動力之王  第1051章 落伍了

類別: 都市 | 都市生活 | 動力之王 | 千年靜守   作者:千年靜守  書名:動力之王  更新時間:2019-12-16
 
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小麥克唐納多精明的一個人吶,看著馬科姆·休斯開始放緩的表情,就知道這的家伙已經有些動搖了,他立刻又添了把火:“休斯先生,這些意向訂單都是真的,和我們簽訂這些意向訂單的航空公司也都承認這些訂單,只是我們都知道知道這些訂單不會轉化為實際訂單而已,即便是面對董事會,你也完全可以交代的過去。”

是這個道理!

馬科姆·休斯也無奈的發現,到了現在這個境地,自己除了兵行險著、賭上一把之外,似乎也沒有其他什么好的辦法能夠讓自己脫身,至于說自己被騙這件事……嗨!現在說這個還有用嗎?

當然,這不是自己原諒該死的費爾南德斯以及該死的小麥克唐納的理由,但馬科姆·休斯已經意識到一點:雖然陳耕和小麥克唐納的這個計劃是在弄險,但成功的可能性不但有,而且還不算低。

有成功的可能性,這件事就沒那么讓人郁悶了,那么問題來了:自己要不要將這件事向董事會匯報?

這個想法在馬科姆·休斯的腦子里轉了一圈,就被他否決了。

之所以做出這樣的決定,純粹是利益的考量:如果自己將這件事匯報給了董事會,等待自己的結果是什么,那是想也不用想的:一個給公司造成了超過10億美元的直接和間接損失的董事長,你說會有什么樣的結果?

對于自己來說,最好的辦法就是自己裝作不知道有這么一件事,繼續在這艘賊船上呆著,并且發動洛克希德在各國政府當中的能量和影響力,盡可能的推銷出去一些MD12飛機,這樣一來這件事就神不知鬼不覺的過去了。

而反過來說呢,雖然陳耕和小麥克唐納的這個計劃聽上去很扯淡,但起碼還是能夠看到那么一點可能性,如果量化的話,起碼有百分之二三十……

現在不就已經有上當的航空公司了嗎?

不只不覺間,馬科姆·休斯的臉色緩和了下來。

看著臉色緩和了下來的馬科姆·休斯,小麥克唐納立刻再接再厲:“馬科姆,我想你保證,只要我們密切配合,MD12一定會成功,你知道的,中東的那些有錢的狗大戶們其實很好騙。”

既然陳耕和小麥克唐納已經把梯子給自己搬過來了,自己不借著這個機會下坡,難不成還繼續在這兒剛這嗎?馬科姆·休斯長吸了一口氣:“好吧,看在你們坦誠的份上……”

他伸出了手,表示和解。

小麥克唐納頓時大喜,他急忙伸出手,將手掌放在了馬科姆·休斯的手上。

陳耕輕笑了一聲,將將手放了上去,同時向小麥克唐納使了個眼色。

馬科姆·休斯有些奇怪,陳耕向小麥克唐納使眼色的時候并沒有避著自己,這是什么原因?

馬科姆·休斯不明白陳耕為什么要這么做,可小麥克唐納卻是知道的,接到了陳耕的信號,他笑著對馬科姆·休斯說道:“馬科姆,告訴你一個好消息,華夏的國航集團和東航集團分別追加了4架MD11的訂單,這8架飛機都會被用來執行國際航班。”

“真的?”

馬科姆·休斯有點不敢相信:如果自己沒記錯的話,似乎現在MD12唯一的一批真正的訂單,可就是來自于華夏國航集團?現在,國航集團在訂購了MD12之后,又追加了MD11的訂單?至于東航的訂單,馬科姆·休斯反倒是沒太在意。

說起這件事,小麥克唐納就開心,他立刻道:“當然,我們現在正在跟他們進行前期的接觸,現在一切順利,他們的意愿非常強烈,如果沒問題的話,最快三個月內就能簽訂協議,”說到這,他扭頭看了陳耕一眼,說道:“當然,能獲得這筆訂單,還要感謝費爾南德斯。”

馬科姆·休斯立刻就明白了,恐怕這8架MD11的訂單還是陳耕給麥道拉來的,但他不在乎這個,麥道能夠增加十幾個億的營業額,這是一件好事,他連連點頭道:“不錯,這確實是個好消息……”

雖然華夏國航集團和東航集團追加的是MD11的訂單,這這可是整整8架MD11飛機的訂單啊,這8家MD11將會給麥道集團帶來10多個億美元的營業額,對于現在的麥道集團來說是個重大的利好消息,對于剛剛與麥道簽約的洛克希德來說,也同樣是一個巨大的利好消息。

嗯……?!

說到這兒,馬科姆·休斯忽然有些愕然,他發現自己心里竟然沒有剛剛被騙時那么憤怒了,這算是什么?自己已經默認了?接受了這個事實?

馬科姆·休斯走了,陳耕和小麥克唐納不約而同的松了一口氣。

“總算是過去了。”小麥克唐納抹了一把汗,這次對馬科姆·休斯用這一招先斬后奏,他心里還真有點怕,不過好在總算是過去了。

“嗯,”陳耕應了一聲,卻是話題一轉,對小麥克唐納說道:“麥克,前些天我去和華夏國航集團的人談的時候,他們告訴我,他們還準備采購一批用于國內航線的中短程窄體干線飛機。”

“啊?”小麥克唐納微微一愣,隨即大喜:“你是說,他們準備采購我們的MD80或者MD90?太好了,費爾南德斯,看在你們是朋友的份上,我可以給他們打個折……”

這可是個超級利好消息,如果在賣掉一批MD11之后在賣掉一批MD90,不用多,哪怕只有10多架,麥道今年的財報也會好許多。

不等小麥克唐納說完,陳耕就搖搖頭:“不,正好相反,他們的目標是波音737或者空客A320,從一開始,他們就沒考慮過MD80和MD90。”

“為什么?”

聽陳耕說華夏國航集團從一開始就沒考慮過麥道的MD80或者MD90,小麥克唐納登時就急眼了:“他們為什么不考慮我們的產品?老兄,你一定要想想辦法,幫我把這筆訂單拿到手,你知道的,這筆訂單對我很重要……”

“聽我說完,”陳耕攔住小麥克唐納,示意他不要著急:“這么說吧,國航集團這次采購飛機的一個硬性指標,就是貨倉空間要大,要加強飛機的載貨能力,但是MD80和MD90的貨倉空間……”

聳聳肩,陳耕沒再說什么。

陳耕沒說什么,可作為麥道的老總,小麥克唐納已經立刻明白麥道為什么被淘汰了:波音737的客艙內部最大寬度是3.54米,空客A320的客艙內部最大寬度是3.7米,而MD90的客艙最大寬度是多少呢?只有3.07米。

雖然窄體客機的下層貨倉主要是用來裝運散貨,但也有標準托盤的,雖然相比于波音737和空客A320只是在寬度方面窄了半米左右,長度方面還有超出,但在總體的競爭力方面確實是不如這倆競爭對手。

可小麥克唐納也不是那么容易認慫的,他嘟囔著道:“但我們的機身直徑跟小,風阻系數也更小……”

陳耕不跟他嗶嗶,一句話就把小麥克唐納懟的臉上一陣紅、一陣白:“國航的采購策略已經確定了,而且已經上報了華夏民航局并且得到了批準,反正我是沒那么大的能耐能夠讓華夏民航局將文件收回來、然后再次將MD80和MD90添加進去,或許麥克你有這么大的本事?”

小麥克唐納無言以對:你和華夏官方的關系那么好,都說沒有那么大的本事,難道我在華夏的關系能夠比你更深?

“所以?”嘆了口氣,小麥克唐納問道。

“所以,我認為在中短程窄體干線飛機領域,麥道不應該再跟32和尾吊這種‘傳統’死磕了,既然麥道的競爭對手證明了33和翼吊這種布局更受用戶的歡迎,那麥道就應該滿足市場的需求,開發這種布局的飛機。”

小麥克唐納沒有立刻開口,他抿著嘴沉默了一會兒,似乎是在思考陳耕的話,好一會兒之后,他才沉聲開口道:“費爾南德斯,老兄,你知道的,現在的麥道拿不出這么一筆錢。”

每年的銷售報表其實已經給了小麥克唐納明確的信號,就是在世界中短程窄體干線民航飛機領域,MD80和MD90已經越來越不受市場歡迎,它們的確是一款很好的飛機,但它畢竟是一款32座椅布局的飛機,也就是說MD80、MD90的機身直徑要比波音737和空客A320這倆直接競爭對手的要小一些,而受限于機身直徑,一些波音737和空客A320的底層貨倉能夠堆放的貨物,麥道80、MD90就沒辦法堆放,而現在市場更歡迎33座椅布局的中短程窄體干線飛機,也就是說,MD80、MD90已經開始落后于時代了。

陳耕笑瞇瞇的說道:“我當然知道你們現在,但我們可以合作啊。”

“我們合作?”小麥克唐納聞言,一臉驚愕的望著陳耕:“老兄,你開玩笑嗎?我們怎么合作?”

略略一頓,小麥克唐納覺得自己明白了陳耕的想法,恍然大悟的道:“哦,莫非你想要以‘你出錢、我出技術’的方式合作開發這個項目?如果是這樣,那倒可以考慮。”

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