙皮全是三維設計圖,可以在設計繪圖軟件的幫助之下。可以全方位,360度的觀看,非常的方便。

連續看了幾張設計圖,李天峰滿意的道:“雷總,設計得不錯,采用‘大力神’材料的飛機蒙皮,運30運輸機的生產制造成本都將下降不少,也更加適合大批量生產制造。”

這是一項技術變革,一改傳統,在李天峰的打算之中。不但運30運輸機的外表蒙皮采用這樣的工藝和材料,運25運輸機自然也是一樣。

另外,在以后殲30和殲18戰機的升級之中,也可以改掉其鋁合金的蒙皮。

相信,殲30和殲18戰機采用這種新型蒙皮之后,雷達反射面積會進一步減少,且整機質量估計能減輕5以上。

在雷勇這里,李天峰不但看了運30戰機的結構設計,也看了蒙皮設計,對整個設計進展比較滿意。

李天峰近期的工作重點。自然是運30運輸機和運25運輸機的設計研發,至于殲30和殲18戰機,漸漸步入生產制造的快車道,一些設計上的小完善和小改進。自然不用李天峰關心。

隨著殲18戰機交付巴基斯坦,印巴之間長期的軍事平衡被打破,印度方面也開始采取措施。

李天峰從城南基地回來之后,在辦公室之中,接到了張海平從京城打回來的電話。

張海平在電話之中道:“李總,咱們交付巴基斯坦的殲18戰機已經好幾架了吧。”

李天峰道:“已經交付了7架。再過幾天,第8架殲18戰機也將交付巴基斯坦方面。”

殲18戰機生產線,同時生產制造兩種殲18戰機,軍方專用型和出口型,出口型目前主要交付巴基斯坦。

估計再過一、兩個月,出口型的殲18戰機將開始交付第二家國際用戶,其他的幾個國家,如巴西、阿根廷、阿聯酋等國,都在催促殲18戰機的交付呢。

張海平道:“真快啊,已經交付完成7架。”

李天峰道:“待殲18戰機進入大批量生產制造階段,出口型殲18戰機的交付將大大的加快,每個月同時向兩、三家用戶進行交付也不是沒有可能的。”

“嗯。”張海平點一點頭道:“我相信你們的量產速度,不過,隨著殲18戰機的開始批量交付巴方,印巴之間多年的軍事平衡也將被徹底打破。”

殲18戰機如此出色,大量裝備殲18戰機的巴基斯坦,肯定將在軍事力量,尤其是空軍力量上占據極大的上風。

李天峰道:“我們也知道印巴軍事平衡將被打破,當初我們和巴基斯坦簽訂殲18戰機的出口合同,印度方面還提出了強烈抗議嘛。”

張海平道:“平衡被打破,不過,印度方面也沒有坐以待斃,最新消息,前不久,印度和美國方面簽訂了180架f16戰機的軍售合同,借此來增強自己的空軍力量,縮小和巴基斯坦的差距。”

面對即將大量列裝殲18戰機的巴基斯坦,印度能做的,只能大量采購美國人的f16戰機,且數量還不少,居然采購了180架之多。

李天峰有點擔心的道:“張部長,印度方面居然采購這么多的f16戰機,印巴雙方完全是在軍事競賽啊,會不會將來發生戰爭。”

李天峰還真不幸言中,不久之后,印巴雙方還真爆發了戰爭,不過,只是一場局部戰爭,沒有第三國參加。

張海平道:“他們之間的事情,不是我們該考慮的,如果真的擦槍走火,那也是他們之間的事情,當今環境之下,大規模的戰爭打不起來。”

張海平這個軍方人士說大規模戰爭打不起來,李天峰倒是深信不疑,李天峰心中道,要打就打吧,到時倒可以看一看,殲18戰機面對f16戰機,會是一種什么樣的戰斗結果。

天心市,河西基地。

天峰科技公司的河西基地,在整個天心市可謂大名鼎鼎,不但廠區面積巨大,員工達到近兩萬,而且產值不小,去年整整七、八百億的產值。

這里,生產制造的除了渦扇16、渦扇17、渦扇18發動機,還有大名鼎鼎的渦扇21發動機。

渦扇21發動機,世界上最先進,性能最優良,也是經濟性最好的大涵道比渦輪風扇發動機,廣泛用于各款支線客機或公務機,私人飛機等等。

渦扇21發動機,在龐巴迪和巴西航空工業公司的發動機占有率就不用說,一直穩穩的占據八成以上。

在整個國際支線客機和公務機引擎市場,渦扇21發動機的占有率也達到了六成多,也就是三分之二的份額。

李天峰完全有實力,再研發和渦扇21發動機同樣出色,而推力更大的民用客機引擎,但李天峰暫時沒有這么做。

有渦扇16、渦扇17目前還足矣和羅羅、ge、普惠等公司一爭高下,在國際客機引擎市場,基本上維持了四分天下的局面,

渦扇17發動機能用于100座等級,或是150座等級的客機,渦扇16推力更大,用于150座等級,或是200至250座等級客機動力。

300座及其以上座級的大型干線客機,天峰科技公司暫時還未推出發動機,暫時還是羅羅、ge、普惠等公司的天下。

不過,天峰科技公司現在推出了舉世矚目的渦扇30發動機。

渦扇30發動機,世界上推力最大的大涵道比發動機之一,也是單位功率最省油的發動機,最經濟的發動機。

如果空客a380這樣的巨無霸采用渦扇30發動機作為動力,其油耗將相比目前的發動機節省不少,每飛行一公里,每一位乘客的平均油耗,相比駕駛一輛家庭用小轎車的油耗還要低。

這樣一款性能優異,這么經濟的發動機,目前,正在天心市河西基地生產制造,且進入了零件的全面試制階段。

去年9月份,天峰科技公司在京城為渦扇30運輸機進行了全球發布會,隨即,這一款發動機進入設計研發階段,現在,更是進入了零件的全面試制。

大機匣加工中心。

楊仙豐和河西生產制造基地的幾名高層,還有從宋州市過來的孫小平和丘文安,大家正有說有笑,正進入這大機匣加工車間。

近兩萬平米的加工車間之中,一片熱火朝天,各類大機匣全部都在這里生產制造。

渦扇16、渦扇17等發動機,甚至還有渦扇21發動機的風扇機匣,作為大涵道比渦輪風扇發動機,無疑,其風扇機匣都是很大的。

而渦扇30發動機的風扇機匣,更是一個大家伙,非常的顯眼,在檢驗區的大檢驗平臺上面,看上去超級巨大。

進入車間之后不久,遠遠的,孫小平就看到了這個大家伙,孫小平和丘文安對視一眼,不禁加快了腳步。

今日第二更送上,大家晚安。(

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