看到殲35的這一系列火力配備，黎川也只能感慨軍方對于火力需求，真的沒有最大，只有更大，永遠都別想讓他們滿足。
“嗯……？”黎川看完之后發現殲35戰機也跟殲20戰機一樣沒有配置機炮，他了解相關的數據資料，明白殲20取消機炮是為了節省0.5噸的載重量，變相增加戰機的航程和作戰效率，取消機炮也可以接受。
0.5噸的重量變換對于殲20是非常關鍵的，但對于殲35戰機來說根本不缺這0.5噸，一向對于火力需求高度旺盛的兔子，居然取消了機炮這個系統，這一點讓黎川還是比較意外的。
隨后詢問了在場的一位參與過殲35設計的研究員，聞言，那名年輕的與黎川差不多大的研究員微笑道：“楊教授帶著我們這支團隊已經開始準備著手研發改進型方案了，也就是殲35C型號，35C這個型號就是在戰機上新增高能武器系統來替代機炮，目前比較靠譜的就是激光熱射線系統，不過真正的最佳配置當屬粒子束了，激光武器還是有很大的局限性。”
動作這么快的嗎？
黎川不由得帶著驚訝之色看向了那名研究員，后者見狀微笑的又補充道：“我們團隊一致認為，在未來的高級戰爭中，未來的戰機火力配套除了現在占據絕對主導地位指導武器之外，能量武器必然要與制導武器平分天下，這是大趨勢。黎先生您解決了最大的能源供應問題，可以說把最牢固的地基打好了，現在我們國家的高能應用物理實驗室正在全力攻克定向能量輸出的難關，激光熱射線與荷電粒子兩個項目正在同臺角逐，只待過了這關卡，高能武器裝載到戰機上是必然。”
說到這里，那年輕的研究員不由得感慨道：“毫無疑問，高能技術這一領域，那個神秘的幽靈國際組織領跑了整個世界，當初他們把美國人的衛星射下來的畫面我們是看了無數遍，看一次羨慕一次啊，那就是荷電粒子武器或者說上行粒子武器，要是能夠從他們那里購買一套武器裝置，搞搞逆向工程，那該多好啊。”
聞言，黎川不動聲色的笑道：“路得一步一個腳印的走，殲35目前已經戰斗力爆表，碾壓全世界各國最先進的戰斗機沒有任何壓力了。”
這時，黎川的注意力被機場上新來的一位人給吸引了過去，旋即抬手用瞭望鏡看去，他穿著一套宇航服，是華夏目前采用最新型材料設計的輕便式宇航作戰服，專門用于空天飛行員設計的。
駕駛空天戰機，意味著是要頻繁的來回穿梭于外層空間與大氣層，必須要為飛行員設計專門的宇航作戰服，一套傳統的宇航服都需要大約3000多萬元，而宇航作戰服更貴，這一套就要7000多萬元。
可以說空天飛機從頭到尾都突出一個字：錢！
生產力的提高帶來的是勞動成本的廉價，若是按照傳統的生產模式，一架殲35戰機的造價不會低于10億美元，而即便如此，殲35的實際造價也到達了6.8億美元，也就是45億元，這還不算飛行員身上的裝備和培養一個飛行員的費用。
飛機超過一半以上的制造費用都消耗在了引擎模塊上，另外的轟炸機和運輸機是更貴的離譜，像運35的引擎發動機就吃掉了整架飛機70的夸張制造費用，因為發動機大啊，需要更多的N4材料。
這些飛機簡直通體都是“氪”了一層金光閃閃的東西，就是十足氪金飛機，損失一架都要在心里滴血。
國家為了組建空天部隊，給這三個型號的空天飛機采購，撥款了2.6萬億元的總經費額度，采購訂單早已經下來了，戰機500架、轟炸機120架、運輸機300架，要最短三年最長五年內完成額定列裝。
但國家的軍費開支，去年的軍費開支是1.42萬億元，雖然軍費開支年年再漲，但也架不住“356計劃”這個吞金巨獸啊。
這意味著什么？
那還能怎么辦？
海、陸、空三軍在接下來的三五年內準備好“吃土”過日子唄，并且已經準備好勒緊褲腰帶過日子了，國家戰略已經決定了近段時間把國防重心放在組建“天軍”這個空天部隊新軍種上，總的開支就那個數，增加也不會有多少，肯定是要讓海、陸、空三軍軍給剛剛出生的“親兒子”天軍讓道啊。
所以，本來預計要建造9艘058D大驅，目前剛剛建造好了第四艘在進行下水海試，后面的五艘就被下馬擱置，可能要等到十年后才會制造第五艘了，陸軍本來還想額外采購30套納米武裝載具，現在也告吹了。
總之凡是海陸空三軍原定的計劃項目，能砍掉的就砍掉，砍不掉的暫時擱置，把錢騰出來用于組建“天軍”，也就只有在共和國能夠做到這樣力往一處使勁兒了。
這事情要是撂倒美軍身上，那鐵定全都要炸鍋于國會山，鷹醬的海陸空三軍鐵定抱著國會老子的大腿哭喪著喊道這日子沒法過了。
另一邊，穿著宇航作戰服的男子顯然就是殲35首飛的試飛員了，黎川一眼就認出他來了，他叫吳振，赫然便是當初“運天一號”首飛試飛的三大宇航員之一。
來到跑道上，不一會兒兩名后裝保障人員推動了升降梯到戰機駕駛艙，吳振把提在手上的宇航頭盔戴好，然后爬上升降梯進入殲35戰機駕駛艙內，這是單座駕駛艙。
吳振曾經就是戰斗機駕駛員，而且是殲20的精英飛行員，后通過層層選拔競爭成為了宇航員，他的軍銜和李青正一樣，屬于大校，下一次晉升那就是少將，一名真正的將軍了。
即便如此，作為高級軍官的吳振依舊堅持每天訓練，試飛完“運天一號”不久，又來這里試飛殲35戰機了，毫無疑問，吳振的飛行經驗絕對是一等一的。
進入駕駛艙后，艙門緩緩閉合，吳振望著眼前駕駛艙內熟悉的布局，航電儀器設備，駕駛桿等等，不禁回想起了在空軍服役的時候。
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