非洲木薯確實是糧食，世界三大薯類之一。
而且在后世有至少十億人靠木薯為主要食物，其中八億都在非洲。
“我已經嘗試用木薯、豆子，再加上少量的鹽，(肉肉)油等制作成新式的食物，受到了八萬奴隸的好評，他們甚至稱贊我為世上最仁慈的公爵。”
“八，八萬奴隸……”獨孤修羅驚呆了。
“這個還不算三萬三千優秀的奴隸兵，以及一萬零六百名優秀的奴隸工匠。”柳木樂呵呵的解釋著。
獨孤修羅怎么也想不到柳木竟然有這么多的奴隸。立即問道：“那來的？”
“這些奴隸是貨款，你知道回咱們大唐的船倉位有限，所以只能慢慢往回運，眼下大部分都在吉布提與摩加迪沙港，香料灣這里很少，只有兩千奴隸兵與兩萬多的礦奴。”
獨孤修羅有一種感覺，柳木只要離開了大唐，無數到那里都是帶有可怕的侵略(性性)的一個人物。
獨孤修羅說道：“圣人的信我沒敢帶在(身shēn)上，是船上，船在港口，我到這里只帶了六條船，第一批過來是兩個營，另外的十八條船去了吉布提。”
這里距離港口還有二百多里，柳木已經深入內陸數(日rì)的路程。
信什么的柳木不急，內容柳木也大概能夠猜到，無數就是資源、銀子這兩項。
陪著獨孤修羅回到營地后，柳木去洗漱換衣服，獨孤修羅卻發現自己帶來的人竟然有跑去伙房的。
難道這里的食物很特別。
要知道船上的就算是扶桑族的水兵也與其他人伙食一致，唐軍的伙食是極好的。
獨孤修羅也去了伙房。
無數負責在各種挖掘的奴隸從河邊洗過(身shēn)上的泥土之后每人拿著一只足有一尺直徑的陶盤，陶盤最中間放著一只陶碗。
然后大陶盤一分為六，每個人都排隊打飯。
黃的、白的、黑的、綠的、淡黃的，紅色的，然后是一碗感覺有許多(肉肉)的湯。
“將軍，看起來很不錯。”
獨孤修羅看了一眼(身shēn)邊說話的士兵后低聲說道：“這是奴隸飯，你們沒找到士兵伙房？”
“好象有。”
這里有唐軍士兵，也算奴隸兵。
獨孤修羅相信士兵伙房的伙食肯定不錯。
正好柳木洗漱完畢換了衣服過來找獨孤修羅，獨孤修羅問柳木：“這是什么？”
柳木仔細的看過那一口口的大鍋后對獨孤修羅講解：
“黑豆磨碎了加上碎糙米，然后是木薯糊，煮碗豆，那黃色的我也不知道是什么，淡劃黃色的應該是香蕉，烤香蕉。然后是幾塊橙子，說到這個橙子我已經賞賜過廚房的管事，有了這橙子讓飯清爽的許多，奴隸們很開心。最后碗是什么(肉肉)湯我也不知道。”
獨孤修羅連聲驚嘆之后對柳木說道：
“看起很不錯，感覺(挺tǐng)好吃，比當年我們剛起兵的時候軍中的伙食還要好很多，那橙子是水果吧。”
“這里有水果數量無限多，無數。”柳木說的是野生水果，就憑他這幾萬人對于這片大陸來說，僅野生的食物就足以養活數百萬人。
更何況柳木還在安排人在東非高原不斷的移栽、嫁接這種水果樹，還有耕種農田，放牧等等。
相比起奴隸，正規士兵吃的更好。
不過柳木卻把伙食分為了三等，優秀的士兵吃上等伙食，下等士兵吃的比奴隸只是好那么一點。但卻有米飯。
柳木的米不多，這里的田地主要種麥子，米要從嶺南運過來。
給獨孤修羅準備的飯菜，是將領的上等餐。
“你似乎沒有單獨開小灶？”獨孤修羅很意外。
“我大姐夫說過，要學會與士兵同甘共苦，我作不到與士兵們一起吃下等兵伙食，但吃上等將領餐的至少要五十人，那么這也叫同甘共苦了。”
柳木的解釋不算詭辯，獨孤修羅也能夠理解的。
更何況，柳木一直就有士兵與將領分級制度，若是每次比武某個團排名最后，這個團所有的士兵伙食降一等，各級武官降一等或兩等。
相反，最優秀的一個團，會升一等伙食。
獨孤修羅看到僅水果就有二十多種，比中南半島還豐富，很意外柳木為何沒在這里建一個罐頭坊。
罐頭坊是一個非常好的生意。
經營上的事(情qíng)獨孤修羅不懂，他相信大唐也沒有幾個人會比柳木高明，所以他那怕有疑惑也沒有開口去問。
接下來幾天，柳木只字也不提眼下地中海這邊的形勢。
一直到柳木見到了大唐皇帝李世民的信。
看過信之后，柳木獨自一人坐在自己的書房內整整一天，不讓人進書房，就連獨孤蘭若要見柳木都被拒絕。
信中并沒有什么特別的秘密，只是……
柳木被李世民的規劃嚇到了，下一個五年計劃，李世民對大唐的物資供給要求提高五倍。而想要達到這么巨大的物資供給量，特別是鋼材產量，那么需要的投資就是一個天文數字。
鐵盒之中還有尚書省的聯名上表。
這份上表之中特別用了八個字，罪在當代、功在千秋。這是直接挑明了李世民眼下的大規劃和隋煬帝修運河一個樣，需要消耗無數的錢幣，無數的人力，物力。
這份決議肯定沒辦法執行下去。
但，李世民還是希望柳木能夠支持自己，足夠數量的鐵牛、鐵驢、火魚，可以代替至少十萬二十萬的役夫。那么接下來，就是所需要的錢幣了。
李世民很想看到洛陽到長安的火車通車。
柳木拿出鐵盒之中一封工部給的上表，工部的測算洛陽到長安，這八百里的鐵路僅涇河那樣的橋就需要三十多座，許多看似很小的河流上，為了火車的順利通行，就必須要修橋，僅三十多座橋所需要的水泥用量……
工部給的數據在尚書省眼中很恐怖的。
在柳木眼中，這點水泥、鋼筋算是(屁pì)，只要有足夠的銀子，修足了鋼坊、水泥坊，這些消耗根本不算多。
但，工部給的測算是，八年才能修完這八百里鐵路。
而費用，初步預測應該在四百五十萬貫左右。
