紅色蘇聯  第二百章 真相

類別: 歷史 | 外國歷史 | 紅色蘇聯 | 華東之雄   作者:華東之雄  書名:紅色蘇聯  更新時間:2016-07-03
 
讓人詬病的手動調節的可變后掠翼,改進成為了計算機自動控制的可變后掠翼的,當然,模擬式的計算機,到雄貓戰機的數字計算機控制還是有差距的。機身尾部的單臺發動機,變成了兩臺發動機,總推力超過了一百二十千牛,為此還重新設計了后機身。

經過種種改進,米格23在77年的時候具有了米格23a的編號,戰斗力已經發生了脫胎換骨的變化,本來近距格斗能力不強,但是米高揚設計局給加裝了最新型的秘密的頭盔瞄準鏡之后,近距格斗能力也發生了很大變化。

可以說,除了在遠距離截擊能力上無法跟熊貓戰機相比之外,其他方面,米格23a都是可以跟雄貓戰機對抗的。

而且,米格23的可變后掠翼,可以在起飛的時候減小需要的起飛速度,先天就有上航母的優勢,如果己方這艘航母真的將斜角甲板給上翹了的話,說不定米格23在這上面就能飛起來。

可惜,生不逢時,蘇聯的航母沉沉浮浮,各種計劃都不斷夭折,當最終建造好庫茲涅佐夫號航母的時候,米格23已經落伍了,新的米格29和蘇27都出來了,自然就使用了這兩種飛機改裝艦載機了,最后紅色海軍選做了蘇27k。

現在,時間正合適!米格23還是有希望上艦的。

“安德烈,你的提議,海軍會慎重考慮的。”戈爾什科夫作為海軍司令,自然知道米格23a艦載機的事,聽到安德烈提起來,頓時有英雄所見略同的感覺。

“報告。雄鷹小隊正在進行空中加油。”就在這時,航母艦長過來向戈爾什科夫報告道。

空中加油!只要這次空中加油能順利完成,這次迷惑美國佬的任務。就算是完成了。

米格25這種大家伙,先天就沒有上艦的可能性。以前的一系列動作,都是迷惑美國人的!

基輔號航母的斜角甲板前部,出現的那個躍飛甲板,其實是用腳手架搭建起來的,上面鋪上一層苫布,從外太空看,就是個躍飛甲板,其實。只能人踩,汽車開動上去都會塌下來!

然后,在出發之前,用吊車將兩架已經報廢的米格25,吊到了基輔號上來,先藏在機庫里,等到美國的偵查衛星掠過頭頂的時候,再大模大樣地通過側舷的升降機給吊上來,就這樣,美國人上當了!

美國人為了求證。會進行試探性的接觸,所以,必須要讓他們發現來的飛機是米格25才行!

那兩架米格25

。當然不是從基輔號上起飛的,而是從北部的一千多公里之外的海燕基地,在雙方艦隊即將發生接觸的時候起飛,為了避免被美國人發現,一路超低空飛來。

雖然米格25的最大作戰半徑有一千公里,但是這是高空的數據,在低空,稠密的大氣會帶來數倍的阻力,航程也會大幅度地縮短。

所以。美國人絕對不會懷疑這兩架米格25是從陸地上飛來的,陸地上飛來只能是高空。肯定會被他們的預警機和軍艦的雷達發現。

超低空,從基輔號航母附近飛過。再飛向美國的航母編隊,美國人理所當然地就會認為這兩架米格25就是從基輔號上起飛的,想要給美國航母編隊一個“驚喜”。

即使以后美國人會發現這是個騙局,但是至少現在,美國人是被忽悠住了,美國人的預警機逃脫了,美國人的航母編隊后撤了!

美國人沒有觀察到,離他們編隊四百多公里的海域上空,兩架燃油幾乎消耗一空的米格25,正在進行空中加油。

兩架圖16加油機,在三千米的高度上平穩飛行著,尾部各自垂出了一條加油管來。

圖16是蘇聯早期主要的轟炸機,兩臺渦噴發動機在翼根部位,形成一種獨特的氣動布局,這種轟炸機除了裝備蘇聯之外,還出口到了多個國家,在華夏,形成了自己的轟六系列轟炸機。

由于轟炸機的航程無法滿足需要,蘇聯早就開始研究轟炸機之間的伴飛加油技術,一架轟炸機作為加油機,給另一架轟炸機進行空中加油,延長航程。可以說,蘇聯最早的空中加油機,都是用轟炸機來改裝的,直至伊爾76研制成功之后,才在這種運輸機的基礎上改進為了伊爾78空中加油機,那已經是八十年代的事了。

現在,圖16已經老態龍鐘,被圖22接過了接力棒來,這種轟炸機改進出來的空中加油機,也是越來越多。只是這種轟炸機改進的空中加油機運載能力有限,根本就不足以給兩架米格25提供足夠的燃料,同時,也是為了備份,萬一一架圖16出現故障,還有另一架可以勻出油來。

就在去年的時候,米格25經過了中期改進,同時具有了可收縮的空中加油探頭。

此時,米格25機頭前端的加油口已經打開,加油探頭伸出了機頭,正好在027的編號上方。

亞歷山大中尉打開頭盔的護目鏡,通過狹小的座艙前面的玻璃,看著外面的探頭。

雖然接受過數次的空中加油訓練,但是,這個科目的難度依舊很大,不是每次都能夠成功地完成的。而現在,沒有后路,如果不能成功地對接,那就只能跳傘。

戴著手套的手,輕輕地推動著操作桿,剛剛在高空一陣狂飆,座艙內的溫度超過了五十度,現在,手心里還在出汗,他的眼睛,緊緊地盯著逐漸靠近的那個加油錐。

前面的圖16,在平穩地飛行著,在機身的后方,一根加油管跟著飛舞,加油管最后面的加油錐,在不斷地晃動著。

米格25笨重的機體,在慢慢地向加油錐靠近,二十米,十米,五米,三米…

一陣側風,將加油錐吹向了一側,第一次的對接,就這樣失敗了。

亞歷山大中尉在退出后,重新進入,看著那加油錐逐漸靠近,亞歷山大中尉眼疾手快,一下子就將探頭伸到了里面。

“對接成功!”亞歷山大不由得喊道。

對接之后,油路自動打開,源源不斷的燃油流入了米格25的機內油箱,這下不用擔心返航燃油不夠了!(

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