量從1924年的三千萬一舉攀升到四千萬大關，充分的人力資源不但給當地的工業發展提供了充足的工人，同樣也讓讓當地的農業發展得到了極大的發展，其中大規模種植的大豆、大米年產量一年比一年高，不但有著大豆大米，還有著大批的棉花。
東北大開發的口號從1923年一直喊道現在，而這幾年政府更是把主要的力量都放在了東北開發上面，力爭把東北建設為一個能夠和長三角地區相提并論的工業基地，就連陳敬云在1925年的那場全國巡視中，也是把主要精力放在了東北，他在東北待的時間足足一個多月，期間一大批的項目被促成合同，相對比之，他的繼續沿著北廣鐵路南下巡視雖然也具有極大的影響，但是總歸是無法和東北一行相比。
畢竟北廣鐵路南下后，也就湖北和廣東這兩個地方值得注意，其他省份都不算太過重要。而湖北乃是中國的主要工業地區，在東北發展起來以前可是僅次于長三角地區的重要工業基地。現在哪怕是東北得到了初步開發后，湖北的對于整個中國的工業體系依舊十分重要。
而廣東雖然一直都是經濟強省，排除了上海這個特別市外，整體的經濟水平僅次于江蘇省，甚至連湖北這個工業大省都和靠近上海的浙江都無法比較之。但是廣東的經濟主要集中在廣州一帶，而且工業也主要以輕工業為主。所以雖然廣東能夠為中央財政源源不斷的提供豐厚的財政收入，但是對于整體的國防工業來說確實不值一提的，甚至都不如江西那么重要，好歹江西還有個江余礦務公司呢，這個江余礦務公司可是為中國提供了百分之八十以上的鋁合金，中國的飛機制造幾乎都依賴于這些的鋁礦，哪怕是東北以及其他地方的鋁礦開發后，但是規模都不算大，遠遠無法替代江余礦業的公司的重要作用。
當年的那一場全國巡視陳敬云足足走了半年，先是從南京出發到蕪湖再到杭州，再到上海后經過南京繼續北上安徽、蘇北、山東，然后經過河北后進入東北四省。完了后再南下河南、湖北、湖南、廣東、然后再經浙贛鐵路過江西、杭州回到南京。
整個巡視的去前半部算得上是巡視加旅游的模式，不過后半部的旅途里已經沒有家人跟著，他也就沒有了心思去到處看，所以剩下的旅途都是工作。
這場走了足足半年的全國巡視，不但讓陳敬云真實的了解到了中國當今的情況，更讓他收獲了巨大的民間聲望，幾乎每到一個地方，都會有著大量的民眾自發的夾道歡迎，而陳敬云也會時不時的發表一場演講，除了一如既往的談及民族優越性，華夏復興這些老話題外，更多的涉及到了工業和農民方面的話題。可以說從陳敬云全國巡視開始，中國才算是開始了第二次的經濟快速發展期。
第一次自然是歐洲大戰時期的1914年到1920年這段時間，但是隨后的1921年1923年里中國和日`本乃至美國一樣經濟了一個經濟低迷期后，1923年下半年中日戰爭所引發的戰時繁榮經濟開始讓中國經濟復蘇。而等到了1924年后，受美國擺脫戰后經濟危機并進入柯立芝經濟繁榮的影響，中國的經濟也是受到了間接影響而再一次不入了高速發展期。
1928年的財政收入預算中，政府的財政收入達到了空前了三十五億之巨，幾乎每年都以高達15以上的速度增長著。
財政收入大幅度增長的背后，代表著是中國的經濟得到了幾乎空前速度的發展，其中的
據幾乎都是得到了快速度的攀升，其中的最為代表性的鋼材產量在1925年是兩百四十萬噸，而到了1928年的時候就已經增長到六百萬噸，增長了一倍還多。而這個鋼材產量已經是遠遠超過了日`本的兩百五十萬噸的鋼材產量了。僅次于四大列強美國、德國、英國、法國之下，就連這些年抓住了力氣下達了決心發展工業的蘇聯如今都只有四百多萬噸而已。
如果單純考慮鋼材產量的話，1928年的中國排位世界第五已經足以躋身列強俱樂部了，而在這個年代，以鋼材產量來衡量國家實力也比較恰當，至少以中國現今的實力而言，也就是第五第六的樣子。
鋼材產量大幅度攀升的背后，所代表的是國內巨大的鋼鐵消耗能力，而這種程度的鋼鐵消費已經不可能單單靠國防工業來拉動了，更多的是依靠民間需求來拉動，而這種需求主要集中在建筑、基礎設施上。此外還有一個比較重要的拉動那就是汽車工業，中國的汽車工業雖然沒有美國發展的那么變態，但是經過多年的市場培育汽車工業發展的也比較快速，而汽車工業的發展也帶動了鋼鐵行業的發展。
汽車工業的發展也是和中國國內的石油工業發展分不開的，在石油需要大規模進口的時候，國內民間所用的汽油可不便宜，而等大慶油田投產后，加上國內的其他油田產量增加，已經讓中國的原油產量達到了每年五百萬噸的水平，這個
還在繼續增長中，大慶油田只是初步開發而已，這兩年還有大量的油井在建中，未來兩三年內，中國的石油產量還能進一步增加。
鋼鐵行業和石油工業的發展所代表著也是國防工業的發展，1926年年底中國自主建造的第一艘超級戰列艦舜帝號在江南造船廠完工，隨后經過了測試后于1927年的2月份進入海軍服役。而在四個月后的1927年6月份，舜帝級的二號艦顓頊號再一次在陳敬云的主持下的服役儀式上正式加入海軍中服役，由此中國海軍正式形成了以四艘戰列艦為核心的決戰艦隊。
在兩艘戰列艦服役之際，中國還根據剩余的航母噸位建設了新一代的航母，而根據第二次華盛頓海軍條約的規定，中國的航母噸位是十三點五萬噸，和英國以及美國一樣。而目前中國的四艘航母占據了八點五萬噸的噸位，至于那艘改裝航母泰山號早已經為騰出航母噸位而退役。
因此中國還剩余五萬噸的航母噸位，根據這一噸位海軍的艦政司根據衡山級航母服役后所暴露出來的一些缺點，再根據衡山級航母設計改進了一款兩點五萬噸的航母，這兩艘剛好占據了剩余的航母噸位。
設計完成后，其首艦泰山號在1927年的3月在江南造船廠動工，二號艦嵩山號于1928年的一月份也在青島海軍造船廠動工。等這兩艘航母建成服役后，中國就會擁有六艘大型航母的強大海軍航空兵力量。
海軍在發展，陸軍和空軍也在發展，這幾年國內的經濟好轉，雖然政府方面一直都極力壓縮軍費的比例，但是三軍可用軍費依舊逐年上漲，由此影響陸軍的裝備更新也在快速進行，1922年編制早已經完成，現在已經正在進行炮兵摩托化的計劃。而裝甲部隊的第三裝甲師經過多年的磨磨蹭蹭后也是終于建成，和第三裝甲師搭配使用的兩個摩托師也是相繼建設完成。
這幾年里，中國的經濟、國防都是邁入了一個新的臺階，不管是政府方面還是普通民眾都是認為，華夏復興事業已經進行到了一個新高點，不用多久，中國就能夠重新崛起于世界之巔。
而在這樣的一片經濟繁榮的景象下，中國也就進入到了1929年，哪怕是1928年底的時候，國內各界依舊對經濟形勢一片看好，財政部做出的1929年財政收入預算上，預測1929年的國家財政收入將會突破四十億大關。而國內經濟發展司的人也預測明年的中國的主要工業
據將會繼續保持高速增長。
上海證券交易所中的不管是什么類型的股票都是大幅度的上漲，某些股票的市盈率甚至從正常水平的十倍左右上漲到四十倍甚至五十倍，比如福樂電氣的第四次增發股份籌集資金的時候，所發行的股票從每股八十元在短短三天內上漲到三百五十元的高位上。
要知道這個價位是絕對虛高的，雖然說福樂電氣因為新安江水電站的投產以及長三角高壓電網的建設完工，使得新安江水電站可以發電為整個珠三角提供電力。但是這種利好消息也絕對不至于能夠讓福樂電氣的股票憑空增長四倍以上，要知道當初增發股份的時候，福樂電氣里頭可是仔細算過的，這定的八十元價位就已經有些虛高了，但是沒有想到剛發行沒幾天就是憑空上漲到了三百五十元之巨。這讓一大票福樂電氣乃至華夏銀行的高管們驚掉下巴的同時也是惱悔不已。
然后時間到了1929年1月份的時候，事情卻是發生了出乎人們意料之外的事情，1929年1月18年，星期五，美國股市爆發大崩潰，股票價格下跌之快連股票行情自動顯示器都跟不上更新的步伐，一天之內，無
