1941年7月26號,香港維多利亞港,一支小規模的艦隊正在緩緩駛進港口,為首的三艘船體較小的驅逐艦,此外還有一艘船體較大的輕型巡洋艦,當然最引人注目的還是中間的那艘龐大戰艦。
修長的船體、高聳的艦橋再加上那九門巨大的十二寸巨炮,使得少昊號當之無愧的成為了此行的明星。
少昊號上,海軍少將林興云穿著一整套的海軍將官禮服,透過艦橋向外看,維多利亞港的蔚藍海灣如同一個迷人的少女一樣吸引他的眼球,當然臨林興云還看見了港口兩側的那些隱約可見的舉行岸炮炮臺。
雖然林興云是這支小規模艦隊的指揮官,但是他卻不是此行的主角,此行的主角是中國外交部次長秦拓麟,乃是中國眾多外交家中的第二號角色。此人雖然那在國內民眾中名聲不顯,名氣和中國的幾個名聲顯赫的外交家比較來不值一提,中國的幾個外交家,比如施肇基、顧維鈞可都是名揚海內外的著名外交家了,而秦拓麟則是要遜色很多。
但是秦拓麟雖然名聲不顯,但是他卻是實打實的職業外交家,現任擔任外交部駐英國倫敦使館領事,駐英國大使,駐德國大使,長期在歐洲任職,乃是中國在二十年代以及三十年代期間在歐洲地區最為重要的外交官,三十年代中期才調回國內并擔任外交部歐洲司司長,隨后1940年換屆進一步擔任外交部次長。
七月份的時候他剛率領代表團了俄羅斯共和國首都新西伯利亞一趟,在哪里待了五天后又是馬不停蹄的直接乘坐專機回國,向陳敬云匯報了出訪俄羅斯共和國諸事后就是一天都沒有停留,然后直接到了上海,和英國的一個小型代表團舉行了秘密會談,而會談的內容自然是涉及到了緬甸局勢以及香港問題,會談兩天后,英國人直接邀秦拓麟參觀視察香港,屆時英國外交部長也會短暫的在香港停留兩天,屆時雙方即可對香港以及緬甸問題進行實際上的細節談判。
為了彰顯國威,同時為了顯擺海軍實力,不用其他人說,海軍的關時杰就主動說,海軍愿意護航秦拓麟前往香港,并直接說可以派出一整個航空艦隊香港。
不過海軍的這種顯擺行為還是被陳敬云拒絕了,因為現在中英關系緊張,中國海軍占據泰國和金蘭灣后就已經讓英國在遠東地區的海軍大為恐慌了,而中國海軍借著訓練的名義反復通過馬六甲海峽更是讓英國人提心吊膽的,現在中國海軍如果把一支大規模艦隊開進維多利亞港口的話,估計那英國人就更不滿了。
現在是中英談判的關鍵時刻,沒有必要節外生枝,所以海軍也就只是派遣了少昊號以及一艘輕巡和三艘驅逐艦組成的一個小規模訪問艦隊前往香港,名義用的是前往香港和英國海軍進行友好軍事交流活動,暗地里是護送秦拓麟,當然實際上的內容還是中國海軍在顯擺。
要知道現在英國海軍在香港地區可以已經差不多處于空白狀態了,其中的主要原因雖然是因為歐洲局勢緊張,為了對付德國人的破交戰,英國人抽調了全球范圍的海軍回國。但是英國海軍之所以推出香港,最為主要的還是中國已經掌控了東南亞六國,金蘭灣軍事基地已經泰國的幾個軍事基地的存在,使得中國的航空兵具備了局部封鎖馬六甲海峽的能力,而更重要的是南海此時作為中國海軍的主要活動區域,英國海軍也是不敢冒險在香港停泊太多主力艦。免的開戰后被一鍋端了。
此時英國海軍在亞洲地區僅存的海軍力量基本都部署在馬六甲,此外在印度洋方向也有不少主力,這里頭的戰略含義已經非常明顯了,那就是如果和中國開戰了,那么英國第一時間就是放棄香港,然后全力防守新加坡以及馬六甲海峽,力求把中國海軍擋在印度洋之外,從而保證緬甸和印度甚至中東地區的安全。
無法通過馬六甲,也就無法大規模進行海上運輸,而沒有大規模的海上運輸的話,中國部隊如果要進攻緬甸以及孟加拉灣地區甚至印度的話,就只能依靠陸上運輸,而此時中國和緬甸之間,緬甸和泰國之間別說鐵路了,公路都沒有,所以路上補給是不可能的。
所以在英國人看來,只要守住了馬六甲,那么就是保證了緬甸和印度的安全。
當然了這只是英國人的算盤,在另外一方的當事人也就是中國的陳敬云看來,現在的陳敬云雖然沒有進攻印度和緬甸的打算,但是緬甸的掌控是遲早的事情,近期內陳敬云就是打算徹底解決這一事務,雖然到時候不可能直接吞并,倒是用扶持民族的方式也可以的。等掌控了緬甸后,陳敬云就把中緬鐵路給修起來,從云南昆明出發延伸到緬甸境內的臘戍,然后和緬甸境內原有的鐵路網接通。
緬甸的鐵路發展原本就不錯,第一次世界大戰前就已經成型,鐵路長度可不少,其中對于中國來說,將來如果掌控了緬甸后,一旦把中國的鐵路網接通了緬甸的鐵路網,中國的大批量物資就可以快速抵達緬甸境內,繞過馬六甲海峽的阻攔。
除了預定的這一條中緬鐵路外,陳敬云還是準備修筑一一條泰國曼谷到緬甸仰光的鐵路,這條泰緬鐵路作用和中緬鐵路基本類似,都是為了給緬甸境內的部隊進行補給。
東南亞地區的鐵路建設并不算太過落后,得益于英法殖民者的開發,英屬殖民地和法屬殖民地的鐵路網都有,緬甸有鐵路,越南那邊也有鐵路,中國從云南出發然后抵達越南河內的中越鐵路,然后越南河內到西貢的越南南北鐵路也已經在三十年代中期開通,。
以上的戰略安排大多數都是預防性的安排,英國海軍為了避免陷入被動導致無所謂的損失,所以把海軍從香港抽調走了,現在在香港只有不過兩艘老舊的驅逐艦以及若干炮艇之類的小型船只。
現在林興云少將率領的這支小艦隊抵達了香港維多利亞港后,立即就是成為了港口中的明星,尤其是少昊號龐大的身姿引來了眾多市民的圍觀,由于這一次以軍事合作交流的名義過來的,而中國海軍這一次也是舉行了海軍放開日,邀請少部分的香港市民登上了少昊號等幾艘軍艦進行參觀。
中國海軍為了取得國內民眾的支持,為了增加海軍軍費,一直都是對提升海軍形象的事情很積極,經常辦一些海軍開放日,尤其是中國那兩艘最為龐大的戰列艦:炎帝號和黃帝號更是經常出現在普通人的視線中,而中國海軍眾多的宣傳畫冊中經常可以看見這兩艘軍艦的身影。
作為中國最大的兩艘軍艦,同時也是世界上最為強大的戰列艦之一,兩艘炎帝級一直都是被國人當成了鎮國支柱,海軍強國的精神象征,就和日本海軍中的加賀號、美國的南達科他號,英國的胡德號一樣,炎帝級也是海軍條約期間最為強大的戰艦之一。
而炎帝號幾乎從回國服役的那一天開始,就成為了中國海軍的精神象征。
兩艦的知名度高除了他們的噸位大,性能強悍外,也和他們的性能是公開的秘密有關,這兩艘戰列艦是美國人承建的,這就造成了中國雖然想要保密這兩艘軍艦的性能,但實際上是不可能的事情,反正性能大家都已經知道了,所以中國海軍也就不藏著掖著,頻繁的對公眾開放。
但是中國海軍的其他軍艦卻是很少公開露面的,舜帝級戰列艦自從服役以后,就沒辦過一次的對外開放日,而中國的航空母艦也只有最老舊的華山級航空木架舉辦過幾次對外開放日,其他的航空母艦全都是沒有對外公開,而且這些軍艦對外公開的時候,也是會做一些保密措施,重要艙室肯定是不讓看的,一些敏感的電子設備也都通通不讓看,避免泄密事件的發生。
而這些措施也是非常必要的,因為每次開放日的時候都有著或多或少的外事間諜登船。
少昊號在剛服役的時候也對性能進行了保密,但是各國的軍事間諜也不都是白癡,作為中國在三十年代條約期間建造的唯一一艘輕型戰列艦,少昊號從設計階段就是獲得廣泛的關注,不但世界各國都關注著,民間也有極大的關注,建造期間爆發出來到了少昊號貪污案更是直接讓眾多海軍高層被拉下馬,甚至就連薩鎮冰和程璧光兩人都相繼被迫退出現役。而這些就更讓少昊號登上了輿論的風尖浪口。
如此的少昊號自然也就免不得吸引了眾多間諜的關注目光,還沒有竣工的時候,少昊號的基本性能數據就已經登上了簡氏戰艦年鑒了,如果只是一些噸位數據,主炮口徑之類的還不算什么的話,那么連少昊號上的雷達型號都曝光了就屬于嚴重的泄密了,因此此時海軍內部可是有好幾個將領受到了牽連。
少昊號被這么多間諜關注著,另外一方面也是證明了他是有多出名,說起來它縱然才服役四年,也沒有參加過任何一次實戰,在中國民間中,少昊號的名氣比一大票的航空母艦大的多,甚至比舜帝級戰列艦也要大的多,僅次于炎帝級而已。
少昊號在中國海軍中的意義遠比他紙面上的數據要重要的多,雖然從實際效能來說,少昊號是屬于典型的高不成低不就,而且價格還死貴死貴的,1931年的時候為了建造少昊號,可是動用了大批資金,少昊號的建造花費不單單只有船體,而且還專門為它研發了新式的十二寸艦炮,雷達系統,高壓沖動式蒸汽輪機等,可以說少昊號是作為一艘全新技術的試驗品來建造的,而大量的新式技術用于其中也是讓少昊號的造價連續上漲。
高昂的造價也是讓少昊號受到了眾多負面指責,畢竟少昊號并不是戰列艦,它配屬的十二寸艦炮已經無法有效的威脅各國的新式戰列艦,甚至和各國的老式戰列艦對抗也是力不從心,而這種缺陷在后來的伏羲級輕型戰列艦中更是被放大了攻擊,直接導致了伏羲級輕型戰列艦的初始方案流產,被迫修改設計,除了火力外,防護和速度都全面降低以求降低造價。請大家支持泡泡，更新第一，全文字，無彈窗！認準我們的網址
