紅色蘇聯  第二百六十八章 喜怒無常的發動機

類別: 歷史 | 外國歷史 | 紅色蘇聯 | 華東之雄   作者:華東之雄  書名:紅色蘇聯  更新時間:2016-07-03
 
打開加力,向上爬升,同時釋放誘餌彈,接著,壓操作桿,關閉加力,讓戰機快速地向下俯沖,一連竄的正負過載,將池田佑二弄得都要吐了。

還好,那枚導彈先是受到了加力的熱浪的吸引,跟著向上爬,在上爬中消耗了寶貴的能量,而在池田佑二關閉加力和俯沖后,那枚導彈就追上了更吸引它的熱焰彈了。

八嘎,蘇聯人的導彈,真可惡!池田佑二從俯沖中改出,不由得想要咒罵,可惜,還沒有說出來,就聽到了耳機里焦急的聲音,421,注意,六點鐘方向!

六點鐘方向,自己的尾巴方向!蘇聯人居然咬上來了?池田佑二聽到了預警的聲音,立刻將自己的操作桿,推到了最右邊,同時將右邊的方向舵踩得死死的。

想要咬住自己,然后從后面發射導彈?門都沒有!池田佑二采取了簡單的戰術,側轉!比一比盤旋能力,看誰更出色!

膏藥旗,耍把戲呢?科瓦切維奇剛剛看到自己迎頭發射的導彈沒有奏效,對方向下俯沖擺脫了導彈,他就跟著推機頭,向下俯沖。從八千米的高度,一直跟到了三千米,接著對方改平,自己跟著改平。剛剛想要發射導彈,對方就開始轉向了。

跟著轉!就在剛剛俯沖的時候,機翼后掠到了最后,現在,隨著科瓦切維奇開始側轉,機翼自動地向前升,米高揚設計局的那些家伙們,做得真不錯!這機翼就好像知道飛行員的腦子里在想什么!比起手動控制,科瓦切維奇相當滿足現在的操控了。

看你還有什么把戲!

向左,向右,直線飛行不超過五秒。池田佑二不給對方創造任何鎖定的機會,但是,后面的蘇聯人。卻怎么也甩脫不掉。

怎么辦?池田佑二咬了咬牙,猛地撥動了右手側面的一個開關。左手順勢將油門推到了最小的位置。

該死,狡猾的島國人!科瓦切維奇看著前面的那架f15戰機,突然在空中來了個急剎車,對方的背部,升起了一個大家伙來!

f15在設計的時候,背部的蒙皮設計成為了一個大型減速板,這個減速板可在任何速度下打開而不會引起俯仰變化。這個293平方米的減速板,是f15戰機特有的。一般來說,都是供降落的時候使用,省去了減速傘。

蘇聯飛機的后部,都有個高高的背鰭,所以無法用同樣的設計,而到了后世,蘇霍伊設計局設計出來的漂亮的蘇27戰機,就出現了幾乎相同的裝備。

現在,這減速板還算是個新鮮事物,減速板加上收油門。f15的速度,猛地降了下來,而后面的米格23。就這樣突然地沖到了前面,雖然米格23也相當敏捷,但是這空中急剎車,卻是做不出來,這種速度下,即使是科瓦切維奇打開減速傘,瞬間就被氣流吹破了。

一般來說,空戰中沒有飛行員會這樣操作,空戰中最重要的就是能量!有了能量。才能夠鑄就空戰的勝利!失去了速度,就失去了一切。比如后世在無數軍迷眼中神一般存在的蘇27的普加喬夫眼鏡蛇機動。只是個航展表演的花架子而已,根本就沒有實戰意義。

像現在這樣。雖然池田佑二的突然減速,讓后面的米格23沖到了前面去,而同時,那架沖出去的米格23,又在快速地遠離。

池田佑二當然知道能量決定一切,他現在這么做,只是因為他對自己的戰機有充足的信心,后面的兩臺f100發動機,單臺的加力推力就超過了110千牛,13噸的空機的情況下,整機推重比達到了17!在所有的三代機中,f15的推重比是最高的,無可匹敵!連后世的f22都比不過。

現在,副油箱早就扔了,機內燃油也燒掉了一部分,f15的整機推重比也在14左右,追擊前面的那架米格23,還不是小菜一碟!

帶著這樣的想法,池田佑二打開了加力,將油門全開,期待著那熟悉的推背感。

“轟!”后面傳來了一個聲音,接著,座艙里傳來了語音報警聲:“左發動機故障,左發動機故障!”

加力,其實就是在發動機的后段的一個加力燃燒室中,里面有一圈的噴油嘴和火花塞,噴油嘴噴入航空燃油,火花塞點燃燃油,產生更多的推力,這種方式,沒有更多的氧氣參與,完全就是噴燃油,自然耗油率激增。

而現在,隨著池田佑二的操作,噴油嘴開始將燃油噴入燃燒室,但是,卻沒有在噴油之后立刻燃燒,加力點火失敗!

加力燃燒室中,大量的燃油在急劇地增多,而同時,前面的核心機里,上千度的高溫燃氣,以迅雷不及掩耳之勢沖到了后面的燃燒室里來。

“轟!”這一聲響聲,是加力燃燒室內的一次小規模爆炸,隨著爆炸,大量的高溫高壓的氣體迅速形成,不僅僅向后噴出,超壓的氣流,同時逆向流到了前面!

從外涵道里流入這股氣流,一直沖到了最前面的風扇上,翼型的風扇葉,首先失速!風扇的失速,導致了壓氣機的前幾級跟著失速了!

技術的先進,是需要冒風險的。美國的f100發動機技術很先進,是全球首先達到推重比為8的發動機,但是,可靠性一直都是大問題!

裝備部隊之后,f100發動機就出現了容易失速的情況,跟f14的tf30一樣的癥狀!而f100發動機的這個固有頑疾,到現在還在普拉特惠特尼公司之中解決,在歷史上,f15機隊曾經因為這些問題,在79年的時候大面積趴窩,贏得了機庫皇后的美名。79年末開始美國空軍甚至被迫接收沒有發動機的f15a,存放起來等待發動機。

早期的f100發動機,是喜怒無常的!普惠公司給出的方案,就是要柔和地操作,尤其不能頻繁地開關加力!而在實際的瞬息萬變的空戰中,這簡直就是不可能的。

池田佑二知道,自己麻煩大了。(

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