中國的俯沖轟炸機一直發展的都不算順利，之所以不順利那完全是因為海軍對俯沖轟炸機的要求太高，這年頭，俯沖轟炸也不是什么陌生東西了，人家英國一戰的時候就玩過了，而美國這幾年也是大力發展，現在都已經開始裝備f8c俯沖轟炸機了。//一住本站百度搜網即可找到本站//..但是中國海軍口中的俯沖轟炸機跟英美兩國現役的俯沖轟炸機是兩碼事。中國海軍要要求的俯沖轟炸機可是要求能夠攜帶兩百五十公斤重的航空炸彈從數千米高空中以至少七十五度的角度向下俯沖，在數百米左右的高度投彈后能夠順利拉平然后逃離敵人防空火力的打擊。
而這種動作要求是現今的任何一種轟炸機甚至戰斗機都無法完成的，那些木制的轟炸機不用說了，估計還沒俯沖完呢就得散架，哪怕是中國現役最新f2戰斗機進行類似動作的時候在最后的拉平階段機體也會因為無法承受巨大的拉力而解體。這空中當場解體的例子海軍可是遇上過好多會了。
要求如此嚴格的海軍用俯沖轟炸機和現今各國的俯沖轟炸機根本就是兩個概念，如果按照英國和美國的標準，那么中國的f1和f2戰斗機也可以充當俯沖轟炸機了，要知道不管是f1還是f2戰斗機可都是可以攜帶輕型航空炸彈進行俯沖投彈的，但是他們的俯沖轟炸可對軍艦造成不了什么損害。
中國海軍所期待的俯沖轟炸機是可以對敵軍主力戰艦造成致命傷害的機種，甚至為了達成這一目標，在b6轟炸機還沒有研發成功的時候，中國海軍就已經是開發出來了250公斤重的航空穿甲彈以及250公斤的航空半穿甲彈了，可以說這種炸彈專門就是搭配b6俯沖轟炸機使用的。
“主席請看，現在飛機已經進入俯沖階段了！”秦國鏞指著空點的黑點對陳敬云說著，順著秦國鏞指示的方向看去，陳敬云從望遠鏡里只見那架帶著炸彈的轟炸機在數千米的高空里突然機頭向下一栽，然后竟然是以高達七十多度的角度直接朝著地面俯沖了下來，速度是越來越快，就當陳敬云以為這飛機已經失去了控制就要一頭撞上地面的時候，這飛機機腹上掛載的那枚兩百五十公斤的航彈卻是一下來就是脫離了開來，就是這一瞬間，那架b6轟炸機迅速拉平機身，雖然它的高度還在不斷下降，但是已經是再慢慢的拉平機身，就在b6轟炸機努力拉平機身的時候，那枚航空炸彈卻是已經高速沖向了地面，陳敬云清晰的看見那枚航彈落在了標好的一個大圓圈內，然后一團爆炸的火焰升起，掀起了演習場的大片煙塵，隨著火焰升起，那震耳的爆炸聲也是傳到了耳中。
而這個時候，一邊的海軍程璧光已經是用著興奮的神色對陳敬云道：“這一枚兩百五十公斤的航空穿甲彈如果命中敵艦的話，哪怕是敵艦是一艘新式戰列艦也得受到重創！而且這種俯沖轟炸機在精英飛行員的駕駛下，命中率非常高！”
對于俯沖轟炸機的高命中率，陳敬云是早有耳聞，之前陸軍和海軍對f1以及f2戰斗機進行俯沖轟炸試驗以及實戰的時候，都曾經多次提起過，俯沖轟炸的命中率非常的高，甚至能夠取得百分之四十的超高命中率。而這種命中率對于主炮只有幾個百分點命中率的海軍來說，無疑是巨大的吸引力。
可以說正是俯沖轟炸機的超高命中率，才讓中國海軍如此鍥而不舍的連續多年投入重資進行可以攜帶重型炸彈的俯沖轟炸機的研究，這種研究甚至在出現了多次試驗事故，犧牲了多名試飛員后依舊沒有停止。可以想象，海軍是有多么希望獲取一種打擊敵人主力艦的飛機。
而在耗費了七八年時間以及無數研發資金后，在鋁合金技術以及航空發動機技術得到了大幅度突破后，中國的俯沖轟炸機終于是研發了出來，從幾年前就開始進行各種的試驗，然后一直等到了去年才初步確定了原型機，隨后海軍給予了‘b6’轟炸機的正式編號。
b6轟炸機作為艦載俯沖轟炸機，和f2戰斗機以b5魚雷轟炸機一樣，采用了單臺前置發動機，不過和f2戰斗機以及b5魚雷轟炸機都只是單座不同的是，b5俯沖轟炸機乃是雙座的格局，前座為駕駛員，而后座的則是投彈手兼任領航員等。之所以采用雙座的模式，其最主要的目的就是為了讓投彈手更專注于投彈，以便取得更高的命中率。
為了提高b6俯沖轟炸機的結構強度以及防護性能，b6俯沖轟炸機采用全金屬結構，其主要結構和蒙皮都是采用從德國引進的硬化鋁合金，也就是所謂的杜拉鋁。這種硬化鋁合金是世界上第一種能夠實用化的鋁合金，并在在一戰時期被德國當成了秘密材料使用，一戰結束后作為戰勝國的中國也從德國撈到了不少的好東西，這個鋁合金技術就是其中一種，正是獲得了德國的這個硬化鋁合金技術后，中國的全金屬飛機才是真正的進行了實際研發階段。
除了大量采用硬化鋁合金外，b6俯沖轟炸機在主要的承力結構上也是采用了部分由東南鋼鐵公司開發的高強度合金。
這機身的強度比起同為全金屬飛機f2戰斗機和b4轟炸機可是要強多了，而這種大規模采用新式合金材料，導致b6俯沖轟炸機的造價那也是刷刷的往上飆，這款單發俯沖轟炸機的價格可是堪比雙發的b4轟炸機的價格，預計采購價可是高達三萬五千元一架。
而這種高昂的價格所帶來的就是無以倫比的性能優勢！
b6俯沖轟炸機除了能夠滿足海軍對攜帶重型航彈進行俯沖轟炸外，其飛行性能也是首屈一指的，裝備了一款上海動力公司提供的s81型水冷式v型發動機，可以提供高達五百匹的動力，在三千米高空飛行時，最大平飛速度可以達到了兩百四十公里，只比海空軍中最新式的f2戰斗機慢了十公里每小時，此外更重要的時，當b6俯沖轟炸機從數千米高空往下俯沖的時候，最高速度可以達到五百公里每小時以上，甚至為了避免過高的俯沖速度，設計師都還特地為b6俯沖轟炸機設計了襟翼減速板，以便在俯沖的過程中控制俯沖速度，提高俯沖轟炸的準確率。
驚人的速度和機體強度外，b6俯沖轟炸機的標準航程并不算太過出眾，只有區區的八百公里而已，也就是和f2戰斗機一樣的航程，而如此一來就可以讓f2戰斗機為b6轟炸機群提供全程的掩護了。
畢竟b6俯沖轟炸及的作戰目標也不是什么戰略轟炸，甚至都不是什么戰場上的戰術轟炸，b6俯沖轟炸機從設計的哪一天開始，就是只為了攻擊敵人的戰艦而存在的。而在茫茫大海中，即便是有航母的空中偵查，但是現在雙方發現的距離也不會超過三百公里以外，因此不管是艦載戰斗機還是艦載攻擊機，三百公里的作戰半徑對于現在而言已經足夠了，再多也用不上。
此外，b6俯沖轟炸機如果不掛載炸彈的情況下還可以加掛副油箱，這個時候的航程能夠一直攀升到一千公里以上，加上b6俯沖轟炸機不俗的巡航速度，那么作為偵察機來用的話也是一個很不錯的選擇。
這款海軍花費了巨資研發出來的俯沖轟炸機雖然已經定型，但是距離大規模服役還有很長一段時間要走，至少還得一兩年的時間進行各種的飛行試驗以及對飛行員進行訓練等等。
但是不管怎么說，這個俯沖轟炸機總算是弄出來了，而且看上去還蠻不錯的樣子。
只要過個兩年，等中國大批量裝備了b6俯沖轟炸機后，再加上f2戰斗機，b5魚雷轟炸機，那么中國海軍艦載航空兵才算是真正的具備了作戰能力，而那個時候航母才會有可能成為真正的海戰主角。
帶著對b6俯沖轟炸機的回味，陳敬云的專列繼續北上，隨后在安徽蚌埠停留，安徽的蚌埠這些年發展的很快，由于津浦鐵路的存在使得蚌埠在這些年里已經慢慢成為了安徽中部以及北部地區的一個大型重要城市。之前安徽的省會還是在安慶，后來國民軍拿下安徽后改設合肥，但是沒幾年功夫這安徽省會就是遷到了蚌埠這邊來，由此可見蚌埠的發展有多迅速。
蚌埠是個大城市，陳敬云也不好隨便看幾眼就走，專門抽出了時間接見了安徽省的部分重要官員，此外還有駐扎安徽附近的軍方將領，所做的不外乎就是籠絡手下的事情。隨后又是參觀了蚌埠化工廠等蚌埠里的幾個大型企業。不過蚌埠一直都不是中國的重要國防工業城市，所以并沒有超大型的企業，而陳敬云匆匆看了一邊后就是再一次啟程北上，緊接著到達了徐州這個津浦線和隴海線的重要交通城市，停留了兩天后陳敬云的專列繼續北上，然后到達山東濟南，而在山東陳敬云卻是停留的時間比較長，先是在濟南待了兩天會見了當地的軍政要員外，他的專列就是直奔青島而去。
他之所以去青島，除了青島是中國最重要的海軍基地外，他還想去看看，當年他和德國人干起來后收回來的青島到底是什么樣子的！
