重生完美時代  第五百八十二章 踩死對手的核心依仗

類別: 都市 | 都市生活 | 重生完美時代 | 公子不歌   作者:公子不歌  書名:重生完美時代  更新時間:2021-04-07
 
劉鏹東終于明白李牧為什么一直這么推崇機腹貨倉資源,如果按照李牧這個模式運作物流,那么全國大部分地區都可以實現快遞次日達,對比現在的快遞,李牧規劃的速度簡直嚇死人,對整個行業的顛覆性也是前所未有。

其實,2002年的物流,和2016年的物流在硬件上差在哪里?2016年的飛機比2002年飛得快?還是2016年的汽車比2002年跑得快快?都不是,2016年真正的優勢在于行情趨勢以及配套支撐的成熟,況且,即便是2016年,大部分的物流公司也無法做到次日達,大城市之間點對點運輸,也只有順豐能夠基本保障次日達,其他的公司依舊在時效性上跟不上節奏。

李牧也并非要做全空運,而是以空運為主、陸運為輔,他要用這樣一個高端高效的藍圖去規劃未來的高端競爭力,在規劃完這些之后,他也立刻規劃起配套的二級解決方案,陸地與鐵路運輸。

李牧對劉鏹東說:“航空快件速度快,但成本也高,未來的市場需求并不一定完全追求時效,還是會有很多用戶追求性價比,如果次日達的航空件需要二十多塊錢的運費,三日達的陸運件只需要十五元甚至更低的運費時,相信也有大量用戶選擇后者,不過對我們來說,無論是前者還是后者,點到面運輸的流程都是不變的,只不過后者點到點運輸的承載方式發生了變化,我們將采購一定數量的集裝箱貨運車,來替代航空公司機腹貨倉,完成點到點運輸,陸運時效性雖然差一些,但是成本降低的不是一點半點。”

劉鏹東看的也非常透徹明白,點點頭,難掩激動的說:“只要我們的模式確定下來,這些細節都會非常靈活,不過李總,你規劃了這么多,八千萬到一個億的資金怕是不夠啊。”

李牧說:“肯定不夠,遠遠不夠,不過不要緊,支付寶現在沉淀資金龐大,跟各大行的關系都很密切,只要央行還沒插手,我們就可以一直跟幾大行保持愛昧,拿支付寶刷臉,他們也一定會給一個高倍杠桿的貸款,我們未來投資在硬件上的每一分錢、每一件物品都要抵押給銀行,再從銀行貸更多的錢出來。”

李牧現在幾個公司賬面上也沒多少錢了,前段時間把大部分資金調出來進了萬盈燕京分公司,給宋亮拿地用了,拿地成功之后,這筆錢還會壓上一段時間,李牧預想的是等十號線的線路圖公布之后、地價漲起來,再重新抵押給銀行,套取更多的資金出來,所以那筆錢砸進去一時半會可動不了。

在這種情況下,讓幾家公司在不影響自身運營的情況下,立刻籌措八千萬到一個億出來,已經是一個極限值了,剩下的就得找銀行幫忙,不過其他幾家公司的現金流都很健康,可以不間斷的對物流公司進行輸血,

其實李牧還有一個調動資金的王牌,那就是支付寶擔保,通過支付寶目前的規模,以它來做擔保從銀行貸款也是非常容易的。

很快,方旭東也被叫了過來,李牧當著劉鏹東的面,把眼下面臨的局勢,以及自己對自建物流的規劃說了一遍,方旭東聽完表面上并沒有太大波動,其實內心里已經如驚濤駭浪。

方旭東算是一個極客,以前供職谷歌也并沒有接觸過運營,今天聽李牧一說,才明白真正的商場有多兇險,商場里絕不是你做好自己就能贏得最后的勝利,而是誰下手更狠,誰才能笑到最后。

雖然心里驚嘆,但方旭東還是表現出了極高的職業素養,立刻掏出筆和小記事本,問李牧:“物流管理系統具體有哪些要求,或者說,要實現哪些功能?”

李牧想了想,說:“我們的物流管理系統,不但需要對所有快件的信息進行實時存儲和更新,還要對我們每一輛車、每一個集裝箱或者打包包裹進行跟蹤記錄,同時精確錄入記錄我們每一個物流基地的倉儲情況,甚至精確到每一個員工信息,以及該員工負責的轄區,以及他的工作狀態、他接到的每一個包裹,以及派送的每一個包裹,總而言之一句話,這套系統要監控物流的每一個部門和環節。”

方旭東點了點頭,問李牧:“我們的快件ID怎么確定?如果要追蹤每一個快件的動態,那么它就必須要有一個獨一無二的ID。”

李牧說:“運單必須是特殊定制的,這一點我們可以跟特殊印刷廠合作,不是什么難題,然后每一個運單上面都會有一個獨一無二的運單號碼,并且搭配相應運單號碼的條形碼,然后你們需要讓掃碼槍設備和軟件相結合,當前端快遞員收回一件物品的時候,收件處理的人員就要對快件的運單進行掃碼,只要他選擇的是‘入庫掃碼’系統這個時候就要自動將這個運單號錄入系統,從這一刻起,該包裹狀態正式定義為被攬收,并且自動注明該攬收營業點名稱,舉個例子,如果是中關村營業點攬收,寄往金陵,那么中關村的收件處理人員只需要掃一下單號,系統就需要自動錄入,并且把狀態定義為:某年某月某日,某時某刻某分,燕京中關村營業廳―已攬收。”

方旭東點點頭,手里的筆迅速在紙面上把李牧的需求記錄下來。

李牧接著說:“隨后,繼續我剛才舉的例子,中關村營業點每天下午六點作為一個工作日收件的截止日,那么每天六點鐘之后,就要對這個工作日收到的所有快件進行打包,所有快件打成一個包裹或者幾個包裹,系統內要給打包的包裹自動生成名稱,比如當天時間是2003年1月1日,那么打包的包裹ID就定義為:中關村營業廳代碼20030101序號。”

“假如中關村營業點的代碼為0010022,前四位0010是區號,代表城市,后三位數字代表該營業點在該城市的排序,這樣就可以給每一個營業廳也生成一個獨一無二的ID,而當天的快件被打成了兩個包裹,那么這兩個包裹名稱就是00100222003010101,以及00100222003010102,雖然看起來都是數字,但是知道規律就很容易看明白其中信息,明白了吧?”

方旭東敲了敲筆頭:“非常明白。”

“OK!”李牧繼續說道:“打包的過程中,每一個小快件被打包進包裹之前都要先掃碼,這個就是順手的工夫,不會耽誤什么時間,但是可以記錄快件已經開始打包的狀態,所以,這個時候我們的打包員只需要選擇‘打包掃碼’,那么他掃過的每一個快件,系統狀態都要自動更改為:中關村營業點―正在打包。”

“打包完成之后,工作人員把包裹編碼生成條形碼打印出來,貼在包裹上,這兩個大包裹都要送到燕京物流基地,那么裝車之前,工作人員就要對這個包裹進行掃碼確認,把狀態改為已裝車、發往燕京物流基地,這個時候你要注意,一旦某大包裹被掃描確認裝車,那么大包裹內包含的所有小快件的狀態都要批量改為:中關村營業點―已裝車,發往燕京物流基地。”

方旭東繼續點頭:“明白了。”

李牧接著說:“快遞到了燕京物流基地之后,卸車的同時就要有人負責給大包裹掃碼,每掃一個,和剛才一樣,系統也要批量將該包裹內的所有小包裹狀態改為:快件已到達燕京物流基地。”

“明白。”

李牧說:“接下來是拆包分揀,西方國家的超大型快遞公司現在已經進入自動化分揀的時代了,不過設備成本太高太高,現在無論是我們還是郵政老大哥都玩不起,所以我們只能人工進行分揀,人工分揀,我們要簡單的建立若干個皮帶傳輸機,然后按照快件收件地址歸屬的物流基地進行區分,一樣的原理,每一個包裹被分揀送上某條傳輸機上的時候,工作人員也要進行掃描,這個時候系統也要自動更新狀態:燕京物流基地,已分揀,準備發往滬市物流基地。”

“明白。”

“再往后,當天所有發往滬市的快件都進行了分揀,他們會被按照承運方式,分揀成兩批,其中一批走航空運輸前往滬市,另一批走陸地運輸前往滬市,假如我們的這個快件是航空件,那么它在被分揀過后就要重新打包,流程和營業廳裝車前打包一樣,我們要及時顯示它正在燕京物流基地已打包,準備發往滬市物流基地。”

“再往后,快件會在打包之后的第二天清晨,搭乘最早的航班飛赴滬市,抵達滬市物流基地之后,拆包之前還是要掃描,這個時候再次更新,就要顯示:快件已到達滬市物流基地,準備拆包。”

“拆包之后,再根據快件所前往的不同城市進行分揀,分揀后再打包,狀態改為:滬市物流基地已打包,發往金陵。”

“快件抵達金陵,在金陵總部拆包分揀,這時候距離收件人已經非常近了,等快件集中送往收件人所在營業點的時候,狀態要更新為:已發往XX營業點。”

“抵達營業點之后,再進行一次掃描,系統自動更改狀態:已抵達XX營業點。”

“營業點派送員出發之前,要對即將派送的所有快件進行派送前的一次掃描,選擇‘投遞掃描’,這一次掃描之后,不但所有快件的狀態要顯示為:快遞員已出發,請做好收件準備,還要根據派件員工的ID顯示他的個人信息,比如:派件員劉鏹東,聯系電話139xxxxxxxx。”

“派件員劉鏹東出去一共送了三十個快件,回到公司,他手里拿著三十張已簽收的快遞底單,他最后要做的,是對這三十張快遞底單進行最后一次掃描,只要他選擇‘妥投掃描’,快速把這三十張底單掃一遍,系統就會給這三十個快件進行最后一次狀態更新:快件已簽收,感謝您使用某某快遞。”

“這就是我要的信息系統,一個整套的后臺管理系統,以及前臺實時查詢系統,無論是我們自己,還是我們用戶里的寄件人、收件人,都可以實時掌控我們每一個快遞的行走路線,某時某刻某分、在某地、執行某種操作,給我們的客戶帶來前所未有的使用體驗!這套系統,將是我們踩死對手的核心依仗!”

堅持航空運輸、堅持信息化、堅持自動化、保障高效率是未來順豐在華夏快遞市場成功的依仗,現在,李牧對下一步快遞業務的依仗也是一樣,只不過要比順豐提前幾年實現,這倒不是他模仿順豐,因為這也根本不是順豐的原創,而是國際快遞寡頭UPS的崛起之道,順豐能獲得巨大成功,一要感謝有UPS這個老師,二要感激當年UPS、DHL、聯邦快遞當年因為種種原因沒進入華夏市場,否則王偉再厲害,順豐也不可能有后世那么高的成就。

李牧說的激情澎湃,劉鏹東和方旭東相視一眼,兩人都已經被李牧構架的整個流程驚傻了。

李牧的這套管理系統邏輯,在國內的快遞行業里還前所未有,這兩人一個是運營高手,一個是技術大拿,彼此都對邏輯和產品有非常透徹的理解,試著推導一下,就知道李牧這套邏輯簡直完善到了無可挑剔的地步,他會讓每一個快件的走向都能夠被實時監控,它帶來的管理便利與效率提升不用多言,它帶來的用戶體驗也一定會好到爆棚,以往寄快遞,就相當于是放了一只信鴿,如果收件方沒給回復,寄件人自己也不知道信鴿去了哪里、飛到了沒有,整個過程都是完全不可控的,但是,這套系統如果投入使用,用戶就可以牢牢掌握快件的每一步動態,簡直是太方便了!

2002年,快遞行業還只是萌芽,信息化處理簡直就是難以想象的跨界產品,他們自己幾乎不可能去投入開發這樣的系統,而市面上的軟件開發公司也絕對不會開發這樣的產品,因為受眾太少,要賠死的,眼下只有那些熱門行業才會被軟件公司盯上,比如:醫院、網吧、超市。

宅急送自己的兩套系統,為了凸顯逼格,往外吹的時候總喜歡把“信息化”三個字帶上,但是他們這兩套系統都只是尚在測試中的內部管理系統,其功能比李牧要的這套前后臺、內外部管理系統要差出十萬八千里,別的不說,他們眼下還根本不支持用戶實時查詢快件狀態。

所以,劉鏹東和方旭東都很明白,如果這套結合了硬件的管理系統開發出來,李牧無論要做什么樣的快遞公司,都可以秒殺全行業!

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