道格拉斯公司，可能不少同志都不太了解，因為在1997年，這家公司就被老對手兼并了。當然如果你在1933年問美國航空界人士：“你知道麥道公司嗎？”
答案絕對是否定的，因為在1933年也不存在這么一家公司，哪怕這家公司在20世界后半葉相當的牛逼和顯赫，比如大名鼎鼎的c47運輸機（dc3）、f4鬼怪、f15都是該公司的產品。
但是在那個年代，麥克唐納.道格拉斯公司確實不存在，準確的來說，這還是兩家企業，分別是麥克唐納公司和道格拉斯公司。其中二十世紀三四十年代，道格拉斯公司更加牛逼一些。
而讓道格拉斯牛逼的主要產品就是c47，這款二戰中最好的運輸機獲得了廣泛的成功，一度讓老對手波音公司喘不過氣來，甚至連蘇聯都引進了dc3（c47民用版）的生產許可證！
不過在最開始，也就是dc1首飛的1933年，道格拉斯公司的日子真心是不好過，原因很簡單，對未來沒底。1933年美國的經濟依然是沒有起色，航空業被世界經濟危機還是擠兌得夠嗆，如果不是美國海軍的魚雷機項目，道格拉斯公司很可能就關門倒閉了。
當然，就算沒有倒閉，道格拉斯公司也是有夠慘的，原因非常簡單，老對手波音公司拿出了一款劃時代的飛行器波音247。它一經問世就橫掃了整個美國民用航空界，獲得的訂單讓波音公司就算24小時連軸轉就生產不過來（環球航空公司當時就試圖給波音新的訂單，但在生產負荷和其他原因的作用下。無果。）
而此時。道格拉斯公司其實也在研制一款同波音247規格差不多的新飛機。也就是dc1。只不過此時dc1剛剛走下繪圖板，連原型機都沒有生產出來。面對咄咄逼人的波音公司，唐納德.道格拉斯是憂心忡忡，不知道今后迎接他的公司的是何種命運。
熟知歷史的同志都知道，道格拉斯完全不要憂慮，因為波音公司太過于自以為是，為了打擊聯合航空公司（波音的小伙伴）的主要競爭對手環球航空公司和美國航空公司，拒絕馬上將波音247出售給上面兩家。面對波音的做法。后兩家航空公司自然不會坐以待斃，在他們的強烈需求下dc系列飛機根本就不愁銷路，甚至當dc1改進為dc2之后，波音247根本就不是dc系列的對手，幾乎是潰不成軍。
當然，這些都是歷史，唐納德自然是不知道的，所以此時他依然憂心忡忡的坐在辦公室里傻傻的看著繪圖板上的dc1出神。直到他的秘書將其喚醒。
“先生，娜塔莉亞小姐來了，您是否立刻見她？”
在兩天之前。唐納德根本就沒有聽說過娜塔莉亞這個名字，自然也無從跟她打任何交道。不過兩天之前的一封電報改變了這一切。原因是這位娜塔莉亞小姐對他們還沒完全走下繪圖板的dc1產生了強烈的興趣。
唐納德不知道這種強烈的興趣究竟有多么強烈，原因很簡單，在航空界中這位娜塔莉亞小姐籍籍無名，哪怕她是個土豪，也真的喜歡道格拉斯公司的飛行器，又能訂購多少。也許就是一架？
所以，雖然唐納德對有新客戶感到高興，但是這種高興是非常有限的，這也是他現在情緒依舊不高的主要原因。不過這并不妨礙他馬上將娜塔莉亞請進來。
“我代表道格拉斯公司上下對您的到來表示誠摯的歡迎，歡迎您，娜塔莉亞小姐！”
唐納德很紳士的吻了吻娜塔莉亞的手背，說實話，現在他的心情又稍微好一點兒了，原因很簡單，男人都是喜歡美女的，而娜塔莉亞無疑是那種會讓男人拜倒裙下的大美女。跟美女談生意總比跟刁鉆刻薄的老太婆談生意更舒心不是么？
“我聽說您對我公司的產品非常有興趣？”
一番客套和寒暄之后，生意人唐納德終于恢復了正常，直接進入了正題，畢竟美女哪怕再養眼也比不上真金白銀不是嗎？
娜塔莉亞優雅地點燃了一支女士香煙，幽幽地吐了一個煙圈，很勾人地說道：“是的，道格拉斯先生，我對你們的dc1客機非常有興趣，有實物嗎？”
這話讓唐納德終于有些驚訝了，因為dc1真心是沒有實物，唯一的一架原型機還在生產線上。他之前還以為娜塔莉亞提dc1不過是個幌子，其真實目的是為了道格拉斯公司的其他產品來的，比如那些有錢人熱別鐘愛的競速飛機。畢竟在三十年代飛機競速可是相當流行，大部分有錢燒包的土豪們都愿意搞一架用來顯擺。
所以當娜塔莉亞很明確的說她對不成形的dc1感興趣時，唐納德終于意外，他不禁好心的提醒道：“娜塔莉亞小姐，我必須提醒您，dc1還在生產當中，而且這是一架客機，速度并不快……”
娜塔莉亞卻無所謂的吐了一個煙圈，道：“我知道，我想要的就是客機，它能載10個乘客是吧？”
唐納德愈發地奇怪了，土豪們什么時候對客機也感興趣了，不過他還是笑容可掬地回答道：“沒錯，它設計運載12名乘客！”
“很好！”娜塔莉亞笑了，不容置疑地問道：“你們什么時候能拿出成品？”
唐納德心中既高興又驚訝，高興的是原型機還沒生產出來就有訂單了，驚訝的是對方為什么要買一架客機呢？
“您準備進入航空界？”唐納德小心翼翼地問道。
整個三十年代，航空界是百花齊放，各種飛機制造公司是多如牛毛。而航空公司也是如雨后春筍一般冒出來。在美國有點錢。買或者租賃一兩架飛機就上馬一條航線實在是太常見了。唐納德認為娜塔莉亞也準備進入這一行了。否則干嘛買客機？
不過娜塔莉亞卻被問懵了，愣愣地反問道：“進入什么？”
是的，娜塔莉亞怎么可能會進入航空界，到道格拉斯公司來，她的任務就是買飛機，至于買飛機干什么她根本就不管，誰讓這事某仙人的指示呢？
娜塔莉亞的態度讓唐納德有些失望，原本他以為還能獲得新客戶呢？至少娜塔莉亞在他眼中很有點土豪范。可對方驚訝的表情告訴了他。這個希望破滅了。
不過唐納德也沒有過于失望，畢竟這才更加正常不是，所以他依然彬彬有禮地問道：“那您準備訂購幾架dc1呢？”
娜塔莉亞瞪大了眼睛，很震驚地反問道：“幾架？！”
唐納德心中的失望情緒更加濃郁了，馬上改口道：“只要一架也沒有問題！”
娜塔莉亞卻不滿意了：“一架頂個什么用？為了一架飛機，我至于從洛杉磯跑過來嗎？”
唐納德都懵了，傻乎乎地問道：“那您準備訂購多少？”
娜塔莉亞伸出了一根手指，唐納德又問道：“十架？”
說實話，說出這個數字的時候，唐納德自己都覺得太荒唐了。哪怕是環球航空公司這樣的“大”企業，一口氣訂購十架飛機也是大手筆了。
不過娜塔莉亞給出的答案卻讓他大吃一驚：“是一百架！道格拉斯先生。我將會首先給您二十架的訂單，然后如果您的飛機能讓我滿意的話，后面還會有更多的訂單！”
唐納德已經暈暈乎乎，因為娜塔莉亞說出來的數字實在是太驚人了，20架飛機的訂單，這可是一筆大生意啊！
頓時，在唐納德眼里娜塔莉亞渾身上下似乎都在冒金光了，他立刻站了起來，不由分說的將秘書叫了進來，命令她拿一些上檔次的飲品和點心來招待這個超級客戶。
對此娜塔莉亞只是笑了笑，因為她不光是來下訂單的，她還帶來了某仙人的要求：“道格拉斯先生，雖然我很欣賞貴公司的dc1，但是有一些小小的問題還是需要解決。”
唐納德頓時心中一緊，問道：“什么問題？娜塔莉亞小姐，只要是您的要求，我們都能做到！一定會讓您絕對的滿意！”
娜塔莉亞笑了笑道：“很簡單，對于你們采用的發動機我并不滿意，我希望我的飛機使用法國產的液冷發動機，具體的說就是采用伊斯帕諾.蘇莎12ybrs發動機。”
這個請求讓唐納德有些發愣，他之前想過這位很外行的漂亮土豪小姐會提出一個讓人為難的要求，但絕對沒有想過，她會提出更換發動機。
愣了片刻之后，他問道：“您為什么想要更換發動機呢？萊特sgr1820f發動機性能可靠，價格適中，可以說經濟實惠……”
不過娜塔莉亞卻不為所動：“這項改變是必須的，如果不能換用伊斯帕諾.蘇莎12ybrs發動機，那這筆生意就沒有繼續談下去的必要了！不能更換嗎？”
“當然可以！”唐納德趕緊回答道，“沒有任何問題！”
確實，對于唐納德而言，換發動機根本就是小問題，他了解伊斯帕諾.蘇莎12ybrs的性能，這款水冷發動機重量比萊特sgr1820f的干重還輕一點兒，換在dc1上完全不是問題，而且在功率上，兩款發動機也相差無幾，甚至換裝液冷發動機之后，dc1的發動機艙還可以更流線一些，風阻會更小，飛行速度將更快。
娜塔莉亞滿意地點點頭，然后又道：“這只是我的第一個要求，第二個要求是dc1必須進行一定的改造，必須適應高緯度和寒冷氣候。”
這個要求讓唐納德又有些吃驚，他問道：“為什么？”
娜塔莉亞笑了笑道：“因為我訂購的dc1將要飛往俄國，必須適應那里的惡劣氣候！”
俄國？！
這回唐納德真心是吃驚了，他真心沒有想到。自己的飛機的最終用戶竟然是俄國人。接著這個機會他仔細地打量了一下眼前的美女。果然發現了斯拉夫女人特有的味道。
“那么您是？”唐納德小心翼翼地問道。
娜塔莉亞微微一笑道：“我不過是一個生活在美國的普通俄國女人而已。”
這話唐納德肯定是不信的，不過娜塔莉亞的國籍或者說她后背代表的勢力完全不是問題，這幾年美國和蘇聯走得不是一般的近，大量的尖端技術都輸往了蘇聯。像他這種賣民用客機根本不算什么。
甚至唐納德很高興自己獲得了俄國客戶的青睞，在他看來那是一個巨大的市場，這幾年蘇聯政府的購買力真心是太強大了！
一番商談之后，意向合同很快就簽訂了，初期訂單20架。還將包括20架可選擇的追加訂單。僅僅是這四十架的訂單就能讓唐納德的心安然的放在肚子里，他現在要考慮的不是dc1會不會取得成功，能不能賺錢，而是該考慮怎么擴大產能以及進一步改進dc1了。
美國傳來的好消息，讓李曉峰感到高興，從dc1變成dc2、dc3根本就沒有任何難度。哪怕現在的dc1有點兒小，但還是夠用的。
“你準備用在哪？成立一個航空公司？”雅科夫問道。
李曉峰笑了笑道：“確實打算成立一個航空公司，但不是那種普通的民用航空公司，你覺得阿爾克斯尼斯會不會對dc1有興趣？”
“你準備將其轉賣給空軍？”
李曉峰搖了搖頭道：“那幾乎是不可能的，圖哈切夫斯基一定會作梗的。我的意思是成立一家航空租賃公司。將飛機租給空軍使用。這一點阿爾克斯尼斯還是能幫上忙的！”
確實，如果是直接購買裝有伊斯帕諾.蘇莎12ybrs發動機的dc1。那圖哈切夫斯基絕對會全力攪黃這筆生意，但是租賃就完全不一樣了。
“可是阿爾克斯尼斯會對dc1感興趣嗎？”雅科夫又問道。
“當然會，”李曉峰打了一個響指，“他會愛上dc1的！”
為什么李曉峰這么有把握呢？原因很簡單，此時紅軍的空降部隊使用的還是蛋疼的tb系轟炸機，跟半路出家的tb系比起來，dc1速度更快也更適合搭載人員，而且還不用空軍花錢購買，只用出租借使用費用，阿爾克斯尼斯為什么要反對呢？
不過很快雅科夫又提出了一個很現實的問題：“不過四十架dc1總共也只需要80臺發動機，算上備用發動機，也不過是消耗了一百來臺伊斯帕諾.蘇莎12ybrs。剩下的那些怎么辦？”
按照李曉峰的想法，dc1最多也就是要40架，畢竟跟dc3比起來，dc1還是小了不少。而他更想要dc3，可是dc3的動力需求更加大，伊斯帕諾.蘇莎12ybrs那760馬力的發動機肯定是滿足不了需求的。比如正版的dc3就用的是兩臺1200馬力發動機。從長遠看，恐怕只有伊斯帕諾.蘇莎12ycrs的俄國改進版vk105p（初期編號m105p）才能滿足需求。
剩下的那些伊斯帕諾.蘇莎12ybrs依然沒有去處，這可是一個大問題！
不過對于解決這個問題李曉峰可是顯得信心滿滿，他笑著說道：“還記得西科斯基嗎？”
雅科夫嘆了口氣道：“怎么會不記得，不就是那個賠錢貨嗎？”
為什么雅科夫要將西科斯基稱之為賠錢貨呢？原因很簡單，在二三十年代航空工業大發展時期，北方工業公司唯一投資的航空制造公司就是總部設置在芬蘭的西科斯基飛機制造有限公司。
這家由西科斯基擔任總設計師，并占有10股份的飛機制造公司在整個二十年代產品伐善可成，除了幾架不成功的水上飛機，幾乎沒有任何值得一提的產品。每一年都需要北方工業補貼才能繼續生存，而且這些補貼金額是相當的大。在李曉峰身邊最親近的小圈子內部，都將西科斯基稱之為“賠錢貨”，認為他是某仙人這些年最失敗的投資。
不過李曉峰卻不覺得這筆投資失敗，二三十年代是航空大發展時期不假，但那不屬于直升機，而西科斯基最擅長的還是旋翼領域，實際上在1930年西科斯基就已經拿出了一款類似歷史上r4的產品。只不過需求不大，并沒有大規模生產而已。陸陸續續生產的幾十架大部分都屬于自產自銷，都進入了eo公司服役，實際使用效果還不錯。
原本李曉峰準備讓西科斯基小步快跑，把歷史上的s51弄出來，到1939年再弄出s55（h18），而現在大量的伊斯帕諾.蘇莎12ybrs正愁沒有去處，干脆步子邁大一點，一步到位跨向s55吧。
試想一下，如果在二戰中就有一款一口氣能運送一個步兵班的垂直投送力量（s55使用八百馬力的萊特r13003活塞發動機，能搭載十名步兵），不管是用作特種襲擊還是營救飛行員那都是大有可為的。
當然，要搞定s55也不是沒有難關，動力這塊倒是沒什么，主要是s55為了減重，大量的應用了鎂合金材料，這個方面對蘇聯來說才是最大的問題。
不過好在李曉峰還有時間，蘇聯在新材料這一塊確實有問題，但是對美國而言，問題不大。暫時從美國采購合金材料用于生產是可以接受的。反正李曉峰現在想做的不過是給伊斯帕諾.蘇莎12ybrs發動機找一個去處而已。等到了戰爭爆發時，伊斯帕諾.蘇莎12ybrs絕對已經發展成為vk105pa（1200馬力），那時候就算蘇聯在鎂合金這塊沒有建樹，用重一點的鋁合金制造機體也是可以湊合的……(
