抗日之浩然正氣  第八百九十八章 不見兔子不撒鷹

類別: 戰史風云 | 抗日 | 株洲 | 331基地 | 長沙會戰 | 抗日之浩然正氣   作者:石皮破  書名:抗日之浩然正氣  更新時間:2017-11-29
 
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李上將點點頭,沒有再多說什么,向著沙盤方向朝何上將做了一個請的手勢。

何上將會心一笑,似乎明白李上將為什么以多種理由推脫,遲遲不向金寨發起總攻了,但這也難怪,黨國欺上瞞下的事情太多了,這些大員們一個個那都是不見兔子不撒鷹,李上將也不點破,抬‘腿’就走。

三人的對話讓委員長和陳晨、薛岳都不禁側目,一個個一臉恍然大悟的樣子,但都只是相視一眼,沒有再多說什么,誰都心知肚明。

委員長卻有更關心的事情,兩人剛剛離開,就急問戴笠道:“雨農,八路軍現在到了哪里啦?有什么新動靜沒有?”

戴笠道:“八路軍115師自信陽‘露’了一面之后,就沿著淮河一路向東,經過十幾天的隱匿前進,前天他們已經過了固始,現在應該已經接近六安了,其他也沒有什么新動靜,看來他們留在皖東一帶打游擊的部隊也不多,沒有什么大規模的行動。”

委員長點點頭,又看向薛岳,道:“伯陵,你確定八路軍115師打不下六安?”

薛岳遲疑了會,說道:“如果雨農的情報沒有錯,八路軍就只一個115師前往六安,我確定!因為六安對于日軍來說那是重要的‘交’通要道,幾十萬大軍最后的出路,日軍必然是重兵把守,而且一旦六安遭到了攻擊,前方金寨、霍山還有后方合‘肥’的援兵必定蜂擁而至,就算八路軍能取巧拿下了六安,也根本不可能守住,只要他們守不住,那六安就等于白打了,他們大量地消耗了日軍,等于是給我們做了嫁衣,敵人后方不穩,金寨必然大‘亂’,不攻自破的局面都有可能出現,金寨既得,第五戰區部隊大軍壓境,六安妥妥是我們的。(WWW.mian花tang.CC好看的小說棉花糖”

單論指揮才能,此時的指揮部里薛岳無疑是權威,他的話讓人能信服,再次確定了戴笠的消息無誤,委員長似乎如獲重釋,光復武漢已經沒有什么懸念了,如果再把八路軍‘逼’回敵后,不論眼前還是將來,形勢都一片喜人。

下午三時許,長江南岸武昌碼頭,日軍第十一軍司令長官阿南惟幾中將站在一艘小火輪上,望著爆炸聲不斷、火光沖天的武昌城區潸然淚下,身邊木下勇參謀長和一眾參謀將領也凝視著前方,臉上盡是各種復雜而痛苦的表情。

來得太快太突然,讓他們不得不炸毀所有帶不走的物資和城內的重要設施,率領部隊倉皇逃竄。

但也絕沒有出現委員長希望看到的一片‘混’‘亂’的場景,日軍的海軍實力是無法比擬的,各種運輸船舶不計其數,而空軍此時也已經如同虛設,長江上更沒有海軍的威脅,再加上日軍制定的撤退計劃也十分有條理,除了第三十九師團在外圍抵抗,其余的都有序乘船過江

。所以,委員長希望看到的一幕并沒有發生。

而且,促成日軍能快速撤退還有一個很重要的原因。

1906年平漢鐵路通車,1936年粵漢鐵路建成通車,從廣州黃沙出發,歷時44小時后終抵武昌徐家棚,這里便是粵漢碼頭,而隔江相望的是平漢鐵路線。

為了完成兩線對接,實現南北通途,1937年,國民政fu‘花’費巨資,在徐家棚修建了供火車渡江的碼頭,希望借助幾艘大型輪渡來完成了粵漢與京漢兩線的對接,貫穿整個南北動脈。(事實上,火車輪渡在這里已經不是先例,早在1933年,南京的火車輪渡就已經通車,成功地將滬寧線和津浦線連接起來。)

但隨著抗戰全面爆發,這一項計劃被擱淺,原本計劃從英國引進的兩艘輪渡也沒有能如期到達,但日軍占領了武漢的之后,在已有的輪渡碼頭上,自制了兩艘帶鐵軌的輪渡,實現了兩條鐵路對接。

有了這兩艘巨輪,一趟就可以運送三千噸物資,基本上兩個小時就可以返航,一天下來,隨便十趟不是問題,如果不上火車,專‘門’裝載人員,兩艘輪船一個運次就能達到兩萬余。

日軍正是由于前方的戰事不利,于昨天就開始停運物資,竭盡全力保證士兵過江,所以到現在,武昌城內的部隊基本上已經全部過江,甚至連偽軍都沒有落下。

“阿南君,走吧,再不走之那軍恐怕就要殺到江邊來了?”木下勇從武昌方向收回目光,注視著阿南惟幾道。

該引爆的重要設施已經引爆,城內一片濃煙滾滾、火光沖天,而‘激’烈的槍聲也越來越近,阿南惟幾也知道第三十九師團已經堅持不了多久了,痛苦地閉上眼睛,仰天長嘆了一聲,道:“走吧,命令第三十九師團撤退。”旋即快步走向船艙,再也沒有回頭望一眼。

徐家棚碼頭,日軍“武漢號”和“南京號”兩艘火車輪渡靜靜地停泊在碼頭,或許是入鄉隨俗,日軍在輪船的命名上居然完全是中國元素。

駁船上幾十個日軍士兵背著槍呈兩個列隊站在鋼軌的左右兩側,鋼軌上還有些技術兵,背著黃布袋子拿著榔頭,這里敲敲哪里看看。

江灘上,連接渡船的鋼架、石礅分組排列,錯落有致,以江水的漲落來決定使用的軌道。石礅上架設著鋼軌,渡船就停靠在石墩前的鋼架上,船上的幾名士兵揮舞著手里的小白旗,正在指揮船上的鋼軌與石礅上的鋼軌對接。

隨即,一列火車徐徐開來,就在徐家棚碼頭停下,由岸上的火車頭推動幾節車皮,緩慢而‘精’確地沿著鐵軌駛進駁船,往返兩次,上十節車皮就順利地開進了駁船。

駁船的后半部分還留下一片不小的區域,日軍這才指揮岸邊的勞工上船,在鋼軌上鋪上木板,隨后一個個的麻布袋子被勞工扛著上船,在木板上整整齊齊地擺放著

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