超級科技大亨  第139章 Legacy

類別: 都市 | 異術超能 | 超級科技大亨 | 駕霧   作者:駕霧  書名:超級科技大亨  更新時間:2019-01-25
 
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他們兵分兩路,王曼文負責飛機,孟謙要去談生意。

經過一段時間的接觸和磋商,虛擬現實公司的股東面對日漸萎靡的公司業務,以及如今該領域巨頭化的發展,也確實喪失了信心。

加上助手拉爾夫找了厲害的律師和財務顧問,對方最終開價六百萬美元,轉手公司以及旗下所有的資產和專利。

急于建立公司的孟謙也沒猶豫太多,除了有好名字,該公司也有可利用的基礎,值不值得看人。對于一家被他認定未來要當壟斷巨頭的企業,他認為這六百萬非常值得,便爽快答應。

所以雙方進行了首次見面。

主要是商定交易方式、價格,再是清點公司資產,盤點負債情況等,總的收購達成后,孟謙需要支出600萬現金,再背負該公司400萬的負債,總的花費要達到一千萬,也剛好在他預期內。

等一天后,律師傳來答復。

雙方隨即安排簽約,孟謙將以600萬加背負400萬債務的方式,收購虛擬現實公司99.5%的股份,剩下的0.5%被創始人持有,但只要孟謙再度融資,遲早會被稀釋得忽略不計,這方面不是問題。

簽約成功后。孟謙就交代拉爾夫準備公司搬遷問題。其實在硅谷是挺不錯的,但目前他的事業太分散。往返浪費時間,最好是集中到一塊。把vr公司搬去舊金山,方便來往也方便拓展。

繞了幾個彎,vr公司終于被孟謙收入囊中。接下來就是按照計劃擴張,首先是資金,孟謙已經提前跟準備好資金,孟氏集團會為vr公司提供1.5億美元的投資——公司投資,能節省一筆個稅。

vr公司將遷址到舊金山市中心,租用某高檔寫字樓的的一部分作為辦公地。同時人手的招聘、軟件開發上該挖的墻角,都列為當前的主要計劃。公司的管理人員。也要委托獵頭幫忙。

資金到手后,vr的實驗室立馬成立,研究設備的、云服務技術的、系統軟件的,都建立起來,人手也挖來;另一方面,腦波遙控的幾項專利,公司也出資,獲得了十年期的使用資格。

事情都安排下去,靜候成果。

另一方面。王曼文也幫他把購買飛機的問題處理妥善。

買一架飛機是孟謙國內就有的夢想,可惜空域管制、機場數量等方面都無法滿足隨意使用的條件,私人飛機的起飛手續,比民航客機還多!富豪買它。本來就是圖方便快捷的,現在卻更慢?

所以他的私人飛機夢在國內覆滅了,但在美國再次點燃。

美國的機場多不勝數。超過1.8萬座,中國只有不到300座。差距之大可想而知。當然美國的小機場很多,但多數公務機都是跑通航機場的。小機場不是問題,兩公里的跑道完全能讓它們起降。

他的購機預算有3000萬美元,就不知道夠不夠?聽說一架灣流g550,至少在5500萬美元以上,航程1.2萬公里,他消費不起這種級別的。要更小一點,也不用上萬公里的洲際航程,應該夠用吧?

王曼文給了肯定回答:“三千萬的預算非常寬裕,除去航程在一萬公里以上的洲際飛機,你幾乎都能買下。”

“種類呢?”孟謙問。

王曼文把平板交給它:“按照你的要求篩選的結果,從中型到大型都有,品牌集中在龐巴迪、巴航和塞斯納。”

看來王曼文跟黑卡秘書溝通很順利,她拿到了各類飛機的性能數據、指導價格、實拍圖都有,看著賞心悅目。

只不過看了幾種,他有疑惑:“都沒有現貨?”

王曼文解釋:“公務機是訂單生產模式,不會有現貨,都是客戶交了訂單才制作,一些熱門的機型,訂單往往都排到了幾年后。”

“那我現在買也得等好多年了?”孟謙皺眉頭,他就想現在用,還得等三四年,開什么國際玩笑?

“現貨可遇不可求。”王曼文無能為力,但給了另一條路:“你看這邊,美國的二手航空市場十分繁榮。”

孟謙發現旁邊還有二手經銷商的信息,現貨倒是不少。

王曼文說:“再從經濟和效率角度,很多富豪都跟你一樣,沒有耐心等候幾年,往往都會通過二手市場去選購。”

“在歐美國家,二手公務機的交易活躍度高于新機交易,且由于二手公務機多為現貨交易,它的市場比新機更火熱。”

孟謙現在對一手二手都不挑剔,他主要是想有架飛機,先方便他的出行來往,偶爾有空也去瀟灑(裝逼)之類的。

所以他和其他沒耐性的富豪一樣,只求現貨。

在王曼文的幫助下,他篩選出了龐巴迪公司的挑戰者850、巴西航空的萊格賽650,兩者是競爭機型。

挑戰者850,它擁有同類機型中,最寬敞的機艙,最大能安裝19個座椅,航程最大在5400公里左右。

萊格賽650的機艙相對小了二三十厘米,因為追求寬敞而最大支持14個座椅,航程則有7200公里左右。

兩者都很不錯,也都很相像,除了航程。孟謙去量了一下地圖,兩架飛機橫穿美國是沒問題的,但若飛歐洲的話,挑戰者850會在最后關頭墜海;而萊格賽650則能征服大片歐洲大陸。

至于跨越太平洋去中國,暫時只有洲際公務機能做到。因為航程超過了一萬公里,孟謙想買,但即便是二手機,它的售價也不會比新機低多少,有些甚至一樣,但仍會有大把人愿意買。

孟謙最后相中了萊格賽650,因為偶爾想去歐洲玩的話,這家伙完全能夠勝任工作,如果是挑戰者850,就只能望著彼岸干瞪眼……他針對萊格賽的現貨,翻了個遍,挑出最滿意的一款。

“就是它了。”孟謙對王曼文說。

“2012年產的飛機?”王曼文往下看,該機型飛了400個小時,還很新。目前在美國,售價2800萬美元,只比新機少300萬。

“挺漂亮的吧?”孟謙看著實拍圖里的飛機,它是藍白色的涂裝,相對公務機喜歡清一色的潔白,它多了些個性。

“好的。”王曼文記下聯系方式。

預約好時間,隔天他們就橫跨美國飛去佛羅里達看貨。

助手拉爾夫也陪同前往,出機場后上了銷售商的接送車,來到機場并見到了這架照片里的飛機——實際上它比想象的要更龐大,那長達26米的機身,讓停下來的轎車變得毫不起眼。

從前端打開的舷梯走上去,機艙內的布置十分豪華,桌子、槅門都用實木打造,腳下鋪設柔軟的羊毛毯,機艙被分成三段,有帶按摩和通風功能的豪華椅子、三人座的沙發,后面還有小型吧臺。

它最大能設計14個座位,但這里只有12個,因為沙發和小吧臺占空間,但整體上去更加豪華和寬敞。孟謙體驗了一下沙發,再去有電視的位置瞧瞧,又去看看吧臺……各方面都滿意。

都滿意那就沒什么廢話了,2800萬的售價雖然和新機差距不大,但現貨值得他付出——他當場就簽了購貨協議。質量方面無需擔心,因為美國的二手航空市場很嚴格,出了問題該擔憂的是銷售商。

銷售的經理眉開眼笑,請他們上去體驗飛行。

起飛需要滑行的距離非常短,它保證了在大部分機場,都能夠輕松起降;又因為發動機后置的緣故,噪音也非常小,機艙內正常交談沒問題。經理還表示,會盡快處理手續,將飛機交付客戶。

再回到舊金山,孟謙的私人飛機夢終于實現。

預算剛好夠用,購機加上稅三千萬多點,再按照維護費是飛機價值的10%來算,每年的維護費需要300萬美元左右,再加上額外的停機費、機組人員……他讓助手去處理,兩名飛行員一名空乘,標配。

剩下的只需要耐心等待飛機交付。

等待確實是非常耗費耐心的事情,心.癢癢卻又無可奈何,掰手指頭倒數著……途中還抽空去面試了飛行員和空乘,都是舊金山當地人,與雇主住得近,能夠更快、更效率的調動出行。

再一天后,銷售方給力的把飛機送來。

“哥也有飛機啦!”

在奧克蘭的通航機場里,孟謙如愿以償的見到了他的大玩具,并愿望成真的坐在了舒服的座椅上!他翹.起二郎腿嘗空姐送上的威士忌,再看看外面的藍天白云,又去沙發上坐下,瞧瞧電視新聞。

“就是不能開窗透氣。”孟謙裝土鱉。

王曼文坐在一旁,微笑的看著他。

對于一名身家兩百多億美元的富豪,一架飛機算不了什么,難得的是他在自己親近、信任的人面前,表露出的真性情——在外界,孟謙向來維持著有點嚴肅、正經的形象。

幾個小時的旅途后,飛機降落在紐約。

為什么要來紐約?孟謙也說不清楚,可能是舊金山和紐約一個西一個東,隔得遠才能體現私人飛機的用途吧。

下飛機后,孟謙拉上王曼文:“土豪請客,想去第五大道血拼嗎?”

“想!”王曼文也是真情流露。

“我就知道。”孟謙笑著替她拉開車門,上車出發。(

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