超級科技大亨  第201章 大眾的危機

類別: 都市 | 異術超能 | 超級科技大亨 | 駕霧   作者:駕霧  書名:超級科技大亨  更新時間:2016-02-02
 
孟謙和王曼文抽.出了幾天空閑招待他們,也當是給自己放個假,調節心情。孟謙遂了王濤濤的愿望,駕駛游艇帶他們全家出海航行。但當眾人被冬天的海風吹得瑟瑟發抖時,才發現這是餿主意。

“沒想到海上真冷啊!”王濤濤裹著毯子,抽鼻涕。

“這次廢除你的民主投票權。”王曼文一手決議道,再對眾人說:“夏天才是玩游艇的時機,我們現在應該選擇自駕行。”

“自駕好啊!”王濤濤來了興趣,但看到他姐的眼神,癟了:“二十四小時廢除投票權,我知道。”

孟謙樂著:“由你決定了。”

大家也都同意王曼文的想法,自駕可以隨心所欲的觀光、停留,又是有兩個美國長住居民當向導,這是理想的出游模式。

決定方案后,第二天大早他們出發。

一輛車雖然能載完,但有點擠,也不夠痛快,便多加了一輛跑車——孟謙將他收藏的保時捷918開出來。

“哇塞!”王濤濤圍著車子打轉,“姐夫我要坐副駕駛!”

“我還以為你要開車呢。”孟謙把鑰匙拋給他,“試試?”

“真的?”王濤濤不敢相信,他家庭情況不錯,也是快二十的人了,有駕照,但沒想過能開這種頂級跑車。

“那我先帶你一段。”孟謙上車,啟動它,同樣是車迷的王濤濤,坐在椅子上心潮澎湃:“這在中國難得一見!”

孟謙喜歡跟識貨的人談車:“其實在美國也很罕見,愿意花一百多萬美元買它的,身家得千萬才考慮。”

“有道理。”王濤濤同意,看了看頭頂:“它可以敞開車棚嗎?”

“可以,手動拆卸。”孟謙掉頭下山,“但現在是冬天,還有你姐已經廢除——”

“廢除了我二十四小時的投票權。”王濤濤淚奔。

“哈哈哈。”孟謙笑著在路上加速,洪亮的咆哮聲從背后傳來,連同車體都能感覺這是頭不安分的猛獸。

加州的一號公路是非常著名的。因為它沿海而建,一面山一面海的景色很壯麗,他們花了一天時間跑完,路上走走停停。也讓王濤濤過了把頂級跑車的癮,還在蒙特雷這座城市觀光。

傍晚趕到洛杉磯,酒店也不住,直接去他在比弗利山的豪宅,玩了一整天。當晚還能享受加熱泳池的樂趣,舒服坐在被氛圍燈渲染的五顏六色水池中,望著遠處山下華燈初上的城市,滋味!

王曼文跟她媽媽談笑著,孟謙這邊三個男士,也在談論今天的見聞,王仁亮比較關注孟謙,話題也圍繞電池、汽車上:“早就聽說加州這邊電動車很盛行,今天一開還真如此。”

“特斯拉就見了幾十次。”王濤濤點頭。

“其它品牌也在崛起,不斷完善充電站的網絡。”孟謙介紹道。“但因為最近油價的連續下跌,電動車產量受挫。”

王仁亮說:“清潔能源必然是未來的出路,電動車也遲早會盛行。”

“當然啦。”王濤濤點頭,“現在對污染罰款那么嚴重,誰不盯著清潔?就看那大眾,美國這回是要狠狠宰一刀!”

“聽說有好幾百億?”王仁亮看向孟謙。

孟謙也是了解過:“理論罰款會非常高,按照當地法律,一輛車罰3.75萬美元,按照總涉案車輛,將會罰幾百億美元。”

王濤濤問:“大眾該怎么還?”

“還不起。”孟謙搖頭。“大眾2014年的營收超過2000億歐元,但沒用,它的營業利潤才有不到130億歐。”

“去除非核心業務還債;或者動用政治、經濟的關系。”王仁亮倒是看的挺透徹的,這也是最近大眾可能會做的。

“把蘭博基尼賣給中國土豪!”王濤濤脫口而出。“中國大企業這么多,前面買了沃爾沃,這次買蘭博嘛!”

“蘭博基尼是奧迪的子公司。”孟謙提一句,當然,奧迪是大眾的子公司。

“奧迪不好賣。”王仁亮搖頭,“這家企業營收超500億歐。財務狀況不錯,產品線很全面。”

“中國富豪壓力是挺大的呢……”王濤濤嘀咕著,又看向孟謙:“姐夫,你現在是咱國家最有錢的,你看?”

王仁亮就先說話:“你要把它當投資看待,這對他完全不值得,奧迪的凈利率多少?他手底下任何一家企業,都是它的倍數。”

“伯父說得對。”孟謙贊同,“當然要是從興趣角度,想要買下奧迪連同它的子公司,也不是不行。”

“姐夫我就知道你是真壕!”王濤濤眼前大亮,“五百億的手筆,這是比爾.蓋茨都不一定拿得出的資金吧?”

“我沒那么多錢。福布斯對我身家的預測很準確。”孟謙笑著說,但不表示他沒有吸收這筆資金的能力。

財團就能夠做到,更何況他加入的兄弟會,里面有好幾個財團、一大幫富豪,真要想買……汽車業也挺不錯的不是嗎?

傳統汽油車型,孟謙耍不了多少花招,但對剛剛崛起的電動車,他還是能夠借鑒未來很多前衛的技術的。

要是長遠的看,它的未來加上一點先進技術,是挺不錯的;更重要的是,富國動力在將來會沒落,會被孟謙以及財團拋棄,套現換錢。

所以問題來了:變現富國動力的價值,去交換前途更長遠的奧迪,值不值得?

這個偶然冒出的念頭,讓孟謙琢磨了很久。

他對擁有一個汽車品牌有興趣,何況奧迪旗下還有蘭博基尼和杜卡迪,蘭博基尼不用多說,頂尖跑車品牌;而杜卡迪(意大利),也可以說是摩托車界的蘭博基尼,高端、昂貴是代名詞。

跑車、摩托車都有了,奧迪也是個中高低端都能覆蓋的品牌,如果它們獨.立出來,完全有能力打造涵蓋廣闊的汽車集團。

而他手里的富國動力,將來將會沒落——真正要靠電池賺錢的,長久發展的,是他的INE公司。

再發散去考慮,哪怕富國動力無法變現這么多資金,他其它企業呢?財團呢?以他手下企業良好的運作和前途,五百億并不難。

何況這不是全部收購,只需要買下51%的股份和表決權,奧迪就不是大眾的了,要是穩妥些,就55%。

奧迪目前的市值大概是290億歐元(2016年初),收購的話,應該會在三百億以上,高的可能有四五百億……還是能想辦法籌集的。

買是有能力買了,但大眾賣不賣?

這也是個問題。雖然有消息傳出,大眾想要賣掉部分奧迪的股份,以應對“排放門”危機和巨額罰款,它們持有奧迪超過99.55%的股份,不一定賣完——奧迪也是其集團旗下的搖錢樹。

晚上睡覺前,王曼文聽到了他的想法:“真有興趣?”

“還不清楚,設想一下。”孟謙翻了個身看她,“你覺得呢?”

“正常途徑不可能,但你手里有很多底牌。”王曼文替他分析起來,“對大眾罰款的多少,美國政府的態度很重要,它們覺得罰太多會讓造成嚴重實業,就會放輕;若不是,則會加重。”

孟謙明白了,利用美國政府的手施壓,確實是個好辦法:你賣,我們就罰少點;不賣,就煽風點火罰多點。

王曼文再說:“第二點,汽車的未來是電力驅動的,而你掌握著新時代的‘輸油管’,豐田已經是個慘敗的例子,你覺得大眾會不會怕?”

豐田確實是個悲慘的案例,目前它們的營業能力還是很強,但新能源汽車時代襲來后,它們已經后繼無力——目前還正在起訴打官司,控告富國集團濫用壟斷地位……

豐田可以說是殺給所有猴子看的雞,大眾肯定也明白這里面的威力,要是它們冥頑不靈,富國集團在未來有辦法搞死它們。

“這倒是個好主意。”(

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