動力王朝  第672章 終于拿到手

類別: 都市 | 都市生活 | 動力王朝 | 千年靜守   作者:千年靜守  書名:動力王朝  更新時間:2017-01-06
 
對于潤華實業、對于軍方甚至對于mpc—75項目來說,都是一個至關重要的日子:直接負責航空工業的副相、就是一直支持上飛麥道—82的那位,要對mpc—75項目做出最終的裁決。

此前,經過陳耕與mbb那邊的溝通,雙方在mpc—75飛機改為軍用飛機這一點上已經達成了一致:德方提供的航空電子系統、發動機絕對不能用作軍事用途!

德方的這個話里面,給中國人留了一扇后門,這句話反過來理解,就是mpc—75的機身是可以被軍方拿來用作軍事用途的,只是需要裝上咱們中國人自己的航空電子系統和發動機。話說回來,如果真的將mpc—75改成軍用特種平臺,就算德方允許咱們使用航空電子系統和發動機,咱們也不敢用不是,萬一里面裝了竊聽系統怎么辦?萬一電子系統里面裝了后門程序怎么辦?

這個風險我們承受不起!

我們有自己的航空電子系統,如果潤華實業成功的從蘇聯引進了發動機,我們也會有自己的大推力航空發動機,我們需要的其實僅僅就是mpc—75的機體。

也正因為這一點,那兩位我軍碩果僅存、德高望重的老帥親自發了話,表示希望看到mpc—75項目順利進行下去,mpc—75對于我國的民航事業的發展意義重大其實就是對軍方意義重大。

“你們打算不依靠國家扶持,自己做這個項目?”此刻,副相的臉色不是太好看,他一直都是麥道—82項目的堅定支持者,沒想到mpc—75都已經埋到土里、就差釘上棺材板了,竟然又出了這么一個幺蛾子。

按照副相的想法,當然是舉國之力來發展上飛的麥道—82項目,但軍中碩果僅存的兩位老帥發話了,希望政府能夠慎重考慮mpc—75這個飛機。兩位老帥的資格比副相那可是高出太多了,哪怕他心中再怎么不高興,也只能把mpc—75從墳坑里挖出來、見見太陽。

“報告首長,是的。”陳耕道。

“很好,很好,”副相的臉色越發的難看了幾分:“你們的計劃就是自己成立一家航空公司,先自己消化產能,是吧?這個思路不錯,但麥道—82是國家重點保障的干線飛機項目,你們如何保證mpc—75不會對麥道—82造成沖擊?”

這個問題也是茅東海問的,想到茅東海聽到自己的設想時那目瞪口呆的模樣,陳耕心中暗自一笑,道:“我們可以承諾,在未來10年內,mpc—75不會出售給除我們之外的國內的其他航空公司。”

“不會出售給國內的航空公司?”哪怕副相位高權重,見多了破釜沉舟、打算背水一戰的家伙,可陳耕的膽量和勇氣依舊讓他驚訝無比:“你確定?”

“是的,十分確定。”陳耕再次肯定的點頭。

瘋了,這真是瘋了,無語的盯著陳耕。

茅東海的腦中卻是想起了那天兩人在談到這個問題的時候,陳耕和自己說過的話……

“簡單,上面不是怕咱們給麥道—82造成沖擊么?咱們承諾未來的一段時間內不將mpc—75出售給除我們之外的其他航空公司就好了。”陳耕的語氣是滿不在乎。

“不出售給國內其他的航空公司?”茅東海的眼珠子都要瞪出來了:“那咱們生產出來的飛機賣給誰?”

“是一段時間內,比如說是10年,”陳耕給茅東海解釋道:“按照mpc—75項目原來的計劃,第一架mpc—75要到1995年才下線,對吧?”

“是,這有什么問題?”茅東海皺了皺眉頭,他覺得自己似乎有點明白陳耕的想法了。

“這當然沒問題,問題是mpc—75拖了這么長時間,1995年肯定下不了線了吧?”

“嗯……”茅東海不情不愿的點點頭:中間拖了這么久,肯定是不能如期下線了,茅東海覺得最樂觀的情況,也要到1996年年底。

“這就是了,咱們稍稍延長一下工程的進度,估計第一架mpc—75下線的時間能到1997年年底或者1998年初,等到完成適航取證過程……”兩手一攤,陳耕笑道:“這就是10年過去了,你說這個承諾有什么意義?”

“操!”茅東海這才反應過來:“你小子也太鬼了,這10年里,就算國內有航空公司想要買咱們的飛,咱們也沒飛機賣給他們啊!”

陳耕就笑著點頭。

看著陳耕用同樣的笑臉連面對副相,茅東海忽然發現這臉怎么就跟狐貍這么像呢?

副相可不知道陳耕的算盤,良久,副相方才緩緩的點頭:“如果是這樣的話……唔,可以,不過既然你們要成立航空公司,那就要對咱們自己的大飛機做出實質性的表率,如果你們承諾每年接受最少2架麥道—82,我就同意把mpc—75這個項目交給你們,由你們自負盈虧、自主經營,國家也會在政策方面向你們做出一些傾斜和扶持。”

誰都沒想到副相竟然會提出這么一個條件,包括和陳耕一起來參加這個會議的西飛總經理茅東海、中航技總公司以及軍方的代表,大家瞬間緊張起來,眼睛眨也不眨的望著陳耕:一架麥道—82的價格是2150萬美元,兩架飛機就是4300萬美元,最要命的是每年都要拿出這么一筆錢,這……能行么?

上飛還真是副相的親兒子啊,老子為兒子著想也就這種程度了吧?對于副相的這個條件,陳耕也只有如此感慨。

如果不是知道麥道—82以及后期的麥道—90總共生產了37架,現在已經賣出去了10多架,陳耕還真不敢答應這個要求,但現在么,陳耕當然不會在乎,他有把握最后到自己手里的麥道—82飛機不會超過4架。

“當然沒問題,麥道—82對咱們國家意義重大,我們肯定要支持,”在眾人緊張的注視下,在副相略帶玩味的目光的中,陳耕略一思索,痛快的答應了下來:“不過我們有幾個小要求。”

說完,遞給大家一個安心的眼神,讓大家放心,等回頭自己再給大家解釋。

副相倒是沒想到陳耕能夠答應的這么痛快,不由愣了一下,這才問道:“什么要求?你說。”

“第一,價格方面,我們能理解上飛現在沒辦法通過規模優勢降低成本,但采購價不能高于從美國購買的10,當然如果賣給其他航空公司的價格是和美國麥道同樣的價格,我們也要同樣的價格。”

那就是最高可以以110的價格購買?副相原本以為陳耕要壓價呢,沒想到他竟然表示最高可以出到110的高度?副相再次愣了一下,臉上終于露出了笑容:“好,這個我答應了,也謝謝你們對航空事業的支持,第二個要求是什么?”

第一個過了,陳耕松了一口氣,順勢道:“第二個,我們公司剛剛成立,資金和實力都不足,所以能不能將我們的購買順序排后面?”

排后面?哦,現在是6家民航公司,軍隊的這個是第七家,也就是只有前面6家都買了,他們才會買。這個要求倒也不算過分,前面的6家航空公司都是成立多年的老牌航空公司,實力強大,讓他們先買也能說的過去,略一猶豫,副相再次肯定的道:“好,這個我也答應了,還有嗎?”

“還有,”陳耕再次道:“這個條件要設置一個時間期限,”說完,不等副相開口,陳耕立刻接著道:“上飛是一家企業,終究還是要靠自己的本事參與市場競爭的,國家可以在上飛發展的初期給他們一些扶持,但不能一直靠著大家的幫助走路……如果發展了多年之后還不能自己走路,這樣的企業對咱們的航空工業能有什么貢獻?”

陳耕這話一出口,不但軍方的同志連連點頭,副相也沒話說了:是啊,一家企業在發展的初期,你讓大家都支持他們一下,這個還說的過去,可如果一直靠著大家的支持走,那叫叫怎么回事?這樣的企業叫扶不上墻的爛泥,垮了也就垮了,何況潤華實業也是要做飛機的,沒有一直扶持競爭對手的道理。

陳耕的這個理由太強大,副相也不好反對,想了想,他才道:“那你說,要多長時間?”

“5年!”陳耕毫不猶豫的道:“這意味著潤華實業要從上飛采購10架飛機,這就是2個多億美元,我認為這個支持力度足夠了。”

軍方的代表、軍工系統的代表跟著連連點頭:他們也覺得5年這個時間足夠了,甚至于有人還覺得5年的時間太長,如果是2年、3年那才好。

“好!那就這么說定了。”副相大喜!

能夠為上飛爭取到5年的買斷期,他覺得自己賺大發了,同時他心里也覺得,如果5年之后上飛還要考自己的支持才能把飛機賣出去,那未免也太爛泥扶不上墻了我堂堂副相的面子就這么不值錢?(

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