陳耕非常理解杰克韋爾奇為什么這么激動，作為一家公司的頭兒，知道自己手里居然有這么一柄大殺器，他不激動才是見鬼了。對他點點頭：“頭你可以親自去測試一下。”
“伐柯！我當然要試，我必須要親自試試！”杰克韋爾奇甚至迫不及待的罵了句粗口，可想而知他心里有多么激動。
作為公司的董事長兼首席執行官，多數時候并不需要他親力親為，但這件事不一樣，這個油耗對于am汽車接下來的發展真的太重要了，圍繞著這一點，自己可以做出無數的文章來，所以自己必須親自去測試一下。
“這兩款車的內飾，現在只有效果圖，就暫時不給你看了，”指了指桌子上擺放著的這兩個1:8的油泥模型，陳耕對杰克韋爾奇說道：“杰克，你想要的武器，我給你提供了，接下來我要你給我一個答案：靠著hummer和這兩款車，你能做到什么程度？”
在自己給他杰克韋爾奇一連提供了三枚大殺器的情況下，陳耕很好奇，杰克韋爾奇能將am推到什么樣的高度？
“頭兒，我這么給您說吧，”杰克韋爾奇自信滿滿的道：“有了這三款車，三年！最多三年，我保證am的年銷量超過100萬輛！年利潤超過2億美元！”
頓了頓，杰克韋爾奇稍顯遺憾的道：“您對質量和品質的要求太苛刻了，如果不是這樣，我甚至可以將這個時間提前半年”
陳耕就笑了笑：“杰克，你知道我要的是什么。”
杰克韋爾奇啞口無言：是的，犧牲質量和品質換來的銷量，從來都不是費爾南德斯先生想要的。
但下一刻，他又不由的興奮起來：都這樣了，還想怎么樣啊！
即便是自己的老上級、現任通用電氣董事長雷金納德瓊斯先生，在工作中也是被處處掣肘，經常受到來自各個方面的羈絆，一大半的精力都要用在跟各個利益方來扯皮上，真正用在企業發展方面精力甚至不足三成。
可自己在am呢，因為有了一個掌握著絕對控股權的老板做后盾，可以放開手腳放手施為，幾乎感受不到來自內部的掣肘和羈絆，比那個暮氣沉沉、官僚習氣嚴重的通用電氣不知道好到了哪里去，這樣的工作環境不是自己一直都在夢寐以求的么，還要怎么樣？
放開手腳去做就是了！
任何一個新聞都有它的時效性，哪怕是am和hmmv的新聞也是如此，尤其是在五角大樓強有力的幫am汽車站臺之后，所有人都明白這件事就算是定下來了，除非am以及ral自己作死，否則沒人可能將hmmv的生產資格從ral的手里搶走都已經蓋棺定論了，誰還會對這樣的新聞感興趣？大家喜歡看的是撕逼、變著花樣的撕逼。
也就是這個時候，一則來自默多克新聞集團旗下的紐約郵報的報道：“驚爆！李艾科卡已經從克萊斯勒汽車拿走了上百萬美元！”的新聞，再次引爆了媒體和民眾對李艾科卡的關注。
在這則報道中，紐約時報的當家記者表示：李艾科卡夫婦在包括底特律波士頓、紐約和華盛頓在內的多個美國大城市租住了多棟高級公寓，這些高級公寓全都位于市中心的黃金地段，每一所高級公寓都是總面積在200至300平方米的大型奢華公寓，租金昂貴，其中僅位于波士頓的那所面積為280平方米的高級公寓的每月租金就達3萬美元。
李艾科卡夫婦乘坐奢華的大型噴氣式公務機往來這些高級公寓，享受著頂級私人廚師和傭人的高級服務、品嘗美酒佳肴、參加鄉村俱樂部活動、觀看溫布爾登網球公開賽甚至是周游世界
而這所有這些賬單，包括小到一份報紙、一封信以及日常用品，都是由克萊斯勒汽車圍棋支付的，其中李艾科卡夫婦每月乘坐大型豪華噴氣式公務機的費用高達5萬美元以上。
在報道中，還不乏這些賬單的照片，以證明這則報道是真實可信的，不是記者胡編亂造，而在最后，紐約郵報提出了自己的質疑：李艾科卡先生，您上任之初在媒體面前信誓旦旦的“在克萊斯勒汽車扭虧為盈之前，我只拿基本工資！”呢？
民眾和媒體一下子興奮了：還有這樣的事？！
說起來，就算李艾科卡從克萊斯勒汽車拿了上百萬美元，這其實也不算什么大事，畢竟人家的年薪就是60萬美元呢，可要命的地方就在于在李艾科卡上任之初，在他李艾科卡公開表示“在克萊斯勒汽車扭虧為盈之前，我每個月只拿一萬美元的基本工資！”
而隨后，克萊斯勒董事會就宣布，如果李艾科卡能夠帶領克萊斯勒汽車扭虧為盈，克萊斯勒汽車不但會給李艾科卡補發此前的年薪，而且是雙倍補發。
那是1978年的事。
李艾科卡表示克萊斯勒汽車不扭虧為盈，我就只拿基本工資；克萊斯勒汽車表示如果你能讓克萊斯勒汽車扭虧為盈，我就給你補發雙倍的獎勵。
這件事一時被傳為美談話。
可言猶在耳啊，你李艾科卡就搞出了這么一套？！
在克萊斯勒汽車并沒有徹底扭虧為盈的時候，用這種方式變相的從克萊斯勒拿走了上百萬美元？！
這不是當面一套，背后一套么！
隨著社會的發展，不管是哪一個國家的人，其實大家對一個人都有著類似的品德要求，比如說話要算話、要遵守承諾，比如言行一致，而作為公眾人物，尤其是要做到這些。
李艾科卡算是公眾人物嗎？
當然！
這一年多來，隨著克萊斯勒汽車的經營狀況越來越好，他李艾科卡也頻頻的出現在電視、報紙上，或者參加電視訪談節目，或者做演講、宣揚自己的企業經營理念和觀點，誰敢說他不是一個著名的公眾人物？
但就是這么一號公眾人物，竟然言行不一、當面一套背后一套，所以
媒體和輿論嘩然！
無數媒體和記者蜂擁到了克萊斯勒汽車，求證紐約郵報的報道是不是真的、詢問克萊斯勒的董事會成員們對這件事怎么看、詢問克萊斯勒汽車的普通員工怎么看、甚至詢問李艾科卡對這件事怎么看
“到底是怎么事？！那個該死的紐約郵報為什么跟我過不去？”
辦公室里一片狼藉，如同臺風過境一般，而親手“創造”了這一切的李艾科卡鐵青著臉，覺得自己快瘋了！
“頭頭兒，”秘戰戰兢兢的道：“會不會是紐約郵報那邊對我們在他們那做的廣告數量不滿意”
“不！不是這個！”
不等秘說完，李艾科卡就一口否定了他的話：“是有人在搞我！我很清楚是有人在背后搞我！”
是的，這才是李艾科卡感到惶恐的原因！
憑借著驚人的直覺，李艾科卡已經察覺到了，紐約郵報的這個事情的背后，原因沒有那么簡單，這根本不是廣告費的問題，而是有人在搞自己！
但問題是，這只黑手到底是誰？！
答案其實并不難，俗話說得好，冤有頭、債有主，只要想想這段時間來自己和誰結仇了、誰最有報復自己的動機，誰就最有可能是這件事的幕后主導者
ps：兄弟們，請稍等幾分鐘。
這一年多來，隨著克萊斯勒汽車的經營狀況越來越好，他李艾科卡也頻頻的出現在電視、報紙上，或者參加電視訪談節目，或者做演講、宣揚自己的企業經營理念和觀點，誰敢說他不是一個著名的公眾人物？
但就是這么一號公眾人物，竟然言行不一、當面一套背后一套，所以
媒體和輿論嘩然！
無數媒體和記者蜂擁到了克萊斯勒汽車，求證紐約郵報的報道是不是真的、詢問克萊斯勒的董事會成員們對這件事怎么看、詢問克萊斯勒汽車的普通員工怎么看、甚至詢問李艾科卡對這件事怎么看
“到底是怎么事？！那個該死的紐約郵報為什么跟我過不去？”
辦公室里一片狼藉，如同臺風過境一般，而親手“創造”了這一切的李艾科卡鐵青著臉，覺得自己快瘋了！
“頭頭兒，”秘戰戰兢兢的道：“會不會是紐約郵報那邊對我們在他們那做的廣告數量不滿意”
“不！不是這個！”
不等秘說完，李艾科卡就一口否定了他的話：“是有人在搞我！我很清楚是有人在背后搞我！”
是的，這才是李艾科卡感到惶恐的原因！
憑借著驚人的直覺，李艾科卡已經察覺到了，紐約郵報的這個事情的背后，原因沒有那么簡單，這根本不是廣告費的問題，而是有人在搞自己！
但問題是，這只黑手到底是誰？！
