航空夢  第六百三十七章 首架原型機

類別: 都市 | 都市生活 | 航空夢 | 五彩貝殼   作者:五彩貝殼  書名:航空夢  更新時間:2016-01-09
 
巨大的一號總裝廠房之中,首架運30運輸機原型機正在進行總裝,因為這是正式的運30運輸機,總裝完成之后,這架架飛機還將進行一系列的飛行試驗和驗證。

十幾名總裝技術工人正在忙碌,從裝配進度看,這一架飛機已經完成主要結構件的總裝配。

一些工人在進行布線和安裝飛機的線路和電氣部分,有一些工人在安裝附件,還有一些工人在安裝蒙皮。

運30運輸機的蒙皮,這是一大技術革新,完全顛覆以前的傳統,不再使用鋁合金金屬蒙皮,而是改為“大力神”材料的非金屬蒙皮,蒙皮的安裝也不再使用以前傳統的鉚接工藝,而是使用自鎖螺釘。

蒙皮有各種形狀,基本上和飛機的外形相似,將蒙皮裝上去,用自鎖螺釘鎖緊,非常的快捷,也非常的漂亮。

以前采用鉚釘鉚接的方式,蒙皮上有許多的鉚釘凸起(主要是鉚釘頭),而現在不一樣,因為蒙皮上有沉孔,使用的也是沉頭的自鎖螺釘,蒙皮看上去非常的平整。

貨倉內,也有數名裝配技術工人在忙碌,運30運輸機的貨倉很大,很寬敞,一次性能運輸數十個標準集裝箱。

有第一架試驗和驗證機的裝配經驗,這些裝配技術工人們動作熟練,使用全是通用的裝配工具,裝配進展也比較快。

整架運30運輸機的總裝配,基本上都使用常見的通用工具,很少使用特殊的裝配工具,可見設計的時候就充分考慮到了運輸機的日常維護,和維修性,以及日常維護成本。

運輸機的旁邊,正有一共四臺渦扇30發動機,這是渦扇30b發動機,民用大型客機的為渦扇30a發動機。運30和運25運輸機所用的發動機為渦扇30b發動機,兩者外觀上幾乎沒有什么很大的不同,但性能上有一定的區別。

渦扇30a發動機更適合于大民用客機,而渦扇30b更適用于大型軍用運輸機。能適用更加惡劣的條件等等。

李天峰、徐立龍、孫康、周一丁、雷勇等全部來到了一號總裝車間,偌大的一號總裝車間內,有“黑色幽靈”無人機生產線,也有運30運輸機的總裝配,將來。這里還有運25運輸機的總裝生產線。

看到這架巨大的,已經初見雛形的運30運輸機,徐立龍感慨道:“老板,不愧是運30運輸機,真大啊!”

旁邊的孫康道:“不但很大,而且很有特色,第一眼看上去的就是那粗大的機身。”

運30運輸機很大,機身雖然不是所有運輸機之中最長的,但絕對是最粗,最寬大的。比目前世界上最大的運輸機安225還要大,所以第一眼看上去,最吸引人目光就是那非常粗大的機身。

徐立龍笑著道:“咱們的運30運輸機綽號‘大胖子’,寬大的機身設計是其特色之一。”

大家一邊說,一邊走近這架運30運輸機,先是看了飛機的外觀,接著,大家還興致勃勃的登上了這架正在總裝之中的運30運輸機。

李天峰也是一樣,登上這架運30運輸機,大家從飛機尾部進入。尾部巨大的艙門正開口,飛機的機頭也呈掀起狀態。

登上飛機,走進貨倉,一眼看去。就能從貨倉的這一頭看到另外一頭(因為機頭正掀起來),貨倉顯得寬大,極具特色。

因為部分蒙皮和內飾板還沒有安裝到位,大家能直接看到貨倉的結構設計,以及結構件的形狀。

徐立龍道:“老板,我雖然是一個外行。但一看這貨倉的結構設計就覺得不一般啊,這就是我們的‘天峰式’結構設計。”

李天峰點一點頭,微微一笑。

作為運30運輸機的設計技術總負責人,雷勇道:“對,這就是我們運30運輸機所采用的先進設計之一,這正是‘天峰式’設計,這種設計,具備國際專利。”

這樣的結構設計技術,完全顛覆傳統,打開了一扇全新的設計大門,進入一種全新的設計領域,相比傳統的飛機結構設計,足足高了一個檔次不止。

具備國際專利,這就意味著,其他航空工業企業不能抄襲這樣的設計,如果也想采用這樣的結構設計,必須經天峰科技公司同意并付專利費用。

對于這樣的結構設計,其先進之處,出色之處,李天峰自然非常清楚,運30運輸機采用這樣的結構設計,運25運輸機也采用這樣的設計。

這樣的結構設計,不但大大簡化工藝,大大減輕了飛機的總體重量,而且,飛機更結實,結構強度更高,更經久耐用,通俗一點講,也就是更加皮實。

大家在貨倉看一番,李天峰來了興致,“將機頭降下來,我們進入駕駛艙看一看。”

周一丁馬上指揮總裝工人,這架運輸機的巨大機頭緩緩的降下來,然后,李天峰高高興興的進入了運輸機的駕駛艙。

駕駛艙很寬大,但只是一個基本結構,航電系統,一系列的儀器儀表,控制系統等還未進行安裝。

即使沒有這些東西,也能看出駕駛艙設計的先進之處,李天峰親自道:“運30運輸機的駕駛艙設計也花了我們很多的心思,采用先進的數字式控制系統,且充分考慮了人體工程學……”

李天峰親自介紹了一番駕駛艙的設計,可以看出來,即使只是運輸機,并不是先進的戰斗機,但駕駛艙的設計不簡單,很先進,不但技術先進,作性非常好,也非常舒適。

駕駛艙的座椅已經安裝好,李天峰興致不錯的在主駕駛的座椅上坐了坐,感覺不錯,非常舒服。

徐立龍更是道:“老板,以后有機會的話,真希望能乘坐一下運30運輸機,最后是客串一把副駕駛。”

孫康笑著道:“徐總,你會駕駛飛機?”

徐立龍道:“這是運輸機,要求沒有這么高,不會駕駛,我可以學一下嘛,沒吃過豬,還沒有見過豬跑啊。”

李天峰也是一笑,然后道:“徐總,即使只是運輸機,想要駕駛也不是這么簡單的,不過,以后想乘坐運30運輸機,機會多得是。”

作為運30運輸機的生產制造企業,企業的高管們想要乘坐一下,體驗一下,這不是什么太難的事情。

大家一行,在一號總裝車間幾乎看了大半天,最后,臨近中午下班,大家才意猶未盡的離開這里。

看完首架運30運輸機的總裝之后,不但是李天峰,大家心中也是一樣,大家充滿了期盼,期盼著這架運30運輸機早日飛上藍天。

辦公室之中。

上午在城南基地看一圈,尤其在一號總裝車間呆了這么久,李天峰知道,不用一個月,運30運輸機鐵定能進行第一次首飛。

運30運輸機首飛!

想一想,李天峰心中不禁微微激動,大運輸機,尤其是像運30運輸機這樣的超級運輸機,完全是一個國家航空工業實力的體現,這樣的大運輸機,常常被稱之為大國重器!

大國重器!

運30運輸機就是我們的重器!不但是我們航空工業實力的體現,也是空軍將來的戰略空運力量。

有消息傳出,軍方正在考慮,在運30運輸機的基礎上組建新型空降師,組建戰略運輸部隊等等。

坐在自己的辦公椅上,李天峰想了想總裝之中的運30運輸機,也想到了即將進入首架驗證和驗證機總裝配的運25運輸機。

甚至,李天峰還想到了未來將生產制造的大型民用客機,這一款客機,李天峰已經自己繪制了大量的草圖,這些草圖一大疊,李天峰心中想到,再過一、兩個月,再繪制一部分草圖,可以開展這一款大型民用客機的設計研發。

不過,似乎也不急,因為天心市航空城的建設才剛剛開始,還早著呢,想了想這些之后,李天峰打開網站。

這一段時間,李天峰經常上網看新聞,關注著英阿戰爭的情況,兩國之間上一個月就爆發了局部戰爭。

兩國之間出動了海軍,空軍,其中空戰更是進行了大小十幾次,包括空襲,地面目標的打擊,以及雙方戰機之間的空戰。

兩國爆發戰爭之處,不少評論分析人士指出,阿根廷方面肯定要重蹈覆轍,吞下戰敗的苦果,但戰爭的發展,大大出乎大家意料。

在外界看來,無論是海軍,還是空軍,阿根廷占據絕對劣勢,英國海軍,曾經是世界最強大的海軍,雖然現在走了下坡路,但瘦死的駱駝比馬大。

英國的皇家空軍也不用說,直接強大的空軍之一,裝備“旋風”、“美洲虎”、“鷂”、“隼”等各種戰機。

這樣的兩個國家,看似差距很大,但戰局的發展,大家出乎大家的意料,阿根廷居然穩占上風。

李天峰打開網站,又看到一條重磅新聞!

今日三更,第一更送上!(

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