超級科技大亨  第204章 收歸囊中

類別: 都市 | 異術超能 | 超級科技大亨 | 駕霧   作者:駕霧  書名:超級科技大亨  更新時間:2019-01-25
 
兄弟會的政治關系開始在各方面發力,就像當年歐盟被游說廢除下薩克森州(德國)的《大眾法》一樣,使得保時捷突破收購大眾的壁壘。雖然最最后保時捷財力虧空,被大眾反收購……

但資本對政策的影響,大同小異,歐盟允許的可能性也非常高。再來到價格方面,他這邊的報價是335億歐元收購51%奧迪集團股份,其中200億歐現金,剩下的是股份,如富國動力的5%。

大眾方面,肯定想方設法抬高這個價格,但又不能過分,因為新能源汽車的未來,一定程度捏在富國集團手里,它們的報價肯定基于壟斷武器——豐田作為首個遭殃者,打官司無門的結局很慘。

這場收購的規模并不如當年保時捷收購大眾、大眾再收購保時捷的豪門恩怨,卻同樣在世界引起關注,因為事關新能源和大眾前途,各種報道、小道消息不斷,股市也在上下波動,牽扯很廣。

“看來一時半會還是搞不定。”孟謙的耐性被時間一點點消磨掉,歐盟的審核也得要走流程,官僚們不斷商討。

“這個速度已經夠快。”王曼文給他捏肩膀。

孟謙稀奇的回頭看她:“沒事干?”

“我想陪陪你。”她說。

“怎么了?”孟謙有點不習慣。

“沒什么。”她笑著換話題:“說說美國那邊的工作吧,管家的裝機量突破五億,vr眼鏡銷量破兩千萬,游戲也差不多。”

“看來不用大筆貸款了。”孟謙得到個好消息,光是ai管家就帶來了250億美元的收入,他應該能用50億。

她繼續說:“電池產業低調發展,制藥業的最后一項新藥,即將通過審核,前三項都獲得了預期的結果,市場反饋良好。”

“我考慮讓業績好的制藥業上市。”孟謙說。雖然經營才是王道,但上市會讓公司價值更明了,尤其體現在大宗收購上。

“但上市會讓公司的財務、股東情況完全公開透明。”王曼文說,她知道孟謙現階段還是喜歡低調些。

她還知道這家伙在歐洲這邊泡了很多妞……雖然都是一.夜情。但總感覺屬于自己的東西頻繁被她人動用,她不爽。

所以她才經常過來陪他,即便什么都沒發生,她也要宣告主權。

“反正我都是離岸公司持股,就讓外界盡情推測我到底什么時候成為首富吧。”孟謙無所謂。“你推算過干細胞產業嗎?”

“舉世矚目。”王曼文用這個詞形容,正在歐洲和北美進行的第二期臨床,讓人們看到了新型“替換”醫學的龐大未來。

不斷的成功讓更多企業、機構對干細胞醫學看好,對孟氏集團高評價,附帶效果是吐槽美國政府當初的愚蠢。

“或許干細胞技術通過審核后,再考慮上市更好。”孟謙說,制藥業是他手里未來潛力最強大的事業。

王曼文點點頭:“若結合干細胞技術,市值可能會翻倍。”

“對,還是你拿主意吧。”孟謙懶得管商業,他現在已經不缺錢。各項產業都在進.入良性循環狀態。

他主動想做的,只剩興趣了,比如汽車。

傳統的汽油車,他能提供的主意不多,再加上傳統能源和不符合他“科技大亨”的身份,他看好的是新能源——ine公司未來會有更強的電池,足以顛覆汽油在汽車上的霸主地位,改變世界。

掌握未來的他,就先占據了天時地利。再是電動車的開發,比傳統汽車更簡單。比如特斯拉汽車,在有奔馳技術的幫助下,沒有什么歷史的特斯拉,就造出了在美國市場最受歡迎的車型。

孟謙就想過。在奧迪身上實施。

奧迪的造車技術絕對不弱,最典型是破產的蘭博基尼被它收購后,獲得奧迪技術的蘭博,重新在世界揚名,一口氣推出mrcierdo車型,讓它得以走向世界。再

度迎戰法拉利。

基于這種良好基礎,再去發展新能源車,優勢很多。孟謙也能再提供優勢,比如技術稍微領先的電動機、更好的電池組,甚至與vr公司合作,發展智能自動駕駛技術……未來很廣闊。

王曼文撐著下巴,傾聽他眉飛色舞的講述汽車未來,她很喜歡投入興趣中的孟謙,有股強烈的自信和魅力。

孟謙靠在扶手椅上:“基于新能源車的未來,奧迪和蘭博基尼,就幾乎將低中高端的轎車、跑車、超級跑車都涵蓋了,而摩托市場雖然不大,但杜卡迪也可以搞很酷炫的電動摩托……”

“它們是未來。”她附和道,在心中祝愿他能實現愿望——它已經很接近了,在金錢和權利的攻勢下。

歐盟委員會最終批準銀星集團收購奧迪,德國大眾與集團的商議也進.入尾聲,最終價格定在350億歐元收購55%奧迪股份,同時將分割大眾奧迪在中國的合作,使得奧迪(中國)自立門戶。

這個收購報價,超出了奧迪當前的市值,但只拿了55%,到底值不值?仁者見仁智者見智,反正孟謙挺喜歡的,有錢就是買個樂趣,他拿下奧迪后,作為100%子公司的蘭博基尼,也是他的了。

恐怕擁有這些豪華品牌的成就,比商業更能打動他。

試想看,作為今后的實際大老板,他可以任性的定制奧迪高端車、可以讓蘭博基尼給他打造全球獨一無二的車型,誰敢跟他炫?別人還在考慮買奧迪、蘭博哪款車型時,他已經將品牌都買下。

土豪買車子,真壕買車企!

光是想就覺得拽拽的。

合作儀式在德國的英戈爾施塔特舉行,這里是奧迪的總部所在地,一座充滿生機的魅力之城,被眾多媒體目光聚焦。絡上也對奧迪的前途眾說紛紜,不再與大眾同穿一條褲子后,路該怎么走?

但也有人肯定奧迪的發展前景,脫離大眾對其毫無影響,因為奧迪的技術本來就比大眾強,它作為bba(奔馳、寶馬、奧迪)的一員,雖然排末尾,但畢竟是德系三強,實力有目共睹。

新聞記者老早就到齊,長槍短炮架起。

孟謙和財團一干代表,都比較低調的出現,只在鏡頭前有過幾次停留。

但有心人早已經記錄下這一幕,大衛.孟的大名如今在全球都有耳聞,他不光是一個出色天才,還是個極其成功的投資商。這一次他參與投資奧迪,再有電池業在先,這會是個樂觀信號。

只是沒人知道,他投資奧迪的念頭,最初源于興趣。

但既然這么做了,就不能半途而廢,孟謙有信心增強奧迪的成功率。

銀星控股公司的ceo,弗里德里希.弗林斯站在臺上,面對新聞媒體。弗林斯是個高個子藍眼睛的德國人,兄弟會成員,也曾經在汽車集團里擔任過高層,如今作為孟謙的代言人,將負責管理集團。

媒體有很多的疑問,奧迪脫離大眾后該怎么發展?人事變更有多少?曾與大眾合作的項目,該如何區分?

甚至還有針對孟謙、富國集團的,如中國區的戰略?新型電池技術與奧迪是否會展開深度合作?

弗林斯針對收購問題進行簡短發言:“這對奧迪來說會是一個全新時代的開端,我們保證會繼續在汽油車技術上的投資和開發,同時加大力度增設新能源車部門,與富國動力展開更多合作。”

“人事方面,將不會進行太大的變更,奧迪ag的ceo仍由斯泰德先生出任,我認可并欣賞他的能力;在亞洲市場、在中國方面,我們也將會有一套全新的戰略,將奧迪打造為涵蓋全面的汽車集團。”

人群里低調的孟謙看著這一幕,弗林斯的能力是不錯的——兄弟會舉薦的自然是經營,再由于同一組織這點上,孟謙給了他更多的先天信任。如果他能做的好,將來這個位置會非常穩。

弗林斯自然也清楚這點,孟謙是兄弟會里的核心,超級富豪,光是這次他出資350億歐收購奧迪,就已經超出媒體對他身家的估計,何況他還有電池公司、軟件公司等實力強勁的企業。

這種機會不容易有,弗林斯自然會全力以赴。(

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