超級科技大亨  第109章 新能源帝國

類別: 都市 | 異術超能 | 超級科技大亨 | 駕霧   作者:駕霧  書名:超級科技大亨  更新時間:2019-01-25
 
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所以隔天孟謙重點和泰格·斯通討論這方面。

泰格目前持有集團10%的股份,大股東之一,他也關心這一塊的發展前景。孟謙曾談過“八百萬輛”的目標,看似夸張,但新能源汽車若能在十年內發展起來,翻兩倍、三倍都不是問題。

巨大的市場,自然也需要巨細的思維。

孟謙談他的想法:“我對當前技術的定位是,它能保持五年左右的領先,雖然日本已經有受到啟發的技術,但五年內領先是沒問題的。這段時間,我想盡可能吸收資金、占領市場。”

“后續技術有保證嗎?”泰格問。

“有。”孟謙肯定回答,“假設五年后會有新技術產生,等富國動力無法保持優勢后,新技術就適時接上。”

“你擁有的優勢,完全可以打造一個新能源帝國。”泰格說。

“但具體的經營、策略問題,我的主意不算多。”孟謙也老實承認自己的短板,對方的經驗他不能比。

“計劃最需要的是資金,其次是人脈。”泰格指出兩點。

“請說。”孟謙等著他的想法。

“吸收資金的最好辦法是上市,如果有良好的運作策略,富國動力三年內上市是可行的,并且還能產生盈利。”

孟謙能理解,雖然公司不打算分紅,但股份很值錢,套現輕松。

“人脈方面,這也不算難處理。雖然會損害傳統領域的利益,但新能源是大環境所趨,能夠聯合很多人。”

他們談了很多操作問題。

這個“新能源帝國”,將是個長期、分割未來的龐大計劃。

它至少需要兩家代表企業,富國動力是第一步,它負責開拓市場、吸收投資,重金推動新能源的發展;

途中,第二家企業登場,它將掌握著新技術,與富國動力形成互補形式,一個高端、一個中低端,唱雙簧;

接著,等富國動力的技術優勢喪失之前,“計劃人”們將會慢慢的拋售它的股票,分紅它的資金,留下空殼給外人;

最后,新公司將接管富國動力打下的江山,再領先十幾年。

這就是該計劃的縮略。

但計劃趕不上變化的案例太多,更何況它要規劃到未來二十年,途中充滿變數。就目前,豐田半路殺了出來,還拉低了外界對富國集團價值的評估。唯一具有強大保證的,就是技術。

技術始終是關鍵,而孟謙掌握關鍵。

所以泰格·斯通沒有猶豫就加入其中,成為計劃人。

哪怕最后無法成功,以他持有的公司股份,等上市后拋掉,也能夠賺取豐厚的利潤——更別說它還有很大的成功希望,必將會更賺。當收益遠遠會大于付出時,他沒有理由不參與這個計劃。

當然泰格·斯通沒有孟謙的理想化。

他知道其中會碰到很多問題、難關,但他是冒險主義者,這輩子什么大風大浪沒見過?孟謙的大膽,重新點燃了他消散多年的激.情。他享受這種征服對手的爽快,而孟謙帶來了機會。

有了計劃,就要邁出第一步。

再幾天后,國內的另一名集團股東,劉建業抵達舊金山;泰格·斯通也帶來一名朋友,史蒂夫·羅森斯坦,五十來歲的白人。

孟謙沒聽說過這號人,但劉建業卻很熱情:“羅森斯坦先生,很高興見到你!”

“你好,年輕人。”史蒂夫·羅森斯坦跟他握手。

泰格·斯通簡單介紹:“曾在華爾街投行做過,叱咤風云,他能夠把一家經營不善的公司,包裝成完美的上市企業。”

“他是個傳奇。”劉建業也清楚。

“我都快成為古董了,沒想還有崇拜者。”史蒂夫·羅森斯坦風趣的說。

孟謙看著這個穿西裝,有點啤酒肚的大叔,面孔看起來是挺善良的。

但泰格·斯通特地請來的朋友,實力肯定不簡單。據介紹其是一個猶太家族成員,涉及金融、計算機科技領域,擁有自己的銀行,銀行可以說是財團的重要標志,而他們就是管財的。

“有你參與,我相信事情會更順利。”劉建業簡直成了粉絲。

“他會的。”泰格·斯通招呼他們坐下,解釋:“這是孟先生提出的的計劃,當然也伴隨著瘋狂收益。”

討論這個計劃,花了些時間。

在座的都沒有“做不做”的猶豫,直接跳過這一步,考慮如何實施。

羅森斯坦說:“兩到三年內上市,才能保證有足夠的時間讓投資者全身而退。可上市時間過早,會讓它的價值高起不來。”

泰格·斯通笑著:“這不正是你擅長的嗎?”

羅森斯坦說:“盡可能的打響名氣、壓迫對手,展示出巨大前景是你們要做的,而我會負責給你們打造一套漂亮的外衣。”

劉建業說:“中國這塊汽車消費大市場的合作,如何?”

“加分。”羅森斯坦滿意。

泰格·斯通也說:“多投資和各界的唱好,能夠帶動它。”

眾人提供了很多主意和方案,他們是當前的計劃人,后續還要加入更多有實力的朋友,各領域巨頭聯合,才能保證這個計劃穩妥的進行;擋在面前的人,自然會有各路牛鬼蛇神去處理。

再幾天后,電池產業傳出大新聞。

富國動力公司在舊金山掛牌成立,它將斥資參與特斯拉giga工廠的合作,打造年供應量60萬輛汽車的超級工廠。商業評估機構認為,新技術加上高產量,馬斯克的豪賭贏得了開門紅。

富國集團正式進軍美國的消息傳出后,歐美國家的新聞報紙、經濟周刊就開始一路唱好對新能源產業的前景,相關概念股迎來了小幅度的上漲,研發新能源汽車的車企,也直接受益。

不久后,媒體再度獲得一個重磅消息,數家知名的控股企業、基金會,聯合對富國動力進行第一輪融資,此番融資額度達到了罕見的25億美元——第一輪融資,一般以數十萬到數百萬較為常見。

第一輪就25億的手筆,通常是收購。

但這次的的確確是融資,并且都是大來頭的企業。25億美元融資12%的手筆,直接把富國動力估值往200億美元上推。這對于一家剛建立的企業,是難以想象的。關鍵也有新技術的作用。

未分割前的富國能源,就價值三百億美元,富國動力擁有完整的技術和更廣闊的市場,這個價格也在常理之中,經濟媒體們并沒有大驚小怪,非常看好富國動力以及新能源領域的發展。

因為獲得這筆25億美元的資金后,該公司必將會進行更大的動作。

有小道消息宣稱,富國動力會重點照顧它們的發源地——中國。這個未來地球上最龐大的經濟體,同時也是巨大的汽車消費國,它們有著先天優勢,中國的政府也尤為支持新能源行業的發展。

隨后,富國集團官方確認了消息。

它們旗下的富國動力,將會與中國的亞迪公司,聯合斥資30億美元,打造亞洲最大的超級電池工廠,面向動力電池領域。并且亞迪汽車已經專門為新能源時代投下巨資,要搶占中國市場。

此新聞一出,再度引起火爆。

美國、中國這兩個大國,都已經有企業著手建設電池工廠,都是動輒三五十億美元的大手筆,根本沒有任何猶豫。但沒有人懷疑它們會下錯注,因為新電池的面世,打通了新能源的最難關卡。

電動車產業的臨界點,已經被突破。

全世界的車企都在密切關注,并蠢蠢欲動,新時代打響。166網

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