大世爭鋒  第1177章 【那是一段黑歷史】

類別: 歷史 | 清史民國 | 大世爭鋒 | 水鬼游魂   作者:水鬼游魂  書名:大世爭鋒  更新時間:2016-04-13
 
“你真是督軍?”

“諸位,就別站著了,隨便坐。”

巴玉藻不相信以前和他們一樣的留美學子,回國之后竟然有這么大的成就。可問題是,王學謙如入無人之境的進入了總督府核心區域,原本總督辦公和休息的地方。

這是一個不爭的事實。

顧維鈞也不過是外交總長而已,不過這位可是前輩。而且岳父非常給力,一度是北洋政府的第一人。袁世凱權柄傾天,但袁世凱主要在用人上關注,加上控制了軍隊,政府那一灘事還是唐紹儀在管。

顧維鈞成為唐紹儀的乘龍快婿,步步高升也是情理之中的事。

這個狀況,讓巴玉藻很難受,回國之后,打擊肯定是有的,民國的大環境并不適合發展大工業體系。尤其像是航空工業這樣的產業,不僅僅是一個飛機制造廠那么簡單,還需要發動機工廠,輪胎……各種各樣的配套設施。

至少眼下看來,配齊一套完整的從冶金到機械制造的產業鏈,是絕對沒有可能的。

誰都清楚,發展汽車工業也好,發展航空工業也罷,核心技術會在發動機上面。早期的汽車工業和航空工業分割并不那么明顯,因為早期飛機的發動機都是用汽車發動機。

飛機的飛行高度并不高,飛行距離也不會有太多的要求。

就像是馮如在廣東創辦的廣東飛行器公司,其生產的一架樣機在1910年的舊金山舉辦的第一屆航空飛行大賽上,驚人的取得了冠軍的好成績。但并不是說馮如的飛機就如何先進,因為當時大家都是在同一起跑線上,彼此的差距并不明顯。

就像馮如奪冠的那次比賽,來自世界各國的飛行高手參加,而馮如憑借其飛機200米的巡航高度,20英里的飛行距離獲得了冠軍。但這個冠軍在十年之后,有種給人原始的印象,就像是洪荒年代的作品展示。

為什么?

就是因為航空工業發展太快。飛機換代已經達到了史無前例的速度。十年之間,在航空工業簡直可以用洪荒兩個字來形容。

原本汽車飛機通用的發動機,越來越滿足不了飛機的動力需求。高性能的航空發動機的研發,成為各國高尖端飛機的首選。別看日本零式戰斗機在二戰中橫掃美英戰機。

其實有一個盲點。以為零式戰斗機飛行速度快,飛行高度高,轉角靈活,弧度小,它的發動機一定厲害。可實際情況是。日本在二戰中的主戰飛機發動機在戰爭初期落后英國、德國一代;到了中期,是兩代。

這個差距簡直就是讓人絕望的差距,當然,鬼子是絕對不會承認的。可實情確實如此,戰爭初期,英國和德國的主力戰斗機都用上了水冷活塞發動機,功率大,冷卻快等優點就不用贅述了。而且水冷發動機還有一個巨大的優勢,在螺旋槳前面制造一個錐形的破風裝置,減少阻力。日本當時的所有戰斗機的發動機都是風冷的。那個巨大的黑洞洞的進風口,看著就累贅。在戰爭后期,英國和德國都已經擁有了成熟的渦輪噴氣發動機技術(這個技術是在二十年代末英國人弗蘭克惠特爾提出的),日本還在用戰爭初期的那套發動機。

零式戰斗機的優勢是因為重量輕,航程大,速度快。..關鍵就是運用了部分新材料(鋁合金),并減少了飛機裝甲覆蓋,采用鏤空蒙皮的技術。好處就是輕,太輕了,裝上副油箱能飛4000公里。壞處就是。真個飛機做的就像是大號的風箏,一戳就破,連補救的辦法都沒有。尤其在三十年代,全金屬飛機發展的高速期。戰斗力主力武器雖然還是機槍,但是子彈換了,使用特種子彈,比普通的機槍子彈貴幾十倍。換成了帶有短期燃燒功能的破甲燃燒彈,沾上就著,要是全鋼飛機。頂多也就是熏黑而已。而零式戰斗機,那就像是干柴遇到了烈火……

零式戰斗機取得輝煌戰果的原因,主要有兩點:英美消極抵抗,并沒有做好戰爭準備;其次,就是飛行員普遍沒有戰斗經驗,這和日本飛行員擁有幾年的戰場經驗是絕對沒辦法彌補的。

這才幾年啊!

發動機就落后了一代,而且這一代,是螺旋槳飛機落后噴氣式飛機,可見航空發動機發展的速度有多可怕。

其實,王學謙對于民國的航空工業也有誤區,原本以為這是民國時期的一片空白。沒想到卻獲得了意外的收獲。而長期以來有一個問題一直困擾著他,他在猶豫民國的航空工業如何發展,發動機工廠的建造是否能夠民用化等等。而采用裝甲防護到位的中型戰斗機,還是用大馬拉小車的辦法,仿效零式戰斗機的經驗,放棄裝甲偏愛速度的發展軌跡?

可實際并非如此,且不說馮如,他的成功更多的是美國技術的成功,廣東飛行器公司是沒有發動機生產能力的,馮如造出的飛機,外殼是民國的,但心臟是美國的。可官方的飛機制造和航校發展其實并不慢,在袁世凱時期就已經開始正式督辦了。燕京的南苑航校在民國二年就創辦了,并開始為北洋培養飛行人才。到民國十二年,已經是足足十個年頭了。

當初,曹錕和張作霖在關外第一場大戰,奉軍就被直系的飛行表演隊嚇的潰不成軍。

為什么說是飛行表演隊呢?

因為直系的飛機雖說裝上了機槍,但只能打天上,打不了地下(從飛機上副駕駛手動扔炸彈還是可以做到的),而天上的都是直系的飛機,不能打。卻能像是趕羊一樣的驅趕奉軍,讓張作霖一直就耿耿于懷,以至于后來奉軍也開始投入巨資購買飛機,并讓自己的繼承人張學良擔任奉軍的飛行部隊的司令官。

這也都是有據可查的,加上廣東馮如創辦的廣東飛行器公司,民國正兒八經的飛機制造商就有兩家。

等到他準備進入航空工業,發現自己不是第一個敢于吃螃蟹的人,而是跟風抄襲派,這讓他內心還是有些打擊。不過。好在他對飛機的發展還算有個清晰的認識,當下流行的雙翼飛機,甚至是三翼飛機,進入三十年代很快就會被淘汰。而采用速度更加快的單翼飛機。

原因很簡單,主要是因為現階段發動機功率太小,飛行速度慢,單翼飛機無法穩定氣流,容易造成危險。而雙翼飛機卻沒有這方面的問題。就算是在空中失去動力,雙翼飛機的滑翔能力要出眾的多,基本都能安全著落。

巴玉藻帶來的材料,姑且算是材料,其實是一套不完善的計劃書。王學謙粗略的看了一些。顯然這些都是準備良久的設計圖紙,還有一些論證。但看來是沒有獲得實施的機會。

錢是一個因素,另外人也不夠。

“對了,巴兄,馬尾這些天頗不平靜,你們制造廠就在馬尾。知道是什么情況嗎?”王學謙腦子過山車一樣的掠過一篇自己知道的航空工業史,并對應巴玉藻遞給他的材料,結合了一下實際,發現他竟然連合理的建議都提供不了。

他只是緩和一下瀏覽巴玉藻制定的飛機制造廠發展文件時候的沉默,畢竟初略的看一下,也不是幾分鐘就能看完的。

可沒想到的是,巴玉藻等人聞聽之后,大為緊張起來:“子高,這是一個誤會。”

“誤會?”王學謙表示不太明白巴玉藻所說的誤會在什么地方?

王孝中結結巴巴的開始解釋:“這個……子高,你知道的。浙軍……那個當然是正義之師……”

“行了,不用給我臉上貼金。”王學謙笑著揮揮手,閩浙戰爭到底是什么情況,他能不清楚嗎?正義。恐怕站不上邊,用軍閥混戰來解釋也不過為。

李厚基雖有倒行逆施的斑斑劣跡,但他的身份是北洋政府任命的,自己最多也不過是一個合法的浙江督軍,派兵進攻福建總是有太多牽強的地方。就算孫傳芳在福州搞兵變,這種事也不過是他一個地方大員該去管的。

在不清楚王學謙身份的時候。巴玉藻也好,王孝中也罷,就算是王助因為夾在岳父和昔日朋友之間,有點拘束,也是情有可原的。可巴玉藻和王孝中還是把他當成小伙伴看待的。

沒曾想,原來一起玩耍的小伙伴,竟然已經成長到讓他們要仰慕的地步。這讓他們心頭有點感慨,嫉妒、甚至多少有點失落之外,還多了說話之間的一點拘謹。

不過,王孝中也知道,馬尾港區內的反抗群體都是些什么人,他們的目的是什么?

其實,這和他也有點關系,和巴玉藻、王助也有關系:“子高,幾天來,馬尾港區來了不少浙軍的測繪小組,也有資產清算的小組。當然,這給整個馬尾港內的人帶來很大的困擾和擔憂。要知道,這些人都不是土生土長的福州人,而是因為馬尾軍港,水師學堂,工廠等機構前夕過來的人才,有些就在學堂讀書,之后一直留在港區。學堂雖然教授學生的是西方教育,數學、英語、物理都不缺,但只有少數人能夠憑借幾年的努力上大學,幾年才有一個獲得留學名額。大部分人都留在了港區。可是看到清算的軍人,這些人開始為自己將來的生機擔心。”

巴玉藻接過話題道:“沒錯,擔心浙軍準備拆毀馬尾港區的工廠,鋼鐵廠,還有造船廠的機器,運往寧波。“

“你們的飛機工廠也有這方面的擔憂嗎?”王學謙隨即問道。

這方面沒有隱瞞的必要,巴玉藻坦然點頭道:“是這樣,飛機是一個投入大,產出難以用實際效果估量的工業門類。在馬尾之前,我們幾個也去過南苑飛機修理廠參觀過。南苑和馬尾有些不同,我們不培養飛行員,只研究和建造海軍需要的飛機,但即便如此,還是問題重重。”

“舉個例子來說,因為我們缺乏飛行員,試驗飛機一旦定型之后,造出樣機,很難獲得飛行員大量積累航行記錄得到有效的反饋信息。所以,飛機好用不好用,我們也不太清楚。這在美國是完全不同,只要交給航校,給一筆錢就能獲得詳細的數據。在馬尾,只有少數幾個工程師會駕駛飛機,但水平沒法和專業飛行員相比。”巴玉藻心思重重的道:“可是如果建設航校,這是一個長期沒有產出的機構。投入大,產出微乎其微,南苑飛機修理廠雖然頂著一個修理廠的名頭,實際上他們也造飛機,卻同時培養飛行員,可是十年來,只有培養了不到百名飛行員,也不被軍隊高層重視。因為無法直接參與作戰。”

“這個有點意思,他們的飛機性能如何?”王學謙好奇道。

對于,民國早就有飛機制造廠,這讓王學謙興奮之余,開始琢磨南苑飛機修理廠的水平如何?

“機器設備欠缺了一些,但是能夠建造功率不大的發動機,第一架飛機是在民國三年(1904年)建造出來的,自豪的說,民國是繼美、英、法之后,第四個能夠獨立設計并建造飛機的國家,當時設計的飛機處于世界先進水平。但因為多年來投入的資金不足,南苑飛機修理廠后續沒有新的機種出現,現在已經落后了世界水平。”

巴玉藻似乎對此很有感觸,他難以想象,在他去英國留學,并準備轉入麻省理工學習航空設計的時候,國內已經能夠設計并建造飛機了。這也是他回國之后,才了解到的情況。或許有點愧疚,他長嘆一口氣道:“一直以來,我在歐美漂泊求學,接受到的消息是民國如何落后,很難想象,我們并不是那么的落后,而是很多消息被封鎖了。我很愧疚,對我們自己的國家了解的不夠。”

這種感慨,讓王學謙也無言以對,他其實比巴玉藻了解的更加蒼白。

就知道廣東有一個飛行器公司,是馮如投資的。馮如是在美國大出風頭的民國飛行員,也是飛機公司老板。但逝世過早,在他在舊金山飛行大賽奪冠之后的第三年,就應為駕駛飛機失事而早逝。這顆曾經耀眼的飛行明星,如同流星一般,消失在人們的視線之中。

放下計劃書,王學謙沉吟了一會兒,心情有點沉重:“現在知道也不晚。”

“子高,你沒有打算撤銷飛機工廠吧?”王孝中緊張地問。

王學謙搖頭道:“其實我也打算布局航空業,但一來缺少人才;二來,這方面我了解的不多,需要聽取多方面的意見,才能下決定。”深怕這些話打擊了幾位飛機設計人才,他轉而氣勢如虹道:“我也見識過歐美的航空工業,說實在,不過如此。說句不為過的話,民國在航空工業上,和歐美列強還是站在同一起跑線上的,就看大家的魄力有多大了。我堅信人定勝天,只要有決心,絕對有可能將列強甩在身后……”

激揚的語氣,鼓動的說辭,竟然讓巴玉藻等人激動的不能自已,高呼:“把列強甩在身后!”

王學謙心中吐槽,這幾個家伙的信心倒是讓人吃驚。不過剛才他的話也是夠激進,慷慨激昂。別以為這是放衛星,說空話。這個時代,是華夏最為激進的時代,就像是魯迅說的,寫報紙和雜志上的文章,如果不抑揚頓挫,不慷慨激昂,是沒人看的,就不算是好文章。這也是為什么孫大先生說的很多話都毫無根據,是難以實現的空話,卻有那么多知識界的人相信,這一切都是可能的。

因為,當時的民國知識界已經活在夢里,如果不這樣,而是冷靜的直觀現狀,就得羞愧至死!

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