逍遙小鎮長  853.接觸霍頓

類別: 都市 | 都市生活 | 逍遙小鎮長 | 全金屬彈殼   作者:全金屬彈殼  書名:逍遙小鎮長  更新時間:2024-06-09
 
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耗費了一天時間,二十五匹野馬被送進了馬廄里。

其實外面還有馬存在,遠遠超過二十五匹,但是剩下的馬品相不佳,不是腿短就是骨骼發育異常。

當然,土豪金的品相也很差,可正所謂‘人中王博馬中土豪金’,它是獨一份的存在,不可能再有第二個土豪金了。

公馬都被送入了單列馬廄,母馬和小馬待在了復列馬廄里、

其中,單列馬廄有土豪金坐鎮,復列馬廄有黑馬王君臨,所以馬群進入馬廄后雖然不算高興,但也勉強待了下來。

野馬們能這么快接受現狀,除了要感謝土豪金和黑馬王的鎮守,也得感謝王博選擇的這座高大上馬廄。

對駿馬來說最重要的就是新鮮空氣,它有助于馬匹保持健康遠離感冒和咳嗽,有助于馬兒保持警惕性和優良身體狀態。

但在野外,風勢變化容易讓馬匹受涼,或者吹得馬匹的被毛不那么整齊漂亮——野馬也很在乎形象的,少有人知,馬其實是動物中的外貌協會成員。

馬廄解決了這問題,它把窗戶開得比較高,甚至有窗戶是開在屋脊上以方便通風。

此外馬廄四周有排氣扇進行空氣更新,馬廄里空氣和外面一樣清新,且沒有大風吹拂,對野馬來說這環境還是不錯的。

此外就是飲食,馬龍暫時擔當馴馬師,他親自來照顧這些馬,給搭配的食物比獸場里的野草可要好多了。

因此特別是那些小野馬,進入馬廄后很快適應了這樣的環境。

王博還得繼續招聘,馬龍是馴馬師,以前他是賽馬騎師,他可以負責照顧馬和馴馬,但不能用來打掃衛生和喂食。

有了養馬場,以后只要將這些野馬馴服一些,當然重點是馴服那些小馬,那鎮子就可以出產優良賽馬了。

這是馬龍說的,他說這些野馬里有很多優秀品種,進入賽馬場也能取得優良成績。當初說到這里的時候,他特意拿土豪金來舉例來著。

王博覺得獸場擁有改善野馬體態、身體素質的能力,他記得這些野馬剛來的時候,其實非常難看,身體素質也很差。

領主之心不斷給他送來驚喜,也不斷推動鎮子的前進。

十二月初,王博再度可以使用轉盤,這次轉盤是綠色的,意味著將可以抽出一顆二級領主之心。

他選擇抽獎,指針轉動,依然停在了領地之心的位置,然后一顆二級的醫院之心跳動了出來。

對此王博沒什么好說的,醫院也是一個鎮子的重要建筑,他將二級醫院之心放了上去,這樣沙盤的位置上,醫院由淡綠色變為了綠色。

湖濱工程修建完畢,他需要著手進行當初許下的承諾了,那就是在落日鎮建設四通八達的公交體系。

就像當初在會議上說的那樣,他這次想聯手霍頓汽車公司,空手套一批高端旅游車回來。

恰好,霍頓汽車公司新西蘭分公司的總經理卡普蘭格林是工黨人員,現在綠黨和工黨聯手,老王可以更輕松的聯系上他。

不過他還是通過了瓦喬娜來聯系卡普蘭,這樣顯得更正式,在后面的談判里,也可以適當給自己造勢。

霍頓汽車公司是南半球最重要的幾家汽車公司之一,它的歷史很悠久,正史從根上說起已經超過了100年,1852年從英國移民來澳洲的JamesAlexanderHolden創立了J.A.Holden馬具公司,這是霍頓“祖上”的起源。

之后,霍頓慢慢從汽車零部件維修開始漸漸向汽車領域延伸,1917年戰爭將霍頓公司引上了整車生產的道路,它們主要負責車身外殼制造的部分。

但是,霍頓有個問題,那就是不擅長自己走路,非得找拐杖不行,從一開始就是這樣。

起初,霍頓第一個合作伙伴是福特汽車,這幫助它在1923年汽車年產量就達到了12000臺,也幫助它在1924年統治了澳大利亞的市場。

隨后,它又開始和通用合作,當時霍頓是有技術優勢的,它們因為戰爭的緣故很擅長生產汽車車身,這可以適合不同車型,包括雪佛蘭和道奇等等。

可惜美國的資本是世界上最殘酷、最赤裸裸的,通用和霍頓先是合作,然后迅速出擊,將它收購成了一個子品牌。

不過它們得感謝澳大利亞政府的支持,澳洲政府一直想做民族品牌,所以霍頓雖然被通用收購,可也保留著品牌的獨立性。

這也是造成現在它處境艱難的原因,它是通用的干兒子,通用集團不可能像對待親兒子那樣對待它。

之前還好,整個50年代霍頓幾乎壟斷了澳洲市場,1953年霍頓開始向新西蘭出口,3年之后出口范圍擴大到了馬來西亞、泰國等地,1957年總出口國家增長到了17個,包括印度尼西亞、香港、新加坡、非洲等地。

50年代末霍頓的全球員工超過19000名,在南非以及印尼還完成了散件出口本地組裝的建設。

很可惜進入八九十年代后,澳大利亞海關不斷降低汽車進口稅率,從之前的57.5降低到了22.5,最終降低到了15。

但澳大利亞的人口數量不足以讓汽車廠商應付如此低的進口稅率,最終這徹底摧毀了澳洲的本土汽車工業。

到了現在,霍頓在轎車領域已經不可見了,在2011年,它們是向政府申請了1億4千9百萬美元補貼之后才能繼續生存下去。

新西蘭這邊,霍頓汽車公司情況更危急,幾乎要撤下市場,因為新西蘭政府才不給它什么補貼,這又不是新西蘭的本土工業品牌。

十二月上旬第一個星期一,王博約到了卡普蘭,特意乘坐直升機北上去了距離落日鎮千里之遙的奧克利,與卡普蘭進行商談。

卡普蘭很熱情的接待王博,他是一個很有氣質的白人中年,聲音洪亮、眼神銳利,很標準的白人社會精英。

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