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“我們是中國海軍第18驅逐艦支隊，仰光號艦長李國平少校，現在執行護航任務，目的地是南非的德班港……”李國平對著話筒說道。
別說是人革聯的海軍相遇之后，都會互相打個招呼，就算是非盟國的也是一樣，這是很正常的禮節。所以李國平也沒當回事。
“你好，我是日本海軍第4水雷戰隊，那珂號艦長田原吉興上校，目前正在執行巡邏任務。”田原吉興聽到李國平的回答，卻頓了頓，然后有些焦急的說道：“貴方要去德班嗎？請問能不能改期？現在不太適合去……”
“改期？”李國平有些茫然了。隨即就說道：“怎么不合適？我們船隊里有4萬多人呢，怎么改期？”
這時，對面換了個人，說道：“你好，少校同志。我是第4水雷戰隊司令，西村祥治少將。德班港發現大批水雷，貴方已經無法進入，還請另外改變航向駛往其他港口，或者改期……”
“什么？德班有大量水雷？”李國平和何能源互相看了看，都覺得有些茫然。
“少將同志，這個我可不能做主，我需要向上級匯報……”李國平很快就把這個消息傳回后方的“紅河號”輕巡洋艦上。
隨后中日兩國艦隊的長官就直接交流起來。
沒多久，“紅河號”就發出了新的命令，讓船隊改變航向，去開普敦。
“我真是見鬼了！也不知道是那個沒良心的這么無聊，居然往德班港丟水雷？那東西是能亂丟的嗎？”李國平囧著臉在海軍內部網絡交流平臺上，和一幫同僚網聊。李國平自己的id是“手書無悔－2”。
紫竹：“搞不好是德國人，他們最喜歡干這種事情。”
滄海鈺凌風：“可小李子這次是搞人道主義運送，德國佬這么干就不怕遭雷劈？真沒道理……”
舒適的懶貓：“也不一定是針對你們吧。南非又沒退出協約國，德國佬封鎖一下，也不算什么。小李子你要小心哦，別被德國佬潛艇陰了。”
星辰的盡頭：“他們敢打我們的船？德國佬的膽子有這么肥？”
未長生：“那誰說的清楚？萬一德國佬頭腦發熱呢……”
一天看書的人：“沒關系，反正上頭有命令，凡是沿途發現的潛艇，不聽咱們命令上浮的，都可以擊沉……”這位“一天看書的人”就是這次小李的頂頭上司，第18驅逐艦支隊支隊長楊洲合準將。
護航任務和水雷的事情算不上什么機密，李國平就直接說了。在這個聊天室里混的，大都是各輕巡、驅逐艦、護衛艦等輕型艦艇的艦長、政委、大副、參謀長啥的。他把這事一說，大伙都在懷疑是德國人干的。
這時，一個叫“軒轅無”的id卻說道：“我說，你們就沒懷疑過，這事是日本人干的嗎？”
“日本人干的？他們這么干有什么好處？”李國平連忙問道。
這個“軒轅無”他不太熟悉，只記得是太平洋艦隊，他老爹手下的一個艦長。就移動鼠標在對方頭像上，一個信息欄出現。真實姓名：吳元軒。軍銜：中校。工作單位：第2驅逐艦中隊，徽州號驅逐艦。職務：艦長……呃，沒錯，軍隊內部網絡都是實名制，信息里都有各人的身份資料。這是為了便于管理。
吳元軒（軒轅無）打出一行字：“具體的我也不知道。但是你們不覺得，日本人出現的地方太巧了嗎？就好像是故意在等小李他們。等他們到了之后，就特地通知他們改變航向。再有就是，他們怎么知道德班有大量水雷？我記得他們最近和南非很不對付，南非人會讓他們去德班港查看嗎？”
“喲，小吳可以啊！聽你這么說，我也覺得有點兒問題。”楊洲合也回過味來。“怪不得我剛才覺得，西村祥治那老小子吞吞吐吐的，娘的，丫肯定有問題！我得跟上頭說說，可別被坑了！好了，我下了……”
“好，我下了，我去命令加強警惕……”李國平也下線了。他馬上就對航空說道：“把1號和2號無人機也放出去，加強一下對周圍海域的監視。2號直升機去這里，這里，投放聲納浮標，監測水下………”
他又向雷聲長問道：“聲納有異常嗎？”
“沒有異常……”
他正要通過數據鏈向總部查詢，支隊長楊洲合的電話來了。
“小李，不要太緊張了。我剛才已經問了上頭，確實是日本人搞的，但是詳細的你就別問了。反正上頭說這事和我們沒關系，要我們繼續改變航向去開普敦，德班不要去了……”
“哦，明白了，繼續去開普敦……”
放下電話后，李國平就捏起下巴：“日本人這是準備搞什么？難道他們準備對南非動手？”
“這是什么？難道日本人想對南非動手啊！”
幾乎同時，一句差不多的話也在2萬6千米的高空響起。嗯，準確的說，是在一架造型怪異的飛機機艙里響起。
這是一架涂著“金車輪遍地血”的全黑色飛機。它的造型詭異得不同于任何已知的現役飛機，它沒有尾翼，也沒有垂尾，連機身都沒有，整個飛機就好像只有一對機翼。
哦，不，機身還是有的，但卻已經和機翼、發動機艙融合在了一起了，機身的主要部分都隱藏在厚厚的機翼內，整架飛機就像一對翅膀。
是的，這是一款無尾飛翼機，或者叫全翼機。
這是西飛集團集過去數十年研究的最高成果——偵－4“影鳥”。比起原時空的同為飛翼機的b－2，“影鳥”的外形大不一樣，更接近中學生用的45度等邊三角板，而且體型要比b－2小很多。因為它只是偵察機，需要不需要攜帶炸彈。
這是一款空重16噸的縱列雙座雙發重型噴氣式偵察機，該機的設計就是以速度、高度與航程為目的。它裝有空中加油裝置與數具不同角度的正拍、側拍照相機、攝影機以及各種偵查設備，沒有武器。使用兩部渦扇－4發動機，升限2.8萬米，極速達1.8倍音速，其近40噸的內載燃油使其航程達到11000公里，如果掛上四具大型副油箱時，更可以達到17000公里遠。
飛翼機這東西其實并不算什么稀罕玩意兒，早在二十世紀初就有人搞，很多國家都玩過，但是他們無一例外都失敗了。不是做不出來，也不是飛不起來，而是無法實用化。
簡單來說，飛翼機是一種天生的不穩定構型。與一般飛機相比，要駕駛飛翼機，飛行員必須持續投入極大的精神，不斷修正維持航向與高度。而這是一件非常累人的事。
常規布局的飛機有機身與尾翼作為整流，因此航向軸基本上是穩定的。飛機大部分的時間是直線飛行，飛行員不需花太多精神，只有到起降與轉彎時，或者進入空戰，才會全神以赴。但是飛翼機沒有機身與尾翼，因此航向軸并不穩定，甚至常常連俯仰軸也不穩定，飛行員必須持續全神控制，否則偏航還是小事，甚至有可能墜機。
根據早期飛翼機測試飛行員的說法，這種飛機確實很靈活，但是開起來實在太累，全程飛行的幾個小時內都幾乎等于在打空戰一樣。飛行員稱這樣的飛機開久了會折壽的。
也就只有完成了線傳飛控技術的中國，才能搞出實用化的飛翼機。安裝了線傳飛控系統以后，只要確定了航向之后，就是靠電腦來調整姿勢和航向了。在大部分的飛行時間里面，飛行員就不需太過注意，甚至可以放手由自動駕駛儀操作飛機，由飛控計算機維持一個穩定的航向。需要起降轉彎或做出動作時再由飛行員接管，手動控制就好了。這樣一來，飛行員的負擔立刻大幅下降，回復到一般飛機甚至更低的水準。飛翼機的應用因此而成為現實。
“影鳥”這種偵察機服役后，就受到空軍的青睞。因為它世界上飛的最高，同時在這個空層中最快的飛機。可以輕易進出敵國領空。此外它的另一個特點就是“雷達引信”，它很難被雷達發現，能被雷達偵測到的距離很短，并且在雷達幕上常會忽隱忽現。現在各國都已經用上了雷達，還越來越好，所以這個性能無疑是最重要的。
至于缺點，那就是高速操控性不好，但是對于偵察機來說，這并不是什么問題，又不用它去空戰。
自從“影鳥”去年服役后，經常會從各地的前沿機場出發，飛越茫茫大海或隔壁沙漠，深入到各國境內的熱點地區，或重要目標拍照然后返回。取得了數量眾多的照片等資料，卻極少被列強發現，更從來沒有被對方攔截過。
這架編號“87665”的“影鳥”正是部署在木骨市（摩加迪沙）基地的偵察機，它這次的任務就是到日本和南非的邊境進行例行查看，結果今天一來，它就發現日本搞了大動作。
(啟蒙書網)
