最后按照孟謙的要求，合作以融資和收購兩種方式進行。
融資和收購不同，融資就是把錢都投到公司賬戶里，按照新的資本確定股份占比；收購，資金不會進－入公司，而是以一定的資金，直接從孟謙手上買股份——這筆錢屬于個人，而不是公司。
公司的錢是公司的，個人去用公司的錢，那是挪用公款，犯法。
孟謙這么做有他自的打算，如果2100萬都是融資的話，他個人想要使用，還得分紅——然而他的股份，只剩下了55％，意味著這筆錢起碼得少一半，后面還得要交稅，到手的所剩無幾。
而按照他現在的做法，600萬進行融資，錢屬于公司；剩下的1500萬則屬于收購他手里股份的代價。正在興頭上的企鵝和十度沒多想，爽快同意了這種方式。再一天后，各方代表正式簽約。
一直到雙方交換文件簽約完成，孟謙臉上露出了勝利的笑容。
“合作愉快！”
孟謙和對方握手，笑瞇瞇的神色里，總有點讓人上當受騙的意思。
送走合作伙伴們后，公司立即召開慶功會，香檳、啤酒擺上桌慶賀，然后罷工半天，晚上老板請客去吃飯！飯桌上他再宣布，參與此次趕制工作有功的成員們，再度發放一筆獎勵。
獎勵從公司資金里扣。
孟謙不會再花自己半分錢到公司身上。
他現在到手1500萬，按照轉讓股份的稅收條例，他需要繳納固定20％的個人所得稅，真正拿的只有1200萬，但已經非常不錯。因為參考個稅最高階層，如果不是紅利所得，他需要繳納45％的個稅。
巨款到手，這晚上他也玩嗨了，吃完以后再請大家去K歌，鬧到深夜才打車回來，倒在床上也睡不著。從中獎到現在，他幾乎把所有資金都押在了軟件上。一直到今天，屬于他的收益終于到手。
第二天懶洋洋醒來，躺床上想未來。
巨款到手，他肯定得豪氣的大手大腳，否則賺錢還有什么意思？
孟謙不是葛朗臺，這筆錢，這一千多萬，他打算全部用在個人享樂上。新型電池計劃的資金？不不，資金不能從這里出，他還有55％的股份，決定公司控股權的歸屬，賣掉了它的收益，才是事業發展基金。
現在這筆錢，是用來亂花和風光的。
孟謙想到了他不久前的夢想：超跑、豪宅和嫩模的生活。
豪宅目前還暫時無法實現，嫩模沒有渠道去耍，但拉風的超跑是可以的。他拿起手機，上網查找。
孟謙做事喜歡干脆利落，隔天便乘車出發。手里有錢，胃口也變大，出租車送他到當地的法拉利－瑪莎拉蒂中心。既然是實現夢想，肯定不能掉檔次。路邊下車，他抬頭看向擺滿跑車的展廳。
心情頗有些激動，豪氣十足的走進車店帶走心儀的車子，肯定是無數人的夢想——他還專門挑頂級的品牌。哪怕是不熟悉車的人，也會聽說過“法拉利”的大名，它代表著昂貴和速度。
他的打扮有些正式，畢竟是第一次，也不想自己太土鱉。隔著玻璃就能看到展廳里面的車子，他將要從里面挑選出夢寐的跑車。說實話，他從未想過自己也會有這一天，超跑夢太遙遠。
他來到展廳門口，服務生拉開玻璃門：“歡迎光臨法拉利和瑪莎拉蒂3S中心。”
有話說增強一個人自信的最好方式就是金錢，現在的孟謙就很淡定：“我之前有過預約。”
服務生微笑：“先生請跟我來。”
盡管孟謙看起來是個仍有些稚嫩的青年，也不太像能夠豪擲千金購買這些跑車的主顧，但店里的員工很有素質，待人客氣，從服務生到專門接待他的導購都如此。參觀的過程讓人愜意。
法拉利和瑪莎拉蒂向來不分家，兩個品牌的車型都很豐富。跑車里，最便宜的瑪莎拉蒂都要兩百多萬，但這暫時不是孟謙考慮的——法拉利才是他的目標。展廳里有458、F12、California等車型。
其實來之前孟謙就已經考慮好了，他是個車迷，對跑車也有了解，網絡上的評測看了很多。之前是鍵盤車神，來到現實，他已經知道自己需要什么，舒適和性能都出眾的458－Italia。
“有現車嗎？”
孟謙問導購，購買超跑最考驗耐心的就是很少會有現貨。客戶從下訂單到拿車，會長達半年甚至更久。他沒耐心等待，最好是可以立即付錢開走的，他對內飾和風格也不是很挑剔。
“我們有少量現車。”導購給了肯定答復，“針對458車型，我們有紅色和黑色的，先生你是？”
“我喜歡紅的。”孟謙說，法拉利最漂亮無疑是紅色。
店里這輛待售的458外表是紅色，炭黑輪轂，內飾是紅黑搭配，選配了碳纖維裝飾的方向盤、電動座椅、泊車雷達等。買現車也有個壞處，一堆沒必要的配件，商家也會裝上去，價格水漲船高。
因此，它的售價從官方指導的388萬提到440萬——這只是luo車價格。想要上牌，還得要交購置稅，大約38萬左右，相當于一輛中配的A6，再加上車船稅、商業保險等，上完牌后，預計花費500萬。
但錢是讓自己開心的，孟謙坐上去體驗后，就決定要它。
當場付款讓導購眉開眼笑，熱情到又是請坐又是上茶的，還表示提供代理上牌服務，就不用孟謙再跑上跑下……孟謙爽快簽上自己的大名，再轉賬過去，之后交付鑰匙和去辦理臨牌。
忙碌大半天，孟謙站到這輛屬于自己的法拉利面前。
一切感覺仍像是做夢般，但手里的鑰匙和一大堆憑據，提醒他這一切都是真實的。他拉開車門，坐進狹窄的駕駛座，摸著方向盤的手有些抖……內心笑話自己，同時也在熟悉它。
按下方向盤上的紅色“ENGINE－START”啟動，輕點油門，發動機的聲浪從后背傳來，他身后裝載著一臺4.5升、V8的發動機，最大570馬力能夠讓它的車速達到325公里每時，百公里加速僅3.4秒。
車先使用最簡單的“Sport”模式，選自動擋，換擋撥片上一檔，慢慢把車開出去，匯入車來車往的公路中。這附近的道路不算太寬，車流量多，第一次駕駛超跑的孟謙不免有些提心吊膽。
這要撞一下，十幾萬起步啊！
不過緊張歸緊張，豐富的開車經驗讓他在最短的時間內摸清了它的脾氣。運動模式下的超跑，還是挺照顧新手的，因為有一大堆電子輔助工作。聽說關掉ESC后，不是專業車手都玩不轉。
胡思亂想外帶著緊張，速度稍慢的跑著。
超跑的視野非常矮，路感清晰。油門給多點，便能感受到它澎湃的加速度和背后傳來的聲浪，手癢的孟謙在一段車少的路面，踩下油門，推－背感和咆哮聲浪同時襲來，腎上腺素飆升，路人側目。
